Renault Floride/Caravelle [international forum]

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Renault Floride/Caravelle [international forum]

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Renault Floride/Caravelle [international forum]

caravelle66

posté le Lun 12 Nov 2007 à 17:20

Merci Cp et Mura pour les photos c’est sympa de penser à ceux qui n'étaient pas à Lyon

, peut être l’année prochaine.

alex1100

posté le Lun 12 Nov 2007 à 17:28

La Floride à 17000 Photos

alex1100

posté le Lun 12 Nov 2007 à 17:32

Merci à tous pour les reportages photos.

pat53

posté le Lun 12 Nov 2007 à 17:54

Accessoire rare

présenté en ce moment sur Ebay, comme un accessoire anti vibrations, il s'agit en fait du support B.VI.20 adaptable pour support orientable. Il est présenté page E16 du MR87, mais n'ayant pas mon numérique pendant quelques jours je ne peux vous faire la photo...
http://cgi.ebay.fr/Anti-vibration-pour-boite-4-renault-8-floride-caravelle_W0QQitemZ220169951052QQihZ012QQcategoryZ117300QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

Personnellemnt ma restauration avance doucement...toutes les pièces des trains sont maintenant sablées et peintes et il va me falloir me fabriquer une presse pour changer tous les silent blocs.

Dans 5 minutes je file au garage pour attaquer le démontage partiel de la boite (je l'ouvre, je regarde, j'essaie de controler puis je change les joints spi et referme le tout...) et après je pleure si ça marche plus

CP dirait qu'on touche pas à ce qui fonctionne...
allez j'y vais

fl36	posté le Lun 12 Nov 2007 à 18:33 Gégé: pas le temps d'aller au bar, dans 15 jours on aura le temps...

fl36	posté le Lun 12 Nov 2007 à 18:43 y en avait pour les petits et les grands ce week-end à Lyon.

mura03

posté le Lun 12 Nov 2007 à 19:01

Fl36 - tu les as trouvé aussi ces modèles réduits

elle fait hurlé cette floride qui n'en ai plus tout a fait une

SOJADEM

posté le Lun 12 Nov 2007 à 19:07

FL36 tu as trouvè un nid de miniatures

belles photos de ce salon pour se rendre compte ilfaudraitquonyaille

PAT est ce un accessoiriste qui avait inovè a l epoque

ALEX elle semble bien belle cette auto rouge sans la bidouille moteur si la restauration a etee faite dans les regles de l art le prix est raisonnable au dire de CP sur la restauration des 2 caravelles par le specialiste qu il a citè

mura03

posté le Lun 12 Nov 2007 à 19:45

Salut sojadem - alors combien de tonnes de moules

mais des grosses pas les toutes petites

Cyber-PAPY

posté le Lun 12 Nov 2007 à 20:22

Un cabriolet Caravelle sur la version teutonne de ebay I C I
et pour le recensement de FL36 son identification
[img]http://i22.ebayimg.com/06/i/000/b9/28/6d72_1.JPG[/img]

[img]http://i22.ebayimg.com/06/i/000/b9/28/6d72_1.JPG[/img]

et ICI
un fort joli coupé Californien " sans rouille "
[img]http://i2.ebayimg.com/02/a/000/77/bb/954e_4.JPG[/img]

Mais ici personne n'aime les coupés

Dernière édition le Lun 12 Nov à 20:30 par Cyber-PAPY, édité 1 fois

4cv1954

posté le Lun 12 Nov 2007 à 20:39

Bonsoir et félicitation pour ce forum trés interressant.qui peut me dire la couleur de cette caravelle cabriolet d'octobre 1966?je ne la trouve pas sur le site caravelle de france.elle serait de couleur marron foncé metal. mais quelle référence?Merci [img]http://up.autotitre.com/forum/up/da28ab9e11.jpg[/img]

