Renault Floride/Caravelle [international forum]

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Renault Floride/Caravelle [international forum]

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Renault Floride/Caravelle [international forum]

deb91

posté le Mar 30 Oct 2007 à 19:32

Myllox : ce dont tu parles (Ducellier) c'est le régulateur ? Selon moi il n'y en a qu'un par voiture, qui régule la tension délivrée par la dynamo pour éviter de délivrer (à la batterie notamment) plus de 6 volts.

Voir posts sur le sujet en recherchant "régulateur" sur ce forum, pour de meilleures explications sur son fonctionnement (conjonction et cie).

mura03

posté le Mar 30 Oct 2007 à 19:42

C 'est ce que je pense aussi le régulateur, il faut que je regarde j'en ai plusieurs de ces boitiers
tu trouve les mèmes sur Dauphine/Ondine et je pense R4 en 6 volts

SOJADEM

posté le Mar 30 Oct 2007 à 19:44

Une cabine de sablage que j ai vu sur un catalogue pour 186 euros avec pistolet

www.agecom-diffusion.com

Dernière édition le Mar 30 Oct à 19:49 par SOJADEM, édité 1 fois

myllox

posté le Mar 30 Oct 2007 à 20:07

Nous pensions avoir déjà tout vu

et bien non, si je devais vendre un jour ma belle je confierais la tache à ce vendeur,

Citation de http://cgi.ebay.it/Renault-R-4-CARAVELLE-KM-107000-BENZINA-ANNO-1964_W0QQitemZ180168234895QQihZ008QQcategoryZ9861QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem :

« »

Dernière édition le Mar 30 Oct à 20:08 par myllox, édité 1 fois

myllox

posté le Mar 30 Oct 2007 à 20:18

Ducellier : démarreur ou dynamo c'est Mura qui me posa la ?

pour ma part, il y a encore un mois, je ne savais meme pas qu'il y avait cette pièce dans une voiture.

le trouver sur une dauphine, ondine, R4 6volts.....oui mais j'habite dans le fin fond du pays des Fiat 500!!!
je n'arrive pas à trouver la pièce

merci à toi Deb91

je remets cette photo au cas ou.....

Pat53 laisse les crochets en place je t'envoie qques pièces

mura03

posté le Mar 30 Oct 2007 à 20:35

Myllox -

j'avais compris moteur electrique ...... d'ou ma question

christo83

posté le Mar 30 Oct 2007 à 20:59

Salut les flocaristes

myllox j'avais pas percuté que tu été si loin en bas de la botte dans le talon

on va te trouver ça ici en france parce que chez toi c'est plutot fiat et piaggio

soja des sableuses il y en a sur ebay les mèmes que tu as posté c'est des vendeurs
pro il n'y a pas de problèmes avec eux ils vivent de leurs ventes sur ebay
il n'ont pas intérèt a faire de bétises.

pour les renault 5 ts de mémoire c'est au moins un 1300 voir un 1397,il faut que je vérifie
il y a eu 2 modèles un avec les compteurs carrés et un avec les compteurs ronds
A+ sur le forum
Christophe

SOJADEM

posté le Mar 30 Oct 2007 à 21:38

CHRISTO il faut que tu offres des essuies glaces caravelle a ton chien

mura03

posté le Mar 30 Oct 2007 à 21:58

je ne sais plus qui cherchait des crochets de baches, je suis passé au garage

je n'en ai plus un seul

christo83

posté le Mar 30 Oct 2007 à 22:42

Quelqu'un peut il me dire si il ne manque pas un truc a l'intèrieur du noyau bloc guidon de
mon neiman (épingle en fer ou quelque chose comme ça)
je l'ai ouvert car la position démarage ne revenais plus

A+ sur le net
Christophe

soja ta raison je vais lui mettre des essuis glaces les azurs ça ira bien

deb91

posté le Mar 30 Oct 2007 à 23:49

Bon,

mon extracteur 3 griffes est trop gros pour attraper la collerette du 6 pans pour extraire le volant

je vais m'en procurer 1plus petit.

