Nouvelle Audi A4 Avant (B8)

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Nouvelle Audi A4 Avant (B8)

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407 réponses
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Nouvelle Audi A4 Avant (B8)

ocean_orgy

posté le Ven 22 Aout à 14:42

La nipponerie.

oueshelo

posté le Ven 22 Aout à 14:45

Non pardont sa concurrente... (lexus is et honda accord)

oueshelo

posté le Ven 22 Aout à 14:55

Source: toutes les revues spécialisées mettent avant les prestations japonnaises, mais si non l'adac par exemple. Enfin ça tout le monde sais que les japonnaise ont quelques temps d'avance.

Ensoit, il n'y ne faut pas le prendre pour toi quand je critique certain point d'Audi.

maxime56

posté le Ven 22 Aout à 15:01

Citation de weshelo :

« toutes les revues spécialisées mettent avant les prestations japonnaises, mais si non l'adac par exemple. »

Rien compris...

canivo

posté le Ven 22 Aout à 15:16

Ouechelo personne ici ne remet en cause la fiabilité des japonnaises... même si cette réputation est en partie surfaite.

Il n'y a pas de gouffre - comme tu sembles le dire - avec les marques allemandes, dont Audi qui arrive régulièrement en tête du palmarès ADAC (en effet)

xu19tdi

posté le Ven 19 Sept à 18:51

Bref essais de 20mn cet après midi d'une A4 Avant 3.0 tdi 240 en full de chez full

Sans surprise auto à la présentation et finitions aux ptits oignons (compteurs/platine de console centrale, etc) avec cette touche très high-tech purement Audi. Position de conduite tout simplement parfaite (claustro s'abstenir). Habitabilité correcte.

J'étais "impatient" d'essayer pour la 1er fois un 3.0L gazout de 240ch. Premier constat dès le 6 cylindres en fonctionnement, de micro vibrations dans l'assise du siège et la sonorité tout de même "diesel" viennent "gacher" cet environnement classieux....une fois extrait du mode statique, premier constat ça marche fort et sans temps mort ni creux!(pour un diesel s'entend), un chouilla de moins que mon auto je dirais en raison du manque d"allonge" du diesel (ma base de comparaison actuelle, POINT), le couple abondant est omniprésent/moteur très onctueux et à la coloration sonore assez marquée 6 cylindres. A noter la direction très directe (étonnant) et une montée en effort très agréable. Cette voiture était également équipée du sympathique système de mode de conduite "à la carte" (agit sur tarage amortissement/assist. direction/cde. accélérateur), on peut y trouver 4 modes, "normal", "dynamic", "confort", ou "personnalisé"

Point de vue adhérence ça colle à la route avec une ptite tendance au sous-virage à la limite. Ensemble presque "violent" dans ses réactions en mode "dynamic" pour une telle auto

Freinage à la hauteur de l'ensemble avec entre autre une attaque franche. Excellent confort de suspension en mode "confort" (c'est le but me direz-vous...), touché de route assez "ouaté".

Joli bilan mais au regard du prix de l'ensemble (50K€) ça aurait été regrettable d'avoir été déçu sur de nombreux points...

starter

posté le Ven 19 Sept à 21:08

Sympa l'essai et le CR. J'ai eu exactement la même réaction que toi en essayant le 2.7 TDi en mode dynamic. Les supensions cognent incroyablement, un vrai bout de bois à mon sens purement inutilisable à moins de sortir la grosse attaque un soir en rentrant du boulot......ou sur piste mais qu'est ce qu'une A4 gazout y ferait?

Seule erreur de ton report..........y en a pour bien plus de 50k€ sur une 3.0 TDi full

C'est le prix sans option

xu19tdi

posté le Ven 19 Sept à 22:03

J'ai pas eu le tps de regarder le prix en détail

elle avait les 18", full cuir, gps couleur, sieges elec, etc

sinon la suspatte en mode sport je l'ai pas trouvé si ferme

bien moins que sur la cupra

F7R	posté le Ven 19 Sept à 22:09 ça marche pas mieux qu'une cupra ? ça se traine grave alors

Eric	posté le Ven 19 Sept à 22:16

Eric	posté le Ven 19 Sept à 22:18 Http://www.zeperfs.com/duel1908-1386.htm

F7R	posté le Ven 19 Sept à 22:19 Elle marche fort la Cupra

xu19tdi

posté le Ven 19 Sept à 22:21

L'audi aussi

F7R	posté le Ven 19 Sept à 22:24 Ouais tu me diras pour un mazout et vu le poids... mais bon la Cupra c'est un 2.0 l

xu19tdi

posté le Ven 19 Sept à 22:25

Ce sont des autos en totale oppositions

l'agrément de cette audi est vraiment excellent

F7R	posté le Ven 19 Sept à 22:29 Xu> elles ne sont pas comparables en effet, la Seat doit sérieusement marquer le pas en confort n'empeche que je suis étonné des chronos

xu19tdi

posté le Ven 19 Sept à 22:38

En confort, finition et présentation, ce sont 2 mondes

quelles perfs qui t'étonnent?

