| Actualité auto |
Forum auto | Annonces auto |
Assurance Crédit |
Connexion Inscription |
Shopping Fiches techniques |
 |
| Actualité, essais, salons | Discussions générales | Avis, questions et conseils | Mécanique et équipements | Vie courante | Sport auto | Anciennes | Divers | Temp [?] |
 |
| |||
|
| 527 réponses 5849 vues |
Nouvelle RS6!!! |
| teusch |  posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:11
C'est des freins céramique !   Un devis pour 4 pneus tous les 10 000 km? On a une annonce de conso de la part d'audi? |
| caiada | posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:12
Vu les acheteurs bien gras de ces engins.. ils n'ont rien a ciré de ces details.. |
| ocean115 |  posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:19
Euh que dire de plus que ça |
| Toniciano | posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:23
Tiens ça y est ils ont levé l'embargo ? D'après les gars d'Audi elle ferait 620ch, annoncée à 580 pour des raisons indéterminées. Hop, la luge atomique !  |
| R8-man | posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:25
Va falloir apprendre a doser l'accélérateur!!! |
| teusch | posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:28
4.6 au 0 à 100, C quand même médiocre par rapport à ce que faisait la RS6 plus avec 140ch de moins. |
| ocean115 | posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:30
Faut arreter de se pignoler sur les dixiemes qui sont sur papier, à mon avis faites un tour dedans!!! et votre vision de l'autombile que vous avez changera!!! |
| teusch | posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:31
Ocean > J'ai conduit quelques voitures de ce genre, j'en ai conclu que c'était inutile sur route ouverte, et surement pas à son aise sur circuit. Puis bon, faire le plein tous les deux jours juste pour des trajets maison - boulot- resto... Dernière édition le Mer 05 Sept à 11:35 par teusch, édité 1 fois |
| Zorgol | posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:34
A part le plaisir d'en avoir une plus grosse, j'avoue que je vois pas bien ce que ça apporte par rapport à une S6... |
| ocean115 | posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:36
Pi etre teusch mais y'aura tjrs des mecs blindés pour acheter ça et se dire j'ai la plus grosse meme si c'est pour rouler a 90!!!! la france est ainsi faites, le bon chauvinisme régne!!! |
| teusch | posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:36
Tu parles d'acheter une allemand, et tu causes de chauvinisme régnant en France?  |
| ocean115 | posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:46
J'ai toujours eu que des caisses allemandes sauf la clio2 de ma f qui a été une erreur de parcours, je ne supporte pas les caisses qui apres 7 ou 8 ans partent en couilles!! c'est le cas de la plupart des caisses françaises!!! |
| R8-man | posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:46
Bon les "jeunes" on se détend le seul truc qu'on a à dire c'est qu'on aime ou pas après l'intéret d'une telle voiture on doit pas être assez riche pour comprendre... enfin pour ma part |
| tbensous | posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:53
Bah on peut aller acheter le pain avec non ? Ca marche quand même le V10 pour faire les 200m qui me sépare de ma boulangerie favorite ? |
| ocean115 | posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:55
Oui faut juste une intermédiaire entre le point mort et la 1ere!!!! à spécifier en option chez audi lors de la commande lol lol   |
