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Nouvelle Lancia Delta : présentation officielle Salon de Genève |
| zutzut |  Le mar 9 sept 2008 à 20h10
On doit être bien dedans c'est sûr  |
| alfisteforever | Le mer 10 sept 2008 à 08h39
Dans la voiture aussi... |
| xu19tdi | Le mer 10 sept 2008 à 08h41
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| ItalianDriver | Le ven 12 sept 2008 à 19h35
Il y a un essai tres tres positif de la revue "AutoExpress" de la Delta 1.9 Mjet 190ch !  http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/227580/lancia_delta_19_multijet.html Le vote est de 4/5. La seule rivale comparable pour eux est la BMW 123d de 204ch, qui selon eux est braucoup plus fun, mais qui manque de performance et de raffinement par rapport à la Lancia Delta, la BMW est aussi moins bien equipée... Le plus impressionnat selon eux, c'est la force de ce biturbo, vraiment extraordinaire !  Dernière édition le 12/09/2008 à 20:07 par ItalianDriver, édité 2 fois |
| GTSO | Le ven 12 sept 2008 à 19h51
J'en ai vu une ce jour en noir , à tomber ! ! ! MAGNIFIQUE  Ma voiture préférée actuellement ( et de loin , dans cette catégorie ) ; Vraiment une nouvelle ligne , ca ne ressemble à aucune autre , l'intérieur et superbe aussi |
| POP84 | Le ven 12 sept 2008 à 20h24
Quelle est la plus grosse motorisation essence attendue ? |
| ItalianDriver | Le ven 12 sept 2008 à 20h27
200ch pour l'instant, mais il y a des rumeurs de 230/240ch pour une Delta HF (pas Integrale). Je pense que ca depend du succes (qui pour l'instant semble au rendez-vous) de la Delta |
| GTSO | Le ven 12 sept 2008 à 20h35
Comme la future Bravo Abath ? |
| xu19tdi | Le ven 12 sept 2008 à 20h35
Je doute de cette info bidon d'une 230/240ch |
| ItalianDriver | Le ven 12 sept 2008 à 20h38
Moi aussi... Mais bon, on ne sait jamais... Pour l'instant, c'est 200ch, et ca suffit pour se faire plaisir je pense, meme si ca n'en fera pas une sportive pure... |
| xu19tdi | Le ven 12 sept 2008 à 20h43
ça sera quoi le prix de la 200ch comparé à la jtd190? |
| ItalianDriver | Le ven 12 sept 2008 à 20h47
Je pense qu'il sera un peu moins cher dans les 31/32k€ en version hdg. |
| xu19tdi | Le ven 12 sept 2008 à 20h49
Okok car j'ai du mal à comprendre l'intérêt du 200 va falloir qu'il soit vraiment bon le 200, y a le tfsi en face qui n'attend que de le manger! |
| brindavoine03 | Le ven 12 sept 2008 à 20h49
C'est une belle voiture en effet, mais elle a longue et large , elle fait vraiment l'impression d'une routière surtout vu d'arrière. Difficile en ville encombrée comme actuellement cette voiture !  |
| ItalianDriver | Le ven 12 sept 2008 à 21h04
Xu>> Le 1.8 200ch et 320Nm est un concurrent du 2.0 TFSI 180ch et 320Nm, le TFSI 211ch et 350Nm, sera concurrencé par le 1.8 231ch et 350Nm. Ce sera un beau duel entre les deux, le 1.8 Italien a pour lui sa puissance et son couple specifique (le Groupe fait tres fort en ce moment, avec les 1.3 Mjet, 1.9 Mjet et 1.4 Tjet), le 2.0 Germanique devrait etre plus ecolo et consommer un peu moins... |
| marinusgti119 | Le mar 16 sept 2008 à 12h56
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| guillaume343ch | Le mar 16 sept 2008 à 13h02
La Série 1 est bien plus dynamique et sympa esthétiquement. |
| phastaz | Le mar 16 sept 2008 à 13h02
J'aime beaucoup aussi ! Après s'être habitué à la fadeur policée germanique, on dirait que l'opinion a de la peine face à quelque chose qui ne cherche pas à les imiter et présente une telle personnalité ! |
| xu19tdi | Le mar 16 sept 2008 à 13h12
