Renault Floride/Caravelle [international forum]

posté le Dim 06 Juil à 23:53

Fl36, je n'ai pas passé ma culasse au sans plomb, et (à tort ou à raison) je roulerai au sans plomb sans additif...il sera toujours temps un jour de refaire les choses

mecano81, le filtre est prévu, je récupère le manchon demain sur le moteur d'Estafette pour pouvoir le monter...

mecano81

posté le Dim 06 Juil à 23:54

PAT 53
page 419 ta voiture couchée sur le coté ,elle est suspendu ou posée .si posé ,sur quoi

pratique pour bosser

et elle se repose

pathétique ma vanne ,je vais au lit

salut

posté le Lun 07 Juil à 00:28

Mecano81, ma caravelle fait de l'acrobatie sur le support tournant que j'ai fabriqué.

glfm

posté le Lun 07 Juil à 09:15

pat53> sur ton moteur il semble qu'un des goujons de pompe à essence soit cassé dans le bloc

Pour la butée d'embrayage je suis d'accord avec mecano81 Incontestablement la butée à billes est beaucoup mieux. En dehors du fait qu'on s'écarte de l'origine et qu'elle nécessite un montage différent.

Dernière édition le Lun 07 Juil 2008 à 09:18 par glfm, édité 1 fois

posté le Lun 07 Juil à 11:22

Mecano81 : un mécanisme à glace (glace d'appui de la butée) c'est comme sur la photo de Pat53.

alaud56

posté le Lun 07 Juil à 11:56

vu aujourd'hui

posté le Lun 07 Juil à 12:02

Glfm; gougeon pas cassé, juste absent.ça y est, il est remplacé.

allumeur: sur ma 1133 de 68, je devrais avoir un modèle type R236
A la maison, je n'ai que des Ducellier A96-C33 montés sur R8.
Mon moteur étant bien celui des dernières 1100S avec arbre à came correspondant, quels problèmes vais-je rencontrer si je monte l'allumeur A96-C33 (en attendant mieux!)
Pensez-vous que les réglages seront impossibles ou que le moteur sera moins performant...ou ...???

SOJADEM

posté le Lun 07 Juil à 13:44

Pour les butees a billes les gens qui ce sont plaints ce n etaient que dans le cas d une adaptation d une butee bille en place d une butee graphitee et non dans le cas d une butee bille d une premiere monte constructeur

PAT si tu trouve d autres ref sur ton allumeur j ai un tableau de corespondance pour caravelle r8 et r10
bon courage a toi

ericrene1972

posté le Lun 07 Juil à 13:48

Bonjour Forum !!,
En surfant sur les anciens post (lié au pb d'alim carburant), j'ai lu qu'on pouvait demonter le réservoir sans démonter le moteur, par contre sur un coupé transformé cab (type 1131) avec donc un réservoir de 41 l, il fallait obligatoirement démonter le monteur. etes vous d'accord ?

posté le Lun 07 Juil à 15:42

Citation de mecano81 :
«mais faisons confiance au magasinier »

Pour trouver la pièce de la bonne référence dans son stock : Oui
Mais je ne partage pas du tout ce point de vue lorsqu'il s'agit de trouver la pièce de remplacement sur une ancienne.
Que de fois avons nous entendu des personnes qui ont reçu des pièces qui ne se montent pas,
alors que le vendeur avait affirmé la main sur le coeur que c'était la bonne.

( La dernière en date d'un marchand en Banlieue Parisienne: les Catadioptres de Caravelle sont identiques à droite et à gauche. Ben NON )

Concernant la butée à bille

Citation de mecano81 :
«pourquoi les voitures modernes n en possède plus»

tout simplement parce qu'elles ont un système de guidage de la butée et que les boites de Caravelle et de Floride n'en ont pas.
[img]http://hugues.tipi.free.fr//photo/RestoBug//RestoBug-177b.gif[/img]

[img]http://hugues.tipi.free.fr//photo/RestoBug//RestoBug-177b.gif[/img]

Les dernières R8, elle, en furent équipées.

Un grand Bravo à Deb91 pour son démontage moteur

posté le Lun 07 Juil à 15:46

Dépose Réservoir:

Sur le coupé on peut le changer en ne déposant "que" la rampe de culbuteurs.
C'est expliqué dans la RTA. Je rechercherai si j'ai un peu de temps.
C'est la panique chez moi en ces veilles de départ en vaxcances.

posté le Lun 07 Juil à 19:09

Je suis preneur d'une astuce pour réussir à bloquer le volant moteur pour pouvoir déposer les 5 ou 6 vis le fixant

Un système de barre vissée sur les filetages de 6 servant à fixer le mécanisme d'embrayage

Seb83 : pour le moment le moins onéreux que j'ai trouvé est MRP car ils font un échange standard sur le mécanisme ce qui en gros divise le prix par 2 par rapport à d'autres fournisseurs (pour disque et butée c'est à peu près kik-kif entre tous. J'y vais en fin de semaine, je verrais sur place et pourrais alors confirmer.
Edit : évidemment il doit y avoir le port dans les 2 sens à payer, donc si on va pas sur place, faut calculer (mais environ 60 euros d'économie çà doit faire quelques kilos par la Poste