| tbensous | posté le Mer 05 Sept 2007 à 11:58
Bonjour monsieur, vous avez l'option "vitessse pour acheter le pain" de serie ou pas sur la RS6 ? |
| R8-man | posté le Mer 05 Sept 2007 à 12:04
-ça patine??? -non à part sur les 4 premiers rapports!!! en gros tu es obligé de démarrer en 7° |
| caiada | posté le Mer 05 Sept 2007 à 12:10
Il y a que ne save pas lire ici.. elle fait 4.2 au 0-100  pas 4.6 |
| teusch | posté le Mer 05 Sept 2007 à 12:24
Caiada > J'ai lu 4.6 sur une autre source. |
| caiada | posté le Mer 05 Sept 2007 à 12:28
4.2 ... ! |
| teusch | posté le Mer 05 Sept 2007 à 12:29
Sors ta source. |
| teusch | posté le Mer 05 Sept 2007 à 12:31
http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Audi-RS6-Avant-580-ch-de-bonheur-569 |
| caiada | posté le Mer 05 Sept 2007 à 12:32
Teutsch elle est dans la page precedent. Scan ! |
| caiada | posté le Mer 05 Sept 2007 à 12:33
Cardisiac c'est de la merde. ( chauvinisme) |
| EnFonde6 | posté le Mer 05 Sept 2007 à 12:34
4.6 ici aussi et c'est écrit dans le communiqué de presse qu'ils mettent avec : http://www.worldcarfans.com/9070905.002/audi-rs-6-avant-revealed Et puis la : http://www.motorauthority.com/cars/audi/revealed-audi-rs6-avant/ http://carscoop.blogspot.com/2007/09/2008-audi-rs6-avant-update-official.html http://www.autoblog.it/post/9998/audi-rs6-foto-ufficiali Dernière édition le Mer 05 Sept à 12:37 par EnFonde6, édité 3 fois |
| caiada | posté le Mer 05 Sept 2007 à 12:38
La mienne est plus grande 4.2! |
| Mikauto | posté le Mer 05 Sept 2007 à 12:40
On va dire 4.4 s |
| ludovic | posté le Mer 05 Sept 2007 à 12:42
La vache ils n'y sont pas allé avec le dos de la cuillere question elargissement des ailes av/ar ca lui donne un sacré look ! ces ailes arrière tellement élargies que ca deforme la porte arrière ca me rappelle les merco tunées des années 80 |
| ItalianDriver | posté le Mer 05 Sept 2007 à 12:51
4.6s et 14.6s, c'est bof pour 580ch ( ) ! Par contre, elle a une sacrée gueule ! Mais 580ch, c'est vraiment trop... |
| EnFonde6 | posté le Mer 05 Sept 2007 à 12:53
C'est surtout les + de 2 tonnes qui font vraiment trop |
| xenon | posté le Mer 05 Sept 2007 à 13:21
Less is more , je n'ai que ça à dire |
| tbensous | posté le Mer 05 Sept 2007 à 13:24
Et puis le look jacky-touch C'est le gars qui a fait la passat R36 qui s'y est collé ? |
| 350Z | posté le Mer 05 Sept 2007 à 13:25
... on aura bientôt des prépas Sportec et Abt atteignant les 650-700cv... c'est de l'abus |
| ItalianDriver | posté le Mer 05 Sept 2007 à 13:27
Une bonne prepa sur un V10 suralimenté pourrait facilement atteindre plus de 1000ch... |
| 350Z | posté le Mer 05 Sept 2007 à 13:37
... mouais Faut rester réaliste... 200cv/litre, c'est énorme... Pis bon, tu as tjs une tiptro... Faut aussi qu'elle encaisse |
| teusch | posté le Mer 05 Sept 2007 à 13:39
Cmax de 1 500 à + 6 000 tr/min, il est bridé à mort Comme la Pmax sur une grande plage de régime. |
| ItalianDriver | posté le Mer 05 Sept 2007 à 13:40
Ils trouveront bienune boite qui pourra encaisser... Pas longtemps, mais quand meme... |
| teusch | posté le Mer 05 Sept 2007 à 13:42
Sur la précédente RS6, MTM faisait une prépa à 580ch (sur la base du break ), et passage en BVM Sur le nurburgring, elle faisait le même temps qu'une GT3 RS. |
| xenon | posté le Mer 05 Sept 2007 à 13:53
Elle était un peu vidée non? |
| 350Z | posté le Mer 05 Sept 2007 à 13:56
... il n'y avait plus rien dedans... C'est aussi un peu débile... |
| EnFonde6 | posté le Mer 05 Sept 2007 à 13:57
Ben y'a plus de volume de chargement, c'est a ça que sert un break ! |
