| Actualité, essais | Discussions générales | Avis, questions | Mécanique, équipements | Vie courante | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes | Divers |
| Autotitre › Forum Auto |
Répondre |
|
| Page précédente 1 2 308 309 310 311 312 313 314 735 736 Page suivante |
| 36762 messages 536891 vues |
Renault Floride/Caravelle [international forum] |
| alex1100 |  Le sam 6 oct 2007 à 02h51
Salut tout le monde pour les pressions, chez renault pour ce genre de pneumatique, en R8, R10 ils préconisaient 1.6/1.8, pour ma part, jr mets 2.0 partout. |
| mura03 | Le sam 6 oct 2007 à 05h38
pour les enveloppes Michelin respecté les tableaux Michelin, pour un long traje, donc chargé ajouté 200 gr au indications du tableau sinon a titre indicatif pour les pneumatiques d'essai fourni par l'usine sur nos voitures personnel les pressions donnés sont moindre de 100/150 gr que celle du tableau - sur-gonflé pour le confort vous avez toutes les imperfections de la chaussée  ( tressaillements vibrations) et l'enveloppe s'use seulement au millieu = surface de contact moindre = tenue de route difficile- sous gonflé pour le confort les imperfections sont trés filtrées  mais la ligne droite et difficile a tenir touts les trous ou bosses vont vous faire dévier de la trajectoire les enveloppes s'usent sur les cotés, en courbe l'arrière chasse rapidement, pneumatique trop mou, il monte en température extrème jusqu'a l'éclatement les données du tableau sont un compromis entre confort et bonne tenue de route comme dit plus haut pour les longs trajet en charge les plus 200 gr c'est pour compenser la monté en température de l'enveloppe qui avec l'échauffement de la gomme devient plus souple on peut jouer faiblement sur les pressions par rapport au tableau sans problème a plus bon week-end, je part a Tautavel avec la muréna  |
| glfm | Le sam 6 oct 2007 à 14h09
Citation de alex1100 : « chez renault pour ce genre de pneumatique, en R8, R10 ils préconisaient 1.6/1.8 » Oh non, Renault préconisait 1.0 kg pour l'AV soit 600 g de moins que ce que tu annonces OK pour l'AR. (D'ailleurs à l'époque on mettait la même pression pour les X de chez BIB ou les V10 de Kléber (quelquefois 100 g de plus pour ces derniers). Comme quoi une simple vielle carte Michelin peut ouvrir des dicussions, nest-ce pas SOJADEM  Pour ma part je pense que les 500 grammes environ de plus préconisés aujourd'hui par Michelin sur son site par rapport aux presions de l'époque viennent du fait que dans les années 50/60 les "X" nouvellement arrivés sur le marché depuis quelques années avaient une carcasse plus rigide (plus proche des carcasses diagonales qui ont précédé) que les "ZX" qui sont venues un peu plus tard. Donc les carcasses initiales étant un peu plus rigides ont acceptait de les gonfler un peu moins pour ne pas pénaliser le confort. C'est une opinion purement personnelle, (et je la partage ) |
| deb91 | Le sam 6 oct 2007 à 14h27
Pression à l'avant : j'ai toujours cru qu'il y avait un rapport entre la pression de gonflage à l'avant et le comportement de la direction : trop gonfler à l'avant entrainerait un flottement de la direction ... Cela me semble logique (mais ma logique ...). |
| Cyber-PAPY | Le sam 6 oct 2007 à 16h12