"La Série 1 est bien plus dynamique et sympa esthétiquement." ouaouh!!!!! |
| xu19tdi | Le mar 16 sept 2008 à 13h13
Phast => est-ce bien toi? bordel on est d'accord! |
| SaluC1 | Le mar 16 sept 2008 à 13h14
Je préfère largement le côté osé de la Delta que le côté... comment dire... fadasse de la Série 1 |
| xu19tdi | Le mar 16 sept 2008 à 13h16
Le fait de dire que la série 1 est plus dynamique, c'est risible |
| phastaz | Le mar 16 sept 2008 à 13h18
Xu : non, sur ce point je suis d'accord avec Gui, les proportions de la 1 sont très dynamiques, long capot, pàf limités, habitacle rejeté à l'arrière. C'est très classique, mais plus personnes ne fait ça, surtout sur une aussi petite voiture. Après, on aime ou pas le traitement flame surfacing. |
| xu19tdi | Le mar 16 sept 2008 à 13h27
L'avant de la delta est bien dynamique l'arriere par contre fais surtout "classe" |
| phastaz | Le mar 16 sept 2008 à 13h29
Dynamique n'est pas le mot que je choisirais, mais plutôt agressif et moderne. |
| Toniciano | Le mar 16 sept 2008 à 13h32
Pour une compacte à hayon la Delta bien plus dynamique si, la Série 1 n'a justement que ses proportions pour elle, comme c'est si bien souligné !! |
| metro | Le mar 16 sept 2008 à 13h35
Je préfère la série justement pour ses proportions. |
| xu19tdi | Le mar 16 sept 2008 à 13h44
"Dynamique n'est pas le mot que je choisirais, mais plutôt agressif et moderne." tu joues sur les mots agressif et dynamique sont plutot tres proche |
| phastaz | Le mar 16 sept 2008 à 13h45
Nan ! |
| Papa_Polka | Le mar 16 sept 2008 à 13h59
Agressif et dynamique c"est différent quand même. Remi est agressif mais quid de son dynamisme Sinon je suis assez d'accord avec Phas, ça change. |
| phastaz | Le mar 16 sept 2008 à 14h15
PP : très bon exemple ! |
| Toniciano | Le mar 16 sept 2008 à 14h25
Impossible d'être en désaccord avec le comparo de PP, c'est l'arme ultime ça  |
| dave-batista | Le mar 16 sept 2008 à 16h16
Pour moi, la Delta est un bon mix entre les proportions d'une A3 sportback et une carrosserie un peu "décalée" comme la serié 1. EN tout cas moi je craque complètement sur sa ligne. |
| guillaume343ch | Le mar 16 sept 2008 à 16h35
On verra si ça se vendra. |
| Alfisteforever | Le mar 16 sept 2008 à 16h50
PP > |
| dave-batista | Le mar 16 sept 2008 à 18h24
Il est evident qu'elle se vendra à peu d'exemplaires, surtout si tu compares aux chiffres de la sportback et de la serie 1. la cible est assez restreinte car d'une part il y a des gens qui sont prets à mettre le prix fort sur un vehicule hdg et qui donc se retournent vers Audi et Bm, d'autre part il y a ceux qui veulent de "l'utilitaire" et donc iront chez les généralistes (Renault, Peugeot...). La delta vise plutôt ceux qui veulent rouler différemment sans taper dans le hdg. Je pense (j'espère) qu'elle aura un peu de succès. D'ailleurs, le nombre d'essais des journalistes montre qu'il existe encore un intérêt pour la marque. De toutes façons, je pense que la stratégie de Lancia est la bonne : revenir pas à pas en misant sur la personnalité et les equipements. Quand je lis les "pseudo lancistes " qui crient au sacrilège car elle ne ressemble pas à la delta integrale, je suis sidéré. La Delta integrale, il fallait l'acheter à son époque alors Lancia n'en serait pas là aujourd'hui. Alors que ceux qui roulent aujourd'hui en impreza, en evo, en S3 ou en 130 i soient impatients je le conçois mais les autres ...De plus, la Delta soirt quand même avec un moteur diesel de 190 cv et un essence de 200 cv. La série 1 a mis au moins un an avant d'avoir un moteur plus puissant que la 2,0 150 cv en essence... |
