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Nouvel importateur officiel Westfield |
| phastaz |  Le ven 30 mars 2007 à 12h44
Pas du tout pompé sur Donky ces aérations dans le cone avant !  |
| arno7 | Le ven 30 mars 2007 à 13h09
Pas du tout le même prix non plus  Trouves moi une Donk neuve à 33000€ et on en reparlera  |
| phastaz | Le ven 30 mars 2007 à 14h07
Je ne parle pas de prix, je parle uniquement de plagier le style d'autres versions... |
| Da_Master | Le ven 30 mars 2007 à 14h09
Bon en même temps l'important c'est que ça marche... Si ce sont les dessins les plus fonctionnels... La noire a un arrière de Spider Renault en revanche. Peux-tu nous rappeler d'un mot les caractéristiques des deux engins ? |
| phastaz | Le ven 30 mars 2007 à 14h10
Da : il va se faire un plaisir de te rappeler que l'arrière n'est pas pompé du spider renault, que c'est l'arrière d'un caisse de course... j'ai déjà fait la remarque. |
| vassim | Le ven 30 mars 2007 à 15h26
Y a un mec a la drire de corréze qui doit crouler sous les caisses de pastis ! |
| Xave | Le ven 30 mars 2007 à 17h56
Arno > à quand les essais au Laquais ??? Pour voir un peu ce que ca donne... |
| arno7 | Le sam 31 mars 2007 à 02h13
La 1600 est la noire avec la nouvelle carrosserie, moteur Ford Zetec en option de 155cv à 6600t/mn et 19,2 mkg à 4500t/mn au lieu de 135cv, elle a l'option plancher rabaissé, pack chrome, antidémarrage Elle revient à environ 37000€ dans cette configuration. La 2000 orange est en carrosserie classique, moteur Ford Duratec de 200cv à 6750t/mn, 21mkg de couple à 4500t/mn vérifiés au banc. Elle a toutes les options racing en plus du reste, gros freins 4 pistons , auto bloquant, grosses barres anti roulis + Wide track, etc... Elle revient environ à 43000€ dans cette configuration. |
| Xave | Le sam 31 mars 2007 à 15h52
Bientôt des essais presse ??? |
| arno7 | Le sam 31 mars 2007 à 16h09
Oui une comparo perf contre la CSR 200 à paraître en mai. |
| Xave | Le sam 31 mars 2007 à 17h16
.......... et alors ??? La Westi est plus démonstrative (moteur) ? AU niveau chassis, ca donne quoi ? |
| Da_Master | Le sam 31 mars 2007 à 21h26
Merci pour les détails  "Plancher rabaissé" c'est pour avoir plus de place pour les jambes ? |
| arno7 | Le dim 1 avril 2007 à 19h58
Planché rabaissé pour les grands mais surtout pour plus de confort et être assis encore plus bas pour le plaisir de conduite, de plus la protection est meilleur. Je ne peux pas encore me prononcer sur les différences entre une CSR 200 et une S2000 n'ayant pas essayé l'auto, d'après mon associé le 2 litres de la Westie est plus "punchie" mais il faudra attendre qu'il soit totalement rodé pour se faire un idée précise, mais le Duratec dans sa version 2 litres 200cv n'a pas une réputation de mollasson. Reste à voir si la CSR justifie vraiment de débourser 20000€ de plus que la S2000, ce qui est quand même une grosse somme |
| arno7 |  Le mer 25 avril 2007 à 12h11
Pour vous faire un idée des Westfield, l'article de Auto Hebdo de ce jour est fort intéressant, 6 pages de tests et d'essais que je vous conseille de lire   |
| didlatof | Le sam 28 avril 2007 à 21h46
ça déchire des caisses comme ça ! excellent ! manque juste une peinture anti radar ! |
| arno7 | Le jeu 17 mai 2007 à 00h55
Voila ce qu'on livre dans les semaines à venir 2 Sport S de 250cv pour 500kg boite 6 séquentielle      Et une Megabusa de 180cv pour 440kg     Dernière édition le 17/05/2007 à 00:56 par arno7, édité 1 fois |
