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Projet piste BMW 335i E30 (10 ans tototitre) |
| mds |  Le dim 10 mai 2009 à 18h00
Pff caisse de ******* |
| teusch |  Le dim 10 mai 2009 à 18h01
Pfff tékitoi pour dire ça?   |
| Vick_Mackey | Le dim 10 mai 2009 à 18h04
1 message , une connerie  faudra s'améliorer pour survivre Dernière édition le 10/05/2009 à 18:06 par Vick_Mackey, édité 1 fois |
| mds |  Le dim 10 mai 2009 à 18h07
Je suis celui qui a rendu 30 CV au B35 de Vins  Et teusch aussi est une *******  PS j'ai aussi cassé les soudures de son siege passagé et usé 30% de ses pneus arriéres en 4 jours, le bof quoi  Dernière édition le 10/05/2009 à 18:11 par mds, édité 3 fois |
| teusch | Le dim 10 mai 2009 à 18h11
T'es encore à consanguin-land? |
| mds |  Le dim 10 mai 2009 à 18h15
Non je suis remonté dans mon pays d'adoption, sortie la golf lardé le bitume et je remonte sur les berges du leman la semaine prochaine Pi parle meilleur du plat pays qui est le miens, sinon je prend la A3 et je viens te fouetter Pire un Q7 VD et je défonce ton AX avant de repartir chez moi Dernière édition le 10/05/2009 à 18:24 par mds, édité 1 fois |
| mds | Le dim 10 mai 2009 à 18h18
Une petite photo pour motiver Vins   PS je vais étre obliger de brider le 335IK pour que tu reste derriere moi |
| teusch | Le dim 10 mai 2009 à 18h22
Tu viendras me fouetter quand vins aura une caisse qui avance ! |
| vins850 | Le dim 10 mai 2009 à 19h26
Bienvenue BOF géniale la tof, ça raconte quoi ce m30, ça a l'air |
| vins850 | Le dim 10 mai 2009 à 19h28
Mds> fais un post pour présenter la golf et la bm   |
| mds | Le dim 10 mai 2009 à 19h34
Nan je préfére que ça reste sur 1max2cheval je ne veux pas avoir des clones de mes caisses partout dans le monde, je me suis fait assé chié pour pondre les quelques "spécialitées" de mes moulins |
| vins850 | Le dim 10 mai 2009 à 19h38
Ouais compréhensible des détails sur le m30 compressé + haut? |
| mds | Le dim 10 mai 2009 à 19h41
C'est un moulbif Italien, le mec c'est fait chié pour le circuit de sural, j'ai une video du montage assez "merguez" ça devrais te plair |
| mds | Le dim 10 mai 2009 à 19h46
Http://video.yahoo.com/video/play?vid=931144 |
| vins850 | Le dim 10 mai 2009 à 19h49
Fait chier j'ai plus de son  en effet sur la video le montage est euh  |
| teusch | Le dim 10 mai 2009 à 20h43
Ses durites sont faites en tuyau d'arrosage ou quoi? |
| vins850 | Le dim 10 mai 2009 à 20h44
En gaine de ventilation |
| vins850 | Le lun 29 juin 2009 à 21h03
Une tof du matos à monter sauf les freins, je passe au 4 kolben j'ai également la nouvelle caisse, y a plus qu'à  |
| porscheman | Le lun 29 juin 2009 à 22h41
Ho punaise Deja qu'elle marchait plus que pas mal mais là ... |
| vins850 | Le mer 22 juil 2009 à 20h21
Bon l'heure est aux présentations avec la nouvelle titine laquelle sera exclusivement réservée à la piste :  donc 316 carbu double corps à moteur M10 90 cv elle est de 89 et n'est pas trop pourrie à part la bac à batterie qui a un peu de rouille mais rien de méchant je n'aime pas le noir satiné mais bon c'est pour la piste hein on commence par le vidage déjà   et on met les nouvelles roupettes pour lesquelles j'hésite pour la couleur définitive  quelques tofs des pièces pour le chassis     des ptites tofs de l'arceau