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Nouvelle Lancia Delta : présentation officielle Salon de Genève |
| alfisteforever |  Le mer 8 juil 2009 à 12h14
C'est clair, perso, je conseille le 2.0 JTD, suffisant. De plus la delta est plutôt typée confort "chaloupe", une puissance superieure n'est pas exploitable...  |
| ItalianDriver | Le mer 8 juil 2009 à 17h26
Neozafode>> C'est vrai que des temps entre 8.7s et 9.7s en reprises de 80 à 120km/h en 6e, c'est completement nul...  Pour info, une 320d equivalente en terme de poids et de dimensions et de puissance, se prend plus de 3s dans la vue... |
| Neozaphode | Le mer 8 juil 2009 à 17h32
Le genre de reprise que personne fait quoi  http://www.zeperfs.com/duel2923-1583.htm Dernière édition le 08/07/2009 à 17:34 par Neozaphode, édité 1 fois |
| ItalianDriver | Le mer 8 juil 2009 à 17h32
Oui, mais dire que les 400Nm ne sont pas là, ca n'est pas vraiment le bon terme... |
| Zorgol | Le mer 8 juil 2009 à 17h35
80 130 en 6eme c'est quand même assez courant sur autoroute... |
| Neozaphode | Le mer 8 juil 2009 à 17h36
Tu te retrouve souvent à 80 sur l'autoroute  |
| Zorgol | Le mer 8 juil 2009 à 17h38
Oui.. derrière un camion qui double, dans le traffic... |
| Neozaphode | Le mer 8 juil 2009 à 17h41
Et encore t'as de la chance, dans ma région c'est des tracteurs, on est obligé de se taper des reprises de 50 à 130 en 6ème  |
| ItalianDriver | Le jeu 30 juil 2009 à 00h05
Un tres bon test de la Delta 1.8 TurboJet 200ch dans Automobilismo (Italie). Avec des perfs à l'avenant pour une familiale de 200ch... 7.6s au 0-100 et 28.1s au 1000m, plus de 225km/h en pointe mesurés ! Pas mal, surtout avec une BVA 6 rapports qui remporte tous les suffrages... Pour le reste, le freinage et l'insonorisation sont au top, tout comme la conso mixte relevée de 9.4l. Vraiment pas mal du tout cette Delta 1.8 TurboJet ID.  |
| yago | Le jeu 30 juil 2009 à 00h21
Di pas ID |
| ItalianDriver | Le jeu 30 juil 2009 à 00h25
Oups ! |
| gilcoyote | Le jeu 30 juil 2009 à 08h47
Plus qu'a attendre la version autonews, avec un moteur moyen, une conso enorme et un bruit de merde. |
| Alfisteforever | Le jeu 30 juil 2009 à 14h31
Je roule depuis 15jours avec la mienne, une JTD 120, je suis très content... |
| jujuv71 | Le sam 16 janv 2010 à 10h04
Salut à tous les Deltistes. Je viens d'acquérir une nouvelle Delta Oro 150 cv Essence. Tout neuve ! Donc en période de rodage. Pour l'instant, j'y vais tout doux, tout doux (pas plus de 3000 trs/min pour changer les rapports et pas d'accélération franches…) Je pense attendre les 2000 kms pour vraiment commencer à taper dedans. Qu'en pensez-vous ?? Quelle est votre expérience ?? Merci d'avance. |
| Toniciano | Le sam 16 janv 2010 à 10h20
Dans l'idéal, pas plus de 50% de charge et pas trop haut en régime même à chaud, à 2000km tu vidanges et ce sera bon ! |
| jujuv71 | Le sam 16 janv 2010 à 10h29
Je vidange quoi ????? l'huile ??? tu déconnes j'espère !!!! |
| Toniciano | Le sam 16 janv 2010 à 10h30
Oui, l'huile, c'est préférable pour éliminer les résidus de rôdage, sans oublier de changer le filtre. |
| ItalianDriver | Le sam 16 janv 2010 à 10h35
C'est preferable, mais pas obligatoire. Normalement, c'est fait pour tenir 30.000km avant de faire la revision, sans vidange intermediaire. Je suis un "sagouin", sur ma GPunto, je n'ai pas fait de rodage (je suis allé la chercher à Le Mans, et j'ai taper la Vmax direct sur l'autoroute avec 120km au compteur...) et avec un parcours mixte, sur Paris et region Parisienne avec ville, bouchons, mais aussi autoroute et route, elle a tenue 40.000km avant la premiere revision, par contre, pendant ces 40.000km, j'ai refait 2 ou 3 fois le niveau d'huile presque arrivé à zero... ).EDIT : Mais, j'ai le meme moteur, mais en version atmo, en Turbo, je n'aurais pas pris autant de "risques" ! Dernière édition le 16/01/2010 à 10:39 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| Toniciano | Le sam 16 janv 2010 à 10h37
Voilà, c'est pas obligatoire... Mais on demande comment faire un "rôdage correct", je répond. La GPunto, encore une merguez de brûleur qui va bientôt péter  t'attend pas à des miracles si tu retrouves des bielles dans ton garage, ID ! |
| jujuv71 | Le sam 16 janv 2010 à 10h56
