Renault Floride/Caravelle [international forum]

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Renault Floride/Caravelle [international forum]

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Renault Floride/Caravelle [international forum]

alaud56

posté le Jeu 08 Nov 2007 à 18:35

bonjours à tous

bon, je sais que ce n'ai pas une flocar mais cela va vous rappeler des souvenir ( hein mura03 )

ce matin pendant mes livraisons, je croise un Berliet , j'arrive à le doubler et là le gars viens me voir et me dit :
comment va t' on à la DDSIS
je lui dit suis moi je vais justement dans se coin là

arriver sur place j'en ai profiter pour faire plus de photos

Cyber-PAPY

posté le Jeu 08 Nov 2007 à 20:06

Mon grain de sel sur le répartiteur de freinage: qui équipe les 1131 et 1133

J'ai vu que ce sujet était à nouveau à l'ordre du jour.
Je voudrai à mon tour apporter quelque précisions et corrections à ce qui a été écrit.

1) les disques de freins tout comme les étriers et le matériau constituant les plaquettes sont identiques à l'avant et à l'arrière, à droite comme à gauche.
De ce fait l'effort de freinage sera identique sur les quatre roues. Du moins au début.

2) le limiteur de freinage n'est en aucun cas couplé à la charge du véhicule
Son effet se fera pour une pression donnée du liquide de frein, quel que soit l'environnement.

3) la charge d'une FloCar à vide est plus importante sur l'arrière que sur l'avant
A faible décélération, et sur sol peu adhérent ( boue, verglas) les roues arrière auraient donc tendance à se bloquer plus tardivement que les roues avant.
En effet si on exerce le même couple de freinage, la roue qui se bloquera la première est la roue la moins chargée.

Voilà pour les certitudes restent maintenant les questions:

A forte décélération, Il va y avoir un "transfert de charge" sur les roues avant
Le phénomène va alors diminuer. Va-t-il s'inverser sur sol très adhérent

.

Les Ingénieurs responsable du Freinage ont jugé bon de limiter l'effort sur les roues arrières: Pourquoi

Est-ce pour le cas d'un véhicule avec deux passagers, un coffre chargé

Est ce que dans cette configuration de charge importante à l'avant, cette petite voiture, notoirement sous-vireuse, ne risque de partir en tête à queue suite à un blocage de ses roues arrière si on freine fortement dans un virage

Comme dit Sojadem : les freins c'est sérieux
Alors évitez de modifier si ce n'est pas indispensable.

Dernière édition le Ven 09 Nov à 09:53 par Cyber-PAPY, édité 1 fois

milomilo

posté le Jeu 08 Nov 2007 à 21:48

Théme freinage suite...

L'effort de freinage doit être identique sur les roues d'un mêmes essieu pour éviter le déport du véhicule.
Le freinage doit être plus énergique sur les roues avant que sur les roues arrières car les roues déchargées vont perdre plus rapidement leur adhérence et vont se bloquer.
Il est donc nécessaire d'appliquer une puissance de freinage moindre sur les roues arrières. La prépondérance sur les roues avant est facilement réalisable grâce a une commande hydraulique (répartiteur ou limiteur de freinage asservi ou pas à l'assiette du véhicule) ou avec un montage mixte freins à disque à l'avant et tambour à l'arrière.
Lors du freinage, l'adhérence (influencée par la charge) des roues avant augmentera au détriment de celle des roue arrières en fonction de l'effort de freinage.
Pour que le freinage soit optimum en efficacité et sécurité il faut faire varier dans les mêmes proportions l'effort de freinage exercé sur les roues arrières par rapport à celui des roues avant. Le rôle du répartiteur est donc d'assurer la prépondérance des roues avant sans provoquer le blocage des roues arrières. On considére habituellement une répartition 70% avant et 30% arrière.