J'ai durant de nombreuses années utilisé les pressions de 1,2 et 1,8 kg / cm² sans regarder les tableaux J'ai complètement oublié d'où j'ai tiré ces chiffres. En 2004, lorsque j'ai réussi enfin à remettre mon coupé en route ( Merci Franck  ), il était équipé des pneus de....1975. Des V10 Kleber. Ils avaient correctement vieilli ( faudra quand même que je pense à les changer un de ces jours). Sans chercher, j'ai rétabli les pressions que j'avais encore en mémoire. J'ai immédiatement retrouvé la tenue de route que j'avais avant. Lorsque je pris livraison de mon cabriolet Caravelle arrivant du Nouveau Mexique, là, je m'empressais de rechercher un nouveau train de pneus. Franck ( toujours lui) m'indiqua les Nankang à ..... 210 € les 4  Une fois à la pression habituelle Grosse Surprise : ma jolie mexicaine danse comme une folle sur l'autoroute J'attribuai ce phénomène à un manque de rigidité des flancs des pneus Une petite pause à la station service et un passage à 1,8 bar partout diminua l'ampleur du phénomène. Après un coup d'oeil sur la pression maximale Je décidai de tenter 2,2 bar partout. C'était un peu trop dur Je suis donc revenu à 2 kg / cm² et c'est assez satisfaisant même à 130 km/ h. C'est plus bruyant que le coupé mais je ne sais si je dois attribuer cela à la banquette arrière ou aux pneumatiques. Faudrait que j'emporte le sonomètre un jour pour mesurer cela. Dernière édition le 06/10/2007 à 16:25 par Cyber-PAPY, édité 1 fois |
| Cyber-PAPY | Le sam 6 oct 2007 à 16h31
Automédon Qui vient?  C'est samedi et Dimanche prochain on y trouvera une bourse dans un hangar de 15 000 m² Pour les Clubs - Le club Panhard fait un podium commémoratif 1947 – 1967 - Le Club Matra Passion fête les 40 Ans de la 530 et 30 Ans du Rancho. - Le Club Fiat 500 et dérivés fêtera le 50ème anniversaire de la FIAT 500, avec un podium présentant des dérivés. - Amis du Type H, honorera le 60ème anniversaire et organise une réunion de camions Type H Le FCCF n'y sera pas l'AmicaleFloride et Caravelle y sera . La liste des participants est impressionnante plus de détails sur: http://www.automedon.fr/automedon07.htm Je pense y aller Samedi On pourrait se rencontrer pour casser une graine ensemble. Dernière édition le 06/10/2007 à 16:36 par Cyber-PAPY, édité 1 fois |
| caravelle66 | Le sam 6 oct 2007 à 19h23
Bonsoir à tous, bien que le Bourget soit plus prés de Rouen pour moi, je n’y serais pas pour cause de mariage (qui a dit encore). Pour le gonflage des pneus voici ce que dit Renault dans le livre de bord de la R1133.    Pour ma part je mets 1.0 l’avant et 2.0 à l’arrière. Dernière édition le 06/10/2007 à 19:29 par caravelle66, édité 2 fois |
| christo83 | Le sam 6 oct 2007 à 19h38
Salut les flocaristes Quelq'un sait si c de floride,de caravelle ou de aucun des deux,  ces deux pièces que j'ai photographié merci d'avance Christophe  |
| christo83 | Le sam 6 oct 2007 à 19h40
 j'ai oublié la foto  |
| glfm | Le sam 6 oct 2007 à 19h53
christo83> Celles du bas peut-être, il ya de la rouille Celle du haut semblent être des moulages assez moderne. Tu auras compris que je ne sais pas |
| SOJADEM | Le sam 6 oct 2007 à 19h58
CYBER si ta voiture elle saute sur l autoroute c est parceque tu as mis des pneus PINGPONGCHIANGCHIANGHIHI tu aurais mis des BIBS tu aurais le confort d une voiture de nos jours : |
| jef_hub | Le sam 6 oct 2007 à 20h43
>christo : les pièces en plastique gris sont les capuchons d'étanchéité des clignotants avant (qui sont donc cachés dans les ailes avant, les fils électriques passant à travers). les pièces chromées sont les "crapauds" pour le hard-top des cabrio 1092 premier modèle... |