)

Dernière édition le Lun 07 Juil 2008 à 19:12 par deb91, édité 1 fois

posté le Lun 07 Juil à 19:35

Deb91, t'as tout bon, pour bloquer le volant moteur, un fer plat bien épais, tu perces deux trous aux bons endroits et ça empêche le volant de tourner. Après pense au bras de levier, je viens de redécouvrir (éh oui, il n'est jamais trop tard pour bien faire

) qu'avec un long "manche" la force est largement multipliée...
Depuis je me promène toujours avec une barre de remorquage de 2,5 mètres de long et plus aucun écrou récalcitrant ne me résiste

posté le Lun 07 Juil à 19:42

Cyber-Papy, je ne sais si c'est un effet du Kir que je viens d'avaler mais je trouve ton animation butée à billes un rien...phallique

fl36	posté le Lun 07 Juil à 21:01 Deb: c'est où MRP

posté le Lun 07 Juil à 21:15

Fl36, Melun Retro Passion, MRP

7nfg

posté le Lun 07 Juil à 21:20

Http://www.anciennesdefrance.com/annonces/moteur.php3?type_rech=crit&ordre1=date&sens1=desc&ordre2=marque&sens2=asc&limite=150#
Juste pour vous distraire , une trés jolie caravelle à vendre . le prix n'est pas indiqué mais il est bien precisé que l'embrayage lui est neuf .A quand la caravelle jetable ?

posté le Lun 07 Juil à 21:35

Pour le prix de la " très jolie caravelle " c'est 17 000 euros.

Ce qui est déjà bien cher pour un coupé même de première main et à très faible kilométrage.

Lorsque je suis allé la voir elle était annoncée avec 11 200 km d'origine
Maintenant elle n' a plus que 11km

Pour les amateurs de coupé il y a celle ci à 7500 €
http://www.leboncoin.fr/vi/14180522.htm?ca=21_s

Dernière édition le Lun 07 Juil 2008 à 22:19 par Cyber-PAPY, édité 1 fois

SOJADEM

posté le Lun 07 Juil à 21:38

Rare une quebecquoise a vendre 57000km

int couleur rouge vin

[url]
http://www.autoexpert.ca/fr-ca/--12104--/Inventaire-d-occasions/Renault-autre-.aspx?vid=475793[/url]

posté le Lun 07 Juil à 21:52

Il y a aussi cette suissesse à 9500€
[img]http://www.classiccarsforsale.co.uk/dbimages/0901770001211451291.jpg[/img]

ICI :

posté le Lun 07 Juil à 22:06

Une Californienne à $ 8 000 ( 5100€ + 2000 € frais de transport):
[img]http://digiads.com.au/carsales/used-cars/car_ad_photos/digiads_car_ads_109476_1.jpg[/img]

ICI

fl36	posté le Lun 07 Juil à 22:09 Deb: et c'est combien chez MRP en échange standard????

posté le Lun 07 Juil à 22:36

Une Floride S ( R 1131 ) à débattre
[img]http://www.anciennes.net/images/9/99d23708bf270ed02eca0c5a7dca9c49.tn.jpg[/img]

C'est dans la Mayenne.
Un voisin de pat53

ICI

Dernière édition le Lun 07 Juil 2008 à 22:50 par Cyber-PAPY, édité 1 fois

christo83

posté le Lun 07 Juil à 22:40

Salut aux flocaristes

deb91
pour bloquer ton volant et pouvoir démonter ton embrayage et mème ton volant moteur si un jour
tu veux changer le spi juste derrière ,l'outil est celui ci :
http://cgi.ebay.fr/Bloque-volant-moteur-Peugeot-Renault-Citroen_W0QQitemZ290242889636QQihZ019QQcategoryZ117580QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
c'est pas cher et c'est super pratique ,ça évite de demander a quelqu'un de tenir le volant
A+ sur le forum

posté le Lun 07 Juil à 23:35

Cyber-papy, la voiture de la Mayenne, j'en ai parlé il y a peu, c'est celle du sellier qui a refait mes sièges de coupé 304.

posté le Lun 07 Juil à 23:38

Elle est en vente aussi sur anciennes.net avec le prix affiché
http://www.anciennes.net/annonce.php?n=201102224&rec_nouv=&rec_img=&dr1=&dr2=&dr3=&catrec=2000&rec=floride

posté le Lun 07 Juil à 23:39

Oh oh, je n'avais pas vu qu'on avait le même lien, j'ai été trompé car tu disais juste "à débattre"

posté le Mar 08 Juil à 07:22

J'ai décidé d'inscrire ma voiture à ASI, c'est l'association officielle des voitures d'époque italienne

à ce titre il me demande des photos, l'une d'entre elles doit présenter le n° de chassis

plaque ovale ou losange ?

le n° de chassis est-il aussi frappé sur le chassis comme pour les voitures modernes ? et dans ce cas où le trouver ?!?!?

merci

posté le Mar 08 Juil à 08:23

Le numéro "de chassis" est frappé à froid sur la tôle de la caisse .C'est ce que certains appellent le numéro caché.

