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Rareté only: le retour |
| tof69 |  Le mar 3 avril 2007 à 22h58
   c'est quoi ?  |
| skyline-r34 | Le mar 3 avril 2007 à 23h02
Le signe sur le capot me fait pensé a aston martin mais le disign me dit le contraire  |
| bob_wallace | Le mar 3 avril 2007 à 23h11
C'est une Salmson 2300S |
| tof69 | Le mar 3 avril 2007 à 23h14
Ah est c'est quoi c'est anglais ? jamais entendu cette marque |
| walli |  Le mer 4 avril 2007 à 09h55
Hier soir, j'ai vu au coin de ma rue une Lancia Hyena grise garée. Elle est superbe, malheureusement, je n'avais pas d'appareil pour la prendre en photo. |
| bob_wallace | Le mer 4 avril 2007 à 10h03
Salmson est une marque francaise qui a été fondée par Emile Salmson dans les années 1890 avant de fabriquer des voitures son entreprise fabriquait des avions ensuite après la premiere guerre mondiale et la mort de Mr Salmson les actionnaire de la firme deciderent de produire des voitures, voitures reconnues grace a leur double arbre a came en tete présent sur tout les modeles de la marque, la marque disparaitra en 1957. Si des personnes ont quelques choses a rajouter n'hésitez pas! |
| ronouna | Le mer 4 avril 2007 à 11h57
AAT Heldo   Mercedes Lotec   Spectre R 42    Jaguar XK 180  Ferrari 365 GTB 4 daytona station wagon   ferrari 400i GTO   ferrari 250 gt par Bertone |
| asenna | Le mer 4 avril 2007 à 12h24
Merci pour l'info Icho_tolot ! |
| Icho_Tolot | Le mer 4 avril 2007 à 13h03
La BMW Turbo en expo actuellement au salon d'Essen :       |
| vers_luisant | Le mer 4 avril 2007 à 13h44
Pour répondre à Icho_Tolot par rapport à son post ("On ne peut juger d'après la photo mais si c'est une version "Vetroresina"), il y a un petit détail qui, je crois, distingue une polyester d'une caisse acier. La 308 vitroresina a les feux de recul déportés sur le pare choc, les caisses acier les ont au centre des feux extérieurs. |
| alaud56 |  Le mer 4 avril 2007 à 13h58
quelqu'un en connait un peut plus sur cette voiture.      Merlin écris sur le coffre et la plaque d'immatriculation  aujourd'hui une 203 de 1958    Dernière édition le 04/04/2007 à 21:24 par alaud56, édité 2 fois |
| CROTALE | Le mer 4 avril 2007 à 20h27
   |
| aknotpsu | Le mer 4 avril 2007 à 21h15
Marrant se profil a la eb110 |
| Icho_Tolot | Le mer 4 avril 2007 à 22h01
Vers luisant : "La 308 vitroresina a les feux de recul déportés sur le pare choc, les caisses acier les ont au centre des feux extérieurs." Pas si simple... Comme toujours avec Ferrari. Les carrosseries acier arrivèrent aux USA dès fin 1976 mais il fallut attendre mi-77 pour qu'elles soient disponibles en Europe. Rien ne différencie les Poly des Acier extérieurement, les premières acier produites pour l'Europe eurent les feux intégrés dans le pare-choc arrière car les blocs avant et arrière restèrent en polyester sur les "acier", donc inchangés jusque fin 77. Seules les modèles destinés aux USA eurent les feux de reculs intégrés dans les feux ronds jusqu'à l'apparition de la 208 Turbo destinée au marché Italien puis généralisé à tous les modèles par la suite. La seule différence fut l'apparition du cavallino chromé sur la grille de calandre que les modèles 76 ne possédaient pas. Le meilleur truc pour repérer une "poly" est de vérifier les montants de pare-brise qui possèdent une jointure en haut du montant, mais j'ai déjà vu des poly repeintes dont la jointure avait été mastiquée... Les numéros de chassis des Vetroresina sont compris entre #18677 et #21289. Les premières acier ont aussi la lame de spoiler avant à trois louvres comme sur les poly (cinq louvres sur la Turbo). Le spoiler optionnel à trois louvres plus deux feux supplémentaires longue-portées apparaît mi-1977 (en série sur les QV). D'ailleurs le feu de recul intégré existe aussi sur les GTS de 1976-mi77 et il n'existe aucune GTS "poly" (toutes les poly sont des coupés). L'option bicolore était une option sur tous les modèles sauf la Turbo et les Quattrovalvole. Les voitures sont chaussées de Cromodora et Campagnolo puis les Speedline