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Nouveau Z4 E89 : Topic officiel |
| dilog54 |  posté le Dim 14 Dec 2008 à 13:11
Vu le poids, les moteurs et les caractéristiques, j'ai bien peur que l'innovation n'ait pas été au delà de la carrosserie... |
| ludovic | posté le Dim 14 Dec 2008 à 13:15
Xu : tu m'etonne , un Z4 1.8D, ca serait mon kiff  guillaume : une Z3 ca a veilli ok , surtout dynamiquement mais au niveau de la ligne ca restera la plus belle de la lignée des Z a mon gout pour le reste je pense que si la finition est correcte, la direction electrique enfin réussie et le rapport prix / équipement décent , ca devrait etre un bon choix en raodster 2 places  |
| Robert_kubica | posté le Dim 14 Dec 2008 à 13:17
Ouai les deux moteurs d'entrée de gamme sont moins puissants que ceux de l'ancien Z4 204cv contre 218cv pour l'ancien 258cv contre 265cv pour l'ancien Le 3.5 délivre 306cv mais bon l'ancien n'a pas eu droit à cette motorisation |
| xu19tdi | posté le Dim 14 Dec 2008 à 13:17
 en 2.0sdDrive 204ch |
| ludovic | posté le Dim 14 Dec 2008 à 13:18
Robert kubica : ouais c'est etrange cette - legere - baisse de puissance sur ces deux moulins ca sent la limitation de C02 cette histoire |
| guillaume343ch | posté le Dim 14 Dec 2008 à 13:19
En tout cas, moi qui m'intéresse à cette catégorie de roadsters puissants, il faut avouer que ce nouveau Z4 aura des arguments à faire valoir. Quand je vois que le Boxster S restylé développe 310 ch tandis qu'un Z4 3.5L sort 306 ch, il y aura clairement matière à comparer les deux autos surtout que l'une risque d'être nettement plus onéreuse que l'autre. À voir si ça se justifiera dans les faits… |
| Robert_kubica | posté le Dim 14 Dec 2008 à 13:24
J'avais oublier de préciser que l'ancien Z4 a eu droit au petit "s" pour les motorisations 2.5si (218cv) et 3.0si (265cv)  C'est peut-être du à ça la perte de puissance Dernière édition le Dim 14 Dec 2008 à 13:26 par Robert_kubica, édité 1 fois |
| vassim | posté le Dim 14 Dec 2008 à 14:26
L'augmentation de poids est sidérante quand même, un Z3 pesait moins de 1400 kg ! |
| Carpe.Diem | posté le Dim 14 Dec 2008 à 14:29
Ouai les deux moteurs d'entrée de gamme sont moins puissants que ceux de l'ancien Z4 2.2 exclu sans doute... |
| phastaz | posté le Dim 14 Dec 2008 à 16:09
"sDrive35i: 1580 kg (1600 kg)" C'est absurdement lourd !  Une C6 cab c'est 1500kg en ordre de marche... avec un V8 et 400ch !!!! |
| guillaume343ch | posté le Dim 14 Dec 2008 à 16:11
Ok, un Boxster S PDK sera bien plus performant au final. |
| anhamper | posté le Dim 14 Dec 2008 à 20:52
Il n'y a pas de baisse de puissance, le 2.5i 218ch est en fait un 3L dégonflé (idem 325i) et pour le 3L, le couple max a l'air assez bas situé (2750tr/min) c'est peut-être fait exprès, mais je ne connais pas le 3L 272ch pour comparer. Quelle gueule, mais vu que c'est un CC, il n'y aura donc probablement pas de version "break de chasse" alors ... dommage, ça rendrait bien, mieux que le Z4 coupé dont le toit descend trop vite est réduit l'habitacle à rien du tout. |
| air25 | posté le Lun 15 Dec 2008 à 10:35
Effectivemment, ce new Z4 a l'air vraiment réussi, mais la grosse déception est, comme l'a dit anhamper, c'est à priori l'absence de coupé  J'ai toujours préféré les Z en coupé (Z3 et Z4), et là c'est bien dommage, car la ligne me plait plusque l'ancien Z4, sauf l'arrière. |
| thamomo007 | posté le Lun 15 Dec 2008 à 12:19
Enfin il aura un toit en dur, donc ca y ressemble quand meme un peu |
| thomas02 | posté le Lun 15 Dec 2008 à 13:44
Ludo > perso ma préférée des Z reste la Z8 quand même ou même la Z1 |
| thamomo007 | posté le Lun 15 Dec 2008 à 13:46
Le souci c'est que le Z1 coute aussi cher qu'un Z4 3,0l qui est 10 ans plus récent  |
| ludovic | posté le Lun 15 Dec 2008 à 14:19
Thamomo: c'est clair que mis a part le coté exclusif du a sa rareté et les portes escamotables du Z1, un Z4 est quand meme autrement plus sympa a conduire qu'un Z1 avec son vieux 2.5 170cv etouffé par une boite longue ! |
| thamomo007 | posté le Lun 15 Dec 2008 à 14:25
J'en ai jamais roulé mais effectivement le 3.0i du Z4 avec 231 ou 265cv pour la phase 2 doit bien pousser  |
| cs.sport | posté le Mer 17 Dec 2008 à 09:07
Citation de thamomo007 : « J'en ai jamais roulé mais effectivement le 3.0i du Z4 avec 231 ou 265cv pour la phase 2 doit bien pousser » Ca marche fort, très fort,sur le Z4 le 3.0 Si de 265 cv, quant au 231cv, je ne l'ai jamais conduit, car lorsque je suis arrivé chez BMW il n'était déja plus commercialisé. Mais d'après un collègue plus ancien, c'est un moteur déjà largement plaisant, mais qui consomme plus que son successeur (le 265ch). Citation de Air25 : « mais la grosse déception est, comme l'a dit anhamper, c'est à priori l'absence de coupé » Ca ne me dérange pas trop, désolé pour les adeptes, mais le Z4 Coupé était un "boulet" à vendre, et en plus c'étais moche, et le Z3 je n'y ai jamais accroché. Quant à la version Roadster, du Z4 je la trouve toujours aussi belle! cs.sport |
| thamomo007 | posté le Mer 17 Dec 2008 à 09:37
Ce qui est fort chez BMW c'est de faire des évolution moteur toujours plus puissantes et qui consomment de moins en moins Sinon c'est trop beau un Z4 en coupé je trouve : ![[img]http://up.autotitre.com/forum/up/78fbfa81ad.jpg[/img]](http://up.autotitre.com/forum/up/78fbfa81ad.jpg) |
| superzank | posté le Jeu 02 Avril 2009 à 15:55
Dans l'essai de vroom c'est la voiture parfaite |
| Rod350Z | posté le Sam 20 Juin 2009 à 10:47
Photographié Dimanche dernier, près de Lille :  |
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