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Radars automatiques Fiches techniques automobile

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538 réponses
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RADICAL

ATOM245

posté le Mer 27 Dec 2006 à 17:03

On parle pas des Radical sur ce forum. C'est dommage, c'est une belle auto. Quelqu'un a déjà roulé dedans ?

Dernière édition le Jeu 28 Dec à 21:02, édité 1 fois

cliors05

posté le Mer 27 Dec 2006 à 20:27

Pas une radical mais une wesfield xtr :

vassim

posté le Mer 27 Dec 2006 à 20:35

L'interet de ces caisses est que l'on peut poser dessus des plaques d'imatriculation francaises de maniére réglementaire !

spider

posté le Mer 27 Dec 2006 à 20:40

Sérieux !

La vache !
ça a l'air encore plus 'radical' que l'atom.

ATOM245

posté le Mer 27 Dec 2006 à 20:57

La SR8 c'est autre chose que la XTR2. Le même moteur x2 = V8 - 2,6l - 380cv - boîte séquentielle pour env 72000 €. C'est autre chose que l'Ariel (d'origine), moins fiable je pense mais plus efficace qu'une Ariel sortie usine. Je voulais aller faire un tour en Angleterre cet été, j'avais été invité pour un essai par un responsable commerciale de chez Radical, un gars qui parle admirablement le français. Par manque de temps, je n'ai pas donné suite, mais se sent que je vais réactiver le contact. Elle m'intrigue tout de même cette caisse. 6'55 sur le Nurburgring, même en reconnaissant la qualité du pilote, la voiture doit avoir de sacrés qualités.

cliors05

posté le Mer 27 Dec 2006 à 21:22

Tiens alors :

Si vous êtes doué de vos doigts, passionné de mécanique, pas regardant sur vos heures passées à travailler, pas français, sans enfants, et éternel ambitieux, vous avez quelques points communs

avec Denis Palatov.

L’homme vit aux USA et n’a pas un petit vélo dans la tête mais plutôt une auto.

Le jour où il décida de se construire l’engin de ses rêves, il a démontré un pragmatisme dont quelques utopistes automobiles ont manqué à l’heure de définir l’engin à construire.

Denis Palatov a donc décidé de faire un karting. Pas une moulinette hurlant comme une crécelle avec un monocylindre dopé jusqu’à la quasi rupture, non, il voit plus grand. Son karting sera en

carbone et disposera d’un V8. Pour le fun.

Lorsqu’on jette un oeil à la qualité de la réalisation, franchement on comprend pourquoi il a mis sa compétence au service de clients potentiels. Son DP1 sera donc livrable à partir de l’été 2007 au

prix estimé de 125.000 dollars.

Ca peut paraître cher pour un karting mais à la lecture des caractéristiques, c’est nettement moins exagéré.

Le moteur composé de deux 4cyl de Suzuki Hayabusa est désormais un V8 de 2.8l de cylindrée. Il balance 380 ch et 298 Nm sur les roues arrières mais aussi sur celles de devant !

Vue la fiche technique, il fallait bien un 4 roues motrices pour que le pilotage soit possible. Le renvoi se fait par un système Polychain GT2 et les 2 trains sont accouplés à un différentiel à glissement

limité Quaife. La boîte est une séquentielle à 5 rapports et élément majeur du package, le poids est de 385 kg. Soit un rapport poids/puissance à vide étourdissant de 1.01 kg par cheval.

Les photos de la Bête :

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/c6b9ba83e1.jpg[/img]

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[img]http://up.autotitre.com/forum/up/de4e2a07f1.jpg[/img]

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/79287e066a.jpg[/img]

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/9cfbd3f3a8.jpg[/img]

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/d67fe01f33.jpg[/img]

Y a des genies !!

greg.4551

posté le Mer 27 Dec 2006 à 21:41

Je pense que ça doit envoyer la purée !!

olcheval

posté le Mer 27 Dec 2006 à 21:52

L'idée du moteur en guise de passager est marrante

kanter

posté le Mer 27 Dec 2006 à 21:52

Ptain la 2ème tof on dirait vraiment une voiture télécommandée!!

caterham_7

posté le Jeu 28 Dec 2006 à 00:27

Là c'est plus que furieux

phastaz

posté le Jeu 28 Dec 2006 à 01:29

pyr

posté le Jeu 28 Dec 2006 à 04:52

Des amis à moi les importaient il y a quelques années en belgique et organisaient le championnat Radical...(LH Motorsport & RadicalCup)

J'ai donc travaillé pas mal sur ces voitures, à l'époque c'etait la 1100cc Kawa et la 1300cc Prosport avec moteur Hayabusa...