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/da28ab9e11.jpg[/img]

mura03

posté le Lun 12 Nov 2007 à 21:10

4cv1954 - bienvenue sur le forum
est-ce la tienne ? c'est ça couleur origine ou elle a été repeinte en tout cas la bache n'est pas de 66 mais 63 ... heu non pas 63 > mais 61

CP -

superbe ce coupé

Dernière édition le Mar 13 Nov à 00:06 par mura03, édité 2 fois

mura03

posté le Lun 12 Nov 2007 à 21:13

Le coupé de CP a les mème jantes que celle présenté par 4cv1954

4cv1954

posté le Lun 12 Nov 2007 à 21:49

Merci mura je pense l acheter oui et c est vrai que la bache est a changer comment reconnait tu l 'année? sait tu le prix d'une bache pour une 66?.enfin la couleur ???

mura03

posté le Lun 12 Nov 2007 à 22:16

4cv1954 - voila une bache de 66 sur la photo c'est mème une de floride 61
pose d'autre question au sujet de cette caravelle demande d'autre photos intérieur et dessous surtout les longerons

christo83

posté le Lun 12 Nov 2007 à 22:23

Salut les flocaristes

deb 91 je vais téléphoner chez moi pour voir si c'est arrivé ce jour

en tout les cas je te remercie d'avance

A+ sur le forum
Christophe

deb91

posté le Lun 12 Nov 2007 à 22:25

La Floride présentée par Alex1100 est effectivement très belle

Mais quel dommage le plat de spaghettis/durites

4cv1954 : compter pour une capote de Caravelle R1133 (puisque tu dis année 1966) : environ 650 pour de l'alpaga

, et 450 pour du vinyl

. Plusieurs sites web en proposent.

mura03

posté le Lun 12 Nov 2007 à 22:38

Deb - elles sont doublées intérieur les baches de caravelle 66
je tablerais plus sur 1000 euros une bache compléte en Alpaga avec le doublage intérieur

j'ai payé la mienne il y a 10ans 4500 Fr sans doublage car il n'y en a pas sur les Floride S de 63
faite par une pro conforme a l'origine j'avais la vieille, et voici les photos

Dernière édition le Lun 12 Nov à 22:39 par mura03, édité 1 fois

Cyber-PAPY

posté le Lun 12 Nov 2007 à 22:56

A mon tour de dire bonjour à 4CV1954

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/138cbf90c4.gif[/img]

Sois le Bienvenu sur ce forum. [img]http://up.autotitre.com/forum/up/138cbf90c4.gif[/img]

Je partage l'avis de notre ami Mura03 sur la capote de Floride
Voici quelques photos intéressantes pour marquer les différences Floride Caravelle. que Pat53 a trouvées sur le site du CAR Lyonnais et avait mises en ligne l'an passé.

A gauche la Caravelle , a droite la Floride
accessoirement les autres différences sont ici:
http://clubrenaultlyon04.free.fr/private/restauration_caravelle.htm

Par contre un détail me fait penser que si 4CV1954 n'a pas tort sur le millésime, il y a une inquiétude à avoir:
Sur le capot moteur il est écrit RENAULT et non 1100 ce qui signifie que le capot, lui, vient d'une 1100S

Le véhicule en question est donc très vraisemblablement un coupé Caravelle 1100S qui a ultérieurement été bricolé pour en faire un cabriolet.

Ce n'est pas rédhibitoire, mais il faut garder en mémoire que ce n'est pas un "vrai"
Ensuite il faut bien évidemment se poser des questions sur la qualité du véhicule et notamment le niveau de la corrosion.
Et enfin, accessoirement, savoir comment la transformation coupé / cabriolet a été réalisée:
Est-ce une simple adaptation ou une modification en profondeur avec changement de tôlerie, de réservoir et tutti quanti

Dernière édition le Lun 12 Nov à 23:19 par Cyber-PAPY, édité 1 fois

mura03

posté le Mar 13 Nov 2007 à 00:09

sur la caravelle de 4CV1954 les jantes a rayons ne sont pas des Robergel, mais plutot typé Anglaise

R1133

posté le Mar 13 Nov 2007 à 07:23

CP: Très beau ce coupé californien: couleur sympa, en plus!

j'en connais, qui aiment le coupé!

