Renault Floride/Caravelle [international forum]

Actualité Auto Présentations Essais Vidéos Tags
Vos favoris Newsletter: l'actualité auto par email ! Archives

Forum Auto Hors Sujet Annonces Actualité, essais, salons Discussions générales Avis, questions et conseils Mécanique et équipements Vie courante Sport auto Anciennes Divers

Voir les annonces auto
Déposer votre annonce gratuitement

Comparatif Assurance Auto Comparatif Crédit Auto
Crédit moto, Crédit immobilier, Crédit travaux, Crédit perso, réserve d'argent
Assurance moto, santé, habitation | Défiscalisation, Refinancement de crédit

Liste des membres Mon profil Mes messages privés
Chat Carte des membres Voir un profil Charte Inscription Connexion

Radars automatiques Fiches techniques automobile

Accueil Forum Forum Automobile Renault Floride/Caravelle [international forum]
Forum Renault Floride

Page précédente

Pages : 1 - 2 - - 400 - 401 - 402 - 403 - 404 - 405 - 406 - - 425 - 426

Page suivante

21256 réponses
220240 vues

Renault Floride/Caravelle [international forum]

mura03

posté le Jeu 01 Mai à 13:54

bon 1er mai a tous

SOJADEM

posté le Jeu 01 Mai à 13:58

Pas cher garantit sans pesticide sans engrais sans transport refrigerant sans eau un brin de muguet ecologique

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/312a544f91.jpg[/img]

glfm	posté le Jeu 01 Mai à 14:01 Merci pour le muguet ... celui de mon jardin n'est pas encore fleuri, et pourtant la douceur angevine ...

SOJADEM

posté le Jeu 01 Mai à 15:53

Je viens de changer mon contacteur de stop sur mon maitre cylindre pas facile avec mes gros doigts

est ce que quelqu un sait ou se vend de la durite au metre pour racorder le bocal de loockeed au maitre cylindre

fl36	posté le Jeu 01 Mai à 17:44 Pourquoi de la durite, il s'agit plutôt d'un tube en cuivre, il me semble.

Cyber-PAPY

posté le Jeu 01 Mai à 17:59

Mon muguet n'est pas encore tout à fait fleuri. Juste les quelque clochettes nécessaires pour faire plaisir aux amis.
En voici pour vous

[img]http://www.lyline.com/fleurs/muguet.gif[/img]

Pour la Durit au mètre, je m'approvisionne chez Norauto.

Pour le couple de serrage, j'avais fait ceci :
[img]http://up.autotitre.com/forum/up/bd36c00dab.png[/img]

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/bd36c00dab.png[/img]

et mis en ligne le tableau complet sous Excel
http://c.papy.free.fr/Couple-de-serrage.xls

seb83var

posté le Jeu 01 Mai à 18:08

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui journée estivale sur le Var...Donc petite balade sur le bord de mer avec une halte à Ste Maxime...Voici quelques photos sur le port de Ste Maxime et la route du bord de mer :

touki76

posté le Jeu 01 Mai à 18:18

Salut a tous

pouvez vous me dire sur quelle vehicule va cette portiere

elle me parait etrange.

deb91

posté le Jeu 01 Mai à 18:48

CP : "quelques clochettes pour faire plaisir ..."

Y'a pas que les clochettes qui en ce 1er mai m'ont fait TRES plaisir !

deb91

posté le Jeu 01 Mai à 18:53

Fl36 : euh ... de la tétine du bocal vers le MC c'est bien une durite il me semble.

La dernière fois que j'ai eu besoin de durite au mètre, pour le réchauffage pied du carbu) j'ai trouvé cela dans un centre autos "à pas cher" (Autobacs).

caravelle66

posté le Jeu 01 Mai à 19:03

Bonne fête du travail pour ceux qui sont en activité, pour les retraités c’est la fête tous les jours.

Les ch’tis ne vous envoie pas un brun de muguet mais un parterre bien fleuri dans le jardin devant la maison.

En MP ITA m’a questionné sur les fusibles des Flocar, plutôt de lui répondre en privé je pence que ces infos peuvent intéresser d’autres amateurs.

Avec les documents en ma possession je n’ai trouvé aucunes infos sur la valeur des fusibles qui équipent nos voitures sauf qu’ils sont identiques, donc deux fusibles de même intensités. Sur ma voiture ils sont de 25 ampères.

J’ai fais un relevé grâce au schéma qui m’a donné les infos suivantes :
Directement sur la batterie : Veilleuses, codes, phares, klaxons, feux latéraux de stationnements.
Sur le fusible du haut avec contact : pression d’huile, température d’eau, jauge essence, clignotants, stops, ventilateur, bobine.
Sur le fusible du bas sans le contact : allume cigare, essuie glace, plafonnier.

