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| 82 réponses 1109 vues |
Question à 2 sous: Peut-on se passer de barre stabilisatrice ? |
| ocean115 |  posté le Mer 20 Fev à 23:15
J'ai monté cette aprem des combis filetés + ressort h&r sur mon s3. et pas de fixation possible pour les bielettes reliées à la barre stab ? est ce qu'avec des combis filetés, la barre stab on s'en fou et on la vire ????? ![[img_mini]5c8e4472f4.jpg[/img_mini]](http://up.autotitre.com/forum/up/5c8e4472f4.jpg "Cliquez pour agrandir") en origine c'était fixé comme ici point n°19 ![[img_mini]6f9d06bb42.jpg[/img_mini]](http://up.autotitre.com/forum/up/6f9d06bb42.jpg "Cliquez pour agrandir") @+ |
| aurelien951 | posté le Mer 20 Fev à 23:22
Oui tu peut la virer, ou sinon tu confectionne de merveilleuses pieces d'adaptation soudées    plus serieusement, t'es serieux quand tu parles de virer les barres stab? |
| aurelien951 | posté le Mer 20 Fev à 23:23
C'est pas les bons tes amortos a mon avis, voila tout! |
| Papa_Polka | posté le Mer 20 Fev à 23:36
Oué vire les, après ça seule la ligne droite s'offrira à toi |
| rastafari110 | posté le Mer 20 Fev à 23:37
Arf!!!!.........j'ai eu peur aussi avec cette histoire de barre stab qu'on vire  je les verraient bien sur la bora ces combinés h&r |
| aurelien951 | posté le Mer 20 Fev à 23:38
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| ocean115 | posté le Mer 20 Fev à 23:54
J'ai la doc des amortos, et il est clair que c'est pour s3, bmw e30 golf iv etc, voilà c'est écrit noir sur blanc. c'est exactement ceux la E:1123" TARGET="_blank">http://cgi.ebay.de:80/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250205599623&ssPageName=ADME:X:RTQ E:1123Dernière édition le Mer 20 Fev 2008 à 23:56 par ocean115, édité 1 fois |
| vassim | posté le Mer 20 Fev à 23:56
Ca sert a rien les barres stab, tu vire ! Et aprés tu reviens nous en parler...si t'as le wifi a l'hosto. |
| ocean115 | posté le Jeu 21 Fev à 00:02
Regardes ici ce que dit sens interdit ici http://www.forum-auto.com/tuning/chassis/sujet381353.htm pour info la je ne l'ai pas reco et la voiture n'est pas dangereuse pour autant ? ça tient bien la route, ça vire bien à plat etcc d'où mon interogation ??? Dernière édition le Jeu 21 Fev 2008 à 00:03 par ocean115, édité 1 fois |
| vassim | posté le Jeu 21 Fev à 00:03
Mais roule, te pose pas de questions ! |
| ocean115 | posté le Jeu 21 Fev à 00:12
Arretes d 'être bête et sois constructif pour une fois ça te changera!!! |
| vassim | posté le Jeu 21 Fev à 00:14
C'est un avis d'expert ? |
| turbo1980 | posté le Jeu 21 Fev à 00:17
Quel est le rapport entre une e30 et une s3 niveau amorto?  |
| marko | posté le Jeu 21 Fev à 00:19
Ocean115, ton sens interdit raconte pas mal de merde quand meme. meme mes suspattes d origine ne font pas 100 000 km |
| ocean115 | posté le Jeu 21 Fev à 00:24
Je comprends rien a l'allemand Stabi-Anlenkung ????? mais ce que j'ai c'est bien VA: F36-1024-1/1 et c'est bien pour s3 cf 4ieme ligne ici http://www.norvatio.com/hr-audi.html la traduc sort --> stabilizer-holder au bras de suspension ????? et à vous entendre plutôt que de chercher à comprendre, tout de suite ça déblatére!!! et je doute que bilstein iu h&r sortent des produits de merde !!! Dernière édition le Jeu 21 Fev 2008 à 00:31 par ocean115, édité 3 fois |
| ocean115 | posté le Jeu 21 Fev à 00:38
Alors vassim l'expert ??? ton avis puisque tu prétends être expert ??? ![[img_mini]1c9e25eb35.jpg[/img_mini]](http://up.autotitre.com/forum/up/1c9e25eb35.jpg "Cliquez pour agrandir") |
