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Nouvelle Mazda MX5 |
| kanter |  Le mer 21 juin 2006 à 13h50
D'après autoplus, les 2 versions restent au catalogue, avec un écart de 1500€ en faveur de la version à capote souple |
| 350Z | Le mer 21 juin 2006 à 13h52
... il faut se dire que la majorité des gens qui achète une MX5 n'est pas puriste... donc se moque de constater un gain de poids, de confort (clim, capote élec, ...)... Les gens s'attardent beaucoup plus sur l'esthétique... |
| Vick_Mackey | Le mer 21 juin 2006 à 13h52
Pour 1.500 € la question ne se pose pas je trouve........enfin c'est mon avis ..... toit rigide obligatoire |
| 350Z | Le mer 21 juin 2006 à 13h53
Vick > Toit rigide obligatoire? Ah bon?  |
| Vick_Mackey | Le mer 21 juin 2006 à 13h54
Quels sont les avantages du toit souple. mis a part le prix? |
| Da_Master | Le mer 21 juin 2006 à 13h57
Comme certains l'ont dit, manque plus qu'un diesel ! C'est vrai que pour avoir une vraie concurrente pour les Mégane CC, 307 CC, Opel Twintop et Focus du même tonneau, il manque encore 2 places à l'arrière  Mais ça viendra peut-être, et là je serai définitivement heureux d'avoir une vraie MX5. |
| 350Z | Le mer 21 juin 2006 à 13h58
L'avantage d'un toit rigide, c'est un gain de confort sonore... et peut-être un gain d'esthétisme (ce qui est assez personnel). |
| Vick_Mackey | Le mer 21 juin 2006 à 14h00
Oui c'est pour ca que je serais pret à mettre 1.500 €de plus ........ si un jour j'ai envie de m'acheter ce genre de vehicule..... le probleme de la MX5 a toujours été le choix limité et peu puissant en motorisation |
| 350Z | Le mer 21 juin 2006 à 14h02
Vick > C'est un roadster populaire... à la base |
| Vick_Mackey | Le mer 21 juin 2006 à 14h03
Vu les derniers tarifs annoncés..... il peuvent se permettre de foutre un Moteur un peu plus pechu quand meme  |
| 350Z | Le mer 21 juin 2006 à 14h05
... un peu plus...  ... pis bon pour 1,2t, 160cv, c'est pas si mal... à force de se branler sur les Z4M&Co., il s'agira de garder des "normes"... |
| Vick_Mackey | Le mer 21 juin 2006 à 14h07
Tu as raison mais les motorisations sur les anciennes versions etaient faiblardes 160 cv pour 1,2 tonnes ca doit pousser un peu |
| metro | Le mer 21 juin 2006 à 14h09
Vick_Makey > tu trouvais le 1.8 148cv des dernières mk2 un peu faiblard ?  Pour moi, c'est la dernière vrai mx5. |
| Vick_Mackey | Le mer 21 juin 2006 à 14h11
Ben ecoute j'ai une facheuse tendance à aimer les 6 cylindres voire les 8 (mais bon pas encore dans mes cordes )..... j'ai en général un peu de mal avec les quatres pattes le 1.8 est honorable mais pas fabuleux |
| 350Z | Le mer 21 juin 2006 à 14h11
... le 1.8 de la mk2, c'était sympa... un bon p'tit bruit métallique... et ça montait bien dans les tours.  |
| 350Z | Le mer 21 juin 2006 à 14h13
Vick > En Suisse, Mazda fait des MX5 avec compresseur (210cv env.) Dernière édition le 21/06/2006 à 14:14 par 350Z, édité 1 fois |
| metro | Le mer 21 juin 2006 à 14h15
La mx5 est (ou était) un petit roaster léger, un 4 cylindre lui va très bien. Pour avoir essayer les 3 séries, ma préférence en terme de plaisir de conduite va aux deux premières. Il est dommage de perdre cet esprit de roadster un peu spartiate. |
| ben_92 | Le mer 21 juin 2006 à 14h34
Le moteur est vraiment faiblard par rapport a la puissance annoncée je trouve ca sympa l'idée d'avoir les deux versions, toile ou toit comme ça chacun peut trouver ce qui lui plait |
| metro | Le mer 21 juin 2006 à 14h40
Chacun peu trouver ce qui lui plait mais à la revente le toit en dur sera plus facile à refourguer et sera certainement un carton commercial (c'est quand même la plus jolie des cc), bref je doute que la prochaine version conserve la capote en toile. |
| 350Z | Le mer 21 juin 2006 à 14h54
... vous faites chier avec vos histoires de revente... ... vous achetez une voiture en pensant à la revente... ... c'est enlever tout le plaisir qu'on a de l'acheter... |
| ben_92 | Le mer 21 juin 2006 à 14h54
Disons que la MX5 va passer d'un cercle de "puriste" vers un marché de masse |
| metro | Le mer 21 juin 2006 à 15h02
Citation de 350Z : « ... vous faites chier avec vos histoires de revente... ... vous achetez une voiture en pensant à la revente... » Ce n'est pas l'idée que je défend mais je dis c'est ce qui va se passer ; ça compte pour la pluspart des gens. La mk3 n'était déjà pas fabuleusement communicative, là la mx5 est morte. Je crois que si je remplace ma mk2 1.6, ce sera par une mk2 1.8 plus récente. |
| guillaume343ch | Le mer 21 juin 2006 à 15h09
Enfin faut reconnaître que le choix s'annonce cornélien. Un écart de 1 500 € est relativement faible vu le gain pratique... |
| 350Z | Le mer 21 juin 2006 à 15h19
