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Nissan 370Z |
| spider |  Le ven 5 fév 2010 à 21h10
Elle est bien plus petite que la 350z ! |
| spider | Le ven 5 fév 2010 à 21h13
Je viens de trouvez ca : http://speedhunters.com/archive/2008/12/02/gallery-gt-gt-nissan-370z-vs-datsun-240z.aspx   Elle est magnifique en jaune ! |
| spider | Le ven 5 fév 2010 à 21h18
Http://speedhunters.com/archive/2008/12/01/driving-impression-gt-gt-nissan-370z.aspx  Il faut que je re change de caleçon ....  |
| vassim | Le ven 5 fév 2010 à 21h20
Http://www.autotitre.com/forum/Nissan-350Z-53216p2.htm#r12 Voila ce que j'en disais a l'époque. A noter que l'on trouve dans ces posts une tranche de F78 qui se la jouait prolojaloux haineux & pro rino !  |
| air25 | Le ven 5 fév 2010 à 22h09
Elle est plus belle que la 350 Z, ça c'est sur. Mais elle a toujours pas de vrai moteur. |
| spider | Le ven 5 fév 2010 à 22h12
Il y aura de quoi bien la préparer .... |
| President | Le ven 5 fév 2010 à 22h14
Elle est pas déclinée en décapotable celle-là ? |
| spider | Le ven 5 fév 2010 à 22h23
si. |
| spider |  Le ven 5 fév 2010 à 22h28
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| vassim | Le ven 5 fév 2010 à 22h30
En cab c'est sympa, mais vla le nombre de jeanpierre avec ça. |
| spider | Le ven 5 fév 2010 à 22h32
Je suis légèrement moins fan de la ligne en cab  |
| FRANSYL | Le ven 5 fév 2010 à 22h35
J'ai un peu de mal avec les phares et surtout l'arrière que je trouve lourd. Le raccourcissement de l'empattement la fait paraitre plus haute sur pattes. Bref, je préfère (de façon purement esthétique) la 350 , plus fine, plus féminine avec ses yeux candides et pas les yeux de pute de la 370; en fait, c'est ça : la 350 est une adolescente, et la 370, c'est la même 20 ans plus tard, maquillée outrageusement et qui a tourné péripatéticienne... |
| spider | Le ven 5 fév 2010 à 22h37
La 350 plus fine ? U're smoking carpet ?  |
| air25 | Le ven 5 fév 2010 à 22h39
Je vois pas trop ce que tu peux comme prépa pour transfigurer ce moteur atmo, à moins de lui coller de la sural. Le cab, c'est bizarre, pas une seule photo capotée. Elle doit être plutôt moche avec la capote. |
| spider | Le ven 5 fév 2010 à 22h40
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| spider | Le ven 5 fév 2010 à 22h43
Http://www.youtube.com/watch?v=H-FGWUp3CJE&feature=player_embedded  Si ca watt pas assez, take a R35 ! |
| FRANSYL | Le ven 5 fév 2010 à 22h43
La 350 se passe des extensions de bouclier, de bas caisses outrageux, de lèvres de becquet et de phares biscornus, bref, elle est moins torturée, comme dessinée d'un seul trait, donc oui : plus fine, plus pure, et peut être donc pour certains, plus fade. Ceci dit, je salut l'effort de Nissan qui a voulu alléger et raccourcir au lieu de faire grossir. Dernière édition le 05/02/2010 à 22:48 par FRANSYL, édité 1 fois |
| Eric | Le ven 5 fév 2010 à 22h43
Pas mal cette 370Z  avec en plus un prix raisonnable |
| spider | Le ven 5 fév 2010 à 22h46
The suspension and brakes get the usual array of upgrades to make the NISMO more amenable to track use and the VQ V6 gets a bump up from 332 hp to 350 hp at 7,400 rpm, thanks in part to a new exhaust and a revised ECU. Power goes from the close ratio six-speed manual 'box (the only transmission available) to the rear axle through a carbon fiber driveshaft http://www.autoblog.com/2009/04/07/2010-nissan-370z-roadster-and-2009-350-hp-nissan-nismo-370z-w-vi/2 |
| Toniciano | Le ven 5 fév 2010 à 23h59
Le passage en biturbo sur les VQ est bien connu maintenant, on a quelques 350Z biturbo en France donc pour gagner des watts c'est pas dur... Et tout ne se décompose pas autour avec les watts supplémentaires là dessus. |
| Eric | Le sam 6 fév 2010 à 00h08
Donc ,on peut mettre deux turbales dans un Murano ou uen V Satis/espace |
| vassim | Le sam 6 fév 2010 à 00h08
Faut trouver la place. |
| Toniciano | Le sam 6 fév 2010 à 00h10
Bah je te laisse prendre la navette spatiale pour retrouver les morceaux de la boîte ensuite, Rico. |
| Eric | Le sam 6 fév 2010 à 00h12
Ah exact... ça aurait sympa un murano bi turbale |