OK pour la vidange… sachant qu'elle est neuve, je vais laisser faire le garage à 20 000… Sinon, dans le manuel, c'est bien marqué de vérifier le niveau d'huile tous les 1000 kms pendant les 5000 1er kms… car elle consomme normalement, 440 g d'huile tous les 1000 kms……… Quelqu'un a la densité de l'huile sur lui ??? lol Donc voilà… faut faire gaffe quoi… J'ai pas envie qu'elle me lâche sur l'autoroute……… ;-) |
| carpe.diem | Le sam 16 janv 2010 à 11h07
20,000 bornes la 1ere vidange |
| gilcoyote | Le sam 16 janv 2010 à 11h09
Sur la 159 et la mito, c'est meme 35000 km.... |
| jujuv71 | Le sam 16 janv 2010 à 11h20
Ok……… mais bon, faut pas pousser trop loin quand même… et sachant que je vais faire moins de 20000 bornes par an… ça sera donc en décembre de cette année…… lol |
| Toniciano | Le sam 16 janv 2010 à 11h24
Dans un cas comme dans l'autre, c'est absurde comme kilométrage L'idéal pour calibrer la caisse de manière à ce qu'elle pète hors garantie |
| jacquesvabre | Le sam 16 janv 2010 à 15h38
35000 bornes ?????? C'est dément ! |
| gilcoyote | Le sam 16 janv 2010 à 17h43
Chez vag ca va jusqu'a 50000 de memoire |
| ItalianDriver | Le sam 16 janv 2010 à 18h16
Chez VAG il y a les traitement "long life" qui peut atteindre 50.000 oui, sur la Delta, c'est 30.000 sur tous les moteurs, donc pour juju, ca ne sert à rien d'y aller à 20.000, à moins que tu ne fasses moins de 20.000km en 2 ans. Sinon oui, sur les MiTo entre autres, c'est 35.000. |
| jacquesvabre | Le sam 16 janv 2010 à 18h23
ca ne sert à rien d'y aller à 20.000 Enfin si je larguais 25k€ dans une bagnole neuve, préconisation constructeur ou pas, elle aurait le droit à une vidange tous les 20000 et je trouve déjà ça long. |
| ItalianDriver | Le sam 16 janv 2010 à 18h32
Je pense que si le constructeur dit 30 ou 35.000, c'est qu'il y a meme de quoi faire plus, ils ne vont pas se tirer une balle dans le pied... Prend l'exemple de ma GPunto, acheté neuve, sans faire de rodage et avec une conduite vigoureuse dans des conditions loin d'etre "tranquilles" (ville, bouchon), je n'ai fait la premiere revision qu'à 40.000km (au bout d'un an) pour 30.000 preconisé. Et pour l'instant je n'ai pas de probleme (la deuxieme, je l'ai fait à 65.000). D'ailleurs, dans une interview de l'ingenieur moteur de FPT (la branche moteur du Groupe FIAT), il disait que pour lui, on pouvait meme depasser les 40.000km sans probleme. On voit le chemin effectué alors qu'il y a 12 ans, sur les Punto 1, c'etait vidange tous les 7.500km ! |
| jacquesvabre | Le sam 16 janv 2010 à 19h10
C'est forcément des trucs que tu paies à long terme. C'est sûr que si tu revends toutes tes bagnoles avant 100000km, ça ne change pas grand chose. Mais pour le coup, je suis un adepte du "il vaut mieux trop en faire que pas assez": un petit rodage de 1000-2000km et une vidange à 60€ les 20kkm, ça ne peut pas faire de mal et ça ne coûte pas grand chose. |
| ItalianDriver | Le sam 16 janv 2010 à 19h17
Je ne dis pas le contraire, mais Roseline est en train de se faire demonter pour avoir eu un raisonnement similaire... |
| jacquesvabre | Le sam 16 janv 2010 à 19h31
Disons que mon petit caprice ne coûte pas le même prix que celui de Roselyne |
| Toniciano |  Le sam 16 janv 2010 à 21h55
ID tu dis n'importe quoi, c'est absolument ridicule. Ya GP elle finira à la casse moteur HS si tu joues au bourrin, je serais toi je m'en vanterais pas ! Je pensais que tu étais un peu plus aux faits de la mécanique pourtant.La réduction des intervalles d'entretien ne sert qu'à une chose: argument de vente ! En particulier auprès des loueurs et des flottes. Bien évidemment la résistance des huiles a suivi une énorme amélioration, mais tu oublies beaucoup trop de paramètres qui rendent le suivi des précos très dommageables à moyen terme. Sur les mazouts en particulier, les Fap et calibrations de dépollution actuelles entraînent beaucoup de dilution, à des taux que l'on ne voyait plus guère avec les moteurs d'autos standard depuis des années. Après 10.000km on atteind des taux de >10% de dilution parfois, sur un mazout ça pose déjà énormément de problèmes, la lubrification n'est pas assurée !  