| marko | posté le Jeu 21 Fev à 00:52
et je doute que bilstein iu h&r sortent des produits de merde !!! qui a dit ca ???? |
| ocean115 | posté le Jeu 21 Fev à 00:57
Franchement si tu penses que c'est de la merde, retournes à l'école et vas dans ton nauroto préféré acheter le maxi kit bobof touchy ultra sport pour collé le paveton comme jamais!!! ça devient lourd ici les mecs qui s'affirment comme des étincelles et qui sont des buses!!!!! Dernière édition le Jeu 21 Fev 2008 à 00:58 par ocean115, édité 1 fois |
| marko | posté le Jeu 21 Fev à 00:59
Tu ne reponds pas a ma question et tu t exite pour rien  personne a dit que c est de la merde  |
| ocean115 | posté le Jeu 21 Fev à 01:04
Ma réponse et mon avis sur ces produits est tres clair c'est tout sauf de la merde selon moi. et à en croire certains , c'est pas les bons amortos etcc bref je suis loin d'être noeudnoeud et cherchait ici un minima de mec avec un cerveau, mais c'est pas le cas. je dis pas ça pour toi tkt, mais là c'est silence radio, ça veut bien dire ce que ça veut dire il y a ici une bande de tocard qui se pretend expert et tu vois la preuve, la moindre question et tu lis ca quand tu seras à l'hosto, wifi etc... perso ca fait pitié Dernière édition le Jeu 21 Fev 2008 à 01:07 par ocean115, édité 1 fois |
| vassim | posté le Jeu 21 Fev à 01:30
Oué, et pendant ce temps la l'expert il ne sait pas ou accrocher ses barres anti roulis ! Ptdr ! |
| ocean115 | posté le Jeu 21 Fev à 01:36
Les barres anti roulis sont dégagées.. et restés accrochés aux amortos origines la barre stab attends et va jarter... mais au moins tu te coucheras moins con ce soir , et t'auras appris que la stabilisation peut être géré au sein même du corps même de l'amorto!!! et ça t'évietra de raconter des conneries si on repose la question! Dernière édition le Jeu 21 Fev 2008 à 01:37 par ocean115, édité 2 fois |
| vassim | posté le Jeu 21 Fev à 09:48
Qu'elle différence tu fais entre une barre stab et une anti roulis, pauvre boulet ? Arréte de pipoter, tu connais rien a rien, tu comprend rien, je ne dois pas étre le premier a te le dire, contente toi de souder des bout de tuyaux sur ta sortie d'échappement, rien que ca tu n'y arrive déja pas correctement, pas la bien de chercher a faire plus sophistiqué. Ces suspats c'est de la merde, j'ai pas besoin de me poser la question pour savoir que ca ne va pas quand je n'ai pas la possibilité d'accrocher ma barre stab. Le plus marrant c'est quand tu raconte que tu ne sens pas la différence lorsque qu'elles ne sont pas connectés, tu fais péter le bouffonométre ! |
| aurelien951 | posté le Jeu 21 Fev à 09:49
Pour celui qui a compris comment fonctionnais une BAR, ta derniere affirmation est a hurler de rire! |
| aurelien951 | posté le Jeu 21 Fev à 09:50
t'auras appris que la stabilisation peut être géré au sein même du corps même de l'amorto!!! j'en pleure presque! |
| ocean115 | posté le Jeu 21 Fev à 09:51
Welcome to boulet land, & the king is vassim, allez mon pedro retournes te palucher!!! ligne 4 que celui qui dit que c'est pas pour S3, il retourne au CP, deuxio apres le comment parle de lui meme!!! Typ 8L, Ausführung “Sport“, Type“Sport“, Stabi-Anlenkung am Querlenker/stabilizer-holder at the suspension-arm Dernière édition le Jeu 21 Fev 2008 à 09:54 par ocean115, édité 1 fois |
| vassim | posté le Jeu 21 Fev à 09:54
Aprés toi maxi bouletos, flood + 100 ! |
