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Rareté only: le retour |
| PYR |  Le lun 26 fév 2007 à 00h11
Différence entre une 964 et 965? |
| porscheman | Le lun 26 fév 2007 à 00h12
Merci Crotale  Pyr>tu avais raison  |
| porscheman | Le lun 26 fév 2007 à 00h13
Le turbo C'est comme la 944 et la 951 |
| PYR | Le lun 26 fév 2007 à 00h31
Suis trop fort :d lol |
| CRR | Le lun 26 fév 2007 à 05h43
???  |
| porscheman | Le lun 26 fév 2007 à 11h18
Totoshop sur base de Maranello  |
| maxou-w8tt | Le lun 26 fév 2007 à 12h26
Avant: 348 tuné flancs : modena cellule : mondial resultat :  |
| porscheman | Le lun 26 fév 2007 à 13h46
L'avant, j'aurais plus dis une 550M Et l'arrire de F355 |
| Icho_Tolot | Le lun 26 fév 2007 à 16h14
CRR, la voiture appartient à un américain qui travaille en Asie sur les plateformes de forage pétroliers offshore. La base est une Mondial qu'il a entièrement désossée dans un appentis chez lui en Indonésie (avec 100% d'humidité...). Tout le bodykit est en polyester que le gars a sculpté lui-même. La voiture a toujours quatre places et est loin d'être terminée (les jantes proviennent d'une Modena). J'ai des photos quelquepart de la voiture au différents stades de sculpture, ponçage. Le type fait ça tout seul dans son jardin... La photo a un calque rouge pour montrer ce que cela donnerait une fois fini mais elle est encore loin de l'étape peinture et est toujours en poly brut blanc jaunasse. En apparté, les rumeurs voulant que Pagani vienne à Genève avec une "petite" nouveauté pourraient aboutir à voir ceci : La Pagani Zonda "R". Une version dédiée exclusivement à la piste.      Et accessoirement, Horacio Pagani sera bientôt l'heureux propriétaire d'une Bugatti Veyron. |
| porscheman | Le lun 26 fév 2007 à 18h22
Et accessoirement, Horacio Pagani sera bientôt l'heureux propriétaire d'une Bugatti Veyron. Pas satisfait de sa marque? Pour l'étudier et s'eninspirer pour faire une Zonda plus radical et plus fiable que la EB?  |
| deepblue |  Le lun 26 fév 2007 à 21h05
La ferrari "bricolée" est une véritable horreur...L'avoir réalisé dans un jardin humide n'excuse pas tout, les enfants...Cette catastrophe sur roues me fait penser à un proto raté de sbarro qui avait essayé de "coller" un capot avant "style 512bb" à une Mondial dont il avait ridiculement boursoufflé l'arrière... |
| deepblue |  Le lun 26 fév 2007 à 21h29
Dans un genre différent (quoique...nous restons ici dans le "monde merveilleux" du bricolage...), qui serait capable d'identifier cette fausse "stratos prototypo"?  |
| CROTALE | Le lun 26 fév 2007 à 21h48
 Concept car FORD GHIA COIN |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 00h19
Une Rolls néoclassique carrossée par Colani    |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 00h37
Aussi rare, et plus sympa / Le prototype GT80 créé à la fin des années 70... Carrosserie "tout acier" et V8 Cosworth de 600 ch placé au centre...350km/h en pointe. Colani voulait à l'époque produire cette berlinette sous forme d'une petite série, un peu comme Vector...Mais divers problèmes d'homologation n'ont pas permis de dépasser le stade de prototype. Cette voiture a été plusieurs fois modifiée, elle est aujourd'hui en cours de restauration. .      |
| maxou-w8tt | Le mar 27 fév 2007 à 00h46
S'il est une chose dont on peu etre sur, c'est que luigi colani fait vraiment des choses bizarement moche.... |
| astonmartin | Le mar 27 fév 2007 à 08h20
Luigi Colani s'était essayé aussi sur un camion et le résultat était néanmoins spectaculaire. Malheureusement je n'ai pas de photos mais je ne doute pas qu'un Autotitreur averti postera quelques photos de ce truck. |
| Icho_Tolot | Le mar 27 fév 2007 à 10h14
Les camions de Colani :   Dernière édition le 27/02/2007 à 10:15 par Icho_Tolot, édité 1 fois |
| astonmartin | Le mar 27 fév 2007 à 13h55
Merci Icho Tolot, C'est sur base de Mercedes ? |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 15h18
Au départ, c'est sur base mercedes.... mais ici, la base n'a plus trop d'importance...voila les deux derniers camions, et une photo d'atelier où colani termine une version beaucoup plus radicale.   |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 15h47
Par contre, je ne suis pas d'accord avec Maxou...Moi, je les trouve plutôt impressionnantes, les supercars de colani...Je crois que vous ne vous rendez pas bien compte, vous n'avez certainement pas vu ces corvette de record "en vrai". Elles sont super agressives...Lors d'une scéance de photos à laquelle j'avais assisté, on avait garé une Testarossa à coté de la corvette "toit fixe-version route" (la blanche sans décorations) et je peux vous assurer qu'à côté la Ferrari avait l'air d'une Fuego !! En plus, Colani a reussi à immatriculer sa corvette (immat anglaise), elle roule sur la route, et elle a été enregistrée OFFICIELLEMENT à plus de 400 km/h...Rien à voir avec les vitesses de pointes fantaisistes avancées par Mardikian ou Vector et qui n'ont été vérifiées nulle part.      |