Et avec l'augmentation des pressions cylindres, malgré les qualités d'usinages de bon niveau les résidus métalliques enconbrent vite l'huile et le filtre, surtout dès les premiers km de mise en service, pendant le rôdage donc.Avec pareille inepsie, tu te retrouves avec des moteurs pétés à même pas 100 mille bornes ! Parce que le gaga gogo qui conduit, il s'est dit qu'un mec qui a fait le moulin, il savait ce qu'il faisait. Sauf que le mec en question, on lui a foutu un flingue sous la tempe avec marqué "marketing, action vente", tu mets tel kilométrage et tu t'arranges pour que comme ça, le pigeon enverra ses bielles sur Mars hors garantie ce qui ne manque pas d'arriver ! ID dans ton délire, il me semble en plus que ton moulin est un Starjet à injection directe homogène, qui justement à beaucoup plus de dilution qu'un indirect ! Et de facto esquinte bien plus l'huile ! Bref inutile de dire, que tu as intérêt à la vendre fissa après avoir fièrement ruiné cette pauvre bagnole ! Voilà, etl a prochaine fois que je te croise tu auras droit à la version longue, et tu vas m'entendre  |
| maxime56 | Le sam 16 janv 2010 à 22h09
Et Toni quand une caisse ne roule pas des masses tu préconise une vidange par an ? La mienne a eu droit à une vidange à 5000, 20000, 35000, 50000 et 65000. |
| Toniciano | Le sam 16 janv 2010 à 22h11
Ouaip, l'huile même sans roulage s'oxyde et perd de ses propriétés lubrifiantes, qui sont en bonne part garanties par des composés volatils. Qui par définition, avec le temps se... volatilisent dans l'air. J'ai pas fait le kilométrage sur la S2k non plus, mais j'vais vidanger quand même Dernière édition le 16/01/2010 à 22:13 par Toniciano, édité 1 fois |
| maxime56 | Le sam 16 janv 2010 à 22h12
Ok merci. Je vais en faire cette année donc Enfin quand je dis pas beaucoup, elle sort 2 fois par semaine quoi. |
| Toniciano | Le sam 16 janv 2010 à 22h16
Une par an, ça permet de toujours conserver une huile aux propriétés suffisantes, la courbe d'oxydation on se rend compte qu'elle n'est pas linéaire. Bizarrement si on peut dire, une huile âgée est d'autant plus sensible à la détérioration, bref sans atteindre le kilométrage l'huile sera quand même naze plus rapidement après cette échéance temporelle... |
| maxime56 | Le sam 16 janv 2010 à 22h18
En néophyte que je suis je pose une question sans doute conne mais pas grave : est-ce que l'on peut entre autre voir si une huile est détériorée ou pas à sa couleur ? |
| jacquesvabre | Le sam 16 janv 2010 à 22h20
Ben si elle est vieille et qu'elle n'a pas roulé, elle sera encore couleur miel, il n'y pas de raison qu'elle se dégueulasse toute seule |
| Toniciano | Le sam 16 janv 2010 à 22h20
Si elle est complètement cramée tu le vois souvent à l'oeil , mais c'est plutôt à la texture (pâteuse, présence de matières charbonneuses) que tu le verras. Mais ça ne sera jamais aussi parlant qu'une analyse d'huile.Enfin quand y'a un doute tu changes ! C'est plus économique que serrer un moulbif. |
| maxime56 | Le sam 16 janv 2010 à 22h22
Je dis ça parce que la mienne est propre justement. M'enfin je vais faire une vidange quand même sous peu, histoire de conserver un bon rythme. Dernière édition le 16/01/2010 à 22:23 par maxime56, édité 1 fois |
| Toniciano | Le sam 16 janv 2010 à 22h24
Elle peut être propre et perdre ses propriétés lubrifiantes, selon ce que je viens de t'expliquer sommairement sur l'oxydation de l'huile... |
| jacquesvabre | Le sam 16 janv 2010 à 22h25
Ca me fait penser qu'il faut que je vidange la mienne aussi comme elle est restée un an sans tourner (ou presque) |
| maxime56 | Le sam 16 janv 2010 à 22h26
Ca se vidange facilement sur une E46 pour une quiche comme moi selon toi ? |
| jacquesvabre | Le sam 16 janv 2010 à 22h27
Ah moins d'être une GROSSE quiche, il n'y a rien de plus facile qu'une vidange |
| jacquesvabre | Le sam 16 janv 2010 à 22h27
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| Toniciano | Le sam 16 janv 2010 à 22h28
Franchement, tu auras du mal à faire plus simple Max ! |
| maxime56 | Le sam 16 janv 2010 à 22h28
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| maxime56 | Le sam 16 janv 2010 à 22h28
M'en vais sur 6enligne pour un tutorial vidange e46  |
| jacquesvabre | Le sam 16 janv 2010 à 22h32
Sur la Camry, j'en avais fait une au camping en plein milieu du road trip, avec les voisins qui me regardaient d'un drôle d'oeil . Mais bon, quand il faut, il faut |
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