| deb91 | Le dim 7 oct 2007 à 10h49
J'ai un roulement sous emballage (trouvé dans le carton de bricoles cédé avec la voiture) : SKF, référence 6302-2RS1/QE6 de diamètre extérieur 39mm et intérieur 18mm. Si quelqu'un a une idée ? CP : 130km/h avec la Mexicaine, tu es à quel régime moteur ? (Tu te souviens qu'en ce qui me concerne compteur et compte-tours sont un peu optimistes) Samedi Automédon : je vois si je peux (mais 4 samedis de suite en vadrouille ...). |
| alex1100 | Le dim 7 oct 2007 à 18h20
Salut tout le monde Désolé pour mes infos erronées cconcernant les pressions ce sont des chiffres que j'avais en tête j'étais persuadé qu'ils étaient bons. A l'avenir je serai plus prudent. |
| tecnop40 | Le dim 7 oct 2007 à 19h12
Bonsoir, pour automédon ça ne passera pas, mais avec une telle surface il y aura peut être des affaires à faire???  je suis à la recherche d'un cligno rectangulaire gauche (Pat53 m'a trouvé un droit en très bon état pour 50 €) si quelqu'un trouve à ce prix max je suis preneur.... : Mes problèmes semblent terminés depuis le changement de pompe à essence, plus de bulles dans le tuyau entre pompe et carbu l'auto tourne rond et ne tousse plus. Encore un test longue durée sur route pour confirmer et hop ce sera réglé!!! Va falloir juste trouver une bonne fenêtre météo ... Ozy: alors l'équipe de france???? comment t'as trouvé??  Dernière édition le 07/10/2007 à 19:14 par tecnop40, édité 1 fois |
| olivier64 | Le dim 7 oct 2007 à 20h37
Salut technop40 Tu as mis quoi comme pompe a essence. Elle est en acier ou plastique ? A t'elle une pompe d'amorcage manuel? J'en cherche une en metal avec amorcage mais je ne trouve que des models Valeo en plastique Pour l'instant le mieux que je face c'est une acier d'occase sur internet |
| SOJADEM | Le dim 7 oct 2007 à 20h50
LA CAPOTE EST MONTEE les tapis arriere sont noirs photo pas belle habillage de la banquette et le couvre tonneau encore quelques bricoles et elle sera finie sauf la mecanique qui y passera un jour maintenantje vais m ennuyer je vais commencer mes recherches pour un autre vehicule mais il n y aura pas une transformation coupè en cab    |
| olivier64 | Le dim 7 oct 2007 à 21h29
Sojadem J'ai acheté il y a 1 ans un couvre tonneau identique au votre chez le meme selier. Sur quoi s'accroche la pression au niveau de la vitre de custom Av  et comment il a fixé les tenax sur le tableau de bord j'ai l'impression sur la photo qu'il y a des languettes que je n'ai pas sur l'AV cote Pare brise. Pour ma part j'ai ralongé des vis des tenax inox que j'ai mis à la place des vis qui tiennent le bandeau sur le tableau de bord et j'ai mis deux oeillés avec des elastiques qui se fixent au levier des vitre de custom . Sinon c'est genial pour laisser la voiture dehors en été sans avoir d'humidité le matin Pour info , la capote est simple couche? , j'en avait achetez une aussi mais c'était une simple en alpaga noir de tres bonne facture que j'ai monté moi meme sur une caravelle |
| FLO61BEL | Le dim 7 oct 2007 à 21h54
Bonsoir à tous A CYBER PAPY !! Voilà le retour du sablage de la Floride ! Et aussi quelques photos que le sableur m'a faite pendant le travail et qu'il m'a envoyé.           |
| pat53 | Le dim 7 oct 2007 à 21h58
J'ai passé quelques heures à sabler les intérieurs d'ailes et le compartiment moteur...mais j'ai pas fini J'ai vu que dans les ailes arrières il y a une cornière fixée sur le côté intérieur de l'aile et en arrière de la roue. Je ne me souvenais pas qu'il y avait une protection pour éviter les projections sur les feux arrières, quelqu'un peut-il me renseigner? Est-ce d'origine? Aucune trace dans mes docs. |
