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Nouvelle McLaren MP4-12C (inside la succession de la F1-GT - Projet P11) |
| Touquent | Le mer 7 janv 2009 à 20h39
Http://endurance-info.com/article.php?sid=6997&thold=0 Seize ans après la sortie de la McLaren F1, le constructeur britannique pourrait bien sortir la digne héritière de sa magnifique GT. Nos confrères anglais de Carmagazine rapportent quelques clichés de ce que pourrait être la nouvelle arme de McLaren. Celle qui porte actuellement le nom de code "P11" devrait sortir en 2010, avec sous le capot un probable V8 AMG 6.2l de 550 cv. Une cellule a même été mise en place dans le giron de l'équipe de F1 pour le développement de la bête. Si la McLaren Mercedes SLR se prénommait "P7", notons que "P8, P9 et P10" ne sont restés que des projets non aboutis au sein de l'entité McLaren Mercedes, la collaboration entre les deux marques étant maintenant terminée. Avec cette version "P11", McLaren "P11" viendra titiller les Lamborghini Gallardo et autres Ferrari F430. A l'horizon 2011, la version "P12" (F1 GTR ?) pourrait voir le jour avec un V10 de 600 cv, tandis qu'un spider est programmé pour 2012. Reste maintenant à espérer que cette McLaren rejoigne les grilles de départ GT dans quelques années. Nous en salivons d'avance... Rappelons pour l'anecdote que seulement 110 McLaren F1, toutes versions confondues, ont été produites : F1, GT, GTR et LM. ![]() ![]() Dernière édition le 07/01/2009 à 20:42 par Touquent, édité 1 fois |
| ludovic | Le mer 7 janv 2009 à 20h47
Pas mal |
| Touquent | Le mer 7 janv 2009 à 20h51
Y'a quand même une sacrée légende derrière... le niveau est haut |
| arcona | Le mer 7 janv 2009 à 20h55
Jolie courbes....a voir en photo ce que ca donne |
| sylvio | Le mer 7 janv 2009 à 21h00
Ca a l'air bien sympas tout ca,fèfè et lambo doivent tremblès Dernière édition le 07/01/2009 à 21:07 par sylvio, édité 1 fois |
| guillaume343ch | Le mer 7 janv 2009 à 21h01
C'est le Bescherelle qui n'a pas dû beaucoup tremblé avec toi. |
| ludovic | Le mer 7 janv 2009 à 21h03
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| idole | Le mer 7 janv 2009 à 21h03
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| bobal | Le mer 7 janv 2009 à 22h19
Suivaaaaaaaaaaaaaant!!!! |
| aurelien951 | Le mer 7 janv 2009 à 22h25
Je prefere l'ancienne! |
| maxime56 | Le mer 7 janv 2009 à 22h32
Idem et de loin |
| phastaz | Le jeu 8 janv 2009 à 10h41
Citation de un type très bien informé : « MCLAREN, are currently working hard on the P11, P12, and P13 these models will be the first time McLaren has produced a full model range. These models will have plenty of links to the F1 team, both in styling and performence, power for all 3 models will come from a re-engineered AMG V-8, that will come in both supercharged and normally aspirated forms. The P11 will use the only normally aspirated form of the engine as i have heard, this Mahle/Cosworth re-engineered SLR 722 5.5 liter V-8 will produce 580 BHP. The P12 will recieve the supercharged form of this engine producing as much as 670 BHP, ,and the P13 will feature a high revving version of the P12's supercharged V-8, I recently heard about McLaren's successor to the SLR, this model will be a 2+ seat GT powered by the same engine as the P12 producing 670 BHP, this model was codenamed C70, but has since been renamed as M80,. All of these models will feature carbon fiber moncoque chasis with body panels being made of aluminum and carbonf fiber, the engines will be mated to a new 7 speed sequetial shift transmission and could feature a KERS system to help keep the power going during shifts. » Ce type en sait toujours étonnament beaucoup, je lui fais pas mal confiance pour ce qui est des motorisation. |
| Da_master | Le jeu 8 janv 2009 à 11h25
Elle ne ressemble pas à grand chose sur ces images, la P11 ; on dirait qu'elle a été dessinée à l'époque de la Modena ! |
| tilo | Le jeu 8 janv 2009 à 11h33
Elle me fait un peu penser à l'Ascari KZ1... |
| ludovic | Le jeu 8 janv 2009 à 12h00
Le style est assez classique c'est vrai mais l'ancienne Mac Laren F1 n'était pas non plus une révolution en matière de design elle avait juste la particularité de n'avoir aucun aileron disgracieux ce qui posait d'ailleurs des problemes de stabilité a haute vitesse ! (d'ou les versions de compétitions avec arrière rallongé et dotées d'ailerons) |
| phastaz | Le jeu 8 janv 2009 à 13h22
Ludo : La F1 avait quand même vachement plus de style : les ouies latérales et les lignes obliques qui en sortaient rendent le profil très personnel ! L'avant est également très beau, et bien détaillé ! L'arrière, c'est plus "fonctionnel" on va dire ! |
| lbad | Le mer 9 sept 2009 à 07h16