| Rod350Z |  posté le Jeu 21 Fev à 09:55
L'important c'est que ca lui plaise, non ? |
| vassim | posté le Jeu 21 Fev à 09:59
Non, l'important c'est d'arreter de lire n'importe quoi, on ne roule pas sans barre stab, elles ne sont pas la par hasard. Si un mongolo pense le contraire c'est son pb tant qu'il ne s'emplafonne pas dans un tiers avec une caisse devenue inconduisible, faut comprendre que c'est le genre d'abruti qu'on peut croiser en perdition dans n'importe quel virage, a un moment ou t'as pas forcément envie qu'il te cartonne par ce que ct "son plaisir"... Dernière édition le Jeu 21 Fev 2008 à 10:01 par vassim, édité 1 fois |
| ocean115 | posté le Jeu 21 Fev à 10:01
T'es vraiment un beau blaireau, viens essayer la caisse avant on en recause , je me poile!!! Nan mais ce qui est marrant c'est la capacité des mecs à juger sans même se pencher sur le pourquoi c'est pas prévu, ça fait sourire c'est tout, j'en dirais pas plus. et ça la ramnnène avec des arguments à 2 balles de mathusalem , je ne vois pas ce que vient foutre la ligne echappement la dedans, qui au passage miaule tres bien et , rien n'a bougé, puisque apparement ça t'a marqué! t'es a court de douille ou quoi, tu voles pas bien haut vas!!! Dernière édition le Jeu 21 Fev 2008 à 10:03 par ocean115, édité 1 fois |
| vassim | posté le Jeu 21 Fev à 10:03
Tu va prendre la journée pour réfléchir, c'est mieux je pense. |
| Toniciano | posté le Jeu 21 Fev à 10:03
Waaaah la vache  top level inside ! La barre stabilisatrice n'est pas du tout une obligation Ce qui l'est grandement en revanche, c'est la barre anti-rapprochement pour rigidifier le châssis de la caisse Sens interdit porte bien son nom, la semence de son papa aurait dû faire demi-tour devant le panneau au lieu d'insister   Bah si tu tournes pas tu verras peu de différence en effet, avec ou sans barre anti-roulis. Ensuite au premier tonneau, là par contre ça sera nettement plus flagrant Et quel est l'amortisseur qui peut gérer l'anti-roulis sans rien pour limiter les efforts latéraux de la caisse, mmm ? |
| carpe.diem | posté le Jeu 21 Fev à 10:06
On peut virer des elements aussi important d'une caisse? Gain de poids estimé a combien? Et si on laisse que les freins av, ca marche aussi? |
| vassim | posté le Jeu 21 Fev à 10:15
Le pire c'est de penser que le systéme laisse a des crétins de ce genre la possibilité de prendre les commandes d'engins relativements puissants et rapides et de faire n'importe quoi avec alors qu'ils n'ont aucune capacité de logique ou de raisonnement de base. Pour résumer, une barre stab ou anti roulis c'est la même chose d'une part. D'autre part, rares sont les auto sans anti roulis, elle demandent des réglages de suspension bien particuliers, en tout cas surtout pas des combinés de merde acheté a 2 balles sur ebay et dont la qualité dégeulasse envoieront en tonneau la poubelle a la premiére détente de ressort trop dur ! |
| Toniciano | posté le Jeu 21 Fev à 10:24
Le système n'a pas tellement le choix, on ne va pas non plus poser des mines sur les ancrages de suspension pour que la sportive explose quand on voudra y toucher. Et légalement, s'il se plante avec une auto qui n'est plus homologuée ou en usage, une expertise sérieuse verra tout de suite l'arnaque... En espérant qu'il n'y ait pas trop de bobos. Carpe> , light is right ! |
| ZyeuxBleus | posté le Jeu 21 Fev à 10:25