Dernière édition le Jeu 08 Nov à 21:50 par milomilo, édité 1 fois

SOJADEM

posté le Jeu 08 Nov 2007 à 21:57

^lorsque l on regarde un peu sur le net les garages qui restaurent des moteurs d anciennes ils sont bien peu ce metier est vraiment au rencard j en deduis que beaucoup de possesseurs d anciennes restaurent leur moteur eux memes ou il y a toujours un bon copain qui passe au bon moment et vous comment faites vous quand ca vous arrivent ?????????????????????????????????

dans le chnord une adresse . par deductions dans le chnord beaucoup font reparer leur moteur pour que cette societe travaille et existe aujourdhui

Huart (Ets)Coordonnées principales
10 che St Liénard 59440 BAS LIEU
.03 27 61 18 81
fax : .03 27 61 07 61
Réfection de tous moteurs essence et diesel
Spécialiste des moteurs ancêtres
Réfection de pompes d'injection mise au point

pat53

posté le Jeu 08 Nov 2007 à 22:36

Sojadem, concernant le moteur, pour ma 4CV, je l'ai refait moi-même, c'était la première fois, il a maintenant environ 30000 et il fonctionne à merveille.
Pour le coupé 304, c'est un moteur qui m'impressionnait d'avantage et avec cette voiture on envisage un usage intensif, et puis j'avais peu de temps, bref, il a été refait par un pro à Laval.(Hervé Méca)
Pour la Caravelle, je vais le refaire avec mes petites mains en espérant que je serai à la hauteur...le temps et l'usage nous le diront

mura03

posté le Jeu 08 Nov 2007 à 22:44

Alaud56 -

de bien vieux souvenirs

mura03

posté le Jeu 08 Nov 2007 à 22:54

j'ai toujours reconditionné les miens, au début ben, comme tout le monde avec un mécano pour conseiller et la RTA sur l'établi
celui qui m'a donné le plus de soucis c'est celui de la CX 2500 D

mais il y a des modéles avec des spécificités comme par exemple les 204 pour défaire l'embrayage il faut un arrache 204 et bien repérer la position avant de le déposer

caravelle66

posté le Ven 09 Nov 2007 à 09:18

En ce qui concerne le freinage, si à l’époque les ingénieurs de chez RENAULT ont équipé les voitures d’un répartiteur de freinage, c’est qu’il en fallait UN, en aucun cas pour ma part je le retirerai.

Soja merci pour l’adresse

, je ne suis pas d’accord avec toi ce n’est pas parce qu’il y a un garage qui répare les moteurs d’ancienne que dans le Nord ( et il y a plusieurs ) que les collectionneurs sous traite le travail, tous ceux que je connais le font eu même, c’est tout simplement qu’il y a BEAUCOUP d’ANCIENNE dans le Nord Pas de Calais et que ce garage a un potentiel de client, à l’image des flocar j’en connais un peu moins d’une centaine dans le 59 et 62 qui dis mieux.

pythagore59

posté le Ven 09 Nov 2007 à 11:35

Salut
Qui pourrait me procurer les pattes d'attache des klaxons situés sous le pare-choc avant.
D'avance merci.

deb91

posté le Ven 09 Nov 2007 à 14:58

pythagore59 : c'est donc que tu as trouvé des klaxons

Si tu as une piste merci d'avance !

Ceci dit ces pattes d'attache ne doivent pas être très difficile à fabriquer.

Dernière édition le Ven 09 Nov à 15:07 par deb91, édité 1 fois

glfm

posté le Ven 09 Nov 2007 à 15:37

Citation de caravelle66 :

« Glfm tu est ou dans le nord

Je n'y suis plus

Je suis de retour dans notre douceur Angevine après un séjour à Calais où j'ai vu cette Caravelle 65 rouge à vendre dont je parle plus haut, et un bref passage à.....Tourcoing donc à une poignée de km de toi. Mais une fois de plus peu de temps.
Normalement fin février j'en prévois un peu plus.
En ce qui concerne la Caravelle rouge (coupé transformé en cabrio) du Calaisis si tu veux quelques précisions sur le propriétaire demande en MP tu arriveras peut-être ainsi à la centaine

deb91

posté le Ven 09 Nov 2007 à 16:46

Le 15/10 j'ai posté un .doc sur les freins (réfection des étriers) notamment à l'attention de Zeph.

J'ai un doute sur un point :

j'écris que le joint de section "carrée" n'est pas réellement carré mais possède un sens.

