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Nouveau monospaceS Ford : Galaxy et S-Max |
| phastaz |  Le mar 21 fév 2006 à 16h18
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| guillaume343ch | Le mar 21 fév 2006 à 16h20
L'avant est pas terrible et l'arrière est dynamique pour un gros monospace.  |
| phastaz | Le mar 21 fév 2006 à 16h22
Gui : c'est 2 voitures différentes, au cas où ! |
| caesar | Le mar 21 fév 2006 à 16h24
Pareil que G343ch, j'aime bien l'arrière, mais l'avant (des 2) est trop chargé. |
| guillaume343ch | Le mar 21 fév 2006 à 16h27
Phastaz > Merci j'ai lu le titre du topic.  Je parlais bien du Galaxy. |
| phastaz | Le mar 21 fév 2006 à 16h40
Je te sens tendu Gui ? C'est ton coiffeur en Mini qui t'a fait des avances ? |
| xu19tdi | Le mar 21 fév 2006 à 16h42
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| Fred | Le mar 21 fév 2006 à 20h10
A noter que pour les papas sportifs, le S-Max sera disponible avec le moteur de la Focus ST, soit le 2.5 225cv Volvo |
| avantime75 | Le mar 21 fév 2006 à 20h13
J'aime beaucoup les 2!Une petite préférence pour la S Max! Quel joli boulot de la part de Ford! J'espère quela Focus restylée s'en inspirera pour la face avant! |
| toto | Le mar 21 fév 2006 à 20h19
Sympa. Et les intérieurs sont pas mal du tout ! |
| KalleAnka | Le mar 2 mai 2006 à 17h05
Des nouvelles de cette caisse ? Quelqu'un a fait un essai ? |
| carpe.diem | Le mar 2 mai 2006 à 17h06
La presse est enchantée! 30k le s max 2.5T, ca fait un bon prix! |
| KalleAnka | Le mar 2 mai 2006 à 17h09
Ouais, à noter que le Tdi 140 est sensiblement au même prix que le 2.5 T. Difficile de choisir entre l'achat raison et l'achat passion. D'après la presse, effectivement le S-Max est un plaisir à conduire avec ses 220ch, mais il faut payer le prix à la pompe. Tout le monde (y compris dans "Turbo" ce week-end) est élogieux à l'égard de cette voiture. Ils n'ont émis de critiques que pour la finition "plastique bas de gamme", mais sinon le S-Max a tout d'une grande. |
| viriathe | Le mar 2 mai 2006 à 17h41
Mouhais... une betaillere qui assume (le galaxy) ou une betaillere qui se prend pour une sportive  (le smax) |
| KalleAnka | Le mar 2 mai 2006 à 18h13
Je viens de lire l'essai d'Outrefranc sur le galaxy et le S-Max, et ils sont for élogieux, particulièrement à l'égard du S-Max qui est jugé très performant, original, pratique et avant-gardiste par son côté surbaissé et sportif. Je dois avouer que le S-Max est très attrayant, et il possède de nombreux atouts et dispose des dernières technologies et gadgets à la mode. Le prix me paraît raisonnable, surtout par rapport à l'Espace. |
| elian.turbo |  Le ven 5 mai 2006 à 22h53
Salut ! Savez-vous qu'il y a un concours en ce moment où Ford a prêté 10 S-max à des particuliers, pour qu'ils testent le S-max et donnent leurs impressions dans un blog. Je suis l'un des 10 heureux !  Venez voir mon Blog, et vous verrez l'avis de ma femme sur le S-max, des tas de tests et de photos, et des podcasts pour entendre le moteur du S-max. Et n'oubliez pas un petit vote pour moi !  Lien ci-dessous : http://fr.360.yahoo.com/ford.smaxexperienceid3 |
| koleosjo | Le sam 6 mai 2006 à 11h20
Le s-max m'a l'air vraiment réussi la ligne est dynamique et le concept est interessant gm moins le galaxy, en particulier l'arrière |
| ramses2 | Le dim 7 mai 2006 à 00h55
J'ai vu un S-max Jeudi... |
| koleosjo | Le dim 7 mai 2006 à 18h05
Et ? |
| remi95 | Le dim 7 mai 2006 à 18h07