| SOJADEM | Le dim 7 oct 2007 à 22h00
OLIVIER les pressions sont fixes sur la tole devant le pare brise avec des vis parker tole maispas a l emplacement des vis d origines et sur le cote un bouton tenax sur la portiere a cote de la custode la capote est en alpaga doublee a l interieur l    |
| pat53 | Le dim 7 oct 2007 à 22h06
FLO61BEL; on en est sensiblement au même point, chaque fois qu'un gros pas comme ça est fait on a l'impression que la voiture roule déjà et puis avec le temps, on oublie et on se retrouve avec une autre tache à surmonter, et ainsi jusqu'à ce qu'enfin, elle roule pour de bon...Restaurer une voiture, c'est génial Sojadem Tu connais la route pour venir à Brée? à moins que la mécanique ne tienne pas? A bientôt... |
| olivier64 | Le dim 7 oct 2007 à 22h14
Sojadem La capote est tres belle en alpaga blanc interieur Pour l'accroche je n'ai pas mis des pressions car j'avais peur que ca abime mon tableau de bord chaque fois que je l'enleve et je n'avais pas envie de percer J'ai preferé m'embeter a souder des vis  et me fier à mes deux elastiques lateralesUn conseil pour l'utilisation du cover. En cas de grosse humidité ou de "crachin breton", ca condense dessous et ca coule un peu dans la voiture entre les sieges et penser toujours à rebaisser les pares soleil car il se remplissent d'eau Sinon quand je roule avec, j'ai un probleme de remous a partir de 100km/h ce qui me l'arrache à l'avant droit Malgré ca je suis tres content de mon achat et je le conseil pour ceux qui veulent rouler en hiver décapoté avec le chauffage dans les pieds ....le top Je mettrais quelques photos de mon systeme d'accroche different demain  Dernière édition le 07/10/2007 à 22:25 par olivier64, édité 1 fois |
| christo83 | Le dim 7 oct 2007 à 22h40
Salut les flocaristes glfm et jef hub merci de vos réponses flo61bel ça c'est une bonne chose. bon courage pour la suite de la préparation carrosserie. deb91je n'ai pas l'info pour ton roulement 6302 2RS,je te poste ce que j'ai trouvé dans la seule revue technique que j'ai pour l'instant(floride"S",caravelle 956cm3) SOJA super bien le couvre tonneau,ou la tu acheté et tu vas acheter quoi a restaurer ,une floride S A+ sur the forum je pense que l'australien doit etre au plus mal on l'entend plus,par contre nous on a fait un sacré match |
| SOJADEM | Le dim 7 oct 2007 à 22h41
PAT effectivement il y a une tole de vant les feux arriere elle doit se trouver a la fleche b sur la photo sinon j avais vu dans une concentration une flocar equipee de tole de protection pour les phares avant j avais trouvè ca tres astucieux surtout pour les gens qui veulent rouler tous les jours les gravillons et la boue ne va pas dans les casquettes de phare on connait bien cette maladie ce bout de tole etait fixee sur la patte de pare choc et deux vis cote coffre avec un joint de coffre sur le pourtour pour eviter que la tole entre en raisonnance elle ne se voyait pas mais elle est d une grande efficacitee pour cette corosion de la calandre avant et les casquettes de phare voir photo si RENAULT il y avait pensè nos casquettes serait toute neuve encore PAT je sais c est efficace mais c est encore du boulot comme ca au lieu de recomencer ta restauration dans 15 ans ce sera dans 25 ans avec cette tole PAT j etais a 20mm de chez toi quand je suis allè chercher ma voiture mais bourse a bazouges dejeuner a 13h au sud de la loire pas facile de tout faire   Dernière édition le 07/10/2007 à 22:53 par SOJADEM, édité 1 fois |