Cyber-PAPY

posté le Mar 13 Nov 2007 à 08:17

Oui R1133, moi aussi j'en connais quelques uns qui aiment les coupés,

mais ils en sont équipés.
Et bien souvent ce sont leurs coupés qui sont les plus beaux

Mais tous les contacts que je vois passer qui cherchent une FloCar veulent avant tout un cabriolet

J'ai pourtant dans mes relations quatre jolis coupés à vendre....

zeph

posté le Mar 13 Nov 2007 à 09:13

Bonjour Cyber papy
désolé pour le salon mais je ne savais pas que tu avais des pièces pour moi !

on en a parler avec Mura03 , mais il m'a dit que tu avais des pièces pour quelqu'un , mais je ne s'avais pas que c'était pour moi !!!
dit moi ce que c'était , et on voit ça ensemble en MP !
Merci
Zeph

glfm

posté le Mar 13 Nov 2007 à 10:22

Bonjour à tous et bienvenue à 4cv1954

CP> "Humour"?
Non : la porte est réellement neuve avec un apprêt rougeatre et un petit choc sur la tôle.
C'est exactement ce que je voulais dire

Concernant la Caravelle de 4cv1954 ça peut être aussi un vrai cabriolet 1100S de 1966 affublé d'une vieille capote de récupération non ?

mura> elle te fait hurler la Floride ? tu auras remarqué que c'est en stéréo

Cyber-PAPY

posté le Mar 13 Nov 2007 à 10:41

« tu auras remarqué que c'est en stéréo »

Comme je partage votre opinion, ce n'est plus de la stéréo, mais de la triphonie
Voire même de la quinquaphonie car j'ai cru entendre quelques autres hurlements,
A moins que ce ne soit de la cacophonie

En tous cas, c'est vraiment "caca"

flupkedoc

posté le Mar 13 Nov 2007 à 12:25

Mura03 et CP : Merci pour le beau reportage...Lyon est un peu loin de Bruxelles, et donc pas l'occasion d'y pointer le nez.

Alex1100 : Belle voiture, mais plus tellement d'origine...et puis 17.000€ Pfiouuu !

A bientôt

SOJADEM

posté le Mar 13 Nov 2007 à 12:55

A force de bombarder l opinion publique avec ce genre de slogan publicitaire pigeot nos belles vont etre montrèes du doigt j espere que tout cela ne va pas donner de mauvaises idees a nos politiques "transporter nos belles sur des plateaux"
ou monter des moteurs de TWINGO au sans plomb
une belle soeur qui est en allemagne m a dit qu il y allait avoir une interdiction pour les vehicules de plus de quinze ans a circuler dans les grandes villes quelqu un en sait plus?? si ca va exister en allemagne bientot chez nous

finalement la voiture rouge qu ALEX a mit sur le forum elle a une avance technologique si elle roule au sans plomb malgre qu elle ne soit pas belle

Cyber-PAPY

posté le Mar 13 Nov 2007 à 13:30

Pollution:

Le communiqué de Peugeot
"Les 20% de voitures les plus anciennes sont responsables de 60% de la pollution"
est pour le moins tendancieux (pour ne pas écrire qu'il est complètement faux)

En effet pour obtenir ce résultat il faudrait que la voiture qualifiée "d'ancienne" pollue six fois plus que la "moderne".
Sur un véhicule réglé correctement le rapport n'est que de 2 entre un véhicule de 20 ans et un moderne (de mémoire).

Par ailleurs, il faudrait que le parc constituant les voitures anciennes soit équivalent à celui des modernes.
Je crois me souvenir que les voitures de 20 ans d'âge ne constitue que 25% du parc automobile.
Si ce chiffre était avéré, il faudrait que les véhicules de 20 ans et plus polluent 18 fois plus que les modernes.

