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 Forum Porsche |
| A_boy |  le jeu 17 août 2017 à 17:57
Moi je l'ai pas changé |
| anko | le jeu 17 août 2017 à 17:59
ben t'es pas obligé  tu joues un peu avec le feu  |
| phastaz | le jeu 17 août 2017 à 18:01
Je comprend pas non plus l'emballement sur les 996. A part le prix, ya rien de mieux qu'une 997, et dans le moyen/long terme, je pense pas que la 996 soient des meilleurs placements que les 997. Edit : cf les 964 vs 996. Dernière édition le 17/08/2017 à 18:01 par phastaz, édité 1 fois |
| anko | le jeu 17 août 2017 à 18:01
j'aimerais bien voir son test de la 997 qui est au meme prix que la 96 4s dans laquelle il est , qui est belle, qui a une finition a tomber par terre si on compare, qui consomme moins et qui marche mieux. |
| weber-dc40 | le jeu 17 août 2017 à 18:03
C'est vrai qu'ils lui avaient fait de belles fesses à la 4s, personne ne sait en revanche pourquoi ils ont réservé ca à la version qui sur le papier avait le moins d'intérêt. |
| vroum45 | le jeu 17 août 2017 à 18:05
@reminator Dans la série "on propose un truc qui n'est pas dans la wishlist", un 350z roadster ? |
| phastaz | le jeu 17 août 2017 à 18:08
"personne ne sait en revanche pourquoi ils ont réservé ca à la version qui sur le papier avait le moins d'intérêt." Parce que c'était la répétition de la 993 4S ? |
| anko | le jeu 17 août 2017 à 18:11
qui elle meme a été développée pour remplacer les turbo Look qui n'existaient plus . |
| Toniciano | le jeu 17 août 2017 à 18:12
La 350Z roadster j'attends toujours que le vendeur fantôme la récupère de son garage tiens , c'est pour ça que je regarde d'autres trucs... |
| A_boy | le jeu 17 août 2017 à 18:17
Je joue un peu avec le feu oui mais l'embrayage a été fait à 85.000 chez un indépendant. Elle a 125.000, on verra au prochain embrayage. |
| anko | le jeu 17 août 2017 à 18:22
si tu ne fais pas le bourrin, ya pas de raison que tu fasse ton embrayage de si tôt meme le mien avait 65000km et pourtant je lui ai mi un paquet de circuit dans la gueule |
| duduche60 | le jeu 17 août 2017 à 18:26
J'avais aussi regardé les mx5 et 996 ou Boxster. Comme décrit dans le fil de discussion, la Mazda avait pour elle sa fiabilité, ses coûts et son coup (de volant) sur les petites routes. La Porsche, sa sonorité, le plaisir de conduire supérieur. Mais voilà, il faut assumer le coup (de la panne) et l'image (?). Du "coup", le choix a été la 350z, la Porsche du pauvre pour 10k€ en moins sur le chèque. Accessoirement quelques années et pas mal de km en moins. Un ami a acheté récemment une 996, malgré nos discussions à ce sujet  Mais si on a le budget, alors OK ça change tout. Je vois parfois des Boxster 986s plutôt sympas à 20k€  Toni > si ce n'est pas celle là, tu en trouveras une autre ? |
| A_boy | le jeu 17 août 2017 à 18:27
Pour justement ne pas pêter l'ims, faut rouler sport je brûle la chandelle par les 2 bouts |
| duduche60 | le jeu 17 août 2017 à 18:30
Rouler très fort pour avoir plus de fiabilité, c'est bon ça |
| anko | le jeu 17 août 2017 à 18:50
Et pourtant c'est vrai |
| A_boy | le jeu 17 août 2017 à 18:59
Vu les 200 plages 3 et 1000 plages 2, je suis pas inquiet pour l'ims Dernière édition le 17/08/2017 à 19:20 par A_boy, édité 1 fois |
| PS-Coaching | le jeu 17 août 2017 à 19:16
Tiens d'ailleurs comment fonctionne cette histoire de plages sur le Piwi ? |
| anko | le jeu 17 août 2017 à 19:58
PiwiS  piwis est juste le logiciel permettant l'acces aux données de la voiture, dont les plages de surrégimes .  Un véhicule dont le rapport présente des plages 3, 4 et 6 avec des durées de surrégime significatifs, pourra traduire un moteur malmené. Si le moteur a été amené plusieurs fois à ses limites, il pourrait présenter d’importants dégâts pouvant aboutir à une casse moteur. Un bref surrégime en plage 4, 5 et 6 ayant eu lieu il y a 20.000km ne doit pas vous faire peur. Si le moteur avait connu des dégâts, ils auraient été visibles il y a bien longtemps. Bien évidemment, l’absence de plage 4, 5 et 6 est préférable, mais ne faites pas le raccourci rapports piwis sans plage 3 à 6 = moteur sain. tu peux aller ici : https://911andco.fr/tout-savoir-legendaire-test-piwi-rapport-piwis-comment-le-lire-quoi-sert-il/ (Tout savoir sur le légendaire "test Piwi". Comment le lire ? A quoi sert il ?) voila voila. Dernière édition le 17/08/2017 à 20:00 par anko, édité 3 fois |
| PS-Coaching | le jeu 17 août 2017 à 19:59
Parfait j'enregistre ce document N'empêche j'imaginais pas de telles marges, faut vraiment y aller comme un porc pour faire des plages supérieures à 3  Dernière édition le 17/08/2017 à 20:03 par PS-Coaching, édité 2 fois |
| Caterham_7 | le jeu 17 août 2017 à 20:09
Sur les Boxster 987 et les 996 ya que deux plages Vaut mieux éviter les plages 2 |
| Toniciano | le jeu 17 août 2017 à 20:11
Duduche oui je suis pas forcément fixé sur une seule caisse |
| anko | le jeu 17 août 2017 à 20:12