Dernière édition le Ven 02 Mai 2008 à 19:05 par caravelle66, édité 3 fois

fl36

posté le Jeu 01 Mai à 19:25

Il ne s'agit pas d'une durite, mais d'un tube en cuivre habillé d'une durite souple, il me semble.
avec la pression, la durite simple se déformerait, donc tout le circuit de freinage est en cuivre, sauf bien sur les flexibles. il me semble toujours.

Dernière édition le Jeu 01 Mai 2008 à 19:31 par fl36, édité 1 fois

deb91

posté le Jeu 01 Mai à 19:37

OK OK de nous 2 c'est surement pas moi le spécialiste !

Je pensais qu'au sortir du bocal il y avait une durite souple d'alimentation du MC et donc sans pression à supporter ... la pression intervenant à partir du MC (sinon le bocal lui-même serait sous pression ?)

caravelle66

posté le Jeu 01 Mai à 19:39

+1 comme dit mura, tuyau de cuivre enrobé de caoutchouc et ensuite une durite ver le maître cylindre.

tecnop40

posté le Jeu 01 Mai à 20:19

Bonjour,
quelqu'un a t'il la procédure de réglage des culbuteurs?
je recherche un contre écrou de la vis de réglage, j'enai trouvé un "foiré".Ca se retrouve chez Renault?
Super beau temps dans les landes ciel bleu et muguet fleuri depuis bien 15 jours

Bon, petites photos du LOT, premier jour...petit matin...

A droite la nouvelle belle de Georges du 45

Plan d'eau au pied du camping le Carbet

camping vu du lac

mura03

posté le Jeu 01 Mai à 20:23

Touki76 - difficile si on ne connait pas vraiment bien la voiture, Peugeot 204/304 peut-ètre
ou-bien Fiat 124 sans certitude pour les deux

touki76

posté le Jeu 01 Mai à 20:31

Ce n'est pas ni caravelle ni floride mais je suis sur que c'est du renault

fl36	posté le Jeu 01 Mai à 20:49 Du renault.....??????????????

SOJADEM

posté le Jeu 01 Mai à 21:00

SEB et TECNOP

c est une durite ou un tuyau de cuivre qui va du bocal au maitre cylindre

car si c est une durite il faut qu elle resiste au lockeed car ca bouffe tout ca

sur ma voiture il a ete mit une durite il y a certainement longtemps et elle suinte

sur le PR757 je pense que c est du cuivre

mura03

posté le Jeu 01 Mai à 21:36

SOJADEM - comme déja dit par fl36 et caravelle66
c'est une conduite de cuivre enrobée de caoutchouc avec un morceau de conduite caoutchouc pour le raccord sur le maitre cylindre

sim43

posté le Jeu 01 Mai à 21:42

SOJA c'est un tuyau en cuivre qui relie le bocal au mc de memoire diametre 8mm exterieur cote bocal directement avec la tetine cote mc je crois il y a une durite toilée d'environ 5 cm, mais il n'y a pas de pression le lockeed descend par gravitée .

dandel

posté le Jeu 01 Mai à 22:58

Touki76: du Renault, tu es sûr? Je penchais, comme Mura03 pour une 204/304 cabriolet ou coupé

alex1100

posté le Ven 02 Mai à 07:39

Pour la porte, qu'est-ce que vous pensez de DKW ?

deb91

posté le Ven 02 Mai à 07:50

A l'arrivée au MC c'est bien une durite, pas un tuyau cuivre.
Et il existe bien de la durite qui résiste au lockeed, et vu qu'il n'y a pas de pression dans cette partie du circuit,une durite du bocal jusqu'au MC est possible.

Il me semble pas, ... je suis sûr

SOJADEM

posté le Ven 02 Mai à 07:58

Merci pour les infos

je vais voir soit tuyau de cuivre racordé avec des bouts de flexibles de freins au mc voir diametre

ou sinon si je trouve de la durite au metre pour lookeed vous croyez que ca se vend car en principe tout ce qui se vend pour le freinage est equipè d embout sertit

une autre question je vais remplacer mon vase d expansion qui est dans l aile par un bocal en verre visible coment fait on pour voir si la soupape du vase d expansion fonctionne

eric14

posté le Ven 02 Mai à 08:16

Bonjour

a tous, pour la porte,ce ne peut pas etre pour 204,304 et 504 coupé ou cabriolet car ces trois vehicule non pas de petite glace sur le haut de la portiére par contre je pense que pour une 404 CC cela est possible. A plus tard.