En fait il semblerait que le joint soit bien carré (donc pas de sens de pose) mais que ce soit la gorge dans l'alésage de l'étrier qui ne soit pas en U strict ou autrement dit "le fond de la gorge est en pente".

Ceci pour mieux provoquer le rappel du piston en arrière après freinage.

zeph

posté le Ven 09 Nov 2007 à 18:40

Pas de soucis deb91 , pour moi , les joints sont ronds , et je pourrais terminer mes freins quand mon vendeur d'ebay aura bien eu l'amabilité de m'expédier mon colis !!

de plus , j'ai encore mes flexible a dévisser , et la derniere fois , c'était mal barré !
comment allons nous tous se retrouver à Lyon pour ceux qui se rendent sur Lyon ?
j'imagine qu'il y aura plusieurs buvettes

mura03

posté le Ven 09 Nov 2007 à 19:21

Zeph - au stand du FCCF on passe et on repasse
sinon RDV a 11h30 il y a du monde a cette heure là

thierry59

posté le Ven 09 Nov 2007 à 19:44

Salut à tous,

hélas pas de buvette à Lyon à 11h30 pour moi, je n'ai pas encore l'emploi du temps surchargé d'un "ertété"ou moins encore d'un "ertrété" j'espère que vous apprécierez la nuance, sans naturellement ni viser ni vouloir froisser personne (pas de paul et mik)

juste pour le sourire, je viens en rentrant après une longue semaine de reprise du travail qui faisait suite à une courte semaine de formation dans le Morvan de croiser ce que j'appelerai le COMBLE DU M'AS TU VU, je m'explique :

rouler en Ferrari rouge (qui a dit que je n'aimais pas les voitures rouges???) découverte, je ne sais pas si on peut dire décapotée, c'est peut être un CC, par 5° de température ext...et de plus à 19h30...comble pour un m'as tu vu : il fait nuit

je sais, je sais, c'est surement la jalousie qui me fait parler en attendant, demain, je vais sagement suivre les conseils de caravelle66, je vais reposer le HT de notre belle auto et elle va dormir au chaud, ELLE
bon week end, bonjour à Lyon,

christo83

posté le Ven 09 Nov 2007 à 19:55

Salut les flocaristes

Demain départ pour Lyon,mais je serai sur le stand du club a 11h30 dimanche.
J'espère pouvoir rencontrer du monde la bas

A+ sur le forum
Christophe

ps j'espère qu'ils ne fouillent pas a l'entrée sinon pas de pastis pour l'apéro

zeph	posté le Ven 09 Nov 2007 à 20:12 Avec beaucoup de glace et un peu de menthe siouplais !

tecnop40

posté le Ven 09 Nov 2007 à 20:50

Bonsoir,
Ayé le MC est changé la purge est faite (roue pendantes...), c'est madame qui a fait l'aide mécanicien! C'est beau l'amour

.
Par contre petit détail pas trop grave, la course de la pédale jusqu'au dur est plus longue qu'avec le MC précédent. la tige qui mermet le réglage n'est pas assez longue. fausse manip ou problème déjà rencontré

?
Le pédalier avait bien besoin d'un bon nettoyage et graissage, le conseil était bon

Après échange de tous les silentblocs dont ceux de la commande de boîte, le passage des vitesses est plus précis. Surtout la marche arrière qui était un peu problématique . C'est la bonne surprise de l'opération, il faut peu de choses pour améliorer l'auto

.

Par contre je n'ai plus de chauffage, la gaine est partie en poussière. West auto est en rupture de stock il faut attendre fin novembre pour trouver une solution

.
Petite question, les passage de la gaine au niveau de certains cadre est compliqué (l'emplacement est bien plus petit que le diamère de la gaine????

Bon week-end aux heureux participants du rassemblement de Lyon, nous aurons sans doute de supers reportages...

