| Actualité, essais | Discussions générales | Avis, questions | Mécanique, équipements | Vie courante | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes | Divers |
| Autotitre › Forum Auto |
Répondre |
|
| 1 2 3 4 5 Page suivante |
| 222 messages 3763 vues |
Porsche Cayman S ou Mercedes Slk 350 sport ou Audi TTS |
| sboro |  Le dim 25 mai 2008 à 13h15
La vente de mon véhicule se précise, je sollicite votre avis sur le mon choix de ma prochaine auto. Ca sera soit: 1/ Porsche Cayman S full d'occaz 1 an boite méca. 2/ Mercedes slk 350 sport neuve full boit auto je pense 3/ TTS DSG full neuve. J'étais absolument enchanté par la conduite du cayman S. Moteur, freinage, direction, tout vraiment top top. Mais... je me dis que la Merco...avec son concept cc c'est tres sympa aussi! Eet le TT reste une valeur sûre. Aidez moi dans mon choix, sachant que j'envisage de faire du circuit. Il est évident que le Cayman est le mieux armé. Mais que reste t il aux deux autres?? Il serait bienvenu que ce topic ne soit pas pourri. Le budget étant équivalent entre les différentes voitures, je vous prie de bien vouloir ne pas discuter "tarif". Cordialement |
| rsi | Le dim 25 mai 2008 à 13h17
T'es sur de toi quand tu avances "full"? |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 13h19
Toutes proportions gardées, full. soit 12/15 kEuros d'options. |
| kri | Le dim 25 mai 2008 à 13h19
Pour la piste le Cayman sans hesitation , en plus tu peux faire la tournée des bars , ca passe tres bien aussi, multifonction La merco et le TT c quand meme bcp plus pour les bars, enfin la balade dominicale je veux dire.Si tu fais de la piste avec une fois par an, ca passe pour te faire plaisir, si c pour progresser et y aller regulierement prend le Cayman |
| rsi | Le dim 25 mai 2008 à 13h20
Et qu'entends tu par faire du circuit? posé t'es roues 2 fois par an juste pour taquiner le rupteur en ligne droite ou 1fois/mois en arsouillant et tenter de progresser? si c'est le 2ème cas, aucune des 3 (à moins d'avoir un budget conséquent mais il y a mieux apparament pour faire du circuit) |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 13h20
La merco a un petit coté flèche d'argent fort sympathique... fautl re reconnaitre. |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 13h22
Rsi> je crois bien que si c'est pour faire du circuit souvent, la solution de l'exige devrait s'imposer n'est ce pas? |
| kri | Le dim 25 mai 2008 à 13h23
Pas d'accord rsi le cayman s'en sort tres bien sur la piste pour une utilisation de conducteur du Dimanche comme 95% des personnes qui frequentent les journee open Maintenant il y a plus efficace au meme prix, mais la en plus tu as une voiture esthetiquement pas mal, une image sympa... |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 13h23
Kri> on est un peu sur la même longueur d'onde... |
| kri | Le dim 25 mai 2008 à 13h24
L'exige si c une utilisation piste principalement et eventuellement un tite balade courte le dimanche, mais c tres limitté sinon. |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 13h30
C'est aussi pour aller voir certains clients qui ont des pépettes. Une voiture statutaire m'est indispensable. |
| elliott | Le dim 25 mai 2008 à 13h33
Oublie le TT à mon avis!! |
| rsi | Le dim 25 mai 2008 à 13h33
Kri> j'ai voulu éditer  je suis ok avec toi pour le cayman sur circuit mais quid du coût d'utilisation? après tout dépend du budget que sboro aura à y consacrer. je n'ai aucune expérience des circuits mais quand je vois ce que peut couter une journée en consommable rien que sur un speedster, j'imagine sur un cayman... sans parler d'autres pièces dont l'usure pourra etre prématurée... |
| sebgizmo | Le dim 25 mai 2008 à 13h33
La pose rurale comme diraient certains ici! |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 13h40
Quel est le coût en consommable, bonne question! |
| sebgizmo | Le dim 25 mai 2008 à 13h43