| spider | Le sam 6 fév 2010 à 01h12
Bah je te laisse prendre la navette spatiale pour retrouver les morceaux de la boîte ensuite, Rico. |
| Teusch | Le sam 6 fév 2010 à 01h23
Un vq38 TT, c 700 ch les doigts ds le pif, street legal, avec les catas et tout. |
| spider |  Le sam 6 fév 2010 à 01h24
vq38 TT ? Vous pourriez arreter de parler comme Toni, c'est vexant à la fin   |
| Teusch | Le sam 6 fév 2010 à 01h26
Le vq38 c le vq35 (moteur de 350z) passe en 3.8 par nismo. Et le TT, jte fais un dessin? t'en as lu l'essai, d'ailleurs. Moi jdissajdirien. |
| spider | Le sam 6 fév 2010 à 01h29
ah ouais ... j'avais déjà zappé. Ca me passionne pas trop les références. |
| spider | Le sam 6 fév 2010 à 01h32
Http://www.youtube.com/watch?v=Z8vvPUveunk&feature=related Fous le son à donf !!!!!! Dernière édition le 06/02/2010 à 01:53 par spider, édité 1 fois |
| spider | Le sam 6 fév 2010 à 01h34
zé bô ^^ http://www.youtube.com/watch?v=1sIGGlJSAB4&feature=related |
| Toniciano | Le sam 6 fév 2010 à 10h33
Le 3.8l Nismo s'appelle VQ35HR-b et pas VQ38 bizarrement, enfin ça reste un VQ35 à longue course il faut dire. Le mec qui avait fait sa prépa sur la 380RS a la foi pour la boîte quand même, perso je tenterai pas les burns avec ça, même si ça tient visiblement beaucoup ! Ils ont juste changé l'embrayage ! Pour le Murano il est en position longitudinale je crois ? Y'aurait alors moyen de virer la CVT en crystal pour mettre tout bêtement une boîte méca classique de Skyline/350Z avec ce moteur. |
| spider | Le lun 8 fév 2010 à 18h40
I want one ! http://www.nihoncar.com/fr/review-496-Nissan+370Z,+Une+Baby+GT-R+est+n%C3%A9e.html |
| air25 | Le lun 8 fév 2010 à 23h49
Un peu en carton cet essai. |
| spider | Le lun 8 fév 2010 à 23h56
Carrement ! Je l'ai lu après l'avoir posté, c'est une grosse merde comme essai !  Dsl ! |
| air25 | Le mar 9 fév 2010 à 00h04
Nan mais sérieux, t'as l'impression Nissan les a payés pour dire ça. T'apprends juste qu'une propulsion de plus de 300ch c'est pas à mettre entre toutes les mains quand tu veux aller vite, et qu'elle est moins chère. |
| spider | Le mar 9 fév 2010 à 00h07
Mais oui ! Je disais "dsl" pour l'avoir posté !  |
| air25 | Le mar 9 fév 2010 à 00h09
Ah ok |
| caraddict | Le mar 9 fév 2010 à 08h33
Je pense pas qu'ils soient payé par Nissan, les essais de Nihoncar sont souvent comme ça, malheureusement  |
| yago | Le mer 10 fév 2010 à 20h16
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| spider | Le mer 10 fév 2010 à 20h29
J'ai mouillé mon caleçon |
| DeuxGR | Le mer 10 fév 2010 à 20h39
Elle est vraiment sympa cette caisse. |
| walli | Le mer 10 mars 2010 à 23h05
Question, elle se vend bien? je n'en ai encore jamais vu une dans la rue  et la roadster, c'est pour bientôt? et à quel prix? |
| also01 | Le mer 10 mars 2010 à 23h21
Des envies de changement ...? |
| F7R | Le mer 10 mars 2010 à 23h30
Dommage que ce soit cher  |
| spider | Le mer 10 mars 2010 à 23h33
Moi je connais un mec qui en a une. Mais c'est tout. Sinon d'apres les différents retours il manque 2 turbo. Tout le monde reste sur sa faim |
| also01 | Le mer 10 mars 2010 à 23h34
Au dela des perfs, c'est surtout le bruit qui manque...y'a pas de bande son d'origine... |
| spider | Le mer 10 mars 2010 à 23h37
Aussi ! Surtout au ralenti, la voiture est totalement aphone. Dans les tours c'est déjà mieux. |
| walli | Le mer 10 mars 2010 à 23h51
Also aphone, aphone... j'ai maté des vidéos sur youtube, elle n'a pas le chant de la 350, mais ça semble déjà sympa. en dehors des considérations, elle pousse pas etc... qq'un a une idée des chiffres de ventes et du prix de la roadster? en tt cas, 5.2 au 0-100, on ne peut pas dire que ça se traine |
| spider | Le mer 10 mars 2010 à 23h53
Ecoute je te dis l'avis d'un proprio. Et tout le monde dit de même. Quand au fait qu'elle soit aphone au ralenti, je te mets au défis de savoir si elle est démarré quand tu es a 2mètres ... c'est impossible ! Edit : 5.8 le 0 à 100. Elle marche juste un poil mieux que la derniere 350 Dernière édition le 11/03/2010 à 00:04 par spider, édité 2 fois |
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