Pilotage - Auto titre.com

posté le Sam 15 Dec 2007 à 00:05

Gilou > l'expression n'était pas innocente

denisfaz

posté le Sam 15 Dec 2007 à 08:37

Est-ce que l'on peut considérer qu'on "alourdit" une voiture en mettant plus d'aileron ? L'appui va augmenter la pression au sol (positif) mais au ne va pas provoquer une force vers l'extérieur comme le fait bêtement une grosse auto.
En tout cas en moto, sur sol glissant (ou sec d'ailleurs) un engin léger va beaucoup mieux.

xenon

posté le Sam 15 Dec 2007 à 08:49

Ben ouais, c'est tout l'attrait de l'appui aero

posté le Sam 15 Dec 2007 à 13:23

Denisfaz > l'aileron augmente le poid au roue (avec un peu de vitesse qd même) mais pas l'inertie de la voiture dans les virages.

donc c'est tout bon dans des conditions difficiles d'adhérence ... par contre l'appuie aero en dessous de 100kph ...

etype

posté le Sam 15 Dec 2007 à 13:51

J'ai une amie aui fait du pilotage :
http://www.youtube.com/watch?v=sT6YfeB2KM8&feature=related

xenon

posté le Dim 16 Dec 2007 à 09:40

ETYPE> c'est toi qu'on appelle hibernatus

etype

posté le Dim 16 Dec 2007 à 09:41

Xenon > qui qui tu dit???

xenon

posté le Dim 16 Dec 2007 à 09:42

Hibernatus ... tu sais , avec louyis de funes
le mec qui a hiberné pendant des décénnies

etype

posté le Dim 16 Dec 2007 à 10:36

MDR, je croi comprendre pkoi tu di ca ...

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 14:57

Pour bien tourner sous la pluie il faut penser au transfert de masse...
Quand on a fait le téléthon, y'en a un qui avait bien compris le truc !!! :

Da_Master

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 15:13

Oh merde, la vache, quand même !

Il a joué sur le rebond de la suspension, ou il a juste planté un freinage de boucher de la mort ? Parce que pour faire ça sur du plat... !

kri	posté le Jeu 20 Dec 2007 à 15:49 Toute les "petites " a chassi bien rigide sont sur 3 roues a cet endroit

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 16:02

Kri > oui enfin là il lève la patte bien haut

et si il a des slicks ou des pneus disons "racingue" il peut passer quasiment sans freiner à cet endroit ... donc effectivement ya que du transfert de masse

kri	posté le Jeu 20 Dec 2007 à 16:08 Sans feiner tu es gentil, meme une c2 doit bien etre a 100 ici, et je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas de transfert de masse Dernière édition le Jeu 20 Dec à 16:10 par kri, édité 1 fois

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 16:10

Une C2 , avec un bon coup de volant , ca se leve tout seul

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 16:13

Kri > sisi sans freiner

... la cosworth de la dernière fois ... mais je n'ai jamais mis ta parole en doute

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 16:14

Par contre une question: c est sur quelle circuit la photo de la C2 ???

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 16:28

Chenevière

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 17:45

"allez, encore un petit effort, et on finit sur une seule roue !"

cater > Le mec avec la cosworth freinait (très fort) à cet endroit

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 18:09

Le mec avec la cosworth freinait (très fort) à cet endroit
tu dois parler de christophe voirin , a mon avis.c est a lui , qu on a rachete sa C2 challenge avec stephen.bon pilote, sans plus

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 18:15

Marko > Wé, c'était lui

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 18:23

Ca m etonne de ne plus le voir sur les manches de championnat de france

il se demerdait pas trop mal.je sais qu'en regionnal ou petit nationaux , il fait encore quelques victoire scratch.quand il a achete la cosworth , il a ete emmerde avec les ponts.c est une boite 7 et son auto c est une ex first.elle a l air de bien marcher