J'ai remarqué que mon fameux relais qui est entre un interrupteur supplémentaire et le bornier du coffre avant (l'interrupteur permet des appels de phares) est alimenté (via l'interrupteur donc) par un + direct et non pas après contact

Un risque pour la batterie

(je ne pense pas que le relais puisse consommer tout seul hors activation, mais mes connaissances en électricité sont ... toutes petites

).

Pour moi de mémoire R5 TS c'est le 1397cm3 (idem R18 GTL) et le 1289cm3 c'est R12TS ...

alex1100

posté le Mar 30 Oct 2007 à 23:52

Attends Christo je vais démonter le mien je te dis quoi dès que j'ai terminé.

mura03

posté le Mer 31 Oct 2007 à 07:34

Christo83 - ben voila tu as trouve il y a un ressort de rappel, comme celui là

sur la photo un peut flou on le voit mieux

rogane30

posté le Mer 31 Oct 2007 à 13:55

Dis moi Christo, comment à tu fais pur ouvrir ton Neiman ? (Le mien en encore coincé dans son logement, malgré mes essais d'appui sur le bouton qui va bien ! (j'avais un peu tapé dessus, c'est vrai, et maintenant, je pense qu'il faudrait que je l'ouvre pour le sortir de la colonne )

Salut Mura, tu es bien matinal ! (C'est vrai que les retraités doivent se lever tôt, vu les plannings tendus qu'ils ont à supporter !)

A+

deb91

posté le Mer 31 Oct 2007 à 14:37

Bonjour à tous, question durite réchauffage carbu :

1)- je cherche le diamètre intérieure de cette durite qui va de la culasse au pied du carbu ; je ne voudrais pas ouvrir mon circuit juste pour mesurer et je n’ai pas de carbu en stock pour mesurer).

2)- cette durite me gêne pour retirer le cache-culbuteur au niveau de sa fixation sur son manchon vertical sur le côté devant de la culasse : la partie « joint » du cache-culbuteur se trouve bloquée sous la durite … pas vous ?
Sur la photo ci-dessosu (c'est pas mon moteur ... mais c'est le même

) on voit bien la durite sur le côté du gauche du couvre-culasse.

glfm

posté le Mer 31 Oct 2007 à 16:07

Mura > Pour mieux voir faites des photos floues

deb91> En principe en automobile (klaxon, phares ...)les relais sont "normalement ouvert" donc sans consommation hors fonctionnement.
L'électro-aimant se colle lorsqu'on ferme le circuit de commande pour obtenir le passage de courant sur le circuit de puissance, et là bien sûr ....consommation.

Sur mon petit croquis simplifié tu vois:
que l'inter de commande A lorsqu'il est ouvert il peut être en + direct ou en + après contact il n'y a pas consommation
quand l'inter A est fermé il y a excitation de l'électro et passage de courant de puissance entre 1 et 2 CQFD

Il est cependant plus logique d'avoir l'interrupteur A après contact car il est très rare d'avoir desoin de klaxonner ou faire des appels de phares "contact coupé"

jda	posté le Mer 31 Oct 2007 à 16:10 J'ai eu une r5 ts à partir de 1981(modèle 82) c'est 1397 (68ch din) alors qu'avant c'était 1300 deb recherche sur les posts j'ai montré je crois l'extracteur pour retirer le volant et prend un 2 branches bien plus facile

zeph

posté le Mer 31 Oct 2007 à 16:11

Bonjour deb91
tu es sur tout les fronts

!
attention de ne pas salir ton volant en tirant dessus après avoir mis les mains dans le moteur!

quel courage !

quand je pense que j'en suis toujours sur mes pistons de freins !

vivement la retraite (ou les RTT pour les chefs d'entreprises) !!!

deb91

posté le Mer 31 Oct 2007 à 16:44

Glfm : merci

Jda : ton post était du 24 octobre, mais je n'ai pas retrouvé de photo ou croquis ...