Arrêtons les inepties

Pour un peu on en arriverait à des taux supérieurs à 100%

Je reconnais la compétence des techniciens de Peugeot, pour réduire la pollution

mais je trouve que leurs publicitaires ne manquent pas d'air pour affirmer de telles inepties.

Edit :Petits rappels (que j'ai retrouvés sur la toile):
Véhicules mis en circulation avant le 30-09-1986 taux maxi CO = 4.5%
Véhicules mis en circulation du 01-10-1986 au 31-12-1992 taux maxi CO = 3.5%
Véhicules mis en circulation depuis le 01-01-1993 taux maxi CO = 0.5%

donc pour mr Peugot et son équipe de publicitaire: une voiture de 15 ans peut, légalement, polluer sept fois plus qu'une voiture récente
Mais est-ce vraiment le cas pour les véhicules en circulation

Sauf erreur ce taux correspond au ralenti. Qu'en est-il à régime normal

Je vous invite à lire ce qui se passe au Quebec pour les Anciennes et la lutte contre la pollution.
http://www.vea.qc.ca/reglements/page2.htm

Dernière édition le Mar 13 Nov à 14:17 par Cyber-PAPY, édité 2 fois

mura03

posté le Mar 13 Nov 2007 à 13:30

SOJADEM -

pas de moteur de twingo
je n'ai rien modifié sur le moteur d'estafette qui l'équipe actuellement et il tourne au 95 depuis qu'il n'y a plus de super normal
la muréna pas de souci elle est faite pour, Simca avait plus d'une longueur d'avance, déja les P60 tournaient au sans plomb ( bécause en Australie le carburant était sans plomb et elles étaient exporté la-bas )
donc si vous avez une P60 pas de problème elle est conçue pour

Cyber-PAPY

posté le Mar 13 Nov 2007 à 13:43

J'en avais oublié la célébration de mon 1947 ème post.
C'est chose faite.
A vous de le retrouver

glfm	posté le Mar 13 Nov 2007 à 14:03 SOJADEM> malgre qu elle ne soit pas belle Personne n'a dit cela, au contraire elle est très belle. CP> j'avais aussi parlé de stéréo pour faire honneur aux deux HP sur les passages de roues

alex1100

posté le Mar 13 Nov 2007 à 15:50

Je fournis simplement les renseignements concernant une annonce.
J'avais promis d'obtenir quelque chose. Et voilà, sans plus. Je trouve cela très cher et hors origine.
Pas du tout interessant pour les puristes que nous sommes.
Mais comme je vous l'avais transmise, la réponse du vendeur, il a l'air tout à fait honnête,hormis le prix prohibitif.

Dernière édition le Mar 13 Nov à 15:51 par alex1100, édité 1 fois

charlyden

posté le Mar 13 Nov 2007 à 17:33

Bonsoir à tous,
J'ai acheté ma 1133 cab avec carte grise en "non roulant" , j'ai fait venir chez moi le contrôleur technique (sympa le gars

) pour faire mettre mon acquisition à mon nom, toujours en "non roulant";
Le controleur (qui par ailleurs est propriétaire d'une petite collection de vieilles Citron

( ça aide !!!!

) m'a demandé de retrouver l'emplacement du numéro de série qui doit être gravé quelque part sur le châssis

, ceci en vue du controle définitif que je compte faire très bientôt ( hé oui mes menus travaux de finition avancent assez bien

)
QUESTION

: y'a t'y un numéro de série sur gravé le chassis (en dehors de la plaque ovale et de la plaque losange dans le coffre ) si oui où c'est t'y qu'il est

pythagore59

posté le Mar 13 Nov 2007 à 17:50

Alors, il n'y a vraiment personne qui peut me fournir des pattes d'attaches pour les klaxons ou au moins un modèle pour en fabriquer.