Pour un cayman S full je connais quelqu'un qui en vend un si tu veux, blanche, jantes noires. |
| rsi | Le dim 25 mai 2008 à 13h43
J'ai aucune des dimensions en tête mais sur ces voitures typée "poseur", t'as d'office souvent du 18 ou 19 en boudin... rien que ça, ça chiffre... ensuite t'as les freins, l'essence et plein d'autres trucs dont je n'ai pas la connaissance. |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 13h44
C'est très sympa, mais je suis lié par la reprise d'une Peugeot 407 Coupé. A tous>Pas de commentaire sur ce véhicule Merci. |
| ocean_orgy | Le dim 25 mai 2008 à 13h54
Si tu vas faire un peu de circuit alors le Cayman... sinon je prendrais la TT-S perso  |
| elliott | Le dim 25 mai 2008 à 13h58
Bof, le TT n'a ni le concept coupé -cabrio du SLK  , ni la configuration du Cayman (moteur central arrière-propulsion) , donc pour moi, il n'a aucun avantage sur les 2 autres choix |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 13h59
Elliott> je suis ok avec toi, c'est un compromis en fait car il a le système quattro, qui est quand même un plus. |
| elliott | Le dim 25 mai 2008 à 14h00
Tu as vraiment besoin du Quattro à Strasbourg?   |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 14h01
A peine....  |
| elliott | Le dim 25 mai 2008 à 14h05
J'avais un SLK (200K seulement)!, c'est sympa sur la neige    Ou alors une 911 C4, même si elle n'est pas dans tes choix Dernière édition le 25/05/2008 à 14:08 par elliott, édité 1 fois |
| guillaume92 | Le dim 25 mai 2008 à 14h07
A mon humble avis, aucune des 3 ne devrait faire "régulièrement" ou plus de 3 fois par an de la piste donc si tu restes sur ces choix, il te faut une caisse de piste à côté. Sinon, selon moi : Cayman S : + Equilibre (central arrière) + Perfs honorables + moteur sportif + chassis et freins + confort et position de conduite + image, potentiel de "pose" + PRK faible grâce à une décôte moins importante que les 2 autres - poids élevé pour faire de la piste (sur un petit circuit, les CRX et 205 GTI préparée vont te donner du fil à retordre) - poids élevé donc couts des consommables sur piste qui s'évaporent après quelques tours - fiabilité du moteur si beaucoup de circuit Je connais pas les SLK et TTS mais c'est plus lourd, moins performants, moins sportif, aussi confortable et ca décôte grave... |
| rsi | Le dim 25 mai 2008 à 14h07
Johnny sur le GPS... y'a pas à dire elliott, t'as la classe internationale |
| elliott | Le dim 25 mai 2008 à 14h08
|
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 14h11
Je crois bien que toutes les voitures décotent de la même façon. C'est toujours catastrophique. |
| toto | Le dim 25 mai 2008 à 14h19
Sboro> Pour la décote, tu roules beaucoup ? Sinon, pourquoi prendre neuf ou presque ? |
| guillaume92 | Le dim 25 mai 2008 à 14h20
Si tu gardes ta voiture 1 an et que tu fais 15000 km, je pense que tu peux tabler sur ces décôtes pour une voiture à 50K : Cayman 20000 km = 42-43K soit 7-8K de décôte Mercedes 5000 km = 35K soit 15 K de décôte Audi TT 0 Km = 35K soit 15 K de décôte Je ne fais qu'appliquer les décôtes des modèles équivalents plus anciens de chaque marque. |
| kri | Le dim 25 mai 2008 à 14h25
C clair qu'aucune de 3 n'est prevue pour faire de la piste mais c le cayman et son equilibre global qui s'en sortira le mieux. Les consommables pistes : compter un train de pneus et plaquettes tous les 4 sorties pistes, des disques tous les 2 jeux de plaquettes. A la louche 50 L de 98 par sortie. les pneus compter 1000e les 4 pneus en semi slicks plaquettes ?? a la louche 250e les 2 plaquettes racing, entre 500 et1000e 2 disques vidange tous les 5- 10000 en fonction du nombre de sorties Le Cayman sera plus resistant a une utilisation piste Le cayman et le slk decoteront un poil moins |
| Eric | Le dim 25 mai 2008 à 14h29