| Rod350Z |  Le jeu 17 mai 2007 à 09h08
La gueule de la noire.  |
| teusch | Le mer 8 août 2007 à 22h10
Il en est où, ce procès de la part des acheteurs, pour un problème de conformité? |
| 350Z | Le mer 8 août 2007 à 23h10
Pourquoi les Donk S8 sont si chères ? ça se ressemble énormément... Une Donk, c'est sympa avec le 1.8T... en version 265cv, ça doit dépoter  |
| vassim | Le mer 8 août 2007 à 23h21
Ben on ne sait pas, y a eu des bruits contradictoires qui ont couru. |
| FabR1 |  Le ven 5 sept 2008 à 11h07
Pourriez vous me montrer comment fonctionne la marche arrière sur la Megabusa? j'ai entendu parler d'une inversion de la sélection, ce qui nous donnerai (au conditionnel bien sûre) six vitesses en marche arrière...... |
| --CHICHOIS-- | Le lun 22 sept 2008 à 12h23
Bonjour ! Il n' y a plus grand monde ici depuis le temps ??? Up ! J' aimerais savoir comment faire pour homologuer la XTR-2 ? Avec qui dois-je entrer en contact afin de pouvoir l' immat en règle dans ce pays  |
| vassim | Le lun 22 sept 2008 à 14h06
Ben non, comme soupconné au début, y a eu la suite logique a cette petite histoire et ce plan a l'air bien mort. Il se raconte, dans les millieux autorisés bien sur, que certains documents utilisés pour l'homologation n'étaient peut étre pas tres officiels, mais bon, tout cela ne sont que des bruits qui courrent hein....  |
| Porscheman | Le lun 22 sept 2008 à 14h10
Il faudrait faire une uniformisations des lois en Europe! Commençons déjà par s'aligner sur celle qui régissent l'homologation des voiture en GB  |
| Thibault | Le dim 13 déc 2009 à 23h34
Personne n'en parle... http://www.automobile-sportive.com/guide/westfield/sportturbo.php Ca a l'air séduisant !  |
| vassim | Le dim 13 déc 2009 à 23h55
Oui, mais 270 Nm avec un turbo sur aussi peu de poids a l'ar ca risque d'étre un poil folklo a conduire ! |
| guillaume2 | Le ven 26 fév 2010 à 19h24
Pour commencer la pratique de la piste http://www.pistonheads.com/sales/1485801.htm c'est quand meme pas cher du tout |
| rems143 | Le ven 26 fév 2010 à 19h27
Ca va partir tres rapidement |
| REMS143 | Le sam 18 sept 2010 à 10h22
merci pour le quart d heure de rire que la lecture ce topic ma procurer . une mention spéciale a arno7 |
| jpcevol | Le sam 22 oct 2011 à 19h41
je déterre ce matin , direction clastres pour une journée circuit avec un club alpine renault du coin je les avais contacté et ils avaient accepté que je tourne avec eux je me pointe en ax sport , et je tourne des 10 h sur le circuit , il faisait 9°, et ça grippait pas fort résultat : 3 taq et un tout droit ...;sans gravité je sors de ma session et fais connaissance d'un proprio de westfield fw300 qui tournait en meme tps que moi l'auto m'intriguait et il me propose de m'emmener ! bon faut rentrer ds la boite à conserve !!!! une jambe , les fesses et l'autre jambe apres faut trouver ce put..... de verouillage de la ceinture de sécurité bon ça y 'est attaché , l'auto s'ébranle sympathiquement et nous voila parti sur la piste qui n'a tjs pas bcp de grip , 1 tour , 2 tour , le rythme s'accélere , les pneus se mettent à chauffer apres un tout droiten bout de ligne droite le tour suivant , ça envoie du fat , le tour est bouclé en 1'19 ( merci l'alfano) et l'auto mange tout ce qui roule le pilote est bon , connait les trajectoires et surtout a les youks pour faire des freinages de malade