A+
MP

Dernière édition le Ven 09 Nov à 20:51 par tecnop40, édité 1 fois

mura03

posté le Ven 09 Nov 2007 à 21:20

Tecnop40 - la gaine te pose des problèmes

ben voila j'ai acheté un morceau en 80 mm (enpi), parce-que j'ai vu le problème de la réservation dans les traverses, et aplatir de la 100 mm tout le long pour la faire passé

( pourtant a l'époque ils l'ont fait) ça ne me disait rien alors le morceau en 80 est entre les deux traverses un peut plus long, et deux morceaux en 100 mm pour les raccordements sur l'avant et sur le sofica
pour le MC il y a deux longueurs de tige suivant les MC déja expliqué page 94

Dernière édition le Ven 09 Nov à 21:48 par mura03, édité 2 fois

thierry59

posté le Ven 09 Nov 2007 à 21:51

Rebonsoir
technop 40, relis ce que j'ai fait, ça marche super, même par 5° décapoté (cf plus haut)
http://www.autotitre.com/forum/Renault-Floride-Caravelle-56631p99.htm#r8

si les départs et arrivées de gaine feutre sont encore là, tu trouves ce tuyau annelé plastique il rentre dedans et passe par les trous des renforts de chassis, imputrescible et cheveux au vent avec un zeste d'air chaud sur le pare brise et les pieds de madame, juste ce qu'il faut
ton problème de MC me rappelle les freins qui bloquaient au début de notre avanture flocar, relis comme te le conseille Mura les pages du début 2006, le feuilleton freins qui se bloquent, que tu trouveras aussi sur le Merveilleux site de CP
http://c.papy.free.fr/
bonne soirée

Dernière édition le Ven 09 Nov à 21:54 par thierry59, édité 1 fois

ita

posté le Ven 09 Nov 2007 à 22:00

Moi j'ai acheté ma gaine chez ENPI en 80mm de diamètre. Il fait la passer de l'arrière vers l'avant, sinon à l'inverse, elle ne passe pas dans les traverses. Vous pourrez constater dans les passages de traverses que si on passe la gaine de l'avant vers l'arrière on est gêné par une gorge qui ressort. Elle empêche la progression de la gaine tandis que de l'arrière vers l'avant, la gorge rentre dans la traverse. le passage est alors un peu plus facile.

charlyden

posté le Sam 10 Nov 2007 à 10:07

De retour de chez Ouest Auto Collection à Bouloire (72) à quelques km de chez moi pour acheter 2 ou trois bricoles (joints des portes, lèches vitre extérieur, raclettes d'essui-glaces pour les 2 marchal que m'a envoyé MURA, le tout pour 65 E TTC ).
Un petit compte rendu de visite qui n'engage que moi: en bref : accueil tres sympatique

, prix raisonnable et disponibilité

, en plus ils ne poussent pas à la consommation, donc si les prix qu'ils pratiquent vous conviennent (voir leur catalogue téléchargeable sur leur site dont l'adresse vous sera communiquée par un bon moteur de recherche), je vous les recommande

attention tout n'est pas en stock

, passez leur un petit coup de fil avant de vous déplacer

pythagore59

posté le Sam 10 Nov 2007 à 11:32

deb91
Exact, facile à fabriquer, à condition d'avoir un modèle

Tecnop40
Pour la gaine de chauffage, il en existe chez les chauffagistes, diamètre 100, Elle s'écrase très bien et se reforme pas mal aux endroits délicats ( traverses )

pat53

posté le Sam 10 Nov 2007 à 12:22

Charlyden, j'étais chez eux mercredi pour acheter rotules, silent blocs divers, joints spi et pochette de joints de boite de vitesse. J'ai même croisé un possesseur de Caravelle qui cherchait un élément de pare-choc mais n'a pas trouvé son bonheur...
D'accord avec toi, accueil sympa, prix corrects...

thierry59

posté le Sam 10 Nov 2007 à 12:34

Bonjour à tous, attention pour ouest auto collection , petit piège c'est west auto... voici le lien
http://www.west-auto-collection.com/
bonne visite, bon we

deb91

posté le Sam 10 Nov 2007 à 16:28

Pythagore59 : effectivement ...

je viens d'aller voir sur ma voiture, visiblement les 2 pattes ne sont pas d'origine : un fer plat de 10cm de long sur 2 de large, plié à 90° pour le petit retour pour la fixation côté pare-choc.
Tu as raison, il te faudrait trouver une pièce d'origine pour avoir les cotes exactes ...