| porscheman | Le mar 27 fév 2007 à 15h49
Colani a eu un tromatisme?  Bonne idée les essuis glaces en hélice (à developer) |
| CROTALE | Le mar 27 fév 2007 à 16h09
    COLANI, j'aime bien aussi. C'est un peu farfelu, mais çà change du classique. |
| porscheman | Le mar 27 fév 2007 à 16h11
Crotale>pour etre farfelu ça l'est Quant tu regardes la GT80, l'effet de sol doit pas etre énorme avec un PC comme ça |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 16h16
Voilà un dessin préparatoire pour la Corvette 91, l'intérieur de la version roadster et le certificat qui atteste de la vitesse "401,7 km/h chrono" du Southern Californian Timing Ass... Comme la voiture a été immatriculée "et mise en version civile" quelques mois plus tard (càd en 1992) on peux dire que cette corvette a été l'un des vehicules les plus rapides du monde à être autorisé à prendre la route...depuis 17 ans !!    |
| deepblue |  Le mar 27 fév 2007 à 16h44
Je ne sais pas trop ce que veut dire Porscheman quand il parle d'effet de sol pas terrible...En fait Colani est un des inventeurs de ce procédé aèrodynamique...son brevet date de 1967...Ci joint un article de "Car Styling" datant de 1983 qui explique en quoi la plupart des voitures de compet à effet de sol son les héritières du concept "c-Form" de Colani.    |
| porscheman | Le mar 27 fév 2007 à 16h49
S'il y a de l'air sous la voiture, il y a moins de portance, non? |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 17h04
Dans l'absolu, il ne faudrait pas d'air sous les voitures....Mais dans la réalité, il est évident qu'il y en aura toujours. L'effet de sol inventé par Colani consiste à canaliser l'air sous forme d'un flux central "enfermé" et guidé par une sorte de "dérive centrale" qui traverse la voiture et entouré par des ailes latérales "tombantes" en forme de "C inversé vers le sol" (d'où le terme "C form"), ce procédé aérodynamique permet d'aller très vite tout en gardant une bonne assise au sol et une grande stabilité directionnelle. Pratiquement toutes les voitures crées par Colani répondent à ce principe....Mais de manière plus ou moins radicale. Ici, il s'agit du "projet Colambo",de 1982 une Lamborghini Countach qui devait être modifiée selon ce principe.   |
| CROTALE | Le mar 27 fév 2007 à 17h08
  En fait il me semble que l'on se sert de l'air pour coller la voiture au sol grace à la forme du font plat en aile inversée. La forme du font plat et donc primordiale, mais on n'empèche pas l'air de passer, on le canalise et on l'exploite. |
| CROTALE | Le mar 27 fév 2007 à 17h10
Petite erreur de ma part, j'ai parlé de font plat, c'est plutôt le contraire. |
| deepblue |  Le mar 27 fév 2007 à 17h12
Nous nous sommes compris...il s'agit de canaliser l'air et d'en exploiter les effets |
| CROTALE | Le mar 27 fév 2007 à 17h16
Deepblue>>>>>> Ce n'était pas vraiment une réponse à ton poste que je faisais, en fait je n'avais pas encore vu le tien quand j'ai envoyé le mien, on c'est croisé. |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 17h18
Crotale >>Ok, je comprends mieux, j'avais peur de m'être mal exprimé. |
| porscheman | Le mar 27 fév 2007 à 17h20
Font plat est pas fais pour créer un vide et à mieux canaliser le peu d'air? La voiture du poste de 17:04 me fais penser à une Maserati toute carré (pour l'avant) |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 17h22
Porscheman>>Quelle Maserati ? |
| porscheman | Le mar 27 fév 2007 à 17h30
C'était un prototype des années 60-70 je crois Elle était dans un Sport-Auto, il y a pas longtemps |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 17h33
Je pense qu'il s'agit plutôt de la Ferrari Modulo de 1972...Une carrosserie Pininfarina dessinée par Paolo Martin. |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 17h40
Mais, si tu compares...Tu verra que c'est le dessin de P Martin qui apparait comme "carré", une très belle voiture en tous cas...  |
| porscheman | Le mar 27 fév 2007 à 17h42
Ha voilà , dsl c'était une Ferrari |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 17h49
Un proto pour vw qui date de 1979/1980...regardez bien la partie arrière, ne vous laissez pas destabiliser par quelques "effets baroques" sur des détails de la carrosserie...regardez la voiture dans son aspect "volumique et général"...Comparez à ce qui était proposé sur le marché il y a 28 ans, et appréciez la distance !! Il est également très interessant de comparer tout cela aux véhicules de la même catégorie qui sont aujourd'hui commercialisés... J'ajoute un "vélo" carréné... transprt écolo pour aller faire ses courses au marché... Génial !   |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 18h04