Zeph : je ne suis pas sur tous les fronts en même temps, je réfléchis beaucoup (comment çà trop ?) avant de faire ... et retire le cache-culbuteur c'est pas vraiment de la mécanique ... même pour moi !.
Et je ne suis ni retraité, ni chef d'entreprise

Bon courage pour tes freins (je refais les miens entièrement cet hiver, tu veux m'attendre

zeph

posté le Mer 31 Oct 2007 à 17:32

Deb91 , je vais tacher d'essayer mon auto avant l'hiver
elle roule , mais tellement bien , qu'elle ne veut pas s'arreter , et pour cause !!!

j'aimerai passer la 2eme, voir même la 3eme ( histoire de voir si les vitesses sont toutes là ! )
j'ai mes joints et caches poussieres , j'ai "gagner" sur Ebay des pistons tous neuf ( quand il veux l'ot' , il me les envoies !! ), je remonte le tout , et roule ma poule !!!

je ramène une bonne crêve ( tant qu'a faire , je vais l'essayer en décapotée ) et ensuite , je reste une semaine au lit en repensant a la joie que j'ai eu d'avoir fait le bô au volant de mon autô !!!
mais bon , j'anticipe !
allez , je retourne au boulôtttt , haÏe hi, Hae ho

jda	posté le Mer 31 Oct 2007 à 17:57 Voila:

flupkedoc

posté le Mer 31 Oct 2007 à 19:12

Mura : c'est moi qui cherchais un crochet de bache, tant pis

, je vais essayer d'en fabriquer un avec de la corde à piano, comme on l'a suggéré ici-même
@+

mura03

posté le Mer 31 Oct 2007 à 19:59

bien l'outillage JDA d'arrache volant

christo83

posté le Mer 31 Oct 2007 à 20:00

Salut les flocaristes
mura 03 merci pour ta réponse mais je l'ai le ressort dont tu parles

en fait c'est je pense une épingle a l'intèrieur du noyau de bloc guidon

si tu vois ce que je veux dire

je vais essayer d'en opérer un autre pour comprendre

rogane j'avais déposé le neiman au moment ou on avait posté pour ça
il etait sorti sans trop de problèmes
tu peux aprés l'ouvrir comme moi , je crois que le tien ne revenait pas
de la position démarrage comme le mien mais si j'ai bien compris il y a un truc de cassé
je te dirais si je trouve
A+ sur le forum
Christophe

christo83

posté le Mer 31 Oct 2007 à 20:16

Jda super beau post tu peux te faire embaucher chez RTA
je n'ai jamais déposé de volant en plastique dur comme ceux ds flocars il est vrai
qu'il vaut mieux utiliser un arrache. Sur les modernes les volants sont en mousse
ou en cuir on peut y tirer dessus sans risques
A+
Christophe

ozyozy

posté le Mer 31 Oct 2007 à 21:58

G'day,
Quelqu'un en a demandé. Tout l'Australien Daupines avait c'est allé.

Somebody asked about this. All Australian Daupines had this fitted.

Seeya.

ozyozy

posté le Mer 31 Oct 2007 à 22:01

Manqué les photos.

Missed the photos.

glfm	posté le Mer 31 Oct 2007 à 22:09 Good morning ozyozy Can you clarify your question. I cannot understand. What about you speaking? Thank

alex1100

posté le Mer 31 Oct 2007 à 22:39

Ozyozy nous présenterait-il un système de filtration d'air spécial désert ?
Je sais que sur les véhicules équipés pour les régions désertiques le filtre à bain d'huile était utilisé, mais j'ignorais qu'il était monté en série avec un filtre normal.

Dernière édition le Mer 31 Oct à 22:40 par alex1100, édité 1 fois

glfm

posté le Mer 31 Oct 2007 à 23:08

Ozyozy à posté ses photos après que je lui ai demandé un complément d'info, et effectivement il nous montre un système avec filtre à air sec + filtre à bain d'huile en série comme le dit alex1100. Ces systèmes étaient fréquents pour fonctionnement en milieu poussièreux, chantier, carrière etc.