Je me suis mis quelques fois au volant, c'était de la folie... et puis, on ne prenait pas son pied qu'au volant, bosser sur ce type de machine est vraiment un réel plaisir, tout tombe sous la main, c'est vraiment du professionnalisme jusqu'au bout des boulons!

cliors05

posté le Jeu 28 Dec 2006 à 07:40

Regardez celà :

Tout le reste expliqué sur son site :

http://dpcars.aprsworld.com/dp1bld/index.htm

La qualité de la conception me laisse ....

vassim

posté le Jeu 28 Dec 2006 à 09:19

Cette caisse perd tout interet a partir du moment ou elle n'offre qu'une place.
Quel est alors l'avantage par rapport a une vraie monoplace ? Aucun !

olcheval

posté le Jeu 28 Dec 2006 à 10:08

C'est vrai que pouvoir faire partager les sensations c'est sympa plutôt que tourner tout seul dans son coin

Toniciano

posté le Jeu 28 Dec 2006 à 10:25

Pour la Radical j'ai déjà tourné en même temps qu'une SR3 ouaip, ça fait dans les mêmes temps qu'une F40 piste à peu de choses près, ça tourne autour des 2' à Magny. C'est un 1.5l turbo d'un peu plus de 300 bourrins.
Pour la photo c'est de l'argentique (pas d'APN à ce moment là), et je ne suis pas photographe

mais bon ça donnera une idée

vassim

posté le Jeu 28 Dec 2006 à 10:27

Pas mieux que 2" a magny cours ? Ca doit descendre sous les 50" sans pbs.

Toniciano

posté le Jeu 28 Dec 2006 à 10:33

A ce moment là il était en pneus route aussi (venu par la nationale

). Faudrait voir maintenant avec plus de pression, peut-être pour cet été j'imagine...

ATOM245

posté le Jeu 28 Dec 2006 à 18:02

Pyr> t'aurais pas qq tofs des Radical ?

aurelien951

posté le Jeu 28 Dec 2006 à 18:53

Sympa le concept au dessus!

merco_S55_AMG

posté le Jeu 28 Dec 2006 à 19:04

La westfield fait 1.23 sur le circuit de top gear... aussi bien qu'une zonda

ATOM245

posté le Jeu 28 Dec 2006 à 20:45

A mon avis une SR8 pulvériserait le record de top Gear

merco_S55_AMG

posté le Jeu 28 Dec 2006 à 22:32

Heuu, le record c'est la renault... F1

58 sec de mémoire

pyr	posté le Sam 30 Dec 2006 à 22:20 Atom245> je pourrais en retrouver je pense..... sinon en attendant je te conseille d'aller faire un tour sur ce site... c'est le site de l'usine en angleterre http://www.radicalmotorsport.com/

pyr	posté le Sam 30 Dec 2006 à 22:21 Niveau chrono, les meilleurs étaient plus vite que le Belcar en Belgique... ca laisse rêveur!

ATOM245

posté le Dim 31 Dec 2006 à 18:24

La Radical de Tiago Monteiro

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/8624e06b89.jpg[/img]

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/2bef2302b2.jpg[/img]

ATOM245

posté le Dim 31 Dec 2006 à 18:25

Ca a vraiment l'air d'être conçu comme une auto de course

air25

posté le Dim 31 Dec 2006 à 19:57

1.23 seulement pour la Westfield ? L'atom faisait 1.18 ou 19 je crois.
La renault F1 (année 2004 avec V10) a fait 59 secondes tout rond, mais quelques soucis de motricité à cause d'une piste mouillée à certains endroits.

ATOM245

posté le Lun 01 Janv 2007 à 11:08

Il y a qd même 120cv d'écart entre les deux ! Et puis il faut comparer les conditions de piste au moment des essais, ce qui n'est pas évident. Plusieurs secondes sont susceptibles d'être gagnées ou perdues.

ASTONISHING

posté le Lun 01 Janv 2007 à 14:48

LA F1 tapait un bon 295 km/h en fin de ligne droite sur leur circuit quand même...

magnum-amor

posté le Lun 01 Janv 2007 à 15:20

Tiens ce serait bon pour la tension d' hasta un truc comme ça

ça lui grillerait ses bolides en moins de deux

bonne année à vous sinon

ATOM245

posté le Lun 01 Janv 2007 à 18:12

Top Gear n'a pas essayé la SR8 ?

Toniciano

posté le Lun 01 Janv 2007 à 18:42

Pas de SR8 à TG ! Je crois qu'ils n'ont testé que la SR3 atmo il y a longtemps, en même temps que la Cat' R400 et la Westfield. Même pas la SR3 turbal: il y a un gouffre pourtant, sûr que la SR8 atomiserais la Zonda F et la CCX.

guillaume92

posté le Jeu 13 Sept 2007 à 13:50

Avec l'arrivée probable d'un importateur en France, c'est le moment de relancer ce topic d'autant que l'importation de la XTR2 est pour l'instant (et surement longtemps) en stand-by.