Metro > Ma copine aimerait changer sa One cab contre une MX5 MK2 1.8 |
| metro | Le mer 21 juin 2006 à 15h23
Elle a bon gout ta copine ... enfin en voiture |
| 350Z | Le mer 21 juin 2006 à 15h25
 Pas qu'en voiture... ... elle m'a choisit |
| Vick_Mackey | Le mer 21 juin 2006 à 15h27
Un mec qui apprécie Volte Face n'est pas foncierement mauvais |
| Da_Master | Le mer 21 juin 2006 à 18h24
En même temps, on peut difficilement dire que la MX est ou était une voiture de puriste ; c'est le roadster le plus vendu de l'histoire, y a pas eu que des pilotes dans sa clientèle... Mais il est clair qu'on n'a plus du tout affaire à la même voiture avec la dernière version ! |
| maxime56 | Le mer 21 juin 2006 à 18h28
J'aimais les premières MX5  La seule que j'ai essayée d'ailleurs Dernière édition le 21/06/2006 à 18:30 par maxime56, édité 1 fois |
| sygnus | Le mer 21 juin 2006 à 19h12
Citation de 350Z : « ... vous faites chier avec vos histoires de revente... ... vous achetez une voiture en pensant à la revente... » dis donc t'es gentil mais on n'a pas tous les moyens de larguer notre caisse à -50% au garage au moment de la revente pour moi l'avantage du toit en dur et qu'on évite les tailladages sur les parkings, c'est tout peut-être que ça fait trop de poids et que ça annihile le comportement et les perfs du raodster, qui à la base fait partie des "minimum automobile" : 4 roues un moteur et un volant et c'est parti ce sera à voir quand elle sortira ce que je sais, c'est qu'avec une toile, je ne l'achèterais pas, alors qu'en CC et je plaiderais pas pour un 6 cyl mais un 4 cyl TURBO là oui |
| ludovic | Le jeu 22 juin 2006 à 11h46
Pourquoi un 4 patte turbo plutot qu'un 6 atmo ? pour la conso ou l'agrement ? |
| guillaume343ch | Le jeu 22 juin 2006 à 11h48
Parce la philosophie du MX5, c'était plutôt l'idée d'un petit roadster léger.. Bref un petit moteur vif et efficace plutôt qu'une grosse cylindrée. |
| ludovic | Le jeu 22 juin 2006 à 12h14
Bof un 6 cylindres tout alu ca pese pas si lourd que ca mais bon un 4 cylindres turbo bien réglé c'est pas dégeu non plus et sans doute moins couteux a produire (et donc a vendre) ... |
| Meher | Le jeu 22 juin 2006 à 12h32
Et c'est prévu pour quand le modèle CC? |
| ben_92 | Le mer 27 sept 2006 à 15h15
Ca y est le modele CC est dispo a la commande et les premiers devraient bientot etre livrés belle intégration d'un "toit en dur" mais les prix approchent les 30 ke en 2 litres et la elle touche une concurrence féroce |
| yago |  Le mer 10 fév 2010 à 21h02
       Pour fêter les 20 ans du modèle, Mazda a invité 140 journalistes à participer à une course d'endurance. Sympa la double sortie centrale... et les voitures aux couleurs des pays. |
| yago | Le ven 19 mars 2010 à 11h39
  Série limitée noir mat |
| Caterham_7 | Le ven 19 mars 2010 à 11h53
Manque encore une version 200ch du MX-5 ... j'espère que ça arrivera un jour. |
| EenSayn | Le ven 19 mars 2010 à 14h12
Trop de chevaux, ça décoifferait les HD |
| metro | Le ven 19 mars 2010 à 14h39
Les chevaux servent souvent à compenser le poids, qui a su rester contenu sur la mx-5. Mais je cracherai pas non plus sur une version de 200cv avec un turbo de préférence pour avoir plein du couple |
| ben_92 | Le ven 19 mars 2010 à 14h43
En meme temps la mimix est une voiture légère et plaisir qui joue pas forcément la perf a tous prix mais bon c'est vrai que 200 bourrins ce serait avec un chti compresseur pour que ce soit pas trop cher |
| caraddict | Le ven 19 mars 2010 à 15h48
Ca existe une MX-5 Turbo  Bon, ça fait pas 200 ch, et surtout ça doit être la croix et la bannière à homologuer en France  http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/44610/mazda_mx5.html |
| yago | Le ven 19 mars 2010 à 16h11
Http://www.youtube.com/watch?v=vQlm3ADxM6w  |
| yago | Le dim 21 mars 2010 à 15h37
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| metro | Le dim 21 mars 2010 à 16h28
ça claque |
| yago | Le ven 16 avril 2010 à 08h30
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| thomas02 | Le ven 16 avril 2010 à 08h42
Mazdaspeed devrait pouvoir rentrer le 2.3 MPS dans le long capot de la mimix et là attention les yeux avec les 260ch  |
| boss_427 | Le ven 16 avril 2010 à 08h48
L'ancien modèle sans plaque, est très sympa, par rapport aux NC.2 260 chevaux là dedans, c'est bien dommage que ce bloc ne soit pas venu concurrencer les Honda il y a quelques années |
| metro | Le ven 16 avril 2010 à 13h47
Yago > elle a quoi de particulier la mimix que tu postes ? Je vois bien les arceaux et les jantes mais y'a aussi du nouveau sous le capot ? |
| yago | Le ven 16 avril 2010 à 16h52
Non, elle n'a rien de particulier. |
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