christo83

posté le Sam 10 Nov 2007 à 19:47

Salut les flocaristes

ayé chui a Lyon j'ai trouvé l'hotel reste plus qu'a trouver le resto
A+ sur le forum
Christophe

ita

posté le Sam 10 Nov 2007 à 22:45

Bonsoir. Me voici de retour du salon Epoqu'Auto de Lyon. Très beau salon. Arrêt obligatoire au stand du FCCDF où ce n'est même plus la peine de parler de l'accueil. On y est en famille. J'ai fait la connaissance de notre Cyber PAPY national. Il n'y a plus de qualificatif pour un type de cette envergure. Tout a déjà été dit sur lui dans ces 330 pages.
Sinon les pièces d'origine de Flocar, en ce deuxième jour commençaient à se faire rare. Les prix toujours élevés enfin comme d'hab. Ah oui, j'allais oublié : une caravelle à pédale à 600,00€.
Allez, à l'année prochaine... je laisse CP où les autres orner ce forum de clichés photographiques de ce salon.

tecnop40

posté le Dim 11 Nov 2007 à 16:51

Bonsoir,
A la lecture des post de la page 94 et de la synthèse de CP, il ne me reste plus qu'à allonger la tige de poussée. J'ai bien noté qu'il faut laisser du jeu.
YA plus qu'a donc.
pour la gaine je vois que je ne suis pas le seul à me poser des questions sur les diamètres idoines de gaine. Côte habitacle le diamètre de la goulotte en plastique est de 80 mm je vois des diamètres de 100 dans les post, le diamètre côté SOFICA est il plus important que 80mm?

A+
MP

Dernière édition le Dim 11 Nov à 16:52 par tecnop40, édité 1 fois

alex1100

posté le Dim 11 Nov 2007 à 17:48

J'ai beaucoup de retard because quelques jour de vadrouille sur les canaux belges.
Bonsoir tous le monde .
CP l' a très bien résumé, n'oubliez pas que ce sont quand même des ingénieur qui ont étudié le système de freinage. Je considère de toute façon que supprimer le répartiteur arrière peut provoquuer un blocage des roues arrières et accentué le phénomène de survirage lors d'un freinage appuyé.Si les roues arrières viennent à bloquer, bonjour le tête à queue.

zeph

posté le Dim 11 Nov 2007 à 20:04

Bonsoir a tous
également de retour d'equipauto LYON
Mon 1er salon de pièces détachées , et j'ai trouvé ça top ! ( sauf qu'il y a un tas de bonhommes tous pationnés qui étaient passés avant moi ! ça m'apprendra a faire la grasse mat le samedi matin ! )
j'ai rencontré Mura03 et j'ai découvert un passionné qui connait les flocars comme sa poche, très sympa ,très callé sur les joints de pare brise et toujours prêt a nous tuyauter !
j'ai malheureusement raté CP , qui devait flanner à la recherche de THE pièce rare !
Merci pour l'accueil Mura, et a bientôt sur le forum

zeph

R1133

posté le Dim 11 Nov 2007 à 20:16

Eh bien Messieurs, où sont vos photos du salon de Lyon? pensez à ceux qui n'ont pas pu y aller!!!!!

mura03

posté le Dim 11 Nov 2007 à 20:31

Ouf voila, de retour a la maison presque 2 jours a Lyon, et deux connaissances de plus Zeph et bilou21, j'ai loupé christo83

toujours une exellente ambiance et des questions, dont l'éternelle question floride/caravelle qu'elle différence
ce rétro Lyon arrive ou s'en approche de la taille du rétromobile de Paris

quelques photos

pour ozyozy

Dernière édition le Dim 11 Nov à 20:32 par mura03, édité 1 fois

mura03

posté le Dim 11 Nov 2007 à 20:39

j'ai oublié celle-ci

a vendre téléphone sur l'autre photo

et celle-ci

R1133

posté le Dim 11 Nov 2007 à 20:47

Merci Mura03!

une flocar à vendre pour un courageux!

la CX, est-ce que tu as pu voir l'auteur de la transformation? c'est un cabriolet orphée, non? (ok, c'est vilain, mais tous les gouts sont dans la nature)

sympa, tes photos.

la bugatti à caisse de coach, c'estun type combien? 46?

mura03

posté le Dim 11 Nov 2007 à 21:23

R1133 - la cx est toute bricolé au polyester et pas trop fignolée la photo est mieux que la réalité
pour la bugatti je n'ai pas été curieux

Dernière édition le Lun 12 Nov à 09:12 par mura03, édité 1 fois

ozyozy

posté le Dim 11 Nov 2007 à 22:06

G'day.