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 18:29

Elle fait un bon gros barouf, en tout cas

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 18:57

http://www.dailymotion.com/relevance/search/+voirin/video/x1k3y4_saison-2006_auto
il ne fait pas un si gros barouf que ca.il faut presque mettre le son a fond , sinon on ne l entend presque pas

d ailleurs , je vien de voir qu il a lourder la boite 7 et mis une boite 6

Dernière édition le Jeu 20 Dec à 19:00 par marko, édité 1 fois

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 19:25

Marko > Sur la vidéo, ça rend pas comme IRL

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 19:36

Je sais.je l ai deja entendu

kri

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 22:02

Cat ce virage, c celui devant les stands, non? ben je vois comment on peut le passer sans freiner, desole.
La cosworth etait bien affutee, et c bien pour ca qu'il doit freiner

D'ailleur le truc est tellement rigide qu'il etait sur 3 pattes dans la moitie des virages

vassim

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 22:10

Il a l'air safe en tout cas.

Il change de turbo souvent ?

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 22:37

Il change de turbo souvent ?
a mon avis oui.il a une drole de facon de preparer ses autos.tout est serre a bloc , tout est rigide , meme ses support moteur sont serre comme un barbare et tout est a la limite

vassim

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 22:46

L'antilag doit le travailler sérieux.

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 22:49

Qu est ce que tu appelles par l' antilag ???

vassim

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 22:51

Le "pet pet" qui maintient toujours le turbo en rotation.

posté le Jeu 20 Dec 2007 à 22:52

merci
moi ca me rendrait dingue au bout d un moment.je ne me vois pas sur une speciale de 40km avec ca

posté le Dim 27 Janv à 13:02

UP !
Des dunlop DZ02G, ça marche bien?

kri	posté le Dim 27 Janv à 13:33 Pour une fiat croma?

posté le Dim 27 Janv à 13:37

Exactement

Non, c'est simplement pour savoir, simple curiosité

kri	posté le Dim 27 Janv à 13:38 Connait pas

kri	posté le Dim 27 Janv à 13:38 On te voit a Chenevieres la 16/3?

posté le Dim 27 Janv à 13:39

Wey

Y aura aussi caterham_7, et il tournera ce coup-ci.

kri	posté le Dim 27 Janv à 13:40 Avec koi? Viens me voir, que je puisse mettre un visage sur un pseudo

posté le Dim 27 Janv à 13:42

Sa 924 grise.

Pas de problème

La dernière fois, j'ai vu ta sub, mais y avait personne à côté/dedans

posté le Mar 19 Fev à 20:48

Désolé les gars, mais le 16 risque d'être annulé !!! Cater7 vous expliquera....

Caterham_7

posté le Mer 20 Fev à 12:02

Citation de Alberlinette :

« Pour ce qui est de cheneviere je n'ai pas de confirmation car mon cousin ne s'entend pas sur les mesures de sécurité en cas d'accident... je posterai dès que j'aurai des news mais il faut s'attendre à une annulation ! »

mais j'ai prévu d'aller aux écuyers en avril

posté le Mer 20 Fev à 12:19

Rha tête de foetz !

posté le Ven 29 Fev à 16:57

Si chenevière il y a le 16 mars ....un infime espoir......ce sera sur l'ancien tracé car le nouveau ne sera surement pas livré avant Avril !

antibx

posté le Lun 24 Mars à 17:02

Bon pour relancer un peu ce topic qui ma fois peut servir, et a cause de la neige de ces jours:

Comment on gere le freinage appel contre-appel. tu freine avant, pendant, dans le mur juste apres

? parceque j'arrive bien a jouer du transfer de masse pour me mettre en derive sans le frein a main... mais je sais pas bien comment gerer le freinage dans cette phase.

si il y en a qui on une idée...

posté le Lun 24 Mars à 17:10

Tu freines, toi?

Je dirais que ça dépend de la "force" de ton contre-appel.
Soit tu mets un peu de frein pendant le contre-appel pour enlever un peu de poids sur l'arr et faciliter la mobilité du cul, soit t'en mets pas du tout.
Mais bon, c'est que mon humble avis.

antibx

posté le Lun 24 Mars à 18:56

Oui, j'ai honte de freiner...je me soigne

c'est pas facile