Je suis en contact avec l'un des participants à cette aventure et très intéréssé pour une commande d'une SR3 Road-Legal fin 2008.

Pour l'instant, j'ai des bribes d'informations. Un pack route homologuable en France en RTI serait disponible et j'attends impatiemment les prix définitifs et la confirmation de la faisabilité.

Pour moi, cette voiture représente aujourd'hui les avantages suivants :
- Arme ultime pour les trackdays (RPP, conception, aero...)
- Sensations (hauteur de caisse, pas de PB, 130000 Trs / min et un bruit magique)
- Boite 6 séquentielle
- Look totalement course
- Plus sécurisante que la XTR2 (crashbox)
- Moins chère (à vérifier) et plus disponible (aujourd'hui) qu'une Atom 300
- Moteur-Boite facilement révisé / changé

Et les inconvénients suivants :
- Pas de visibilité sur la fiabilité et les coûts d'entretien (pour l'instant)
- Utilisation TRES limitée sur route (mais ca me convient très bien)
- Garde au sol ridicule (je ferais avec)

Vos avis m'intéresse

motoriste

posté le Jeu 13 Sept 2007 à 13:54

Etrange.... je suis en contacte aves l'usine et celle ci ne m'a pas dit qu'il y avait quelqu'un d'autre sur le coup....

Pour le moment je suis en pourparler avec eux... ce qui est certain, c'est que s'il donne leur feu vert... je vends les 2 premières a un prix très réduit

.
Je m'occuperai de l'homolagation

edit : guillaume... regardes tes mp

Dernière édition le Jeu 13 Sept à 13:56 par motoriste, édité 1 fois

ATOM245

posté le Jeu 03 Avril à 21:47

Il y a un importateur Radical en France sur la Côte d'Azur, il ouvre une école de pilotage avec deux SR3. Par contre pas d'immatriculation possible.

salegosse

posté le Jeu 03 Avril à 22:30

http://www.sports-cars-unlimited.com/

Edika

posté le Jeu 03 Avril à 22:46

Sur top gear il y a eu un comparo Radical vs Atom mais je ne me rappelle plus les versions

ATOM245

posté le Ven 04 Avril à 08:31

Ouais, rien de bien nouveau

Pourtant la SR8 et la SR5 avec le moteur HONDA K20a ça doit être de sacrées autos, bizarre qu'on en parle pas plus.

En ce qui concerne le V8 powertec, des bruits faisaient part d'une fiabilité incertaine ! Certains d'entre vous ont des infos à ce sujet cars cette bête me tente beaucoup.

Xave	posté le Ven 04 Avril à 09:01 Il faudrait que qq'un s'occupe de faire les CG et ce serait pas mal Radical homoguée ce serait sympa !

vassim

posté le Ven 04 Avril à 09:13

Même homologuée ca serait difficilement roulable, y a tellement pas de garde au sol que c'est vraiment un pb.

ATOM245

posté le Ven 04 Avril à 09:15

C'est difficile mais faisable.

ATOM245

posté le Ven 04 Avril à 09:17

La garde au sol est réglable, sur route tu peux avoir 7,5cm au maxi. Ca doit être roulable en faisant gaffe. Et puis tu choisis tes itinéraires avec un truc pareil.

vassim

posté le Ven 04 Avril à 09:18

Et de temps en temps tu rencontre un ralentisseur pas prévu dans une zone 30, et là c'est le drame !

ATOM245

posté le Ven 04 Avril à 10:30

Voyons vassim sois pratique... tu fais demi tour

ATOM3

posté le Ven 04 Avril à 11:34

Vassim ou tu t en sert de tremplin comme je t ai montre l autre jour.

xenon

posté le Ven 04 Avril à 16:10

Sinon des travaux aussi

ATOM245

posté le Ven 04 Avril à 16:46

Il y a maintenant une nouvelle version portée à 2,8l avec 450cv.

Le moteur est garantie par Powertec pour une utilisation circuit de 30 heures avant révision, ça représente 10/12 sorties, environ ce qu'on fait dans l'année environ.

Le prix de la révision tournerait autour des 3 000 €, ce qui n'est pas excessif pour ce genre d'auto.
Je vais programmer un petit aller-retour à l'usine d'ici peu, si ça intéresse certains d'entre vous d'être du voyage ?

ATOM3

posté le Mar 08 Avril à 00:38

En plus l importateur France un vrai acro des sensations fortes il parle le meme langage que nous vraiment l air tres sympa par contre le top est a 117000roros HT
revision des 30heures entre 3 et 6000 euros
L importateur m affirme SENSATIONS GARANTIES
A voir et a ne pas essayer ca va faire mal au portefeuille

benoitgir

posté le Mar 08 Avril à 08:32

Sur route faut pas rêver ça doit être la misère... J'en connais un qui a revendu son XTR2 pour moins que ça