Je n'y connais absolument rien dans ce domaine, mais en lisant le topic de FA mis en lien un peu plus haut, je trouve que les posts de michel57970 sont nettement plus instructifs et plein de bons sens que ceux de sens_interdit ! |
| carpe.diem | posté le Jeu 21 Fev à 10:30
D'ailleurs, pourquoi acheter ca pour la s3? Tu fais de la piste avec? C pas assez bien suspendu pour rouler sur nos belles departementales? tu es arrivé aux limites du chassis avec ton pote M mouton, et tu veux decouvrir qqchose de nouveau? |
| vassim | posté le Jeu 21 Fev à 10:56
Cette histoire m'évoque une célébre phrase de michel Audiard : "Les cons ca ose tout, c'est d'ailleurs a ça qu'on les reconnait !" Et les elucubrations de bouletos_115 l'illustrent a merveille ! |
| nethil | posté le Jeu 21 Fev à 11:01
Mouhaaaa http://www.recherche-auto.com/lexique-automobile/barre-antiroulis.html en fait, c'est un 4*4 qu'il a, le ocean |
| marko | posté le Jeu 21 Fev à 11:44
Je demande un photo reportage a la kamel + video embarquees |
| Papa_Polka | posté le Jeu 21 Fev à 13:56
Citation de carpediem : « On peut virer des elements aussi important d'une caisse? Gain de poids estimé a combien? » si on vire le chauffeur écervelé de chaque auto ça fait un gain de poids compris entre 70 et 100 kg |
| Toniciano | posté le Jeu 21 Fev à 14:25
C'est vrai que sans conducteur on améliorerait vachement le RP/P et les perfs en général s'il est incompétant  Enfin des doux dingues c'est partout qu'on en trouve maintenant, mais je ne peux résister à citer un mongolo d'un forum Fiat pour une fois: Citation de El Butcher : « Hello, Alors j'ai remarqué un truc sur mon T20 qui ne me faisait pas sur mon ancienne voiture! Quand on est disons à 50km/h en seconde ou troisième et que je veux mettre la première (un peu con de faire ca me je me pose la question) j'arrive pas a la passer, a vrai dire ma première ne passe bien que quand je suis à l'arret! Pas de souci sur les autres rapports! Normal ou pas? » |
| Papa_Polka | posté le Jeu 21 Fev à 14:29
Pareil pour la marche arrière, |
| EenSayn | posté le Jeu 21 Fev à 14:30
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| ZyeuxBleus | posté le Jeu 21 Fev à 14:32
En double-débrayant, elle doit rentrer la première, non ? |
| Toniciano | posté le Jeu 21 Fev à 14:36
Bien vu PP car 2 posts plus loin il répond que ça lui fait pareil en marche arrière, en roulant ZB> Oué évidemment mais pour quoi faire, si la première tire 65 ? Pour rentrer sur mon chemin de terre à la cambrousse, je met parfois la 1è en DD à 15-20km/h et ça rentre tout seul au bon régime, mais à part ça, ça ne sert à rien, surtout avec un moteur qui a autant de couple en bas ! Alors à 50 |
| thamomo007 | posté le Jeu 21 Fev à 14:37
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| ZyeuxBleus | posté le Jeu 21 Fev à 14:38
Ah ben pourquoi faire, j'en sais rien, ça, c'est un autre problème Là, on évoque la capacité à entrer ou non la première |
| piersonne | posté le Jeu 21 Fev à 14:44
Lol comme mon gti 16s, quand le vendeur ma di on peu pas passer la premiere autrement qu'a l'arret, je m'inquietais car avec ma petite clio 1.2 je la passais desfois mais vu le couple du KR je m'en fou, la premiere sert juste a decoller, alors il faut dire a l'autre qui a son fiat quil faut essayer a 2 pour voir, ca devrait y aller en forçant |
| ZyeuxBleus | posté le Jeu 21 Fev à 14:47
Avec la 306 s16, passer la 1ère à 30 ou 40 ne posait pas vraiment de soucis... En même temps, la 1ère tirait jusqu'à un bon 70 quand même |
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