Un monospace de "sport"  magie d'un marketing attrape gogos pour leur vendre une bétaillére à prix d'or ! |
| KalleAnka | Le dim 7 mai 2006 à 18h26
Ben, la version normale Galaxy, donc pas "sport", est vendue encore plus cher. Je vois donc pas trop la stratégie marketing liée au côté sport. Le renault espace est vendu à prix d'or aussi, et il n'est pas "sport" pour deux ronds... Il y en a plein d'autres comme ça. |
| remi95 | Le dim 7 mai 2006 à 20h54
Le marketing dont je parle n'est pas lié au prix ! mais au côté "sport" mis en avant pour essayer de convaincre les derniers réticents au style bétaillére de se convertir à la mode du monospace ! un monospace de sport, c'est comme un coupe "sport" mazout, une gti diesel, une limousine sous motorisée, un roadster ou une berline dit de "sport" lourds comme des enclumes suréquipés à l'inutile etc etc bref tout ces ersatz de véhicules qui prétendent être ce qu'ils ne sont pas au fond mais qui rassurent ou satisfont les gogos ! |
| KalleAnka | Le dim 7 mai 2006 à 22h11
Quel est l'achat intelligent, pour les non gogos, en termes de monospace ? |
| remi95 | Le dim 7 mai 2006 à 22h14
Un monospace normal, avec un moteur diesel coupleux pour tracter l'engin convenablement ! pas un machin soit disant de sport rabaissé avec des maxis jantes ridicules et un moteur essence qui englouti du SP 98 à 1.5 e ! il faut arrêter de trouver du sport là ou il n'y en a pas |
| ramses2 | Le dim 7 mai 2006 à 22h16
Remi voilà qui est bien parlé. Un Monospace n'a rien de sportif...c'est un marriage contre nature! |
| remi95 | Le dim 7 mai 2006 à 22h19
Sans compter que j'aimerai bien qu'on me présente le ou la conductrice d'un monospace "sportif" qui "arsouillerai" réguliérment avec ses enfants attachés à l'arriére évidemment on trouvera toujours quelqu'un pour nous rétorquer que pour aller seul au bureau ça permet de se faire plaisir en poussant de l'air avec un grosse camionette vide et en engloutissant 12 ou 14 l au 100 dés que l'on force un peu le rythme c'est ça ? |
| remi95 | Le dim 7 mai 2006 à 22h20
Le monospace en soit peut rendre des services comme voiture familiale c'est incontestable ! maintenant le monospace à connotation sportive c'est quand même le comble du ridicule |
| ramses2 | Le dim 7 mai 2006 à 22h27
Et ceci est surtout valable pour les Seat Altea et Leon (on va se faire des amis là...) |
| remi95 | Le dim 7 mai 2006 à 22h31
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| dudule | Le dim 7 mai 2006 à 22h58
J'ai mon second Renault Espace et c'est rien qu'un véhicule familial, en plus équipé d'une boite auto, c'est byzance enfin istanboul maintenant que Constantin a eu la tête coupée |
| KalleAnka | Le dim 7 mai 2006 à 23h03
Ca n'est pas parce qu'un monospace a une vocation familliale qu'il doit pour autant être fade et peu plaisant à conduire. Les pères de familles recherchent aussi le plaisir de conduite et un design sympa, en ayant aussi les aspects pratiques et l'habitabilité d'un monospace. Il paraît que le S-max offre une tenue de route excellente et permet une conduite sportive. Ou est l'incompatibilité ? Pourquoi les monospace devraient-ils être des boîtes rectangulaires moche et chiante à conduire ? Il en faut pour tous les goûts, non ? Moi je le trouve sympa ce S-max. En tout cas beaucoup plus sympa à regarder que le Galaxy, tout en gardant tous les aspects pratiques du monospace. |
| ramses2 | Le dim 7 mai 2006 à 23h20
On ne dit pas que le truc n'est pas plaisant à conduire ou agréable à l'oeil. Mais ça reste un monospace. Tu vois un engin pareil sur un circuit? |