désiré      premiers tours de roues pour octobre je pense, dans un premier temps je reste en atmo le temps d'avoir tout ce qu'il faut pour le compresseur chassis: arceau cage maison et soudure des puits d'amortisseurs (type M3 E30 DTM) BAR avant et arrière Barre anti roulis 21mm avant et 16 à l'arrière (peut être un peu plus pour l'avant d'ailleurs) tous les silents bloc en uréthane sauf moteur et boite combinés filetés ground control cartouche Bilstein B8 de M3e30 avant et Z3M à l'arrière ressorts eibach sur mesure camber plate I.E triangles avant avec excentrés de M3 E30 triangles arrières renforcés et réglables freins 4 pistons en 280 pour l'avant type grN et freins arrières grN avec durites avia( on verra par la suite s'il faut + gros) frein à main hydrolique avec répartiteur kit macrollon capot fibre et probablement parchoc et jupe en fibre également(selon finances ) et vidage de tout ce qui peut l'être 2 baquets fibre, les manos qui vont bien et un compteur, c'est tout pour l'intérieur mécanique : swap M30 B35 ph2 POSITION 3 (la plus reculée derrière le berceau) gestion MEGASQUIRT 2 avec mise au point RIP ET MSO( racing import performance et MSO enginering ) compresseur eaton M90 radiateur d'huile échangeur frontal volant moteur simple de M20 B20 embrayage M20 stage 2 LSD 3.91 OU 3.64 gros carter ligne maison pour résumé y a du taf et des week ends à passer dessus et surtout dessous. l'objectif environ 350 cv pour 1 tonne, suffisant pour tracter quoi |
| teusch | Le mer 22 juil 2009 à 20h30
Ca va se trainer comme si t'avais une caravane dans le cul  Attends de voir ce que jvais sortir de derrière les fagots, copain |
| vins850 | Le mer 22 juil 2009 à 20h38
Ne m'oblige pas à dépasser les 0.5 à 0.6 bars sinon faut changer les internes |
| supermaaneuh | Le dim 26 juil 2009 à 21h34
Beau projet, les trains que tu as dégotté sont superbes! |
| teusch | Le dim 26 juil 2009 à 21h38
J'espère qu'il s'est pas fait enculer par le vendeur, que c'est pas de l'import allemand |
| nesskape | Le dim 26 juil 2009 à 21h42
Z'êtes des nouilles tous les trois, c'pas possible ! |
| teusch | Le dim 26 juil 2009 à 21h43
Tiens, sur les trains, je remarque de jolis excentriques de M3 |
| vins850 | Le lun 27 juil 2009 à 07h05
pas M3 mais série 5 e39 |
| Rod350Z |  Le lun 27 juil 2009 à 09h04
Hello Vins, Marrant, on voit nettement plus les détails, sur ton topic que dans la vraie vie (ça dépend de l'heure, tu me diras). Ton RPP va complètement exploser celui de la 335 que je devrais tester cet aprèm' : Du coup, je me demande si je vais pas partir sur celle là, histoire de pouvoir suivre  |
| vins850 | Le lun 27 juil 2009 à 10h40
c'est vrai que l'e92 devient light du coup quand l'e30 sera terminée j'adore le cl |
| aurelien951 | Le lun 27 juil 2009 à 10h46
T'estimes a combien le cout de ton projet fini? |
| kickback | Le lun 27 juil 2009 à 11h39
Tu remets le même moteur vins ? Dernière édition le 27/07/2009 à 11:40 par kickback, édité 1 fois |
| Mr.Ele | Le lun 27 juil 2009 à 11h41
Aurel, la photos de la c5  sur ta signature, elle fait tache! |
| vins850 | Le lun 27 juil 2009 à 12h03
Aurel> +- 5k sans parler du temps passé dessus et en tenant compte du fait que j'ai la caisse gratoskick>oui je remet ce moulin, il tourne impec et j'ai un second moulin de coté que je referais à neuf en tps voulu peut être avec des internes renforcés si jamais je veux mettre + de 0.6 de suralimentation à l'avenir |