Je serai présent à l'AG du FCCF à Rambouillet (au cas où).

pat53

posté le Mar 13 Nov 2007 à 18:11

Charlyden, le N° que tu cherches est gravé sur le plancher côté passager entre le longeron et l'arrière du bac arrière (c'est t'y clair?)
Personnellement j'ai vu le mien mais une fois la peinture refaite, on ne le voit plus ...alors à moins que tu ne commences à décaper...

jda

posté le Mar 13 Nov 2007 à 18:27

Merci de me dire que je peux mettre de l'essence ds ma p60....même ds les autres qu'est ce que tu veux qu'on y mette? ça fait au moins 6 ans que je roule au 95 quelque soit la voiture maintenant vu le kilomètrage parcouru je ne suis pas inquiet! mais il est vrai que simca avait anticipé bien avt les autres.
ce qui me permet d erebondir sur les propos de cp (il va être content je les partages à 100%) qu'est-ce qu'on va polluer avec nos 1 ou 8 mille km/an par rapport à la moins polluante qui en fera 40 000 faut marteler l'esprit pour culpabiliser le pauv'gars qui se gave de tf1 et compagnie, dès fois qu'il essaie de mettre son smic de côté!
accordons 20% des emissions de co2 (y'a les arbres qd même pour l'absorber) au transport automobile et encore cela me parrait gros 20% ben alors y'a entre 70 et 80% a attaquer ailleurs aussi!

deb91

posté le Mar 13 Nov 2007 à 18:31

Pythagore59 : j'y serais aussi; si tu n'as pas trouvé d'ici le 24/11 redemandes-moi et je t'amènerai une de mes pattes

pour prise de cotes, photos et autres.

Cyber-PAPY

posté le Mar 13 Nov 2007 à 18:54

Carte grise "non roulant"

Je ne me souviens plus des détails, mais je crois bien que cette formule oblige à payer deux fois la carte grise...

(et deux fois le contrôle technique)
Il est donc souvent préférable de faire les réparations puis de faire immatriculer le véhicule.

caravelle66

posté le Mar 13 Nov 2007 à 19:21

Bonsoir à toutes et tous,

Carte grise pour véhicule non roulant :

Pour ma part quand j’ai fait immatriculer la caravelle 64 ROUGE (coucou Thierry) venant du 06 via 2 ou 3 propriétaires en Belgique, la préfecture du NORD m’a donné les infos suivantes, paiement de la carte grise en intégralité en non roulant et la valeur d’un CV pour le changement en roulant.

Pour le contrôle technique j’ai payé la prestation et sur ma facture il est précisé gratuits pour le passage en roulant.

Il va falloir jouer d’astuces pour ne pas repasser plusieurs fois au CT puisque je n’ai pas le droit de rouler avec, comment vérifier le freinage la tenu de route +++++, mais ne vous inquiétez pas j’ai trouvé la solution

Dernière édition le Mar 13 Nov à 19:40 par caravelle66, édité 1 fois

jeanmarc06

posté le Mar 13 Nov 2007 à 19:25

Bonsoir à tous,
Merci à tous pour vos reportages à Lyon, c'est sympa.
Je me demande souvent dans dix ans ou plus, avec un carburant hors de prix et des normes de pollutions trés restrictives, si l'on pourra encore rouler avec nos moteurs d'origine ?

charlyden

posté le Mar 13 Nov 2007 à 19:43

Les formalités administratives, quand on achète un véhicule non roulant et que l'on veut avoir la carte grise à son nom tout de suite (sans attendre de passer au controle tecnique définitif ) sont finalement assez simples :

1) achat d'un véhicule avec mention "non roulant" sur la carte grise ( jusque là tout le monde suit ?