| Da_Master | Le dim 7 mai 2006 à 23h32
Aïe, ramses a prononcé le mot magique |
| ramses2 | Le dim 7 mai 2006 à 23h34
Lequel? |
| Da_Master | Le dim 7 mai 2006 à 23h38
Disons que je fais partie de ceux qui estiment qu'une voiture peut être sportive sans être efficace sur un circuit Peu de voitures de routes y ont d'ailleurs réellement leur place, entre le poids trop important, la puissance parfois insuffisante, les freins à l'agonie, les pneus qui demandent grâce... |
| KalleAnka | Le dim 7 mai 2006 à 23h47
Ou est-ce qu'on a dit que le S-Max avait sa place sur un circuit ? Il a un design plus sportif que les autres monospaces, des jantes alus, un moteur de 220 chevaux, mais on n'a jamais dit qu'il était conçu pour faire du circuit. Il a été fait pour faire plaisir au père de famille qui le conduit. Et s'il réussi à faire ça, alors ce sera mission accomplie. Qu'il ne soit pas efficace sur circuit, tout le monde s'en fout. Il a quand même droit à un design sportif et sympa, à de belles jantes et à un moteur puissant. N'en déplaise à certain. Pourquoi les monospaces devraient ils être chiants, moche et désagréables à conduire ? |
| ramses2 | Le lun 8 mai 2006 à 00h39
Da Master, j'ai pris l'exemple du circuit comme ça. Certes, il peut y avoir des sportives pas efficace sur circuit (encore que c'est rare). Mais bon pour moi l'argument premier d'une voiture de sport c'est pas d'être puissante mais d'être légére et d'aller à l'essentiel... |
| carpe.diem | Le lun 8 mai 2006 à 01h43
J'ai pas essayé mais la plupart des mags en parlent en grand bien de ce moteur T5 ds le monospace. Ca vaut ce que ca vaut, mais a defaut d'essai perso... Apres tout, si ca tient bien mieux le pavé qu'un scenic, pourquoi pas appeler ca un monospace de sport? |
| dudule | Le lun 8 mai 2006 à 09h13
Le galaxy est censée entrer dans la même catégorie que l'espace ? quant est-il du S-max ? |
| remi95 | Le lun 8 mai 2006 à 11h33
"Pourquoi les monospace devraient-ils être des boîtes rectangulaires moche et chiante à conduire ? Il en faut pour tous les goûts, non ?" parce que les lois de la physique sont incontournables ! ça reste des engins lourds, encombrants, au centre de gravité élevé, aux capacités de freinages et de tenue de route entachés par les paramétres précédents ! donc y mettre des grosses jantes un gros moteur, le rabaisser vaguement pour en faire un engin sportif c'est aussi le rendre dangereux à la limite ou de toute façon aucune aide à la conduite ne sauvera le conducteur et ses passagers ! alors faire de ces engins des sportifs contre nature c'est comme vouloir faire d'un sumo un sprinter ! ça donne des voitures conduites n'importe comment par des blondasses ou des gogols persuadés de tenir un coupe sport familial entre les mains qui quand ils se sortent de la route prennent la réalité en pleine tronche ! PS : commentaire également valable pour les 4X4 / SUV dits "sportifs" ! |
| KalleAnka | Le lun 8 mai 2006 à 12h17