| SOJADEM | Le dim 7 oct 2007 à 22h50
CHRISTO mon choix pour un autre vehicule n est pas arreter definitivement une caravelle me suffit QUELQUE FOIS C EST LONG A SE DECIDER et surtout je vais chercher sans rouille |
| christo83 | Le dim 7 oct 2007 à 23h02
 deb91j'ai que ça ,c'est un tableau de roulement correspondantaux florides S et caravelle comme dis ci dessus. pat 53 ya un truc que j'oublis chaque fois de te dire : J'ai vraiment adoré "le pot de gros cailloux" A bientot sur le forum Christophe |
| ozyozy | Le dim 7 oct 2007 à 23h38
G'day, I hang my head in shame. Je suspends ma tête dans la honte.   Seeya. |
| caravelle66 | Le lun 8 oct 2007 à 09h04
Flo61bel, ça avance ! Prochaine étape la peinture, qui a choisi la teinte monsieur ou madame ? |
| flupkedoc | Le lun 8 oct 2007 à 12h47
Citation de Cyber-Papy : « Arrivé le 05-avr-05 - voici la voiture de moeir » CP : La voiture de Moeir est devenue mienne depuis avril 2007, mais ce n'est pas à moeir que je l'ai achetée. Je l'ai achetée à une personne neerlandophone qui n'a jamais consulté ce forum, ni aucun autre à ma connaissance. J'ai reconnu la voiture en surfant sur ce forum, à certains détails, tels le moche tapis beige à l'intérieur et les HP de la radio. Je sais que la voiture a été livrée neuve en 1967 à Ninove (Belgique) par le garage "Schotte" (il y a encore le logo métallique du garage fixé au capot arrière), qu'elle est passée entre les mains d'un hollandais qui a fait la restauration, puis dans celles de Moeir, puis dans celles de celui à qui je l'ai achetée à Ninove (hé oui, retour aux sources), et enfin dans les miennes. J'espère la garder looooooongtemps, car je l'aime beaucoup ! @+ Dernière édition le 08/10/2007 à 13:13 par flupkedoc, édité 1 fois |
| looping-c | Le lun 8 oct 2007 à 12h56
Bonjour à tous, A la grande surprise de tous le monde, je vais écrire un petit message. Ne vous inquiètéez pas, je ne parle pas mais je lis tous les jours les nouveaux posts. Il est vrai que mes connaissances sont faibles et je ne peux apporter beaucoup d'aide à ceux qui en demande. Je vais aussi à Automédon samedi matin. J'espère faire connaissance de cyber papy à cette occasion et tous les autres intervenants du Forum. Nous pourrions peut-être fixer une heure et un lieu de rendez-vous ??? Attention, je suis déjà allé aux 3 derniers Automédon. Les chercheurs de pièces rares seront être déçu car il y a beaucoup de professionnels et peu de pièces d'occasion. A moins que ça change cette année. A très bientôt à tous. |
| pythagore59 | Le lun 8 oct 2007 à 13h58
Avis aux possesseurs de couvre tonneau : Pouvez vous fournir les coordonnées du fabricant ainsi qu'une idée de prix? Merci. |
| fl36 | Le lun 8 oct 2007 à 17h26
Looping-c: Je rêve... un revenant....si mes souvenirs sont bons, tu avais trouvé des Jerri-cocorico!!!! presque neuf, à Automedon, y a deux ou trois ans. et avec cela on trouve rien là-bas. |
| caravelle66 | Le lun 8 oct 2007 à 18h14
Pythagore c'est ça le prix.  Dernière édition le 08/10/2007 à 18:17 par caravelle66, édité 1 fois |
| SOJADEM | Le lun 8 oct 2007 à 18h46
LOOPING C un perdu de vue de retour je me souviens de ces premieres pages ou l on mettait 4 a 5 jours a remplir une page ca bien changè depuis |