| aurelien951 | Le lun 27 juil 2009 à 12h06
Me ele: j epeux mettre la megane si tu prefere vins: tu est sur de ton calcul? 5k pour une caisse de piste, en partant d'une 205 gratos, ca ne me semble deja pas possible, vu le prix des equipements (arceaux, baquets, etc...) |
| Mr.Ele | Le lun 27 juil 2009 à 12h11
Aurel: Perso la megane oui je prefere mais non ca fait tache aussi! |
| teusch | Le lun 27 juil 2009 à 12h11
Faut dire que vins a su dégoter toutes les pièces à des prix imbattables |
| vins850 | Le lun 27 juil 2009 à 12h21
Aurel> bah caisse gratos arceau 500 roros car système D trains roulants + freins 2.5K moteur 500 euros compresseur 180$ mais par sécurité je vais prendre un kit de réfection à 150$gestion programmable à 500 euros( mise au point arrangeante )le reste dans tout ce qui est durite dump valve, échangeur et baquets). le tout en ayant compter asssez large |
| vins850 | Le lun 27 juil 2009 à 12h23
Teusch a raison, les prix défient l'entendeur A l'image des freins 4pistons pour 550 avec disques et plaquettes |
| aurelien951 | Le lun 27 juil 2009 à 12h35
Ouais, ok, par contre l'arceau maison je suis 100% contre, meme si c'est ta vie! |
| vins850 | Le lun 27 juil 2009 à 12h42
Bah c'est arceau maison fait par un professionnel avec du FE45 en 48.3mm et 42mm |
| aurelien951 | Le lun 27 juil 2009 à 12h46
Je ne doute pas que tu a pris les bons diametres toussa, juste que un arceau sparco ou autre inspire plus confiance c'est pas la solidité qui m'inquiete, plus le fait que la deformation ne se fasse pas comme prevu et de te faire blesser par l'arceau |
| vins850 | Le lun 27 juil 2009 à 12h49
Je m'inspire à l'identique de l'arceau dtm des m3 e30 donc j'espère bien qu'il est bien inspiré autre chose: vous ne croyez tout de même pas que je roule assez vite pour me sortir |
| aurelien951 | Le lun 27 juil 2009 à 12h59
Les osudures n'on peut etre pas la meme qualité (trop faibles, ou trop solides?) je ne sais pas, je trouve que c'est vraiment le point ou si on sais pas ou on va, autant investir 500e de plus et etre sur... c'est ta vie, tes bras, tes jambes! |
| Rod350Z | Le lun 27 juil 2009 à 13h10
Vins< « autre chose: vous ne croyez tout de même pas que je roule assez vite pour me sortir » Pourtant, j'ai entendu dire qu'au Ring, tu conduisais comme un vrai démon.  |
| vins850 | Le lun 27 juil 2009 à 13h11
le soucis c'est qu'un arceau standart ne suffira pas, il faut que les joues d'amortos et les points sensibles de la caisse soudées sinon tu vrilles la caisse et merci du cadeau, j'ai déjà donné |
| vins850 | Le lun 27 juil 2009 à 13h12
Rod> oui j'ai des instants de lucidité |
| aurelien951 | Le lun 27 juil 2009 à 13h13
Fautr se donner les moyens de ce que l'on souhaite |
| vins850 | Le ven 14 août 2009 à 21h13
Bon bah les trains sont presques complets, manque juste les bilsteins et hop on peut tout monter   |
| teusch | Le ven 14 août 2009 à 21h15
Mets-nous une photo du compresseur (s'il est encore monté), qu'on se marre |
| vins850 | Le ven 14 août 2009 à 21h20
j'en prendrais une demain pour rigoler ouais capot ouvert ou fermé  |
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