http://news.caradisiac.com/La-McLaren-MP4-12C-leve-le-voile-751 |
| reefox | Le mer 9 sept 2009 à 07h32
Cette auto entièrement nouvelle ne doit rien à sa devancière ou à Mercedes |
| yago | Le mer 9 sept 2009 à 07h58
Niveau style c'est pas terrible |
| tilo | Le mer 9 sept 2009 à 09h53
McLaren MP4-12C |
| Da_Master | Le mer 9 sept 2009 à 10h04
Le style extérieur n'est en effet pas le point fort de la bagnole, mais le poste de pilotage fait très envie ; on sent bien que t'es là pour piloter et pour rien d'autre ! Le compte-tours, les températures, et c'est tout ! |
| carpe.diem | Le mer 9 sept 2009 à 10h05
Ya un petit air de famille avec celle a moteur bm tout de meme |
| vassim | Le mer 9 sept 2009 à 10h07
Et avec une rino mégane pour l'avant ! |
| caraddict | Le mer 9 sept 2009 à 10h58
De profil, elle me rappelle une berlinette Hommel, bob bof |
| yago | Le mer 9 sept 2009 à 10h59
Http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=243077&CT=V |
| vassim | Le mer 9 sept 2009 à 13h11
Evora, artega, 458....bcp de ressemblances. |
| phastaz | Le mer 9 sept 2009 à 13h17
10 ans de retard pour le style extérieur, mais bon, faut voir aussi que c'est la plus petite/sage de la famille prévue par McLaren. La véritable héritière de la F1 est pour plus tard. |
| Caterham_7 | Le mer 9 sept 2009 à 13h20
Ils ont sorti un véhicule il y a 14ans ... et ils ont déjà le syndrome du revival ... personne n'a demandé de faire une baby F1 en plus arrondie .... |
| Neozaphode | Le mer 9 sept 2009 à 13h24
Vassim, niveau couleur je te l'accorde, sa ressemble à une mégane, mais le reste |
| ItalianDriver | Le mer 9 sept 2009 à 13h25
La partie compteur est calquée sur la 458, ils ont les memes designers... |
| Rod350Z | Le mer 9 sept 2009 à 14h34
Reportage de la BBC (juste après la pub HSBC) |
| Astonishing | Le mer 9 sept 2009 à 22h21
Elle est pas mal, beaucoup mieux sur les images non-studio !! 600 ch - 600 nm - DSG... j'espère qu'elle pèse moins de 1300 kg et c'est beau |
| caraddict | Le mer 9 sept 2009 à 22h23
Ils parlent plutot d'un peu moins de 1400, mais ça reste pas mal |
| zorglub007 | Le mer 9 sept 2009 à 22h46
Asto>Les images de tilo sont des images de synthese pas des photos Dernière édition le 09/09/2009 à 22:50 par zorglub007, édité 2 fois |
| yago | Le mer 9 sept 2009 à 23h57
Http://www.youtube.com/watch?v=cjsFhxqPCd0 |
| zin | Le jeu 10 sept 2009 à 00h04
Moi j'aime beaucoup le design... Très sobre comme feu la F1... |
| Hasta | Le jeu 10 sept 2009 à 00h04
Ouais fadasse la petite nouvelle tout le contraire de ça, dont le design date des débuts 90 : enfin n'est pas caisse de légende qui veut |
| zorglub007 | Le jeu 10 sept 2009 à 00h12
Le pilotage aussi est legendaire |
| olib21 | Le jeu 10 sept 2009 à 08h07
La F1 etait une 3 places et pilotage central.. la, on dirait une 360 modena...avec un avant de lotus europa ... |
| ItalianDriver | Le jeu 10 sept 2009 à 11h32
C'est dommage qu'ils n'aient pas repris la config 1+2 pour les places, avec le pilote au centre. Par contre, ca a l'air de bien avoiner, avec 3.0s au 0-100 ! Et 350km/h en pointe qui ne servent pas à grand chose, ils auraient peut-etre pu encore plus privilegier l'acceleration avec une Vmax de l'ordre de 320/330km/h... |
| Neozaphode | Le jeu 10 sept 2009 à 12h26
Même pas de différentiel autobloquant |
| walli | Le jeu 10 sept 2009 à 12h34
Italian, ils auraient dut privilégier l'accèl je la trouve pas mal ceci dit, sobre, élégante. |
| teusch | Le jeu 10 sept 2009 à 12h36
Ptete qu'ils avaient une Vmax de 380, et l'ont réduite à 350 pour privilégier l'accel Note que j'ai rarement lu une remarque aussi débile. |
| ItalianDriver | Le jeu 10 sept 2009 à 13h23
Je parlait de l'accel à haute vitesse pas du 0-100... Et 350km/h, ca sert à quoi ? Ferrari l'a compris (voir la FXX qui ne depasse pas 350km/h avec 860ch et les 458 et 599 qui plafonnent à pas plus de 330km/h, vitesse deja tres tres elevée), d'autres aussi. |
| walli | Le jeu 10 sept 2009 à 13h26
Italian, je sais je me moquais gentiment... mais ceci dit, le 0-200 doit déjà être sympa |
| ItalianDriver | Le jeu 10 sept 2009 à 13h42
Sinon, une petite ressemblance pour l'avant avec une proposition de style rejetée de Ferari F430. http://img75.imageshack.us/i/f430model.jpg/ |
| yago | Le jeu 10 sept 2009 à 14h09
ID ou comment tout ramener à un modèle italien |
| ItalianDriver | Le jeu 10 sept 2009 à 14h13
Bah, dans ce segment, il n'y a pas 36 solutions... Sinon, la ZR1 se contente aussi de 330km/h pour 650ch... |
| Astonishing | Le jeu 10 sept 2009 à 19h11
Moi j'ai lu 320 km/h et 0-100 : 3.5 sec... pas de 350 ni de 3.0 sec |
| yago | Le ven 11 sept 2009 à 14h07
Http://www.youtube.com/watch?v=pk9UIMGB5E8 |
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