| alex1100 | Le lun 8 oct 2007 à 18h52
Bonjour Flupke Pas trop durs les congés ? |
| olivier64 | Le lun 8 oct 2007 à 19h21
Sojadem Voici qq photos du montage du cover.     Tenax répartis sur 3 points au tableau + l élastique de custom Avantage du tenax c'est que c'est plus facile à enlever |
| tecnop40 | Le lun 8 oct 2007 à 19h22
Bonsoir, Olivier, ma pompe provient sans doute d'une R8, elle est en métal et sans levier d'amorçage. Trouvée sur EBay pour 5€...Et elle fonctionne très bien La précédente guiot avait un dispositif manuel... A+ MP |
| R1133 | Le lun 8 oct 2007 à 19h46
Bonsoir à tous bienvenue aux nouveaux venus! et un grand Salut à Jef Hub! Looping C, je t'adresse mes encouragements: nul besoin d'être spécialiste pour poster! c'est la PASSION qui parle et qui nous fait avancer! et c'est cette passion qui est interessante! |
| pat53 | Le lun 8 oct 2007 à 20h43
Grosse frayeur, le forum n'existait plus; mon internet fonctionnait mais un message me disait que la page demandée n'existait pas. Est-ce que ça vous arrive de temps en temps? Est-ce qu'il ya des moments d'arrêt d'autotitre pour...je sais pas quoi... Sojadem, tu avais raison concernant les tôles arrières Je me suis soudain souvenu que j'avais conservé des morceaux d'ailes arrières de la Floride que j'ai tronçonnée Et là, miracle, les tôles de protection étaient dessus, sans cela j'aurais été quitte pour une recherche pas évidente...Les to^les d'origine ont du être enlevées lors d'un choc et de la réfection de l'aile. (mais des deux côtés, c'est curieux )Est-ce qu'il y en a qui n'ont plus ces tôles sur l'intérieur des ailes? Allez, tout le monde au garage pour vérifier |
| flupkedoc | Le lun 8 oct 2007 à 21h12
Alex1100 : Pfiouuu, tu peux pas t'imaginer comme c'est dur...de revenir ! J'ai vu plein de vieilles autos à Malte, je mettrai qq photos dès que j'aurai un peu de temps. Mais pas une seule Flocar, ils ne connaissent pas ça là-bas. @+ |
| myllox | Le lun 8 oct 2007 à 21h38
FLO61BEL > je suis époustouflé par les photos que tu nous offres, bouge pas d'où tu es je t'expédie ma Floride pour un lifting |
| tonio10 | Le lun 8 oct 2007 à 21h40
Pressions des pneus 145 xzx 15 J'ai envoyer un mail a Mr Patrice Malingrey, (Pneus de Collection et compétition Historique, Clermont Ferrand) que je connais personelement, por lui demander les pressions de ses pneus. Il me répond, a l'époque les pressions conseillées étaient 1 bar a l'avant et 1,6 a l'arrière, maintenant ils n'ont plus le droit de conseiller des pressions inférieurs a 1,5, pour des risques de déjantage. Mais ils ne font plus de testes et il font confiance aux collectionneurs pour adapter au mieux. Il me conseille par exemple 1.5 et 1.9. Mais si le résultat n'est pas correcte en terme de confort ou de comportement, je peux modifier pour me raprocher des pressions initiales. a+ |
| fl36 | Le lun 8 oct 2007 à 21h44
Une petite doc au passage sur les car-cover  Si toutefois cela intéresse quelqu'un, j'ai un ami qui en vend un la couleur est marron. (tout neuf) |
| SOJADEM | Le lun 8 oct 2007 à 22h09
OLIVIER la resistance a l arrachage est superieur ou egale entre un une pression ou un tenax? FLO61BEL beau travail la caisse semble belle je vois tu as mis des tirants aux portes moi j en ais jamais mis tout le temps de la restauration elle a ete levee sur les cotees devant derriere avec le moteur restè montè dessus et la caisse n a pas bougee preuve que lorsqu il y a des bons longerons une caisse ne se deforme pas facilement certainement quelle bouge mais revient a sa position initiale pas si fragile qu on entend dire nos belles |