Merci Merci photos Mura 03.

Cyber-PAPY

posté le Dim 11 Nov 2007 à 22:33

Moi aussi je suis bien rentré de l ' Excellent salon de Lyon, mais il est un peu tard pour le compte rendu.
De toute façon, vous avez déjà les photos de Mura03.

Maintenant D O D O

mura03

posté le Dim 11 Nov 2007 à 22:37

sur le parking des anciennes

christo83

posté le Dim 11 Nov 2007 à 23:07

Salut les focaristes
Visite express a Lyon

Rencontre avec le Président et d'autres animateurs du floride caravelle club de france

Rencontre aussi avec cyber papy et fl 36 ,valeurs sures du forum et du club

j'ai rencontré des personnes trés sympas et trés dynamiques comme je les imaginais; ils m'ont
donné envie de monter a Reims

A+ sur le forum
Christophe

bilou21

posté le Lun 12 Nov 2007 à 08:16

Bonjour a tous,
MURA merci pour ces belles photos et merci pour ton accueil sur
le stand samedi.
Christo83 j'aurais bien aimé te rencontrer pour faire connaissance
car j'ai de la famille a Bandol ,toulon, et bientot a manosque,et je descend de temps en temps et en plus j'ai comme toi une caravelle 1100 de 64.
Bilou21

Cyber-PAPY

posté le Lun 12 Nov 2007 à 11:57

Né en

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/265164beb5.gif[/img]

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/512d383b3c.gif[/img]

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/36db8d360d.gif[/img]

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/c818901b03.gif[/img]

voici mon

éme post

Merci à vous de m'avoir permis de les écrire avec autant de plaisir

Edition 2007

25 000 m² d'exposition... c'est Grand! et cela attire du monde.
Les membres prévoyants du FCCF avaient pu se procurer à bon compte leurs billets à l'avance ce qui évitait l'attente au guichet

les stands rivalisaient d'ingéniosité pour la décoration

et de voitures de toute beauté

Le CAR (Club des Amateurs d'Anciennes Renault) regroupant environ 70 adhérents avec un total de 115 véhicules, des années 1930 aux productions les plus récentes.avait choisi d'illustrer ses voitures avec des personnages en costume d'époque, puis de faire défiler une "noce" cadencée par les coups sifflets impérieux d'un (faux) agent de Police. .

on pouvait admirer sur leurs stand un très joli (et vrai) cabriolet 1100 S

Le Floride Caravelle Club de France exposait deux voitures sur son stand:

Une jolie Floride blanche de 1962

et une sublime Caravelle 1100S [img]http://www.club-calibra.org/images/smilies/icon_syda.gif[/img]

Plus belle qu'une neuve.

Pour ceux que cette finition intéresse et qui n'ont pas de problème de budget plusieurs carrossiers étaient là.

J'ai été très impressionné par le professionnalisme de l'équipe du "Dépôt de LUDO"
http://www.restauration-automobile.fr/

Evidemment les prix donnent le frisson:
Une Chrysler en assez bon état est exposée, en cours de remontage
Elle coutera 57 000€ de restauration à son propriétaire

Ils ont actuellement en chantier une Floride et une Caravelle dont la facture va se monter respectivement à 18 000 et 25 000 €

Evidemment à ce tarif, le véhicule sort " comme neuf" et, bien évidemment, garanti.
Quand on aime, on ne compte pas... mais là il faut aimer vraiment beaucoup
Il est néanmoins possible de ne leur confier qu'une étape du travail: Réfection des longerons ou sablage ou peinture, ils l'acceptent et le réalisent avec le même enthousiasme et le même professionnalisme.
J'ai eu par la suite des témoignages de trois de leurs clients parfaitement satisfaits, ce qui a conforté mon opinion.

