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Forum Porsche |
caterham_7 | le ven 27 juin 2014 à 09:42
Je préfère une GT3 bien roots |
krisnet | le ven 27 juin 2014 à 09:43
Ca vaut combien de milliards d'€ un moteur de 3.8 ? |
phastaz | le ven 27 juin 2014 à 09:44
C'pas un concess mais une boite qui fait courir des Porsche à portes dans différents championnats. Je pense que le concess qui fait ça, il perd rapidement sa plaque ! |
krisnet | le ven 27 juin 2014 à 10:02
Ah bon, tu veux dire que la caisse perd sa garantie constructeur ? |
Astonishing | le ven 27 juin 2014 à 14:15
C'est un garage (BGB Motorsport) qui fait courir des Porsche dans un championnat de grand tourisme en Floride qui offre cette modif.. En gros, le gars a acheté un Boxster type 981 en 2.7L 265cv pour 53 000$, et l'a fait parvenir au garage. La il a opté pour une conversion moteur en 3.8L 400cv, les freins de la 991 Carrera S en 6 pistons et un nouveau filtre à air dans un premier temps. Puis il a ajouté un échappement sport Cargraphic et la suspension sport -20 mm Porsche. La boite 6 ou PDK est conservée et l'ECU est adapté au Boxster. A noter que hormis l'échappement, toutes ces pièces sont d'origine Porsche usine Il a parlé d'avoir obtenu un sorte de "ristourne" vu que le garage récuperait le 2.7L 265 mais il n'a pas approfondi sur ce sujet; Il trouvait par ailleurs le RUF 3800S trop reuche (140K $ aux USA). Le choix de cette modif lui a coûté au total 86 000$ US main d'oeuvre comprise Et l'engin a toujours l'air on ne peut plus "stock" !! Dernière édition le 27/06/2014 à 14:17 par Astonishing, édité 1 fois |
president | le ven 27 juin 2014 à 14:17
Bien que compliquée à revendre à côté d'un Boxster GTS qui doit coûter sensiblement le même prix, c'est quand même un projet extra. |
Nickgtt | le ven 27 juin 2014 à 14:18
86 000$ en Euros, c'est le prix d'un Boxster 2.7L 265 en France, non ? |
caraddict | le ven 27 juin 2014 à 14:19
C'est un joli projet en effet |
president | le ven 27 juin 2014 à 14:19
Pour la énième fois, c'est con de comparer les prix catalogue en USD pratiqués aux Etats-Unis avec nos prix. |
phastaz | le ven 27 juin 2014 à 14:22
Si c'est bien fait, je doute que ça soit difficile à revendre. |
carpe.diem | le ven 27 juin 2014 à 14:22
30000$ la modif? C'est un moteur d'occasion? |
president | le ven 27 juin 2014 à 14:23
Remarque, dans un pays comme les Etats-Unis, il y a peut-être moins de défiance que chez nous vis-à-vis de tout ce qui n'est pas entièrement d'origine. |
Astonishing | le ven 27 juin 2014 à 14:24
86 000$ ça semble une paille vu la qualité de la conversion et l'origine des pièces effectivement.. un Boxster de 400ch avec les freins et les suspat' de 991 ça donne envie !! Le moteur est neuf, vendu 17 500$.. je crois que la ristourne dont il parle porte sur le prix du moteur, le garage récupérant le 2.7L ou 3.4L de la voiture d'origine comme "bon de réduction" |
caraddict | le ven 27 juin 2014 à 14:24
C'est même possible que ça reste légal aux States |
Nico_38 | le ven 27 juin 2014 à 14:29
Comme ca doit etre top. Bon il faudrait limite le gros 4l qui prend 9000 trs/min. |
president | le ven 27 juin 2014 à 14:31
Il est pas super fragile ce moteur ? |
krisnet | le ven 27 juin 2014 à 14:31
Faudrait déjà juste qu'ils redonnent au 3.4 la même puissance que sur la 991, 35 cv de plus ce n'est pas rien. |
president | le ven 27 juin 2014 à 14:33
Pourquoi 35 ch ? Y a que 20 ch d'écart entre un Boxster GTS et une 991 3.4L. |
Astonishing | le ven 27 juin 2014 à 14:48
Je suis curieux des perfs d'une telle modif.. En tout cas en fin de topic le boss du garage responsable de la modif intervient et dit que ce Boxster sort 350ch au roues après passage au banc.. ça nous fait 420cv si on admet une perte de 20% dans la transmission par exemple.. Dernière édition le 05/07/2014 à 12:11 par Astonishing, édité 1 fois |
turbo1980 | le ven 4 juil 2014 à 16:26
Sympa |
krisnet | le ven 4 juil 2014 à 16:29
President : lâche nous avec ta gts, personne ici mettra 100 000 € dans un boxster ! |