| SOJADEM | Le lun 8 oct 2007 à 22h12
FL36 sur le cote il tient sur la poignee le coover |
| thierry59 | Le lun 8 oct 2007 à 22h28
Bonsoir à tous, ouf, enfin un peu de temps pour mettre à mon tour un post un peu délirant, je cite Citation de pythagore 59 : « Avis aux possesseurs de couvre tonneau : Pouvez vous fournir les coordonnées du fabricant ainsi qu'une idée de prix? Merci. » Citation de olivier 64 : « Malgré ca je suis tres content de mon achat et je le conseil pour ceux qui veulent rouler en hiver décapoté avec le chauffage dans les pieds ....le top» et enfin Citation de caravelle 66 : « Pythagore c'est ça le prix. » il faut tout d'abord imaginer que dans le Grand Nord, on roule même l'été avec le chauffage aux pieds et qu'on ne décapote pas tous les jours.....quant à trouver un couvre tonneau à 150NF, j'en connais qui retardent un peu, non????, ah, j'oubliais, bienvenue aux petits nouveaux  Dernière édition le 08/10/2007 à 22:31 par thierry59, édité 1 fois |
| fl36 | Le lun 8 oct 2007 à 22h40
Sur Ebay, ça dépasse les bornes des limites des fois, deux pare soleil pour un peu plus de 200 euros, ...bigre il faut vraiment avoir du soleil à la maison et toute l'année pour rentrer dans son argent, mais je crois que l'heureux propriétaire de ces précieux sésames, fait parti de notre bande Alors félicitations pour ton achat, comme même, Seb |
| myllox | Le lun 8 oct 2007 à 23h36
Il y a dans ma Floride un Ducellier un petit peu cassé :6 volts inscription : 8304 6V 34A J'ai mis une flèche sur la photo qui montre que la plaquette de métal est pliée et cassée. Est-ce réparable ou faut-il substituer? Cette pièce peut etre à l'origine de petits à coups quand on roule a vive allure? Si ce n'est pas le cas pourquoi la substituer la voiture roule ou plutot roulais.... avec la pièce en l'état. Si c'est à remplacer j'ai vu que chez Neoretro il y a des Ducellier mais pas avec ces références, quid? Quelqu'un de vous peut m' Quelle serait la bonne réf.?  |
| mura03 | Le mar 9 oct 2007 à 07h29
Myllox - le mica isolant est un peut plié, il te faut seulement un petit calage, isolent aussi, pour maintenir l'enroulement a distance du support, juste une précaution puisque le régulateur fonctionne correctement a la limite ne pas le toucher, le mica est asser fragile, et t'en procurer un autre au cas ou ...... |
| Page précédente 1 2 308 309 310 311 312 313 314 735 736 Page suivante |
|
| Autotitre › Forum Auto |
Répondre |
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actualité auto | Cadillac CTS, citadine, Fiat Punto, Top, BMW Série 1, Toyota FT-Bh, Volkswagen Golf, Infiniti Emerg-e, Hyundai ix35, politique, Ford B-Max, Kia, Citroën C-ZERO, Citroën C4 Aircross, Tesla Roadster, SsangYong XIV-2, BMW Série 3, technologie, BMW Série 6, Bertone |
| Marques | Cadillac, Fiat, BMW, Toyota, Volkswagen, Infiniti, Hyundai, Ford, Kia, Citroën, Tesla, SsangYong, Bertone |
| Actuellement, il y a 618 visiteurs en ligne dont 65 autotitreurs et 0 membre sur le chat | Statistiques |
|
![Renault Floride/Caravelle [international forum] - Page 311 Auto titre.com](http://up.autotitre.com/img/v4/logo.png "Auto titre.com, Actualité, Forum, occasions, fiches techniques, assurance, crédit..."){kind=logo}