Pilotage - Auto titre.com

posté le Sam 07 Juin à 15:55

kri	posté le Sam 07 Juin à 16:51 Voila ce que c'est quand on veut faire le cakos et le 360 devant les potes rassemblés

posté le Sam 07 Juin à 18:09

Fallait débraquer plus vite (et peut-être plus tôt :?

coco...

kri	posté le Sam 07 Juin à 18:10 Je me demande s'il a pas fait expres pour tenter un 360 devant les stands

posté le Sam 07 Juin à 18:15

Je pense surtout qu'il s'attendait pas à un si violent coup de raquette. D'ailleurs, quand on pense qu'il va ramener la voiture en ligne, il remet un coup de gaz comme pour la remettre, mais elle reprend de l'angle. Il rebraque encore un peu, mais c'est le poil de trop, et la bagnole se barre dans l'autre sens...

Paske pour taper un 360, il était très mal parti...

vassim

posté le Sam 07 Juin à 18:15

Pendant ce temps la une sub passe tranquillement....

spider

posté le Dim 08 Juin à 02:04

C parce qu'il remet plein gaz lorsque la voiture revient dans l'axe de la ligne droite mais qu'il est encore à fond de buté en contre braquage ?

c ca ?

kri	posté le Dim 08 Juin à 09:04 Il a continuer a jouer de l'accel, mais n'a pas debraqué alors qu'il etait en ligne droite donc forcement je ne suis pas un specialiste du drift mais tes roues doivent rester parralleles a la direction voulue.

posté le Dim 08 Juin à 09:26

Pas dans tous les cas mais là on dirait que qd il relache la voiture reprend de l'adhérence et il pense qu'elle va s'emballer de suite mais non et elle part dans le mauvais sens

enfin c'est pourtant pas trop compliqué avec cette caisse sur le mouillé

kri	posté le Dim 08 Juin à 09:29 Bref il a fait le cakos et il maitrise pas.

Edika

posté le Dim 08 Juin à 10:37

Il a été surpris par une reprise d'adhérence, après tout va très vite car il donne de grands coups d'accélérateur discontinus ...

Gilou///MCoupé

posté le Dim 08 Juin à 18:34

Bref il a fait une belle raquette quoi !!!

en cas de dérive, faut continuer à accélérer, car en étant pas assez rapide, à la reprise de l'adhérence, ben ça repart de l'autre côté !

posté le Dim 15 Juin à 21:20

Coup de gaz violent = transfert de masse violent d'où coup de raquette ! Il aurait du garder un filet de gaz pour finir par étaler sa glisse...

Je pense que le gars ne devait pas l'avoir depuis longtemps et sortait d'une traction car c'est un comportement typique des conducteurs de traction (mal informés) de remettre beaucoup de gaz en fin de glisse !
Le fait que la traction pardonne plus cette erreur amène bon nombre à prétendre que c'est ce qu'il faut faire. Hors tout transfert de masse à la même incidence, traction, prop' ou 4 roues...

posté le Jeu 26 Juin à 12:02

Http://www.vimeo.com/1230306

Là, on voit très bien le placement de la bagnole au freinage. Il la place même un peu trop d'ailleurs

xenon

posté le Jeu 26 Juin à 12:16

Ouais , l'a un bon coup de volant le pilote

posté le Jeu 26 Juin à 12:17

Faut dire, c'est son taf

posté le Jeu 26 Juin à 12:31

C est comme ca que je place l auto en courbe et on a reussit a me sortir que ce n est pas bien

Gilou///MCoupé

posté le Jeu 26 Juin à 12:59

Ben wai mais si c'est sur la bretelle de sortie de l'autoroute, effectivement c'est pas bien !

posté le Jeu 26 Juin à 13:09

J aime pas l autoroute. je prefere les routes de campagne

olcheval

posté le Ven 27 Juin à 21:23

Je crois que j'ai fait la même chose sur une bretelle d'autoroute

demandez à gregsan et madmax

En tout cas la mégane rs pardonne pas mal donc ya pas trop de gloire à faire ça

posté le Mer 02 Juil à 11:49

Une petite speciale en video embarque, assez sympa, avec nicolas gajek

je trouve ca plutot propre. meme trop propre a mon gout

mais j aime bien la boite de vitesse

vassim

posté le Mer 02 Juil à 11:59

Comment c'est bien cette boite !

posté le Mer 02 Juil à 12:10

doit y en avoir pour des ronds

posté le Mer 02 Juil à 12:13

Jdirais 40-50k.

posté le Mer 02 Juil à 12:45

Je ne me souvient plus du prix d une C2R2 max. je pense que ca doit etre dans les 85 000 euros ou un peu plus

avec cette boite, l embrayage sert que pour la premiere et apres tu n y touches plus. et sur le frein a main, il y a le limiteur de regime pour les depart

ca se conduit comme un kart

posté le Dim 06 Juil à 20:21

Hello tout le monde.
J'ai une petite question qui me taraude l'esprit: existe-t-il un quelconque moyen d'éviter de biodégrader ses pneus trop vite?
Paske quand je fais un peu de drift sur LFS, j'ai beau mettre des pneus hard, en 3 minutes, ils sont flingués et c'est une vraie savonnette.
En les surgonflant un peu, ça serait légèrement plus endurant, non?