Lorsqu'il dit :All Australian Dauphines had this fitted.
Il nous dit que toutes les Dauphines Australiennes possèdent cet équipement.
Par contre je ne comprends sa première phrase qui voudrait dire : Vous avez demandé des renseignements (sous entendu sur les filtres).

mura03

posté le Jeu 01 Nov 2007 à 07:48

C'est le mème système qu'il y a sur la floride présenté par jésolo, ma supposition était bonne

deb91

posté le Jeu 01 Nov 2007 à 10:50

Jda : merci

deb91

posté le Jeu 01 Nov 2007 à 11:56

Je cède un autoradio des années 70 environ.

Voir sur le fil des petites annonces :

[url] http://www.autotitre.com/forum/pa/Renault-Floride-Caravelle-pi-64666p2.htm#v43
[/url]

Dernière édition le Jeu 01 Nov à 11:57 par deb91, édité 1 fois

Cyber-PAPY

posté le Jeu 01 Nov 2007 à 16:05

Un petit "Bonjour"

des Deux Sèvres

zeph	posté le Jeu 01 Nov 2007 à 19:08 Bonjour Cyber Papy comment se passe les vacances ? Profite bien du beau temps ! a bientôt a Lyon pour le salon ?

deb91

posté le Jeu 01 Nov 2007 à 19:29

A propos CP, j'espère que çà décoiffe toujours, la petite anglaise bleue

mura03

posté le Jeu 01 Nov 2007 à 19:30

qui va a époque auto Lyon le samedi 10
j'y serais

mecano81

posté le Jeu 01 Nov 2007 à 19:37

Salut a tous
un nouveau parmi vous.malheureusement non proprietaire

de belle.
routier de metier,je peux vous transportez vos echanges sur l'axe toulouse strasbourg via moulin ou lyon en regulier.plus rarement le 54 57 52 21

n'hesiter pas,
mecano de formation(10 ans d exp) ,renovation de deux vehicules durant mes jeunes annees une jeep willis et une p 60 simca
@+

SOJADEM

posté le Jeu 01 Nov 2007 à 19:42

Un mecano sur le site super bravo

tu sais pour beaucoup sur ce forum on est des mecanos du dimanche

il me semble que tu as un peu d experience sur la graisse de freins

mura03

posté le Jeu 01 Nov 2007 à 19:56

mecano81 - Bienvenue parmis nous, propriétaire d'une flo/car

ça viendra il faut parfois attendre son heure

en tout cas c'est trés sympa de ta part cette proposition de transport sur l'axe Sud/Nord et inverse je pense

rogane30

posté le Jeu 01 Nov 2007 à 20:27

Christo,

j'ai réussi à sortir mon Neiman, et à l'ouvrir.
Il y a effectivement un sorte d'épingle dans le noyau de blocage du volant.
J'ai malheuresement oublié de faire une photo avant de remonter...
Mais je constate que mon Neiman est un peu différent du tien.
La pièce qui tient le ressort est délicate; si très légèrement déformée, plus de glissement possible du noyau.

zeph	posté le Jeu 01 Nov 2007 à 20:38 MURA03 , étant sur Lyon , ( ou pas loin) , j'y serais je pense samedi mais je ne sais pas encore a quelle heure

alex1100

posté le Jeu 01 Nov 2007 à 22:04

Salut tout le monde, mecano, plus on est de fou plus on rit.
Pourvu que tes connaissances rapporte à la collectivité, tu es vraiment le bienvenu.
........ C'est pour rigoler bien sùr ! Tout le monde est bienvenu je pense sur ce forum, flocariste ou non . bien, ce soir je n'ai d'autres choses à échanger que des banalités, sauf si quelqu'un a besoin de quelque chose et que je peux l'aider.

christo83

posté le Jeu 01 Nov 2007 à 22:23

Salut les flocaristes

Rogane as tu trouvé pourquoi ton neiman ne revenait pas en position démarage

Tu crois que c'est la tole en U ou est logé le ressort qui était en cause

As tu fait des essais après remontage

As tu remis une goupille au remontage

A + sur le forum
Christophe
bienvenue a mecano 81

alex1100

posté le Jeu 01 Nov 2007 à 22:24

Bon, Y a personne pour commencer la 326.
Alors je me lance !

alex1100