Http://www.autobild.de/artikel/vergleich-audi-tts-roadster_porsche-boxster-s_697507.html Le cayman est moins sympa qu'un Boxster et est plus cher, .. La SLK ne peut en aucun cas faire de circuit.. chassis out.. poids 100kgs de plus Donc TTS ou Boxster S..question de goût... La TTS sera la plus légère 1395 kgs et a en plus du quattro et de l'excellente Stronic, le Magnetic ride qui est topissime.. les perffs se valent 0.100 +- 5.4/5.2 le 1000 est sous les 25 et le 400 sous les 14.. |
| sebgizmo | Le dim 25 mai 2008 à 14h53
Http://www.autotitre.com/forum/Aujourd-hui-j-ai-teste-une-SLK-74993p1.htm histoire d'éclairer un peu sur la merco. |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 15h01
Ca a l'air quand meme tres sympa! |
| kri | Le dim 25 mai 2008 à 16h35
Le poids du TT et du cayman c kif kif, mais c vrai qu'il a les 4rm Le TT sur piste regulierement  |
| mac.burne | Le dim 25 mai 2008 à 17h01
Pour aller voir des clients, je pense que la SLK passe mieux ... LLD sur une SLK 350 je dirais. |
| teusch | Le dim 25 mai 2008 à 17h01
De toute façon, plus qu'une voiture, c'est une reprise que tu sembles acheter. |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 17h06
Teusch>La reprise semble identique sur ces 3 modèles, à +/- 5 % ce que je qualifie de négligeable. Qu'en penses tu? Après c'est clair que c'est un budget que j'ai. Si j'achetais une voiture, je prendrais directement une Scuderia. |
| marko | Le dim 25 mai 2008 à 17h50
Perso, je pencherais pour un cayman avec un kit gros freins, arceaux, bonne suspattes et une boite courte |
| kri | Le dim 25 mai 2008 à 17h53
Mouais mais tu t'eloigne du compromis, si c pour une caisse piste, il existe bien mieux |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 17h56
Cela me parait un peu radical marko, effectivement. |
| marko | Le dim 25 mai 2008 à 18h07
Si tu remets des pneus route, tu peux toujours "essayer" de te balader avec j en connais bien un qui explose 1 plein par jour tout en la rodant |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 18h10
Je surf sur des forums merco. Je trouve que la SLK est un peu petite. Vs pensez qu'en sensation brute, y'a une grosse différence entre un cayman s et un slk 350? |
| kri | Le dim 25 mai 2008 à 18h11
C pas la meme philosophie, pas le meme chassi. |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 18h13
M'en doute bien. Mais la diff n'est pas non plus entre une fiat 500 et mini cooper s non? |
| reminator | Le dim 25 mai 2008 à 18h16
Je prendrai un Cayman : moins aseptisé que la Merco, meilleur chassi, image de marque. |
| tovaritch | Le dim 25 mai 2008 à 18h39
Oui moi aussi dans l'aboslu , mais le son du V6 merco est un pur régal , surtout cheveux aux vents j'imagine. Et le toit escamotable est un plus d'agrément non négligeable au quotidien , sans compter que la caisse est hyper confortable... Sinon j ai juste conduit le SLK en 200K et le train avant me semblait déjà un peu lourd alors avec le 6 cylindre ça doit pas s'améliorer... |
| kri | Le dim 25 mai 2008 à 19h07
Si tu veux faire de la piste regulierement , pas de slk, sinon pour la balade c clairement tres sympa |
| sboro | Le dim 25 mai 2008 à 19h23
Ps très évident comme choix, même si, je vous l'accorde, il y a bien pire. |
| isba35 | Le dim 25 mai 2008 à 19h57
Si c'est pour du circuit prend un cayman S avec le minimum d'option , ça sert à rien sur circuit |
|
|
| 1 2 3 4 5 Page suivante |
|
| Autotitre › Forum Auto |
Répondre |
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actualité auto | Alfa Romeo Giulietta, Renault Twingo, emploi, Cadillac CTS, citadine, Fiat Punto, Top, BMW Série 1, Toyota FT-Bh, Volkswagen Golf, Infiniti Emerg-e, Hyundai ix35, politique, Ford B-Max, Kia, Citroën C-ZERO, Citroën C4 Aircross, Tesla Roadster, SsangYong XIV-2 |
| Marques | Alfa Romeo, Renault, Cadillac, Fiat, BMW, Toyota, Volkswagen, Infiniti, Hyundai, Ford, Kia, Citroën, Tesla, SsangYong |
| Actuellement, il y a 641 visiteurs en ligne dont 57 autotitreurs et 0 membre sur le chat | Statistiques |
|