mura03

posté le Ven 02 Mai à 08:19

sojadem
pour la durite du bocal au maitre cylindre il faut un diamètre intérieur asser gros sinon le lookeed ne descend pas j'ai vu ça en purgeant le système de la muréna avec des tuyaux transparents les bulles d'air arrivent a interdire le passage au lookeed

donc il y a une raison pour que ce soit du diamètre 8
le raccord entre le bocal de verre et le tuyau et conique sur Dauphine, Ondine et R8 il y a la mème chose

pour voir si la soupape de pression du vase fonctionne je pense qu'il faut le faire avec de l'air comprimé et gonflé tout doucement par palier de 0,5 bar pour voir si elle déclenche et a quelle pression ce ne doit pas ètre bien haut suivant ce qui est donné dans la RTA

jda	posté le Ven 02 Mai à 08:35 Comme dit précédemment impossible 204/304 c'est du 404 cabrio à 100%

deb91

posté le Ven 02 Mai à 09:15

Soja : tu trouveras de la durite pour frein en diamètre 8mm, à 8,90€ le mètre :

entre autres chez Econoto :

http://www.econoto.com/ (tu tapes "durite" dans le pavé de recherche à gauche de cette page d'accueil, et bingo !)

myllox

posté le Ven 02 Mai à 09:37

CARAVELLE 66> quand sur ton croquis tu a mis 230mm centre de gravité

c'est quand le hard top est pendu au T ?

merci

SOJADEM

posté le Ven 02 Mai à 10:39

Merci DEB super ca a l air etre de la vrai pour frein cette durite

pat53

posté le Ven 02 Mai à 11:53

J'ai voulu changer le straflex de ma 1133 pendant que tout est par terre...
oui mais sur ce modèle l'ensemble bride Straflex est riveté et la RTA dit qu'il faut changer l'ensemble...
Je vous passe une photo d'un ensemble démonté sur une Floride de 62 avec à côté l'ensemble de ma R1133 et ensuite la pièce neuve.

Plutôt que de dériveter je préfère conserver en réserve et bidouiller avec la pièce neuve et l'ensemble de Floride.
Il semblerait que seules les vis soient trop courtes, ça se trouve facilement. Ensuite, je me pose des questions concernant les bagues qui traversent la pièce neuve (je pense les replacer toutes dans le même sens).

Dernière édition le Ven 02 Mai 2008 à 12:23 par pat53, édité 1 fois

caravelle66

posté le Ven 02 Mai à 18:44

Myllox MP

Personne n’a donc trouvé des infos sur la valeur des fusibles qui équipent nos flocar.

JAK71

posté le Ven 02 Mai à 19:17

Petite sortie inter-clubs hier dans aux environs d'AUTUN (71)
On remarquera quelques"bizzareries" (auto-bateau + moteur V8--------->mais,au fait de quelle auto ?)
Et aussi ma belle entre une Karmann et une TR4

JAK71

posté le Ven 02 Mai à 19:23

Encore ma belle rentrée chez elle

ita

posté le Ven 02 Mai à 19:24

J'ai enfin trouvé mes pannes électriques : Fusible du bas qui saute = allume cigare HS en court jus. Pas de code = j'avais inversé la prise (le devant derrière). Pas de feu STOP = contacteur H.S. J'irai chez COLOMBO lundi en acheter 1.
Merci à caravelle66 et à 800000km pour leurs éclaircissements.

Cyber-PAPY

posté le Ven 02 Mai à 19:49

Valeur des fusibles:

il y a deux fusibles F1 et F2
ils alimentent les accessoires suivants
[img]http://up.autotitre.com/forum/up/85966fe7ee.png[/img]

la première colonne donne la puissance crête de l'appareil en W
puis on a la nombre d'appareils alimentés, le numéro du fil qui les alimente son diamètre
puis sa section, le courant max qui y circule la densité de courant dans le fil en Ampere par mm2

Le premier F2 a comme gros consommateur la chauffage avec près de 7 A
.Puis le clignotant avec un peu moins de 3 A en courant moyen.