il tournait plus vite que les monoplaces présentes , que les clio v6 que l'exige etc ......... retour au stand , je lui propose un tour en ax , il accepte on part pour un premier tour de chauffe puis c'est parti pour une leçon de pilotage : il m'a permis de mieux optimiser mes trajectoires et l'auto a vraiment bien marché session suivante , on prends chacun nos autos et on a testé avec 0.4/0.5 b je le tiens quasiment à l'accel ( il ne passe pas ) mais me fait pourrir au freinage e tout cas tres belle auto cette wesfield à moteur deutch qualitat je le ferais venir au gd |
| xtr2 | Le dim 23 oct 2011 à 17h17
Sympa comme expérience |
| vins850 | Le dim 23 oct 2011 à 17h28
j'adore |
| jpcevol | Le dim 23 oct 2011 à 17h39
ouais xtr , tres sympa , comme quoi , il y encore des gens sympas sur les circuits vins : je lui ai causé de ton auto , ça l'a amusé |
| xtr2 | Le dim 23 oct 2011 à 17h47
A ce propos, elle marche un max l'ax pour que tu le tiennes en accel' ! |
| nesskape | Le dim 23 oct 2011 à 17h49
C ptete le champ ouest qui rame |
| vins850 | Le dim 23 oct 2011 à 17h55
jp c'est quand tu veux l'an prochain à clastres |
| jpcevol | Le dim 23 oct 2011 à 18h02
ok vins , mais je vieillis xtr : l'auto marche mais le pilote n'a pas d'enormous testicules (copyright teusch)teush : pas pigé? |
| xtr2 | Le dim 23 oct 2011 à 18h13
westfield = champ ouest, traduction mot à mot  C'est vrai que ça vaut pas les caterham... Mais quand même, une ax... |
| vassim | Le dim 23 oct 2011 à 19h13
Sympa cette westy, une light turbo qui est conduisible, cpa courant. On doit pouvoir y coller un peu de boost j'imagine. |
| jpcevol | Le dim 23 oct 2011 à 19h55
xtr : on critique pas les ax  vassim : déja comme ça , ça marche bien et c'est homogène , il a juste upgraddé les freins avant en changeant les étriers , le reste est stock et ça démate de la meg rs derniere génération en ligne droite avec ses 192 cv de la corsa |
| jpcevol | Le dim 23 oct 2011 à 20h32
une photo de la bête:  |
| xtr2 | Le dim 23 oct 2011 à 20h39
Jolie ! Pas fan des grilles sur le capot, mais faut bien refroidir le moulin. |
| jpcevol | Le dim 23 oct 2011 à 20h40
wé , c'est jolie , décalé et performant et homologué |
| caraddict | Le dim 23 oct 2011 à 20h46
J'en avais vu une en orange, ça a de la gueule et ça a l'air super sympa |
| jpcevol | Le lun 24 oct 2011 à 08h57
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| Rod350Z | Le lun 24 oct 2011 à 09h57
Wesfield contre AX Sport, le match improbable , et pourtant, comme pour un match France-Nouvelle Zélande, ça l´a presque fait. Chouette rencontre, en tout cas. |
| jpcevol | Le lun 24 oct 2011 à 12h09
euh non rod , je devais tourner au moins 5 s plus lentement sur un tour c'est juste que j'avais les watt pour ne pas me faire pourrir comme les autres , en ligne droite maintenant à pilotage égal , l'ax doit coller aux basques de la westfield |
| epine43 | Le lun 12 déc 2011 à 11h05
pourquoi la Westfield est moins bien qu'une Cather, attention, je ne parle QUE de vehicules homologués ! j'en ai vu une a Ladoux, c'etait certainement le meilleur rapport prix / performances du plateau ! |
| vassim | Le lun 12 déc 2011 à 11h24
Caterham. Les petites westy récente me semblent plutot bien moi. |
| epine43 | Le lun 12 déc 2011 à 12h02
jeu de mot avec Catheter pour perfusion...j'ai trouvé la W tres bienet quend meme 190 |
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