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Projet Mitsu Evo 7 Gr.N by LR Perf |
| motoriste |  Le lun 28 déc 2009 à 20h48
En 2010 nous nous lançons concrètement dans la compétition automobile. Le championnat sera la Coupe de France des circuits et se déroule en 10 rencontres un peu partout en France. Voici, le Règlement en téléchargement : http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2163&cat=docffsa Notre groupe sera le Gr.N catégorie 4 c'est à dire +2.0L de cylindrée, oui car nous partons sur la base d'une Mitsubishi Lancer Evolution VII GSR de 2003 version Japonaise (donc conduite à droite). Les modifications apportées sont : * Moteur et transmission: - ECU Reflashé bi-cartographie - Ligne échappement complète 63.5mm - Réservoir tampon double pompe AMS - Piping d'intercooler AMS avec coupleur full silicone - Durites eau silicone - Embrayage renforcé EXEDY - Pont court - Système électronique ZEITRONIX Dashdaq avec ZT2, AFR, Pression turbo, EGT, Température huile * Châssis: - Arceau OMP 14Pts 25cd4s - Suspension BC Racing avec ressorts TEIN et coupelles Ralliart - Disques Gr.N - Plaquettes Carbone Lorraine - Flexible frein Ralliart - Siège baquet OMP système HANS - Caisse complètement souder (MIG) ... Voici les photos : - Début des hostilités!!!!         Maintenant c'est l'heure du déblaxonage, ponçage et enfin on soude la caisse afin de la renforcer.           La microbilleuse nous permet de rafraichir les éléments corrodés. [img]    Dernière édition le 29/12/2009 à 20:52 par motoriste, édité 1 fois |
| kri | Le lun 28 déc 2009 à 20h49
 excelent !Bon courage |
| Toniciano | Le lun 28 déc 2009 à 20h51
Déjà, vous avez la bonne couleur sur la Mitsu. Donc ça va chier  |
| vassim | Le lun 28 déc 2009 à 20h58
Pas de bride de turbo en coupe de france des circuits, vla le massacre qui se profile. |
| legend41 | Le lun 28 déc 2009 à 21h00
ça vat faire mal |
| vassim | Le lun 28 déc 2009 à 21h02
400 cv avec le bon turbo. En rhd elle ne sera pas possible a passer en lhd sans dépenser tres cher en faisceaux moteur, mais sur pistes françaises le rhd n'est pas un handicap (sauf a ledenon). |
| aurelien951 | Le lun 28 déc 2009 à 21h05
ca va donner! |
| Kickback | Le lun 28 déc 2009 à 21h07
Sur le papier ça a l'air alléchant c'est une bonne idée d'en faire un sujet ça va être interessant de voir l'évolution |
| legend41 | Le lun 28 déc 2009 à 21h09
Tres bon kick voire l'évolution  |
| Kickback | Le lun 28 déc 2009 à 21h11
Merci j'ai pas fait exprès |
| vassim | Le lun 28 déc 2009 à 21h24
Les petits frimeurs en bm trafiquées vont avoir du répondant. |
| xu19tdi | Le lun 28 déc 2009 à 21h28
J'ai hate |
| mugatu | Le lun 28 déc 2009 à 21h34
Moi je trouve que vous avez poussé un peu trop loin le concept de caisse vidée pour alléger  OK je sors |
| agron25 | Le lun 28 déc 2009 à 22h31
Vous la laisser en RHD? |
| vins850 | Le lun 28 déc 2009 à 22h48
ça promet, va y avoir de la soudure dans l'air  |
| motoriste | Le mar 29 déc 2009 à 01h17
Merci des commentaires... Alors pour répondre en gros... oui nous la laissons en RHD... car peu pénalisant comme le dit Vassim... et comme il le dit encore... pas de bride donc a mort les M3 J'essayerais de poster le plus souvent possible des photos et videos  |
| vassim | Le mar 29 déc 2009 à 09h10
Quel turbo ? |
| agron25 | Le mar 29 déc 2009 à 09h38
Evogreen HTA? |
| caiada | Le mar 29 déc 2009 à 09h42
Surment un KKK. le plus maniable. |
| Caterham_7 | Le mar 29 déc 2009 à 10h37
RHD rules |
| motoriste | Le mar 29 déc 2009 à 15h02
Turbo Stock |
| agron25 | Le mar 29 déc 2009 à 15h08
Lequel de stock aussi |
| motoriste | Le mar 29 déc 2009 à 15h11
Un Stock de 7 small 16g |
| Kickback | Le mar 29 déc 2009 à 15h17
La puissance est limitée je suppose ? |
| motoriste | Le mar 29 déc 2009 à 20h52
Maj premier post |
| marko | Le mar 29 déc 2009 à 22h01
