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Projet piste BMW 335i E30 (10 ans tototitre) |
| vins850 |  Le lun 16 nov 2009 à 12h34
Sinon je posterai la tof des phares avant ce soir  |
| aurelien951 | Le lun 16 nov 2009 à 13h55
Sympa, ca avances! memes remarques que vassim concernant l'arceau, on en a deja discuté sur ce topic ou ailleurs  |
| vins850 | Le lun 16 nov 2009 à 17h37
la sécurité de l'arceau est certainement bien meilleure qu'un sparco 6 points  mais c'est vrai qu'on en a discuté |
| vins850 | Le lun 16 nov 2009 à 17h38
Aurél> concernant le prix prévu dont on avait parlé, bah en fait ça sera bcp bcp + cher   |
| caractere | Le lun 16 nov 2009 à 17h40
Je sais pas en France mais en Belgique il y a moyen de faire homologué un arceau fait à la main, pour autant qu'il réponde aux normes en vigueur (Fe45, diamètre des tubes, etc.) |
| aurelien951 | Le lun 16 nov 2009 à 18h15
Vins un estimatif? |
| vins850 | Le lun 16 nov 2009 à 18h24
à vue de nez, faudra compter 10k +-2k selon les emmerdes avec le eaton mais si je comptais mes heures  |
| vins850 | Le lun 16 nov 2009 à 18h25
Alors pour les phares je me tate modèle de gauche ou modèle de droite (avec sans le smiley  )   Dernière édition le 16/11/2009 à 18:27 par vins850, édité 1 fois |
| aurelien951 | Le lun 16 nov 2009 à 18h28
C'est un peu (entre autres!) pour cette raison que j'ai achetée la turbo cup pour 15/20k€, j'ai une auto vraiment prete pour la piste, avec CG et homologuée, c'est imbattable |
| vins850 | Le lun 16 nov 2009 à 18h31
C'est vrai que l'avantage de la turbo cup c'est son homologation  mais je me réjouis de voir le résultat de la béhème |
| aurelien951 | Le lun 16 nov 2009 à 18h35
Tous les petits details pour transformer une coque de caisse de route en voiture de course finissent par couter tres cher! acheter une ancienne auto de course peut finalement se reveler etre une bonne affaire financierement! regarde sur cette liste la difference carter d'huile en magnésium et de capacité différente, pipe d'admission magnésium, barre anti-rapprochement AV et AR, arceau cage, baquet Recaro avec harnais 5 points, capot en GFK, rétros spécifiques, pas d'antibrouillards, vitres manuelles, répartiteur de freins, coupes circuit, pas de banquette arrière, isolation nettement diminuée, jantes 16" en magnésium (avec des slicks en 245 et 255), disques perforés et ventilés, plaquettes de compétition, échappement libre, pas de vide poche, pas d'autoradio, pas d'enceintes, pas de direction assistée, pas de centralisation, pas d'éclairage du compartiment moteur pour passer une turbo de route dans cette config (voire mieux peut etre) ca va couter un bras, et le pire c'est que c'est invendable ensuite  j'espere que tu t'y retrouvera quand meme un minimum |
| vins850 | Le lun 16 nov 2009 à 18h42
C'est clair que les détails coutent très très cher mais je le savais, la grise a été l'inspiratrice elle m'avait couté en tout et pour tout dans les 3k mais c'était juste un moteur, là pour 10k, ça promet d'être reste juste à pas la casser ensuite  |
| aurelien951 | Le lun 16 nov 2009 à 18h47
tu a une idée du poids de la bete? pour te donner du courage, on a fait un petit essai ya peu avec 4LGTi, avec son touring et boite de 635, mais pont de e30 (rupte a 210 en 5  )contre la M3 3.0, bah en ligne droite ca se tenait deja, alors qu'il n'a qu'une gestion de 2.5 |
| vins850 | Le lun 16 nov 2009 à 18h47
Aurél> je suis étonné qu'il n'y ait pas de DA, c'est peut être bien une voiture pour homme alors |
| vins850 | Le lun 16 nov 2009 à 18h50
Oui j'ai déjà test un peu contre un 3.0l M et j'étais déjà bien devant jusqu'à 230, vitesse à laquelle la 5 ruptait pour moi pour le poids, ce sera sous la tonne mais + de 900kg tout de même, la faute au compresseur et à l'attirail qui va autour ainsi que l'arceau  |
| aurelien951 | Le lun 16 nov 2009 à 18h54
Non, pas de DA, et demultiplication raccourcie: a l'arret, bouger les slicks en 245 a l'avant c'est bien sport par contre, pas de perte de puissance donc soit ma M3 envoie du super lourd ( ) soit ta 335 marche bien plus fort que celle de 4L on a aussi essayé la cup contre son touring, je le doublait comme on double une aixam sur nationale (1160kg et 305cv)si tu arrive a cette puissance la, tu va voir comment tu va te marrer  |
