RADICAL - Auto titre.com

posté le Sam 05 Juil à 20:47

Demain on monte le compresseur pour passer à 500cv et on monte les pneus qualifs

L'est fou lui, j'adore

ATOM3

posté le Sam 05 Juil à 21:49

CET aprem on a monte 2 TURBOS 750cv au banc

posté le Dim 06 Juil à 23:43

C'est à qui la noire ? on le connait ?
réponse par MP en cas de besoin !

posté le Dim 06 Juil à 23:50

Oui on le connait !

posté le Dim 06 Juil à 23:51

Ben balance !

Astonishing

posté le Lun 07 Juil à 00:46

Jean Claude Van Damme

Besoin d'un truc puissant pour palier à l'héro, et ouais faut toujours un substitut..

Dernière édition le Lun 07 Juil 2008 à 00:47 par Astonishing, édité 1 fois

posté le Lun 07 Juil à 10:07

Ah ben wai la Rad c'est une caisse pour les mecs aware

posté le Lun 07 Juil à 10:18

Gilou> t'es bien le seul à ne pas connaitre le proprio de la noire

si tu veux, je te le dis en MP , mais tu baisses ton prix en ce qui concerne la correction de ma myopie

nanje diconne
sauf que je conais vraiment le proprio de la radicale noire
et que je veux toujours que tu m'opères les yeux mais on fera ça après septembre

posté le Lun 07 Juil à 10:21

Si je sais qui c'est maintenant

!!!!!!!!!!!!!

nb: et il parait que t'es le prochain sur la liste ???!!!

posté le Lun 07 Juil à 10:32

Tu bluffes , tu veux pas baisser tes tarifs

posté le Lun 07 Juil à 10:58

J'te jure je sais qui c'est !

(c'est vrai en +)

posté le Lun 07 Juil à 13:06

Wé c'est ça ouais

spider

posté le Lun 07 Juil à 20:13

Gillou dit moi par MP qu'on voit !

posté le Mar 08 Juil à 01:11

Spider > MP

xénon >

sp1d3r

posté le Mar 08 Juil à 08:22

Si si depuis notre petit dîner d'hier soir avec la bande des parisiens (sauf virgile) Gilou sait a qui appartient la noire, je confirme...

posté le Mar 08 Juil à 09:33

l'en aura fallu du temps

dang60

posté le Jeu 10 Juil à 16:22

Quand je pense qu'a cette heure ci, Henri est dans sa RADICAL, sur le circuit de PAU !!! Il doit s'éclater !! Vivement quelques photos de ces 2 jours !!

posté le Jeu 10 Juil à 19:55

J'ai qlqs news, ca c'est bien passé, même si pas mal de boulot de réglage.

dang60

posté le Jeu 10 Juil à 23:08

Déja au niveau du poste de conduite, la vue est assez réduite. Moi qui mesure 1m78, quand Henri m'a dit de m'installer au volant, c'est vrai qu'on est trés bas, et les jambes trés allongées, par raport a l'ARIEL. enfin, pour ma part !!

Mais quand le moteur se met en route, je vous dis pas les frissons, en plus que la voiture était dans son garage, voila le bruit de ouf !!

posté le Ven 11 Juil à 12:18

Bon, y a déja des chronos en moins de 1'20" ce matin, c'est dingue !

Edika

posté le Ven 11 Juil à 12:26

Ne résumons pas ces performances à la seule voiture ...

posté le Ven 11 Juil à 13:08

Non bien sur, mais quand même, c'est 7-8 sec plus vite qu'une atom...