| Toniciano | posté le Mer 05 Sept 2007 à 14:03
C'est marrant y'a que les accéls et rien d'autre, où est la conso ? A part un gros moteur y'a quoi, évolutions du DRC, etc ?... On arrive de plus en plus près de la fin du genre, des dinosaures comme cette auto. Une CTS-V de plus de 600ch pour bientôt, une prochaine M5qui j'imagine sera dans le même style, le biturbo AMG... Et ensuite faudra bien se rendre compte qu'on a tout à gagner à faire léger ! |
| teusch | posté le Mer 05 Sept 2007 à 14:10
Toni > audi annonce 13.9 litres en mixte... Personne parle de la nouvelle politique de Ferrari de faire des voitures de 1 000 kg pour "seulement" 600ch... C'est pourtant là une partie de l'avenir automobile. |
| Toniciano | posté le Mer 05 Sept 2007 à 14:13
Ferrouze a 10 ans de retard, ils annoncent ça évasivement mais j'attend de voir. Au moins s'ils disent vrai, ils auront trouvé les bons pigeons pour amortir leurs protos qui ne sortiront jamais, si la FXX n'est plus d'actualité On parle de ça chez Ferrouze mais les 911 avec leurs 3.6l font déjà aussi bien que les gros atmos Lambo et Ferrari... Mais aucune injection directe, stop & start, camless, y'a encore du boulot ! Bon pour la RS6 on doit s'en sortir avec un poil plus de 25l/100km réels, c'est correct sans plus...  |
| ItalianDriver | posté le Mer 05 Sept 2007 à 14:19
Ferrari n'a pas 10 ans de retard...  C'est juste que les moteurs Turbo étaient un peu délaissés pendant un moment au profit des grosses cylindrées. Mais il y a 20 ans, il y avait chez Ferrari la F40, qui avait un V8 2.9 de 480ch pour 1.100kg. Et Porsche, ils sont trop fort, ils font aussi bien avec un 3.8 Bi-Turbo que Ferrari avec un simple 4.3 atmo... Dernière édition le Mer 05 Sept à 14:21 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| Toniciano | posté le Mer 05 Sept 2007 à 14:24
Bon si ça peut te faire plaisir, ils n'ont pas 10 ans de retard. Hop ils en ont 20 !Sinon on peut pas trop comparer les solutions techniques de Porsche et Ferrouze. Le bloc de la GT3 actuelle enterre celui d'une 360CS, au cas où tu aurais oublié Il sort déjà 435ch au banc, alors qu'il ne donne sa pleine puissance qu'en roulant à haute vitesse avec son système de ram-air au-dessus du collecteur d'admission, qui lui met une pression absolue d'environ 1100hPa, ce que Porsche se garde bien de crier sur tous les toits et explique les claques que les Modena se prenaient en réalité, entre autres ! Je suis pas pro qui que ce soit mais en comparant les diverses solutions retenues par chacun, il est clair que si les Ferrari ont une très grosse puissance spécifique pour des atmos, leur rendement énergétique est tout sauf faramineux, et très inférieur à celui d'une pourtant moquée Corvette ! |
| teusch | posté le Mer 05 Sept 2007 à 14:25
En gros, ferrari C dla pignolle |
| Toniciano | posté le Mer 05 Sept 2007 à 14:26
Pour mettre les choses au clair avant de voir les quolibets me tomber sur la tronche, j'parle pas sans savoir là |
| ItalianDriver | posté le Mer 05 Sept 2007 à 14:28
Excuse moi, elle est sortie en quelle année, la 360CS... Et la GT3 "actuelle"... On pourra comparer la GT3 à la 430 Scuderia... |
| teusch | posté le Mer 05 Sept 2007 à 14:29
Moi, si Jcomprends ce que tu dis, mais je le savais pas (notamment le ram-air sur la cheupor) |
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tout contributeur demeure responsable du contenu de ses messages.Copyright © 2001 - 2008 - Lionel Rétif  - publicité - partenaire : Carte des membres |