| vins850 | Le lun 16 nov 2009 à 19h19
Euh avec le second moulin qui va voir le jour, ça devrait plutot tourner dans les 350cv sans pousser la pression de sural ma 335 devait être déjà un poil + légère que celle de 4L et surtout j'avais la carto qui va bien, les gros injecteurs, la grosse pompe, la ligne qui va bien ... je tournais dans les 250 bourrins par contre j'espère un jour faire un tour dans ta cheucheu (slics ou semi slicks ) |
| aurelien951 | Le lun 16 nov 2009 à 21h20
Ouais si t'arrive a 350cv ca devrait commencer a envoyer un peu, t'a interet a mettre du lourd dans les amortos, les freins etc! a voir si ca va pas denaturer trop le chassis, faut qu'il encaisse quand meme, ca reste une base de e30! (valable d'ailleurs aussi sur ma chignole) j'ai fait 400kms avec mon auto avant remisage, je suis parfaitement conscient que magré ma conaissance de la base, il va me falloir deja tres longtemps avant de tourner avec sans appréhension particuliere! a mon avis, deux sorties ou je vais laisser passer tt le monde, deux encore ou je vais reprendre le rythme d'avant, et ensuite une vie complete a essayer de faire conicider mes limites avec celles de l'auto, c'est pas gagné ca sera avec plaisir, c'est indecriptible comme conduite, trés tres virile, sans les assistances elle est reglée et faite pour tourner en slicks, bien sur, toutefois, pour pouoir y aller par la route, j'ai des yoko a048 |
| 4LGTI | Le lun 16 nov 2009 à 21h33
pour te donner du courage, on a fait un petit essai ya peu avec 4LGTi, avec son touring et boite de 635, mais pont de e30 (rupte a 210 en 5 ) contre la M3 3.0, bah en ligne droite ca se tenait deja, alors qu'il n'a qu'une gestion de 2.5 On oubli un gros detail,ce jour la quand on a testé ,on revenait du circuit et j'avais 4 roues en 14,deux roues en 15 la caisse a outil le crique la barre etc... dans le coffre Sinon je rupte a 180 km/h c'est meme relou des fois mais sur circuit ca peux suffir.meme pour croix en ternois c'etait juste |
| maxime56 | Le lun 16 nov 2009 à 21h40
Je viens pas souvent ici mais chapeau pour le boulot vins. |
| aurelien951 | Le lun 16 nov 2009 à 21h56
4L on etait deux dans ma M3 arrette avec ta mauvaise foi |
| vins850 | Le lun 16 nov 2009 à 22h22
180 avec le couple ça doit pas arrêter de jouer du levier sinon elle devient quoi l'ambulance aurel> c'est pas une caisse de course non plus pour rien la cup maxime> mille merci |
| aurelien951 | Le lun 16 nov 2009 à 22h48
Oui faut s'en occupper du levier je te confirmes par contre, c'est grace a ca qu'elle envoie comme ca malgré le deficit de puissance |
| 4LGTI | Le mar 17 nov 2009 à 07h45
Sinon c'est une grosse daube bon allez je sors.Aurel la mauvaise foie j'en ai pas, tu sais je m'en fout royal de pas avoir la meilleur voiture du monde.Je précise juste les conditions dans lesquelles on etait. On pourrait reessayer si tu veux |
| aurelien951 | Le mar 17 nov 2009 à 09h41
Dans ce cas tu a oublié de preciser qu'on etait deux dans la M3, et toi seul dans le touring... CQFD |
| ZyeuxBleus | Le mar 17 nov 2009 à 11h01
Puis bon, niveau gabarits ... |
| aurelien951 | Le mar 17 nov 2009 à 11h04
Comment on dit deja, tu sais la phrase avec l'hopital, la charité toussssa bon, j'avais martin avec moi, ca compense, il fait 68 kgs, donc avec moi on reviens a une moyenne de 80/85kgs, la norme quoi |
| ZyeuxBleus | Le mar 17 nov 2009 à 11h04
Ouais, ça fait jamais que 30 kg de plus que Jo |
| aurelien951 | Le mar 17 nov 2009 à 11h07
Voila en gros, niveau masse, jo=martin donc il reste a mettre d'un coté de la balance 4 roues en 14,deux roues en 15 la caisse a outil le crique la barre , et de l'autre coté, moi je pense que je vais toucher le sol! |
| vins850 | Le mar 17 nov 2009 à 11h08
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| aurelien951 | Le mar 17 nov 2009 à 11h09
C'est pour ca que j'ai pris une cup, le regime ca fait chier |
| xxxthedevilxxx | Le mar 17 nov 2009 à 11h13
Aurelien tu penses acheter un jour une autre 951 route ? |
| aurelien951 | Le mar 17 nov 2009 à 11h15