Edika

posté le Ven 11 Juil à 14:02

Ce sera les suivantes qui seront plus difficiles à gagner !

posté le Ven 11 Juil à 14:15

J'adore, les espions de Vassim qui notent les temps au tour

monza

posté le Ven 11 Juil à 15:04

Ces ecarts n'ont rien d'etonnant Vassim ...

posté le Ven 11 Juil à 15:09

Je sais mais bon, t'as déja roulé en moins de 1'20" a arnos ? Le pifpaf doit rentrer assez fort !

posté le Sam 12 Juil à 22:52

Ca y est, on est rentré à la maison après ces deux jours mouvementés et instructifs.
Premier jour 5 tours le matin suite à qq méconnaissances de l'auto et à la procédure de mise en chauffe. Résultat du liquide de refroidissement qui se barre et de l'huile qui dégueule par le trop plein innondant l'intérieur du diffuseur cars on avait mis trop d'huile dans le berlingot. L'après-midi 10 dizaine de tours en cherchant à mettre les pneus (morts et durs comme du bois) en tempé, à tout contrôlé de peur de faire une connerie et a réparé un cable qui se faisait la valise m'empêchant de passer le point mort en rentrant aux stands, bref plus de temps capots ouverts dans les stands que sur la piste. Heureusement mon ami Benjamin "mécano en mondial Superbike" était là pour "arranger" ces soucis bénins pour lui et dramatiques pour moi. Le lendemain après la visite de l'importateur qui me demande de rouler et d'être moins anxieux quant à la santé de l'auto, je décide d'engranger les tours pour faire faire plus ample connaissance avec la bête. Surprise, la première série du matin sur une dizaine de tours nous annonces des temps pas mauvais compte tenu de l'état des gommards, des réglages chassis plus qu'approximatifs et du gonze derrière le cerceau pas trop à l'aise qui a du mal à se rendre compte du potentiel réel du bazar. 1'20 en moyenne sur les premiers tours et 3 ou 4 bouclés entre 1'18"7 et 1'19"5. Qq petits tours avec divers passagers dont le régional de l'étape qui était venu avec son AA et qui a rencontré un p'tit problème avec son levier de vitesse, rapidemment solutionné par mon mécano préféré. Bref tout ceux qui ont fait un tour à bord ont été surpris du potentiel de la SR8 surtout au niveau du grip hallucinant. J'ose à peine imaginer ce que doit donner une telle auto bien réglée avec des pneus frais et un bon pilote. D'après les observateurs aguerris du circuit (moniteurs et vieux briscards roulant en monoplaces depuis pas mal de temps, ça devrait se situer dans les 1"12 à peu près. J'ai également appris par l'un d'entre-eux mais un peu tard, qu'avec le genre de boîte dont dispose l'auto, qu'il ne fallait descendre les rapports qu'en phase terminale de freinage et surtout ne pas l'utiliser comme un frein moteur simultanément dans la phase appuyée du freinage cars les cardans n'aiment pas du tout . J'ai l'impression que j'ai des tonnes de choses à apprendre pour l'utiliser à peu près correctement. Mais en bon élève que je suis, je vais m'améliorer petit à petit. En tout cas, cette auto est une arme redoutable (pour celui qui sait s'en servir). Le revers de la médaille c'est que je suis complétement cassé, j'ai des bleus partout, (ma femme aussi). il est urgent de mouler un siège tip-top et de monter les appui-tête avec les montants latéraux pour éviter les douleurs au cou.
Le pilotage est extrêment physique, dans la descente il faut vraiment forcer pour l'emmener à la corde, la direction est lourde, phénomène du certainement aux appuis colossaux. J'vous parle même pas du pif-paf passé presque à fond de 4 en soulageant un peu avant de l'inscrire, c'est ahurissant d'efficacité, avec un peu plus de "coronés", ça passe à fond. Et que dire du freinage, à chaque fois je me faisait pièger en freinant beaucoup trop trop. Mais que c'est bon bordel.
Pour l'heure tout est déjà démonté malgré mon retour tardif dans l'après midi et mardi relocking complet du fauve. Vivement la prochaine sortie.