| SaluC1 | Le dim 21 sept 2008 à 09h55
Je suis allé voir la Delta hier et j'ai un peu craqué, pas pu l'essayer, le boss du garage était parti en week-end avec Mais un modèle en finition Platino était exposé et je suis resté causer avec le vendeur une heure, le gars connaissait bien son modèle, je l'ai juste piégé quand je lui posé la question si les roues étaient chainables Par contre, je l'ai trouvé relativement bien finie et bien équipée Y a de la place pour les passagers, je coffre est un peu petit mais je prendrai un coffre de toit pour les vacances La garde au toit est un peu juste à l'arrière avec les toits ouvrants de série et je ne fais qu'1m80 Normalement, je fais un essai samedi prochain |
| ItalianDriver | Le dim 21 sept 2008 à 12h49
S tu veux gagner de la place pour la tete à larriere, les dossiers sont inclinables... |
| GTSO | Le dim 21 sept 2008 à 12h58
L'habitabilité a l'arriere est ENORME ! ! on peut pratiquement allonger ses jambes digne d'1 Classe S rallongée ou A8 identique ! ( Banquete coulissante ) . Donc segment que n'a rien à voir av une Serie 1 ou l'habitabilité est nulle à l'arriere . |
| ItalianDriver | Le dim 21 sept 2008 à 13h05
La longuer habitable frole les 2.00m, soit une habitabilité de grande grande routiere, il y a presque 10cm de longueur habitable en plus que dans une nouvelle Foed Modeo qui fait pres de 4.80m... |
| SaluC1 | Le dim 21 sept 2008 à 13h55
ID et GTSo > Faut pas exagérer, j'ai essayé la new Mondeo, siège réglé pour moi et ma femme à l'arrière, elle avait plus de place et surtout un grand coffre... Même cas de figure dans la Delta, moins de place et plus de coffre !!! De là à dire qu'il y a autant de place que dans une Classe S ou une A8, vous êtes montés que dans les versions 1/18ème Mais n'empêche que j'ai craqué pour cette Delta grâce à son équipement décent et surtout sa ligne vraiment différente, pas comme une Golf 6 qui ressemble à une Golf 5, qui ressemble etc. etc. (avis personnel, bien sûr) |
| ItalianDriver | Le dim 21 sept 2008 à 14h11
La Delta avec les sieges arrieres reculés au max est plus habitable qu'une nouvelle Mondeo, c'est un fait... Mais elle a 30% de coffre que la Mondeo en moins dans cette configuration aussi... |
| alfisteforever | Le lun 22 sept 2008 à 14h29
C'est pas la même longueur de voiture non plus ! |
| xu19tdi | Le lun 22 sept 2008 à 15h21
Tres important la place aux jambes ar! |
| alfisteforever | Le lun 22 sept 2008 à 15h35
Si t'as un enfant basketteur, c'est important |
| Papa_Polka | Le lun 22 sept 2008 à 15h40
Je l'ai vu en concession, j'ai moyennement accroché. par contre j'en ai croisé une sur l"A1, en gris anthracite, là j'ai accroché, l'arrière est plus que sympa |
| ItalianDriver | Le lun 22 sept 2008 à 17h32
C'est vrai que dans le flot de la circulation, elle est bien à son avantage avec tous les tanks ( ) qui l'entourent... |
| avantime75 | Le mer 29 oct 2008 à 19h15
C'est quoi les chiffres de vente de cette Lancia???? Qu'on sache si elle va redorer enfin le blason de Lancia... que j'adore |
| starter | Le mer 29 oct 2008 à 19h29
Je crois que ID reçoit un sms sur son portable pour chaque vente, il pourra te dire ça. |
| ItalianDriver | Le jeu 30 oct 2008 à 00h16
Pas de nouvelles depuis fin Septembre ou il y avait 12.000 commandes de Juin à Septembre dans toute l'Europe (qui comprenait surtout l'Italie jusqu'en Septembre). C'est pas mal, si ca continue comme ca, puisque Lancia espere en vendre 20.000 en Europe en 2008. |
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