apparaissent en diamètre majoré à l'arrière sur les QV pour accueillir les Michelin TRX en lieu et place des Pirelli P7. En tout 712 exemplaires de 308GTB Vetroresina furent produites. Toutes à carter sec. Pour des raisons d'entretien, les modèles ultérieurs (sauf USA, Australie et Japon pour toute l'année 77) adoptèrent tous un carter humide (pas super pratique, car il déjauge dans les virages secs, même problème rencontré sur les 365GT4BB et 512BB : Extincteur obligatoire à portée de main au cas où l'huile entre en contact avec les tubulures d'échappement...). Ah, et à savoir. Le capot avant est en aluminium sur les Polyester... entouré d'un cadre en acier... qui rouille. Il existe des kits de remplacement traités au Zincrox (ou équivalent) sur le marché. ______________ Alaud56, ta voiture est une Merlin TF. Un kitcar anglais avec moteur Ford (Cortina ou Sierra). ______________ Ferrari Rossellini par Castagna - presque terminée.    |
| kersverse | Le mer 4 avril 2007 à 22h42
Aknotpsu: pas étonnant puisque cette auto en est le prototype... |
| alaud56 | Le mer 4 avril 2007 à 22h55
=>Icho_Tolot  merci pour l'info |
| Alfieri | Le jeu 5 avril 2007 à 00h12
Citation de kersverse :« Aknotpsu: pas étonnant puisque cette auto en est le prototype... » Je voulais dire la même chose... mais on pouvait comprendre la phrase d'Aknotpsu autrement... |
| tof69 | Le jeu 5 avril 2007 à 10h50
gumpert  |
| CROTALE | Le jeu 5 avril 2007 à 17h33
       |
| fqogil | Le jeu 5 avril 2007 à 18h21
De bien belles trouvailles encore. et merci pour cette 250 GT Bertone, j'ai acheté le kit 1/43 il y a 1 semaine et je cherchais une photo ! cool ! |
| ronouna | Le jeu 5 avril 2007 à 18h44
Si tu veut une tof de l'arrière tu dit |
| fqogil | Le jeu 5 avril 2007 à 19h46
oui je prends, je ne connais pas du tout cette voiture ! intérieur aussi je prends. merci.  |
| fqogil | Le jeu 5 avril 2007 à 19h53
 peut-être as-tu la même que je possède ? |
| CROTALE | Le jeu 5 avril 2007 à 20h33
Gilles, tu confonds 2 voitures, le kit c'est la Bertone et ta photo c'est la Pinin Farina.  250 GT PININ FARINA      250 GT BERTONE |
| Icho_Tolot | Le jeu 5 avril 2007 à 20h40
Biennale d'Art Contemporain de Moscou - 05/04/2007 :      Luca Pancrazzi : ‘Maseratirundum’ _____________________________ Fqogil, ta voiture est une 250GT SWB (Short Wheel Base ou Paso Corto en Italien). Ce chassis court porte le numéro de série # 3269GT et fut carrossé par Bertone pour le salon de Turin 1960. Le premier propriétaire de cette voiture fut Giuseppe "Nuccio" Bertone lui-même. La voiture était blanche et fut repeinte presque immédiatement en silver grey. 3269GT est ensuite partie aux USA où elle a été achetée par Bill Karp puis par Lorenzo Zambrano (Mexique) qui l'a fait totalement restaurer en 1996 puis en 2004 et repeindre en bleu nuit.          NB : Et Crotale a raison, la grise est une 250 Europa spéciale Pinin Farina de 1955. Propriété d'un résident de Puerto-Rico, elle fut vendue en Allemagne par le biais de Pro-Trade GMBH en 2005. Les photos la montrent à Pebble Beach, à Villa D'Este sur le Lac de Côme et chez Urban Pro Trade. Axel Urban a mené la restauration de #0403GT pour le compte de Cornelius Tamboer, la voiture a remporté sa classe au concours d'élégance de Villa D'Este 2005.     Dernière édition le 06/04/2007 à 09:32 par Icho_Tolot, édité 3 fois |
| Icho_Tolot | Le jeu 5 avril 2007 à 21h39
Quelques photos d'un kit monté 1:43 avec une vue de l'arrière. J'espère que cela pourra aider.     |
| fqogil | Le jeu 5 avril 2007 à 22h23
Génial, merci à vous deux pour tout ça. Du coup, grise ou bleu mon modèle ? sans doute bleu, elle est superbe de cette couleur. |
| ronouna | Le ven 6 avril 2007 à 10h38
Tirex  |
| ronouna | Le ven 6 avril 2007 à 10h40
Viper GTS R   |
| jurassik_s | Le ven 6 avril 2007 à 11h54
New Lada Nova Vaz 2107M     |
| Icho_Tolot | Le ven 6 avril 2007 à 14h56