Edika

posté le Dim 06 Juil à 22:52

Vi mais le drift ça crames les pneus, y a rien a faire !

posté le Lun 07 Juil à 09:03

En surgonflant ils vont s'user plus rapidement il me semble

posté le Lun 21 Juil à 19:00

Teusch> Travailler ta technique en glissant plus par inertie que par patinage des roues

posté le Mar 22 Juil à 00:58

Wé, enfin, au clavier, c'est pas évident

Pis généralement, quand je veux le faire par inertie, je rentre comme un boeuf dans le virage, je braque à fond (pas trop le choix, avec le clavier

), et ça se solde par un TàQ très peu de temps après...

Faut que je m'achète un volant

Remarque, à force de faire des conneries, maintenant je sais me sortir sans toucher les rails, c'est toujours ça de gagné

Tu peux développer un peu comment faire ça proprement par inertie?
J'imagine que ça consiste à rentrer un poil trop fort dans le virage, foutre un coup de volant assez violent pour faire décrocher l'arr (avec du frein si besoin est), mais pour maintenir la glisse, t'es bien obligé de foutre du gaz

Sinon, paie ton coup de raquette quand t'as plus la fameuse inertie

Sans le vouloir, j'ai essayé la glisse par inertie tout à l'heure (jsuis arrivé avec grosso modo 15 bornes de trop, une paille quoi

) sur une traction (une 406), ça se remet en ligne comme une fleur

posté le Jeu 24 Juil à 01:21

Un petit up pour qu'albert voie mon post

posté le Ven 25 Juil à 15:13

Bah déjà prend une prop' pour drifter !!!!!

Après tu arrive vite, un appel / contre appel sur le premier en braquant longtemps (pour un jeu vidéo) puis drift au gaz avec un coup de gaz de trop à la fin quand tu veux changer de sens.

Ca ne marchera que si tu enchaine les dérives. Si tu stop puis veut recréer puis stop puis veut recréer... tu ne t'en sortira pas !
Joue sur Need for Speed

posté le Ven 25 Juil à 15:26

OK, merci

En gros, t'utilises simplement l'inertie pour placer la bagnole.

Joue sur Need for Speed

Mouais, on a fait mieux comme simulation quand même

Dernière édition le Ven 25 Juil 2008 à 15:26 par teusch, édité 1 fois

posté le Mar 05 Aout à 00:56

J en remets une de gajek. mais cette fois, il a une boite et un couple court sous la flotte

ca glisse un peu

caterham_7

posté le Mar 05 Aout à 15:39

Teusch > j'ai une petite video pour toi ... c'est Keiishi Tshuchiya qui donne le cours de drift ...

Sinon pour initier un drift sans faire patiner tes roues ... tu peux (en entrant dans ton virage) ... au freinage pendant ton rétrogradage (souvent en 2nd mais ça marche aussi en 3ème) ... donner un quart (ou un demi) tour de volant (vers l'intérieur du virage; ex : à droite si le virage tourne à droite) ... le mini blocage de pont va faire glisser ton train arrière ... il "suffit" ensuite de contrôler à l'accélérateur et au volant en contrebraquant ... (le plus dur à apprendre au final car il s'agit à 99% de ressenti)

c'est une technique assez pointu car il faut rentrer fort dans la courbe ...

et si il s'agit d'une épingle tu peux même ne pas faire de talon pointe au rétrogradage pour créer encore plus de blocage de roue ...

posté le Mar 05 Aout à 18:50

En gros, le blocage de pont amorce la dérive, et avec le volant tu choisis de quel côté tu veux que ça parte.
Dit comme ça, ça a l'air très casse-gueule wé

posté le Ven 08 Aout à 07:58

Non ça va tout seul

le bémol c'est pour le pont(3 en 2 ans

....)

vassim

posté le Ven 08 Aout à 09:47

J'allais le dire, technique c'est assez criticable.

caterham_7

posté le Ven 08 Aout à 10:38

De toutes les manières le drift ça ruine les bagnoles ...

posté le Ven 08 Aout à 12:50

Vins > 3 en 2 ans... Dont 2 en 2 semaines, non?

guillaume92

posté le Ven 08 Aout à 15:27

Il maitrise Walter non ?

Suffit de voir ça pour comprendre que t'es à des années lumière de lui

tovaritch

posté le Ven 08 Aout à 15:35

Décontracté en +

posté le Ven 08 Aout à 18:16

Teusch>

pour ça que je ne joue plus au drift, les gens veulent plus me filer leur pont

posté le Lun 11 Aout à 02:18

Cette technique de blocage de pont est apparue dans les années Gordini où on faisait glisser l'auto pour ne pas perdre trop de vitesse car on avait pas de relance et donc pas de puissance pour lancer le drift à l'accél !

Aujourd'hui les Drifteurs pro on tous la même technique de l'appel-contre appel en débrayant. L'auto est super souple en suspension et ne demande donc qu'à décrocher... Deux soucis dans cette technique :
1. On ne pet pas débrayer sur les consoles de jeux, désolé Teusch

2. Si tu n'est pas fin pilote c'est le rail assuré...

Pour info, c'est ainsi que j'arrive à donner assez d'élan à une 207 (auto-école

) pour faire un 360°. Faudrait que je pense à vous poster une vidéo à l'occaz depuis le temps que je le dis !