J'en ai deja eu 2 devil! je penses que non pour etre honette.. car au quotidien une M3 est bien plus pratique, et si je dois reprendre une auto de route en remplacement de la M3, bah ca sera une autre m3 par contre, il n'est pas impossible qu'un jour, je prenne une autre cup trophée! |
| 4LGTI | Le mar 17 nov 2009 à 19h16
Il n'y avait rien d'arroguant dans mes propos je pense ,je ne vois donc pas pourquoi j'en prend plein la tronche et que lon puisse dire que je suis queqlqu'un de mauvaise foie et que c'est l'hopital qui se fout de la charité.cela dit je prefere dire :"oui tu as raison" et couper court a cette parenthese car franchement j'ai aucun interet personnel a me valoriser par rapport aux autres et meme si ma mergueze marche moins qu'une autre, du moment qu'elle me convient et que j'arrive a m'amuser avec c'est l'essentiel. pour avoir de meilleur perfs que la M3 de toute facon il aurait fallu mettre le 3,0l dedans et affuter a mort le chassis |
| aurelien951 | Le mar 17 nov 2009 à 19h23
T'en prend pas plein la tronche, arrette de faire ton calimero, je relate des faits sans preciser d'ailleurs de mon coté qu'on etait deux dans la M3 (parceque j'en ai rien a cirer, j'ai rien a prouver non plus!) je te rappelle que c'est toi qui en ai venu a relever la sois disant difference de poids ne melanges pas les roles! ps: l'hopital qui se fout de la charité c'est relatif a ZB qui parles de ma legere surcharge ponderale par rapport a toi, venant de lui |
| 4LGTI | Le mar 17 nov 2009 à 19h29
Ah ok pas de souci on oubli |
| vins850 | Le mar 17 nov 2009 à 20h51
4L> j'ai exactement la même vision que toi concernant l'approche de ma caisse, je cherche pas à avoir le truc le plus mieux du monde mais seilement le plus mieux dans mon budget et pas de concours de bite sur ce post, ispice de vieux couple |
| aurelien951 | Le mar 17 nov 2009 à 20h57
A la base, c'etait pour t'encourager! |
| vins850 | Le mar 17 nov 2009 à 21h01
Bon bah merci bien, continuez à m'encourager alors je kiffe |
| 4LGTI | Le mar 17 nov 2009 à 21h34
en tous les cas ca va ouater quand meme ton truc moi cet hiver je vais passer en config 218 ch deja et mettre une lingne plus silencieuse J'ai pas mal de taf aussi pour faire plus propre tout ce que j'ai fais |
| shrek | Le mer 18 nov 2009 à 10h41
Mouah je dis les paroles c bien mais un test c'est mieux fouteur de merde mouah nan nan et perso je parie sur le touring, enfin jusqu'a 180 km/h !!!!!!! |
| ZyeuxBleus | Le mer 18 nov 2009 à 10h50
Personne n'a sous-entendu ici que j'étais gros j'espère, hein ? A la limite, un peu enveloppé, mais c'est en prévision de l'hiver |
| vins850 | Le mer 18 nov 2009 à 17h53
Le coeur est sorti   je vais lui refaire une beauté en attendant de recevoir l'embrayage  |
| jpcevol | Le mer 18 nov 2009 à 20h58
Vins , j'adore ton topic cela me donne envie d'attaquer la mienne , ce sera pour noel |
| vins850 | Le mer 18 nov 2009 à 21h56
Merci jp, ce sera pour la visite de barbe blanche alors c'est une seconde vie pour bsp ou un autre projet? |
| jpcevol | Le jeu 19 nov 2009 à 07h48
Non non , seconde vie pour bsp mais toujours pour 3 fonctions : économique et fiable pour bosser tous les jours avec camionette pour tracter optimisée pour arsouiller bon je vais appuyer sur la 3ieme fonction |
| vins850 | Le jeu 19 nov 2009 à 07h57
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| kri | Le jeu 19 nov 2009 à 08h33
Ce qui va etre genial c les 1er tour de roue a bord de la caisse que tu as mis tant de temps a preparer, des instants magiques, meme si ca tue pas tout ce qui roule, le plaisir d'avoir tout fait soit meme.... |
| vins850 | Le jeu 19 nov 2009 à 08h47
C'est sur que c'est pas mal même si j'avoue que c'est par manque de budget et parce que personne ne compresse de 3.5 que je me suis lancé, la pour 12k ça devrait déjà parler en rapport à ce que j'aurais pu trouver à ce tarif là j'avoue que ça commence à me démanger sérieusement |
| jpcevol | Le jeu 19 nov 2009 à 09h13
J'imagine le panard de mettre la première fois pied dedans et de sentir .................l'armature du siège |
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