)
2) contrôle technique "non roulant" :
soit tu vas au contrôle avec ta voiture sur un plateau,
soit tu trouve un contrôleur sympa qui vient chez toi ;
ce premier controle coute 16 euros (plus une petite pièce et/ou une bonne bouteille de coteau du layon

pour indemniser le déplacement du gars)
là aucune vérification technique n'est faite on vérifie juste la concordance de la carte grise avec le véhicule présenté (concordance du numéro de série et du type )
3) passage en prefecture et paiement de la carte grise une bonne fois pour toutes ( la mention non roulant est inscrite sur la carte grise)
4) contrôle technique définitif classique (56 euros environ de mémoire) et timbre véhicule roulant apposé sur la carte grise par le contrôle technique.

finalement ça ne coute "que " 16 euros (plus une petite pièce et/ou une bonne bouteille de coteau du layon

)
NB on peut remplacer le coteau du layon par autre chose mais je ne garantis pas le résultat (hein milomilo

)

milomilo

posté le Mar 13 Nov 2007 à 20:03

NB on peut remplacer le coteau du layon par autre chose mais je ne garantis pas le résultat (hein milomilo)

C'est un produit efficace pour bien des usages, qui remplace aisément l'obus de 75 de 3 monts

Je le déconseille toutefois comme carburant dans les flocar car il a tendance à coller dans le carbu

ita

posté le Mar 13 Nov 2007 à 20:13

Lorsque j'ai restauré ma 2cv Azu de 1959 de juin 2005 à Juin 2006, j'ai payé un contrôle technique non roulant. Ensuite j'ai pu faire faire la carte grise à mon nom qui portait la mention véh non roulant. Lorsque la restauration fut terminée j'ai passé un contrôle technique ordinaire. Puis pour avoir la carte grise définitive, j'ai payé un forfait de 45€ (Prix variant selon les préfectures). Le timbre du contrôle technique N'A PU ETRE APPOSE sur la mention spéciale ''Véhicule non roulant''.
Pour résumé : 02 contrôles techniques et 02 cartes grises.
Les prix de ses prestattions variant énormément d'un département à l'autre. Pour citer un exemple, le mois dernier dans le département du NORD, j'ai payé un contrôle technique 38€ alors que dans les bouches du rhöne avec 20 % de remise je paye 50€.
Pour çà et pleins d'autres choses : VIVE LE NORD

ita	posté le Mar 13 Nov 2007 à 20:24 A Epoqu'Auto Lyon 2007, une caravelle à pédales dans son jus. Seul son prix m'a retenu.

caravelle66

posté le Mar 13 Nov 2007 à 21:05

Tu as raison ita vive le Nord et tous les ch’timis.

Dernière édition le Mar 13 Nov à 21:05 par caravelle66, édité 1 fois

SOJADEM

posté le Mar 13 Nov 2007 à 21:19

CHARLYDEN tu achetes ton controleur avec de la vinasse heu non du bon coteaux du layon attention ca fait mal a la tete

bonne description de la demarche corect pour vehicule non roulant

MURA je n ais pas ete assez loin dans ma description moteur de twingo au sans plomb je voulais simplement dire que les moteurs recents sans plomb polluaient moins que les anciens

jean marc06 t en fais pas d ici ce temps la ils auront invente un moteur electrique standard pour installer dans nos belles

la preuve la grande soeur de nos belles en a recue un moteur electrique il y a 50 ans et aujourdhui ou en est on??

photo du lva

fl36	posté le Mar 13 Nov 2007 à 21:33 Ita: 600 euros, c'est vrai que c'était un peu cher, et celle-ci tu l'avais vue

mura03

posté le Mar 13 Nov 2007 à 21:41

sojadem - pas besoin de charger le coffre

charlyden

posté le Mar 13 Nov 2007 à 21:54

Milomilo ===> on peut peut etre essayer avec du Gibolin

je crois qu'il m'en reste un fond de bidon quelque part au fond du garage (ou peut être que c'est ton beau père qui en cache dans un coin de son sous-sol, j'sais pu depuis tout ce temps)

ita	posté le Mar 13 Nov 2007 à 21:59 Fl36 - Je n'ai pas souvenance de cette rouge. Pourtant la première chose que je regarde sur un stand c'est sous les tables ou trétaux. A combien était-elle annoncée?