Motoriste, tu devrais metrre les photo a la suite et pas editer ton premier post. en tout cas, bon courage |
| xenon | Le mar 29 déc 2009 à 22h22
Ben si , c'est plus sympa d'éditer le premier post comme ça ça épargne ts les posts inutiles Dernière édition le 29/12/2009 à 22:45 par xenon, édité 1 fois |
| vassim | Le mar 29 déc 2009 à 22h26
La limitation de puissance est relative puisqu'il n'y a pas de bride de turbo. |
| fichtre | Le mer 30 déc 2009 à 11h44
Hmmm sympa a suivre ça, bon courage |
| motoriste | Le mar 26 janv 2010 à 11h06
Des news ici : http://www.lr-performance.net/Cms/index.php?option=com_content&view=article&id=119:mitsu-evo-vii-grn-&catid=60:mitsubishi-lancer-evo-grn&Itemid=57 |
| stephenD | Le mar 26 janv 2010 à 13h42
Beau projet, on se verra peut être sur une manche de la coupe de france |
| marko | Le mar 26 janv 2010 à 17h35
Fephen, il sera en coupe de france des circuits et nous rallye |
| stephenD | Le mer 27 janv 2010 à 08h59
Oups, ça m'apprendra à pas suivre ... dsl |
| Motoriste | Le dim 28 fév 2010 à 23h26
Première course ce week end à Nogaro avec notre Mitsu EVO VII fraichement montée! Résultat : Départ en 18 ème position... arrivée 3ème! Ici la fiche de résultat : http://www.circuit-nogaro.com/library/media/other/course13_02.pdf_n-fn.pdf Et quelques photos :         |
| Rod350Z |  Le dim 28 fév 2010 à 23h30
Belle remontée : et un podium, un. |
| teusch | Le dim 28 fév 2010 à 23h31
Joli ! On peut avoir une idée du cout d'une saison, sans compter l'achat et la préparation de la bagnole? |
| vassim | Le dim 28 fév 2010 à 23h43
Le poutrage de M3 commence ! Génial ! |
| Motoriste | Le lun 1 mars 2010 à 00h57
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| spider | Le lun 1 mars 2010 à 01h20
Super Marc |
| fichtre | Le lun 1 mars 2010 à 07h00
C + un championnat de M3 qu'autre chose tout d'meme! enfin bravo la pluie sera peut etre un avantage  (si les courses sur le mouillé sont autorisées) |
| Mr.Ele | Le lun 1 mars 2010 à 08h25
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| xenon | Le lun 1 mars 2010 à 08h57
Spider>prénom dropping |
| aurelien951 | Le lun 1 mars 2010 à 09h04
Incroyable, c'est la foire a la M3!!! ya une raison particuliere a ca?  parceque on a connu plus performant et facile a exploiter!  |
| vassim | Le lun 1 mars 2010 à 09h22
C'est ce qu'il y a de plus puissant en groupeN. |
| Rod350Z |  Le lun 1 mars 2010 à 09h24
Contrairement aux tofs, la liste des résultats montre également de la Ford Cosworth (Sierra et Focus), de l'Integra TypeR, de la Clio RS, de la Saxo VTS et de la Peugeot 207RC, 309GTi et 106, c'est juste que les M3 trustent les 12 premières places. |
| aurelien951 | Le lun 1 mars 2010 à 09h43
Ah ok! mais une evo face a des saxo et 309, et meme des M3, c'est pas un peu "trop"?? |
| marko | Le lun 1 mars 2010 à 09h45
Les saxo, 309 et compagnie ne sont pas dans le meme groupe |
| vassim | Le lun 1 mars 2010 à 10h15
En GpN il ya eu pendant longtemps des auto de 2.0L et moins. Quand les M3 sont arrivées avec leurs 3.2L elles ont logiquement dominé tout le monde. En théorie un 2.0L turbo devrait étre tres supérieur vu qu'il n'existe pas de bride de restriction sur le turbo en cdf circuit. J'ai déja essayé il ya qlqs années avec une lancer V. ca marchait pas mal. Mais culturellement en europe c'est quand même plus facile d'utiliser des bmw sur circuit. Naturellement les mitsu/sub sont plutot des caisses reservées au rallye. Pourtant elles devraient étre devant les bm. |
| kanter | Le lun 1 mars 2010 à 10h49
Quels sont les critères pour le groupe n? |
| nickgtt | Le lun 1 mars 2010 à 10h52
La bande des M3’s doit voir d’un mauvais œil ce nouveau venu. D’ailleurs c’est étonnant, qu’il n’y ait pas d’autres 2L Turbo s’il n’y a pas de bride. Les Integra, Clio, Saxo … ne sont dans la même catégorie ? |
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