StanVice | le mar 8 juil 2014 à 07:07
Porsche préparerait un nouveau modèle qui a pour nom de code 988. Avec un flat 8 de 4L avec 4 turbos pour une puissance d'environ 600ch, ce modèle serait la concurrente directe de la Ferrari 458 Italia/Lamborghini Uraccan. Je pense que ce modèle sera esthétiquement proche de la 918, avec la partie arrière rallongée pour loger le flat 8 |
caraddict | le mar 8 juil 2014 à 07:32
Quatre turbos et un flat 8 4.0 pour juste 600 ch |
maxime56 | le mar 8 juil 2014 à 09:25
Bah en diesel c'est pas mal déjà 600ch pour 4L |
caraddict | le mar 8 juil 2014 à 09:31
Oui, en diesel en effet |
president | le mar 8 juil 2014 à 09:37
Je pensais que c'était la 911 Turbo / Turbo S qui occupait le rôle de concurrente face aux italiennes. |
caraddict | le mar 8 juil 2014 à 09:37
En quelque sorte c'est le cas, mais certains doivent trouver ça pas assez exclusif |
president | le mar 8 juil 2014 à 09:38
Ce qui n'est pas tout à fait faux. Après, tu as la relative discrétion qui peut séduire certains. |
Nico_38 | le mar 8 juil 2014 à 11:38
Il y a deja eu des Flat 8 (essence) avant? Pourquoi un diesel pour concurrencer 458/Uracan |
president | le mar 8 juil 2014 à 11:43
Je crois qu'ils faisaient du second degré. |
whartonjelly | le mar 8 juil 2014 à 12:09
silhouette de 918 et 8 à plat à l'arrière au centre ça promet |
carpe.diem | le mar 8 juil 2014 à 12:16
En flat 8, on a les moteurs de F1, et la fameuse porsche 908. Le reste se trouve dans l'aviation. |
lbad | le mar 8 juil 2014 à 18:49
http://www.caradisiac.com/Pres-de-90-000-ventes-en-6-mois-pour-Porsche-95912.htm (Près de 90 000 ventes en 6 mois pour Porsche) |
Anko | le jeu 10 juil 2014 à 20:15
recentrons le sujet ! |
Toniciano | le jeu 10 juil 2014 à 20:35
True story. |
LESBELLESAUTO | le ven 11 juil 2014 à 23:39
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nico-20vt | le sam 12 juil 2014 à 09:08
Un beau comparo nous venant de Evo. http://www.youtube.com/watch?v=NTv1iNB9gJA&feature=em-uploademail (Porsche 911 GT3 vs Cayman GTS | evo TRACK BATTLE - YouTube) YouTube - - |
olcheval | le sam 12 juil 2014 à 09:45
C'est fou elles font le même temps |
nico-20vt | le sam 12 juil 2014 à 09:54
Oui et pourtant la GT3 mk2 n'est pas 100% stock questions trains roulants et freins. Cependant il trouve la mamie plus communicative et plus marrante à mener. |
olcheval | le sam 12 juil 2014 à 09:56
Surement parce que la 996 est plus pointue à mener pour un mec expérimenté. Pour un mec lambda comme moi un boxster serait sûrement plus plaisant et moins casse gueule. |
nico-20vt | le sam 12 juil 2014 à 09:59
C'est possible, ça n'est que sa propre analyse. |
gixerman | le sam 12 juil 2014 à 10:19
Bon il y a aussi 10 ans d'écart.... Ça place le niveau de la 996 GT3 MK2 face à la concurrence en 2004.... |
AlauD56 | le sam 12 juil 2014 à 10:47
vu hier La restauration et presque fini |
nico-20vt | le sam 12 juil 2014 à 10:49
gixerman > Ca place aussi le potentiel d'une prépa châssis. |
AlauD56 | le sam 12 juil 2014 à 10:50
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krisnet | le ven 18 juil 2014 à 17:35
Je suis sur le cul. J'appelle pour une annonce de Macan turbal, un revendeur lambda, une enfant répond au tel. Pensant m'être gourré de numéro, je m'excuse, mais non je suis bien au bon endroit. Je viens de discuter pendant 5 mn avec une gamine de 10 ans, avec son père derrière qui lui disait quoi répéter. A aucun moment le mec n'a pris la peine de prendre le téléphone. J'appelais pour réserver la caisse pour mon beauf et poser deux ou trois questions pratiques. 95 000 € et le mec se lève pas de sa chaise ! |
aviator56 | le ven 18 juil 2014 à 17:42
Faut supplier d'acheter |
metro | le ven 18 juil 2014 à 17:45
En même temps, comment le blâmer de mépriser les gens prêts à mettre 95k dans un touran. |
krisnet | le ven 18 juil 2014 à 17:49
Il te poutre le touran, mou du zizi !!! |
krisnet | le ven 18 juil 2014 à 17:50
Je vais rappeler et dire des trucs dégueux à la gamine, voir s'il se lève ! |
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