F7R	posté le Ven 19 Sept à 22:41 Le 24.4s de 0 à 200 pour la Leon.... c'est identique à mon 5.0l

xu19tdi

posté le Ven 19 Sept à 22:46

Je veux pas passer pour un beauf mais j'ai jamais vu de cupra passé au banc être sous les 250ch

Eric	posté le Ven 19 Sept à 22:47 Trop tard...

F7R	posté le Ven 19 Sept à 22:48 perso ça ne métonne pas,

F7R	posté le Ven 19 Sept à 22:48 Eric>

xu19tdi

posté le Ven 19 Sept à 22:53

F7R	posté le Ven 19 Sept à 22:54 ça marche aussi bien que la new S3 ?

Eric	posté le Ven 19 Sept à 22:57 Quand même pas... ,) http://www.zeperfs.com/duel1354-1386.htm

F7R	posté le Ven 19 Sept à 23:05 Pourtant le rpp est proche

xu19tdi

posté le Ven 19 Sept à 23:06

Une S3 c'est minimum 280ch

F7R	posté le Ven 19 Sept à 23:10 Pourtant elle n'a pas convaincu tout le monde....hein Eric

Eric	posté le Ven 19 Sept à 23:15 Nan,, j'aime pas, c'est le chassis, je ne sais pas, il y a un truc.. peut être que les nouveaux modèles avec le magnetic ride la rende plus sympa..

F7R	posté le Ven 19 Sept à 23:19 Eric> et le moteur ?

Eric	posté le Ven 19 Sept à 23:22 Objectivement, et avec le recul , il est bien, sur le moment je ne le trouvais pas terrible, mais je pense que c'est dû au chassis, ou au poids.. du coup ce n'est pas joueur comme ça devrait l'être... c'est un peu trop aseptisé.

F7R	posté le Ven 19 Sept à 23:24 Si les chronos de zeperfs sont juste ça doit pousser un peu quand même ...

Eric	posté le Ven 19 Sept à 23:25 Oui ça pousse, mais ce n'est pas communicatif.. c'est là le problème.. ça manque de fun... Dernière édition le Ven 19 Sept 2008 à 23:26 par Eric, édité 1 fois

Eric	posté le Ven 19 Sept à 23:35 Mais attention, c'est une excellent caisse, pas de méprises, sans doute ce qu'il se fait de mieux en compactes

F7R	posté le Ven 19 Sept à 23:43 Esthétiquement aussi

Eric	posté le Ven 19 Sept à 23:44 Oui

xu19tdi

posté le Ven 19 Sept à 23:51

Non l'a3 a pris des coups de vieux

c'est inévitable

Neozaphode

posté le Ven 19 Sept à 23:52

C'est claire, en tout cas bon test report xu

xu19tdi

posté le Ven 19 Sept à 23:57

Merci

mais bon y a 4 pauvres lignes! l o l

F7R	posté le Sam 20 Sept à 00:11 Citation de xu : « Non l'a3 a pris des coups de vieux c'est inévitable » mouais, ça reste la plus belle des compactes ... Dernière édition le Sam 20 Sept 2008 à 00:21 par F7R, édité 1 fois

alfisteforever

posté le Sam 20 Sept à 08:43

Sympa le CR, je suis quand même étonné du 6.7s au 0-100 pour l'A4 (sur Zperf), autant pour la cupra je pense que c'est même mieux que ça, autant pour l'audi, avec un mazoute et un poids de 1600 kg, je n'y crois pas du tout !!!

CARPE.DIEM

posté le Sam 20 Sept à 09:39

C en gros ce que doit faire ma S500 4 matic au 0-100

Certes plus lourde, mais...

alfisteforever

posté le Sam 20 Sept à 09:41

Raison de plus pour douter

xu19tdi

posté le Sam 20 Sept à 10:16

Sisi ça tracte fort l'A4

xu19tdi

posté le Sam 20 Sept à 10:19

F7 => oui là tu montre l'avant d'une S avec single noir laqué. Et je ne pense pas à la face avant quand je parle de "coup de vieux" mais à son ar (3p) et ce mini pli tôle (3p + 5p) qui court tout le long de la caisse, un poil "dépassé' comme artifice

c'était juste mon avis de grd designer

Dernière édition le Sam 20 Sept 2008 à 10:20 par xu19tdi, édité 1 fois

EenSayn

posté le Sam 20 Sept à 12:47

Sympa le TR

Pour l'A3 je plussoie que maintenant elle est noyée dans la masse et se démarque plus (si tenté qu'elle se soit déjà démarquée esthétiquement en dehors de sa nouveauté) Ya rien de plus bâteau qu'une A3 noire, maintenant. Sans single frame et avec ses feux pas sportback, encore plus...