A savoir : Les voitures présentées à Pebble Beach, au concours d'élégance, ne peuvent être présentées qu'une seule fois durant leur vie. C'est pour cela qu'elle sont souvent "sur-restaurées" avec ajout de chrome et de polish, et des moteurs plus propres que propres. Le but est de gagner un des prix du concours. Un prix (prix de la restauration, prix du design, meilleure classique, voiture de course, etc...) ajoute une plus-value à la voiture et comme ces voitures sont souvent autant considérées comme des objets d'arts que comme des placements financiers il s'agit de spéculer sur l'obtention d'un prix (avant revente évidemment). Mais comme les voitures exceptionnelles ne sont pas légion et qu'au bout de dix ans toutes les classiques d'importance ont été jugées, un petit article du règlement de Pebble permet de représenter la même voiture (en général à dix ans d'écart) à condition qu'elle ne soit plus de la même couleur. C'est pour cela que certaines autos vintage se retrouvent au bout d'un moment affublées de couleurs non-historiquement correctes dans les mêmes concours à quelques années d'écart. |
| ronouna | Le ven 6 avril 2007 à 16h06
Un proto Corvette et une Callaway    |
| Da_Master | Le ven 6 avril 2007 à 16h07
La Rossellini est magnifique D'où tire-t-elle son nom ? Hommage à Roberto ? A Isabella ? |
| ronouna | Le ven 6 avril 2007 à 16h15
De quelle voiture tu parle |
| Icho_Tolot | Le ven 6 avril 2007 à 20h29
Roberto. |
| alaud56 |  Le ven 6 avril 2007 à 22h50
une 4 chevaux    |
| Icho_Tolot | Le sam 7 avril 2007 à 20h25
Alfa-Roméo Diva. Prototype numéro 2. A la suite du concept-car présenté au salon de Genève par l'école de Design Espera de Franco Sbarro en association avec Elasis (FIAT auto Engineering) et Centro Stile Alfa-Roméo, un second prototype fut réalisé par Alfa sur des standards de qualité bien supérieurs. Ce nouveau prototype fut construit en Italie chez Carrozzeria Granturismo à Arese près de Milan. Fibre de Carbone par ATR, volant multifonctions Momo, ligne d'échappement Tubistyle. V6 Alfa 3,2 litres avec boite selespeed commandée par palettes au volant.            |
| Icho_Tolot | Le sam 7 avril 2007 à 21h01
Maserati MC-12 "Corsa".      |
| tof69 | Le sam 7 avril 2007 à 22h05
   |
| Icho_Tolot | Le dim 8 avril 2007 à 01h05
Lotus Esprit – Moteur Ford Cosworth GA V8 3400cc. Cliché pris aux Thundersports Donington en 1987. Pilotes : Tony Sugden (UK)/Bob Nelson (UK) :  De Tomaso Pantera de l'écurie AutoElite avec un moteur Ford V8 de 5700cc. Photo prise aux 1000km du Mugello en 1983. Pilotes : Carlo Pietromarchi (I)/Marcello Gallo (I)/"Spiffero" (I).   |
| Icho_Tolot | Le dim 8 avril 2007 à 03h00
En vente actuellement chez Marreyt-Classics en Belgique cet très rare exemplaire de l'Aston-Martin V8 Zagato spider en conduite à gauche et... neuve avec seulement 1000km au compteur !    |
| Alfieri | Le dim 8 avril 2007 à 03h11
Volante, chez AML Ca fait un moment qu'elle cherche preneur... Ah if I could ! |
| deepblue | Le dim 8 avril 2007 à 12h02
Une autre carrosserie Zagato  |
| tk909 | Le dim 8 avril 2007 à 19h37
Maserati MC-12 "Corsa". Koji-Aoyama Blog:http://ameblo.jp/shinwa-service/theme4-10002954781.html  |
| aknotpsu | Le dim 8 avril 2007 à 19h48
C koi la diff la corsa avec la normale? |
| Icho_Tolot | Le dim 8 avril 2007 à 21h03
La "Corsa" est un peu ce que la FXX est à l'Enzo pour Ferrari. La MC-12 "normale" est vendue environ 750 000.00 Euros alors que la MC-12 "Corsa" est elle vendue pour la modique somme de environ 1 450 000.00 Euros (avec un package race et les rencontres courses challenge Corsa MC-12 Maserati sur un an). Quand au proprio, il s'agit de Ryuichi Kawamura, ex-chanteur du groupe Luna Sea. Une sorte de Pacal Obispo Japonais dans le style... |
| fqogil | Le dim 8 avril 2007 à 22h54
Sympa le proto Corvette ! |
| alaud56 | Le dim 8 avril 2007 à 23h00
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| fqogil | Le dim 8 avril 2007 à 23h03
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| deepblue | Le lun 9 avril 2007 à 01h24
Monteverdi et shooting breaks Aston Martin           Dernière édition le 09/04/2007 à 01:26 par deepblue, édité 1 fois |
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