Edika

posté le Dim 13 Juil à 11:20

C'est délirant !
Très heureux pour toi !

armand

posté le Dim 13 Juil à 11:53

C'est vraiment agréable a lire ce genre de chose, on a l'impression d'un jeune qui vient de recevoir sa premiere GTI et qui arrive pour la premiere fois sur circuit, sauf que là la 205 GTI est une vrai voiture de tres haut niveau avec aquisition de donné etc etc etc...

merci de nous offrir tout ça.

Astonishing

posté le Dim 13 Juil à 12:14

On est loin d'une Porsche GT3 cup avec ça ?

posté le Dim 13 Juil à 12:52

J'sais pas,je connais mal ces autos mais je crois plutôt que c'est la GT3 cup qui doit être derrière.
Faut demander aux spécialistes vassim & co.

posté le Dim 13 Juil à 19:32

Une 911 cup passera pas sous les 1'20"....

Peut étre les derniéres 997 Cup...

posté le Dim 13 Juil à 19:45

Qq tofs pas terribles, je vais changer de photographe (c'est ma femme qui flashait)

dang60

posté le Dim 13 Juil à 20:15

Les Gendarmes, ils ont des supers appareils photos, que tu mets au bord du bitume !!

posté le Mar 15 Juil à 00:12

Les deux petites soeurs au repos !

Dernière édition le Mar 15 Juil 2008 à 00:15 par ATOM245, édité 2 fois

posté le Mar 15 Juil à 08:35

Que fait elle chez toi ??

posté le Mar 15 Juil à 10:37

Elle passait qq vacances à la maison avant que son proprio la récupère.

posté le Mar 15 Juil à 10:45

Ok ok.

posté le Mer 16 Juil à 20:28

Une petite révision avant les Vassim Day's et l'occasion de voir ce qu'il y a sous la robe

posté le Mer 16 Juil à 21:24

Sacré petit mecano !

C'est quoi le tonneau sur la boite ? la reserve d'air pour changer les vitesses ou une reserve de red bull ?

posté le Mer 16 Juil à 21:58

Efeectivement, c'est un petit compresseur qui envoie l'air nécessaire pour le passage des rapports. Il est un peu lent le machin, y'a qq modifs à faire pour obtenir des passages + rapides.

posté le Mer 16 Juil à 22:16

Et un niquage de boite plus rapide aussi ?

posté le Mer 16 Juil à 23:13

Ah ouais

alors c'est pas une bonne idée

posté le Mer 16 Juil à 23:18

C'est juste une question !

posté le Jeu 17 Juil à 08:56

T'as pas une idée de la réponse?

posté le Jeu 17 Juil à 09:07

Y'a forcément une limite physique à la limite d'engagement des pignons, qui dépend entre autres de leur dessin !

Demandes à Radical s'ils ont des données sur la boîte d'origine, jusqu'où tu peux pousser la pression pneumatique sans péter les pignons

posté le Jeu 17 Juil à 09:49

J'ai idée que ca a ses limites, séquentielle ou pas. Sur les moto de cross on voit bien la différence d'ailleurs, selon le maniement ca va de zéro pb pendant des années a une boite ruinée toutes les 2 sorties, c'est bien que ca a une influence !

posté le Jeu 17 Juil à 10:00

Apparemment c'est pas trop une question de pression mais plutôt de volume du compresseur d'après ce que j'ai compris.
vassim> A Pau, j'ai vu un gars qui tourne pour son plaisir mais très régulièrement, il s'est installé sur sa FR un système identique à ce que j'ai sur la SR8 mais avec une rapidité de passage des rapports hallucinant ! Monté depuis pas mal de temps, il n'a jamais rencontré de prob avec son système. Je suis néanmoins d'accord avec toi, sur le raisonnement. Je crois que ce genre de truc est une affaire de spécialistes.

posté le Jeu 17 Juil à 10:04

Apparemment c'est pas trop une question de pression mais plutôt de volume du compresseur d'après ce que j'ai compris.

Gné ?? Dans un gaz pression et volume sont liés, par Van Der Waals !

Pourquoi le volume influerait plutôt que la pression ??