non 2 plages sur les 986 et 996, mieux vaut eviter les 2 ... voitures !!  |
| axelinho | le ven 18 août 2017 à 09:56
 une 370z ou 350z ce coûte que dalle en entretien en assurance je suis à 600 euros par an il y a juste la conso qui est gargantuesque, difficile de descendre sous les 15 L/100 km Je me suis posé la question de prendre un Boxster S ou Cayman s mais est ce que cela vaudra le coup par rapport au 370z  |
| Toniciano | le ven 18 août 2017 à 10:01
Disons que si tu fais x10 sur ces prix, t'as les prix Porsche pour faire la même chose. |
| axelinho | le ven 18 août 2017 à 10:03
le pire c'est en plus il m'offre a chaque fois un an d'assistance dépannage |
| anko | le ven 18 août 2017 à 10:50
faut arrêter de pipoter sur les prix Porsche aussi . c'est 1 révision tous les 2 ans ou 30000km une à 750 et l'autre à 1200 boules. donc 1950 boules en 4 ans . ca fait 500€ par an . PS : 15l au 100 n'est pas une consommation gargantuesque. Loin de la . on parle de sportive de 300+ tout de meme. |
| Caterham_7 | le ven 18 août 2017 à 10:53
Pour un brûleur c'est pas très économique quand même |
| Turbo1980 | le ven 18 août 2017 à 11:24
C ce que je fais avec l'opel au quotidien |
| spilner | le ven 18 août 2017 à 11:29
Et t'en es fier? |
| Turbo1980 | le ven 18 août 2017 à 11:36
non c un constat |
| Toniciano | le ven 18 août 2017 à 11:41
Ouais 15l c'est beaucoup mais pour peu de bornes, pas grave du tout. |
| Zoleran | le dim 20 août 2017 à 14:41
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| Turbo1980 | le dim 20 août 2017 à 14:42
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| olcheval | le dim 20 août 2017 à 14:49
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| Caterham_7 | le dim 20 août 2017 à 15:16
C'est malin !  |
| Whartonjelly | le dim 20 août 2017 à 16:16
Je confirme aussi que le boxster est beaucoup plus premium. Moteur central, intérieur plus cossu, le son du flat six. Ça accélère beaucoup plus fort. La mx5 c'est bien mais beaucoup plus pddp. La mienne qui va avoir 8ans ne m'a rien coûté les révisions c'est 100balles chez Mazda aucun consommable mais elle a à peine 40kkm Évidement zéro panne |
| Zoleran | le dim 20 août 2017 à 16:36
@caterham_7 Je t'aime |
| Toniciano | le dim 20 août 2017 à 20:43
Choukran  |
| reminator | le dim 20 août 2017 à 20:57
Wharton > je parle de la dernière MX5. pas de celle qui a 8 ans. Sur la dernière version, le poids est diminué à 1 tonne. Elle n'a plus grand chose à voir avec les anciennes générations (en dehors du plaisir de conduite). Concernant l'intérieur, je suis pas catégorique sur le fait que son intérieur soit moins bien que les Boxster 1ère génération. La dernière MX5 c'est ca : - de 4m / 1 tonne.   |
| Maxz318is | le dim 20 août 2017 à 21:00
J'adore l'intérieur |
| patala | le dim 20 août 2017 à 21:34
Cette caisse a tout. |
| anko | le dim 20 août 2017 à 21:36
ben ca dépend ce que tu recherche ...genre celui qui veut un moteur ...... |
| Maxz318is | le dim 20 août 2017 à 21:42
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| rafabenz | le dim 20 août 2017 à 21:47
Clair qu elle est top cette mx5 |
| Maxz318is | le dim 20 août 2017 à 21:49
J'aimerai bien essayer |
| nico-20vt | le dim 20 août 2017 à 21:57
J'ai pas aimé le manque de tenue du châssis de la Fiat en tout cas. |
| patala | le dim 20 août 2017 à 21:59
La base est excellente et le Monde de l'aftermarket l'adore... |
| nico-20vt | le dim 20 août 2017 à 22:31
Oui ça ne me rebuterait pas pour un achat pour ces raisons. |
| whartonjelly | le dim 20 août 2017 à 23:24
remi> l'intérieur de la nouvelle est radicalement plus cossu/moderne que la NC même si les photos rendent mieux qu'en vrai (comme toutes les mazda actuelles bizarrement). parcontre à l'extérieur ça fait archi pddp, on voit qu'ils ont retiré de la matière. Entre les roue galette, les freins auchan, les sortie d'échappement année 90, les panneaux de carrosserie qui ont l'air creux et fin comme du papier. même si la gueule est sympa Mais ça change rien ça reste un truc de pddp le volant est toujours beaucoup trop grand, mais on est très bien installé ( les reccaro augmentebt encore le plaisir). Le bruit est sympa 2 minutes, ça a l'air d'avancer suffisamment deux minutes, puis en 2017 on se rend compte que ca stagne un peu et c'est complètement dépassé. l'intérêt de la mx5 c'est surtout cab + toit en dur + vrai achitecture de voiture de spork (propal, moteur central avant+lsd) + fiable pour 30ke Ca n'a à mon sens que peu d'intérêt de la comparer à quoique ce soit, évidement que ce sera la moins performante / jolie / finie / etc -> c'est la moins chère  Cette caisse c'est surtout un rapport qualité/prix. Ça permet aux Kevin comme moi d'avoir accès à un vrai coupay spork à exposer dans le garage |
| Donky91 | le lun 21 août 2017 à 08:39
Le 1.5 te permet de tirer 1 et 2 à fond sans dépasser 50. Un vrai délinquant |
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