Il comprend le type de la voiture ( R1133) et le numéro dans la série du type comme la plaque losange

Sur la Caravelle il est au sol, derrière le siège passager
Il est situé sur le côté, tout à côté du marchepied presque sous l'enjoliveur inox et lisible de l'extérieur.

On voit ici un petit losange pour "Renault", puis le type de véhicule R1133 , et le numéro dans la série du type 0119745
Il doit correspondre à celui de la plaque losange et, bien évidemment, à celui de la carte grise.

Ouf!.... C'est bon.C'est bien ma voiture

C'est la plaque losange qui porte ces numéros

on y voit le numéro du Type .Ici R1133
et "le numéro dans la série du type"

Je vous encourage fortement à décaper ces inscriptions pour les rendre plus lisibles.
Dans certains pays ( en Belgique notamment) si le contrôleur ne peut pas les lire, il faut les faire refrapper moyennant finance par Renault.

Dernière édition le Mar 08 Juil 2008 à 08:46 par Cyber-PAPY, édité 1 fois

posté le Mar 08 Juil à 08:26

CP >
Fabuleux CP
CP est Fantastique

flupkedoc

posté le Mar 08 Juil à 08:39

Myllox --> Le n° de chassis est frappé dans le passage de porte droite, vers l'arrière. Il suffit de soulever le tapis arrière et tu le verras.
(j'en sais quelque chose, j'ai dû le faire refrapper pour le contrôle technique blge cette année : cou^t de l'histoire 150€

)
@+

posté le Mar 08 Juil à 09:11

Et bien non je ne le trouve pas ce n°

j'ai eu beau soulever (décoller/arracher) la feutrine anti bruit qui est encore d'origine et je ne trouve rien.....

CP je sais qu'il es spécialiste en Caravelle
et toi Flupke... Carrrrra ou Flooooooo ?!?!?

posté le Mar 08 Juil à 09:14

C'est ce que je craignais.
la Floride et la Caravelle n'ont pas le numéro au même endroit.

Dernière édition le Mar 08 Juil 2008 à 09:40 par Cyber-PAPY, édité 1 fois

posté le Mar 08 Juil à 10:35

Bon, j'ai rappelé MRP et mauvaise nouvelle

Le mécanisme à glace en 160mm est bien à 136€ (comme les autres)

Je me basais sur un devis datant de 6 mois (où il était à 56 HT) mais leur fournisseur a changé et ... le prix a doublé ...

Désolé pour la fausse bonne nouvelle

Dernière édition le Mar 08 Juil 2008 à 10:45 par deb91, édité 1 fois

flupkedoc

posté le Mar 08 Juil à 10:39

Myllox -> moi, cara 1133 1967

nutdhapunn

posté le Mar 08 Juil à 11:25

Poor caravelle found in Thailand

7nfg	posté le Mar 08 Juil à 11:47 Voyons CP une floride S de 1961 avec des prises d'air aux roues arrières . Est ce bien raisonnable ?

SOJADEM

posté le Mar 08 Juil à 12:23

DEB un peu moins cher chez ICHARD voir la corespondance de la piece

Mécanisme R 8 1130 à glace 98,00 euros

http://j.ichard.free.fr/cata_R8.htm

jda	posté le Mar 08 Juil à 12:53 Il a dit perturbé par les derniers préparatifs avt les CP!!!!

pongsaton

posté le Mar 08 Juil à 14:21

Nutdhapunn , ta caravelle tres bon.

pythagore59

posté le Mar 08 Juil à 14:49

Nutdhapunn
Est-ce 1 ou 2 caravelles ? La photo 1 semble différente des autres.

posté le Mar 08 Juil à 14:57

Merci Soja

Mais c'est un peu plus loin de chez moi ... Je vais voir les frais port ...

dandel

posté le Mar 08 Juil à 14:58

Nutdhapunn: bizarre la suspension par lames de ressort à l'arrière de la 2ème Caravelle!

La caisse serait-elle posée sur un chassis différent?

seb83var

posté le Mar 08 Juil à 18:21

Bonsoir à tous,

Comme je l'ai dit un peu plus haut, je souhaite changer l'embrayage de ma Floride...

Je viens d'avoir 4A au téléphone pour lui passer une commande du mécanisme, du disque, de la butée et du cable...Mais celui-ci me dit qu'il faut que je démonte avant de passer la commande...

Sauf que n'étant pas équipé pour cette opération, c'est un ami garagiste et passionné de voitures anciennes qui veut bien me le changer un soir, mais il faut que j'ai les pièces de rechange, je ne peux pas squatter son garage pendant 10 jours !

Alors ma question est simple :

Pouvez-vous me dire avec certitude le nombre de canalures pour ma Floride R1092 de juin 1960 ?
Y-a-t-il plusieurs montages ou un seul ?
Si quelqu'un a déjà fait ça sur sa Floride même modèle que la mienne, je suis preneur des infos ?

Merci d'avance à tous pour vos réponses