Ouais, mais c'est contradictoire ce que tu dis... Tu dis que: "Les monospaces sont des engins lourds, encombrants, au centre de gravité élevé, aux capacités de freinages et de tenue de route entachés par les paramétres précédents..." Et tu critiques lorsqu'un constructeur trouve le moyen de réduire les inconvénients précités, en rabaissant le centre de gravité, en améliorant la mécanique et en autorisant une conduite dynamique du véhicule. Ca devrait faire un meilleur monospace au bout du compte, non ? Toujours aussi habitable, mais plus agréable à conduire, plus sûr, moins encombrant et avec une meilleure tenue de route. Tu crois que c'est un attrape gogo, moi je pense que c'est un progrès dans la conception des monospaces et dans l'évolution de l'automobile. Après, équiper ça d'un moteur essence de 220ch, c'est peut-être inutile, mais pourquoi pas si ça plaît. Heureusement que tous les monospaces ne ressemblent pas au Scénic ou au Touran, parce qu'on se ferait vraiment chier sur la route et dans le monde automobile... Mais je dois sûrement être un gogo... |
| remi95 | Le lun 8 mai 2006 à 13h50
"Mais je dois sûrement être un gogo..." si tu le reconnait |
| remi95 | Le lun 8 mai 2006 à 13h55
"Et tu critiques lorsqu'un constructeur trouve le moyen de réduire les inconvénients précités, en rabaissant le centre de gravité, en améliorant la mécanique et en autorisant une conduite dynamique du véhicule." il faut aussi arrêter de se pignoler sur ce S-Max qui n'est jamais toujours qu'un engin lourd et encombrant malgré un style vaguement plus élancé que le Galaxy ! tu critiques les Scenic et Touran qui malgré tout sont de trés bon monospace à la tenue de route efficace et sécurisante ! mais qui eux ont le bon gout de ne pas vouloir prétendre être ce qu'ils ne sont pas ................... un engin à vocation sportive ! mais bon ton acharnement à vouloir défendre ce mariage contre nature laisse penser en effet que tu dois faire parti des gogos qui rêvent ou ce sont fait refiler un de ses fameux monospace de "sport" qui ont l'avantage en plus d'être dispendieux à entretenir d'être inrevendable sans y laisser une perte financiére non négligeable ! |
| KalleAnka | Le lun 8 mai 2006 à 14h25
Je critiquais le Scénic et le Touran pour leur design et le manque de créativité dans leur style. Je ne nie pas leurs autres qualités. J'aprécie le S-Max pour son innovation stylistique et ses (apparentes) qualités routière et dynamiques, et le fait qu'il garde tous les côté pratiques d'un monospace. Pour ce qui est d'être dispendieux, en CDTi 140 je pense que les concurrents DCI et TDI sont similaires. Mais je ne rêve pas de cette voiture. Je tente juste de modérer un peu les avis négatifs péremptoires de certains internautes... |
| ramses2 | Le lun 8 mai 2006 à 14h31
Disons que l'argument de remi n'est pas faux. Un monospace c'est fait pour etre confortable. Lorsqu'on les rabaisse et qu'on leur baisse le centre de gravité, ça devient de véritable tape cul, qui n'ont plus rien de familial! |
| KalleAnka | Le lun 8 mai 2006 à 20h06
C'est vrai, mais lorsque la presse spécialisée est unanimement élogieuse à l'égard de ce monospace et que ses qualités dynamiques et de confort intérieur sont vantées dans tous les articles, je me garderai bien de porter un jugement aussi péremptoire sur l'inutilité d'un tel concept, avant de l'avoir essayé par moi-même... |
| r_one84 |  Le lun 8 mai 2006 à 20h08
Jolies les jantes du S-Max..... étonné en bien pour une fois... |
| remi95 | Le lun 8 mai 2006 à 20h36
Kalleanka pas besoin non plus d'avoir attendu la sortie du S-Max pour avoir des monospaces qui tiennent la route |
| yvan | Le lun 8 mai 2006 à 21h12
Ouais enfin Ford c'est Ford ... |
| ramses2 | Le lun 8 mai 2006 à 22h04
Le C-Max tient très bien la route, n'est pas un cube immonde à regarder et reste confortable. Le S-Max doit etre du même calibre, je présume mais c'est pas une voiture à vocation sportive. |
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