Sur le parking deux FloCar ( seulement):

A VENDRE:
des petites annonces incroyables:
55 000€ pour une Traction sortie de grange
Mais, plus incroyable encore, elle fut vendue dans la journée

quelques objets intéressants:

La Floride à Pédales à 600€ ( non vendue)

Un Suisse qui propose mouler de vrais flancs blancs sur les pneus de votre choix.
Compter 85€ par pneu plus le port

Une porte neuve de Caravelle pour 350€

Une paire d'authentiques Klaxon Jericho 10 en 6 volts rouge et noirs
A 200€ en boite d'origine, ils n'auront été exposés qu'une heure.
J'en profite pour signaler que Klaxon est une Marque déposée qui est devenue un nom commun tout comme Frigidaire, Delco ou Durit.
Et que Jericho est un des modèles de leur gamme . Le modèle qui équipe d'origine les Caravelle est le Jericho 8. Il y a un grave , un aigu et un troisième avertisseur dit "de ville" est placé sous le coffre, derrière la roue de secours.

Bref un magnifique Salon

et pour sortir, une astuce: ne faites pas la queue à la caisse pour payer: les bornes de sortie acceptent la Carte Bleue

Dernière édition le Mar 13 Nov à 13:41 par Cyber-PAPY, édité 1 fois

deb91

posté le Lun 12 Nov 2007 à 13:02

Merci CP pour le reportage

Quelqu'un connait-il ces enjoliveurs à rayon, avec papillons centraux, de marque JANTEX

deb91

posté le Lun 12 Nov 2007 à 13:04

Christo83 : as-tu reçu mon "colis" ?

Cyber-PAPY

posté le Lun 12 Nov 2007 à 13:04

Evidemment, malgré trois jours de présence sur le salon, je n'ai pas pas pu tout faire.
J'ai raté zeph et Bilou21.

Il faut dire qu'on avait rendez vous pour l'apéro et qu'ils sont passés vers 15h

j'étais alors en grande discussion avec l'équipe du "Dépôt de LUDO"
Du coup les pièces pour Zeph sont retournées à Paris
Tant pis ce sera pour une autre fois

J'aurai quand même eu le plaisir de rencontrer nos méridionaux Christo83 et Ita
Plus ces cinq autres qui nous lisent presque tous les jours sans vouloir s'inscrire

Et puis aussi de revoir tous ces copains du Club avec qui on n'a pas toujours le temps de discuter lors des sorties.

Je n'ai pas pu non plus voir tout ce qui était exposé: C'est si vaste.
Chose surprenante la majorité des stands du salon concernent Citroën,
Il faut reconnaitre que l'engouement provoqué par la Traction est un excellent moteur pour la marque au Chevron.
Mais il y a tant des choses à voir et de personnes à rencontrer que trois jours pleins y suffiraient à peine pour celui qui vient pour la première fois.
A coup sûr, je ferais mon possible pour revenir l'an prochain.

glfm	posté le Lun 12 Nov 2007 à 13:58 CP> Super reportage. Mais "porte neuve" de Caravelle c'est de l'humour j'espère

fl36	posté le Lun 12 Nov 2007 à 15:07 Je confirme la porte est neuve, et proposée à 450 euros et non 350 euros, à moins que le prix est baissé durant le week end

Cyber-PAPY

posté le Lun 12 Nov 2007 à 15:07

"Humour"?
Non : la porte est réellement neuve avec un apprêt rougeatre et un petit choc sur la tôle.

gégé68

posté le Lun 12 Nov 2007 à 16:47

Merci pour les belles photos de Lyon , je cherche les copains du club ? sans doute au bar ..........@+

deb91

posté le Lun 12 Nov 2007 à 16:49

La question de Deb du jour ... :

Les 2 vis de fixation de la cloche d'embrayage au haut du carter moteur (pas les les goujons latéraux qui eux sont bien accessibles) sont-elles déposables sans abaisser l'ensemble boite-moteur ?

Edit : question stupide il suffit de regarder pour se rendre compte que la réponse est Oui.

Dernière édition le Mer 14 Nov à 07:37 par deb91, édité 1 fois