De ce tableau on voit que la densité de courant admissible est de 3 A par mm²
Le fil du fusible fait 3,14 mm² cela correspond à 10 A
Le courant max est de 9,5 A on doit donc pouvoir y mettre un fusible de 10 Ampère

De même le second fusible qui a lui aussi un fil de 3,14 mm² cela correspond à 10 A
en fonction de ce que l'on tire sur l'allume cigare ( je n'ai pas la spécif . Disons 60 à 70 W)
le courant maxi est d'une dizaine d'ampère on doit donc pouvoir y mettre un fusible de 10 Ampère

pour les puissances des éléments, et le schéma électrique j'ai utilisé la doc Autovolt en ligne ICI:
http://c.papy.free.fr/autotitre/doc3.htm

pour les sections des fils c'est ICI

jda	posté le Ven 02 Mai à 21:07 ça faisait si longtemps....

ita	posté le Ven 02 Mai à 21:32 Qui sait où l'on peut acheter le jonc alu clouté pour les capotes de nos flocar?

glfm	posté le Ven 02 Mai à 21:33 jda> superbes photos le charme d'une ancienne joint à celui d'une plaque "fonte"

mura03

posté le Ven 02 Mai à 22:50

Pat53 - pour le flector de direction laisse les tubes comme ils sont, ils ont toujours été comme présenté ici, une chose prend des vis qui remplissent bien les tubes entretoises

pat53

posté le Ven 02 Mai à 23:06

Mura, est-ce que ce caoutchouc vient en remplacement des anciens flectors? dans ce cas, il semble qu'il faille les remonter avec une grande rondelle tole de chaque côté mais sur la floride il n'y en avait qu'une (voir photo)
Ou bien est-ce qu'ils se montent directement sans la grande rondelle (il n'y aurait donc pas de renfort en tole)...

mura03

posté le Ven 02 Mai à 23:34

pat53 - c'est bien ça ce caoutchouc remplace l'ancien quand a la rondelle il n'y en a qu'une, du coté bas ( coté crémaillère )

pat53

posté le Ven 02 Mai à 23:51

Mura 03, merci

Cyber-PAPY

posté le Sam 03 Mai à 10:22

Citation de Caravelle66 :
« Personne n’a donc trouvé des infos sur la valeur des fusibles qui équipent nos flocar.

Au fait c'était quoi la question

Je ne trouve rien à Fusible ni à Fusibles

pythagore59

posté le Sam 03 Mai à 11:13

Salut les Ch'tis et les autres.
N'oubliez pas pour demain, votre bonne humeur, il paraît que ce sera grand beau pour la sortie Flocarnord dans les Flandres Françaises.

On pourra rouler cheveux au vent comme disent certains. Et il semblerait qu'une visite de brasserie soit au programme.

Patience on vous dit quoi lundi.

JAK71

posté le Sam 03 Mai à 12:26

Dans mon post du 2 ,personne n'a trouvé dans quelle auto est le V8 photographié (il est placé à l'arrière) ?(ou alors tout le monde s'en fout

)

flupkedoc

posté le Sam 03 Mai à 12:59

JAK71 -> meuh non, on s'en fout pas...ne serait-ce pas une "Amphicar" des années '60 ?

Dernière édition le Sam 03 Mai 2008 à 13:00 par flupkedoc, édité 1 fois

flupkedoc

posté le Sam 03 Mai à 13:03

Pythagore59 -> j'ai déjà chargé la bonne humeur dans le coffre de la belle

Grand beau temps prévu en effet

Il me tatde d'être demain !
Et j'entends Miss Caravelle piaffer d'impatience dans son garage

@ demain

Cyber-PAPY

posté le Sam 03 Mai à 13:46

Citation de JAK71 :
« moteur V8--------->mais,au fait de quelle auto ?) »

Moi je croyais que c'était la marque du moteur
[img]http://up.autotitre.com/forum/up/04269eb96d.jpg[/img]

qu'il fallait trouver

Pour l'Amphicar:
[img]http://photo.cvsevrier.com/Loisirs/Voiture%20Amphibie/slides/amphicar-11.jpg[/img]

[img]http://photo.cvsevrier.com/Loisirs/Voiture%20Amphibie/slides/amphicar-5.jpg[/img]

L'Amphicar a été construit en Allemagne de 1961 à 1968.
C'est le seul véhicule amphibie civil à avoir été produit " en masse" :
3878 unités, dont 3046 importés aux Etats-Unis. ==> il en est resté seulement 832 en Europe
Elle est dotée d'un moteur arrière d'origine Triumph (celui de la Triumph Herald) de 43 chevaux,
Ses performances lui autorisent 110 km/h sur terre et un peu plus de 10 km/h sur l'eau grace à ses doubles hélice en plastique.
[img]http://www.multimania.com/amphibie/amphicarcoupe.gif[/img]

[img]http://www.multimania.com/amphibie/amphicarcoupe.gif[/img]

Sa transmission, très complexe par chaine, permet d'actionner les roues et les hélices indépendamment ou simultanément.
Seuls 4 coloris ont été prévus : blanc, bleu, vert et rouge.

Plus de détails ICI:
http://membres.lycos.fr/amphibie/visite.html

Pour le V8 par contre : Aucune idée