Le même système, pour deux personnes   |
| porscheman | Le mar 27 fév 2007 à 18h06
C'est pas mal le style de voiture à pédale pour we pique nique |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 19h16
Autres engins de loisirs..; Tout terrain amphibie "Sea Ranger" créé dans les années 70 pour la firme Thyssen, avec nacelle suspendue... Projet d'avion de loisir à élice propulsive et aéroglisseur...     |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 19h28
Projet GT90, avion de ligne supersonique et une très curieuse Bizzarini recarrossée à la fin des années soixante. Bon, je vais stopper les envois cae je sens que ceux qui n'apprécient pas Colani vont faire une indigestion . Mais je viens de m'inscrire ici, et j'ai cru comprendre qu'il s'agissait d'échanger des docs ou des infos à propos de raretés automobiles...Tout ce que j'ai envoyé me semble assez rare pour interesser quelques curieux         |
| porscheman | Le mar 27 fév 2007 à 19h30
La GT90 n'est pas aussi le nom d'un prototype de Ford? |
| porscheman | Le mar 27 fév 2007 à 19h41
Bon, je vais stopper les envois cae je sens que ceux qui n'apprécient pas Colani vont faire une indigestion Si tu parles de moi, continus à poster Le but du topic, c'est de faire decouverir des raretés. Après, c'est les gouts et couleurs, chacun son avie, se qui vient en second après la passion |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 19h47
Porscheman> Exact, créé en 1995 pour Détroit, je crois... En fait la GT90 de Colani faisait "logiquement" suite à la Gt 80 (présentée c 00h37)  |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 20h30
Voilà, j'envoie autre chose que du Colani... Une Ferrari 400 "four doors" de chez Robert (jankel, bien sûr), et une RR Spirit, comme la mienne, mais en mieux, car transformée en coupé par nos amis de chez Hooper...Une merveille à mon avis, si ce n'est que je n'aurais pas choisi des jantes aussi voyantes... Bref...Ce que j'aime, c'est récupérer des docs "propres et précis" avec de nombreux détails sur des voitures "introuvables".J'ai remarqué que beaucoup de gens postaient des "photos volées" dans la circulation...C'est assez amusant de "choper" une spyker ou une "zonda" dans la circulation, mais j'avoue que ce genre de docs ne m'interressent pas trop...à moins qu'il ne s'agisse d'un engin sur lequel il n'existe vraiment aucun doc (dans le genre des modèles uniques sur lesquels la marque n'a rien communiqué)...    |
| maxou-w8tt | Le mar 27 fév 2007 à 20h34
Deepblue< rassure toi on en redemande.. mais si j'ai dit que ce que faisait colani etait moche, je n'ai jamais affirmé que ce n'etais pas initeressant. Colani est de la mêmê race que Gandini, ce sont des gens avec pleins d'idées folle qui on su derouter autant que rassembler... Colani est l'inventeur du Bio design que les americains, japonais et autres on copiés a outrance dans les années 80 sur les protos de salons et accesoirement dans les années 90 sur la grande production... Un exemple est flagrant. l'une de mes voitures preferé est l'oldsmobile aerotech... Est ce que general motors aurait reussi une si belle ligne s'ils n'avaient pas étudiés colani? j'en doute fortement... (je ne parle même pas de la ford focus spyder prototype de 92 qui ne s'en cache même pas) Colani invente et choque avec un style bizard.. mais il reste l'un des plus grand... Par contre j'ai toujours aimé ses avions et objets..... ses voitures ont un design moin heureux, mais c'est une question de goûts... Par contre je trouve que certain amateurs de tunning s'inspirent fortement de colani..... |
| deepblue | Le mar 27 fév 2007 à 21h24
Maxou-w8tt> Exact, en ce qui concerne l'inspiration "tunning"...Vittorio Strosek, un des "papes des tuneurs", qui a inspiré beaucoup de monde (et qui a créé la plupart des modifs carrosserie chez Koenig en bavière dans les années 80) a étudié chez Colani à l'époque où celui ci vivait dans son château "psychédélique" de Munster dans le nord de l’Allemagne... Pour ce qui est du design Colani, j'ai aussi une tendance à préférer ses avions... Un autre fan de Colani : Ryoji Yamazaki, un designer japonais qui a créé une série de carrosseries pour Lambo au début des années 90. je l'ai rencontré à cette époque et il avait l'air sérieusement décidé à devenir un "petit constructeur italien"...Unique, venant de la part d'un Japonais ! Art&Tech "Sogna" dessins préparatoires, maquettes, atelier...       |
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