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| 502 réponses 10038 vues |
Nissan 370Z |
| spider |  posté le Ven 05 Fev à 21:10
Elle est bien plus petite que la 350z ! |
| spider | posté le Ven 05 Fev à 21:13
Je viens de trouvez ca : http://speedhunters.com/archive/2008/12/02/gallery-gt-gt-nissan-370z-vs-datsun-240z.aspx  Elle est magnifique en jaune ! |
| spider | posté le Ven 05 Fev à 21:18
Http://speedhunters.com/archive/2008/12/01/driving-impression-gt-gt-nissan-370z.aspx  Il faut que je re change de caleçon ....  |
| vassim | posté le Ven 05 Fev à 21:20
Http://www.autotitre.com/forum/Nissan-350Z-53216p2.htm#r12 Voila ce que j'en disais a l'époque. A noter que l'on trouve dans ces posts une tranche de F78 qui se la jouait prolojaloux haineux & pro rino !  |
| air25 | posté le Ven 05 Fev à 22:09
Elle est plus belle que la 350 Z, ça c'est sur. Mais elle a toujours pas de vrai moteur. |
| spider | posté le Ven 05 Fev à 22:12
Il y aura de quoi bien la préparer .... |
| President | posté le Ven 05 Fev à 22:14
Elle est pas déclinée en décapotable celle-là ? |
| spider | posté le Ven 05 Fev à 22:23
si. |
| spider | posté le Ven 05 Fev à 22:28
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| vassim | posté le Ven 05 Fev à 22:30
En cab c'est sympa, mais vla le nombre de jeanpierre avec ça. |
| spider | posté le Ven 05 Fev à 22:32
Je suis légèrement moins fan de la ligne en cab  |
| FRANSYL | posté le Ven 05 Fev à 22:35
J'ai un peu de mal avec les phares et surtout l'arrière que je trouve lourd. Le raccourcissement de l'empattement la fait paraitre plus haute sur pattes. Bref, je préfère (de façon purement esthétique) la 350 , plus fine, plus féminine avec ses yeux candides et pas les yeux de pute de la 370; en fait, c'est ça : la 350 est une adolescente, et la 370, c'est la même 20 ans plus tard, maquillée outrageusement et qui a tourné péripatéticienne... |
| spider | posté le Ven 05 Fev à 22:37
La 350 plus fine ? U're smoking carpet ?  |
| air25 | posté le Ven 05 Fev à 22:39
Je vois pas trop ce que tu peux comme prépa pour transfigurer ce moteur atmo, à moins de lui coller de la sural. Le cab, c'est bizarre, pas une seule photo capotée. Elle doit être plutôt moche avec la capote. |
| spider | posté le Ven 05 Fev à 22:40
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| spider | posté le Ven 05 Fev à 22:43
Si ca watt pas assez, take a R35 ! |
| FRANSYL | posté le Ven 05 Fev à 22:43
La 350 se passe des extensions de bouclier, de bas caisses outrageux, de lèvres de becquet et de phares biscornus, bref, elle est moins torturée, comme dessinée d'un seul trait, donc oui : plus fine, plus pure, et peut être donc pour certains, plus fade. Ceci dit, je salut l'effort de Nissan qui a voulu alléger et raccourcir au lieu de faire grossir. Dernière édition le Ven 05 Fev 2010 à 22:47 par FRANSYL, édité 1 fois |
| Eric | posté le Ven 05 Fev à 22:43
Pas mal cette 370Z  avec en plus un prix raisonnable |
| spider | posté le Ven 05 Fev à 22:46
The suspension and brakes get the usual array of upgrades to make the NISMO more amenable to track use and the VQ V6 gets a bump up from 332 hp to 350 hp at 7,400 rpm, thanks in part to a new exhaust and a revised ECU. Power goes from the close ratio six-speed manual 'box (the only transmission available) to the rear axle through a carbon fiber driveshaft http://www.autoblog.com/2009/04/07/2010-nissan-370z-roadster-and-2009-350-hp-nissan-nismo-370z-w-vi/2 |
| Toniciano | posté le Ven 05 Fev à 23:59
Le passage en biturbo sur les VQ est bien connu maintenant, on a quelques 350Z biturbo en France donc pour gagner des watts c'est pas dur... Et tout ne se décompose pas autour avec les watts supplémentaires là dessus. |
| Eric | posté le Sam 06 Fev à 00:08
Donc ,on peut mettre deux turbales dans un Murano ou uen V Satis/espace |
| vassim | posté le Sam 06 Fev à 00:08
Faut trouver la place. |
| Toniciano | posté le Sam 06 Fev à 00:10
Bah je te laisse prendre la navette spatiale pour retrouver les morceaux de la boîte ensuite, Rico. |
| Eric | posté le Sam 06 Fev à 00:12
Ah exact... ça aurait sympa un murano bi turbale |
| spider | posté le Sam 06 Fev à 01:12
Bah je te laisse prendre la navette spatiale pour retrouver les morceaux de la boîte ensuite, Rico. |
| Teusch | posté le Sam 06 Fev à 01:23
Un vq38 TT, c 700 ch les doigts ds le pif, street legal, avec les catas et tout. |
| spider | posté le Sam 06 Fev à 01:24
vq38 TT ? Vous pourriez arreter de parler comme Toni, c'est vexant à la fin   |
| Teusch | posté le Sam 06 Fev à 01:26
Le vq38 c le vq35 (moteur de 350z) passe en 3.8 par nismo. Et le TT, jte fais un dessin? t'en as lu l'essai, d'ailleurs. Moi jdissajdirien. |
| spider | posté le Sam 06 Fev à 01:29
ah ouais ... j'avais déjà zappé. Ca me passionne pas trop les références. |
| spider | posté le Sam 06 Fev à 01:32
Fous le son à donf !!!!!! Dernière édition le Sam 06 Fev 2010 à 01:52 par spider, édité 1 fois |
| spider | posté le Sam 06 Fev à 01:34
zé bô ^^ |
| Toniciano | posté le Sam 06 Fev à 10:33
Le 3.8l Nismo s'appelle VQ35HR-b et pas VQ38 bizarrement, enfin ça reste un VQ35 à longue course il faut dire. Le mec qui avait fait sa prépa sur la 380RS a la foi pour la boîte quand même, perso je tenterai pas les burns avec ça, même si ça tient visiblement beaucoup ! Ils ont juste changé l'embrayage ! Pour le Murano il est en position longitudinale je crois ? Y'aurait alors moyen de virer la CVT en crystal pour mettre tout bêtement une boîte méca classique de Skyline/350Z avec ce moteur. |
| spider | posté le Lun 08 Fev à 18:40
I want one ! http://www.nihoncar.com/fr/review-496-Nissan+370Z,+Une+Baby+GT-R+est+n%C3%A9e.html |
| air25 | posté le Lun 08 Fev à 23:49
Un peu en carton cet essai. |
| spider | posté le Lun 08 Fev à 23:56
Carrement ! Je l'ai lu après l'avoir posté, c'est une grosse merde comme essai !  Dsl ! |
| air25 | posté le Mar 09 Fev à 00:04
Nan mais sérieux, t'as l'impression Nissan les a payés pour dire ça. T'apprends juste qu'une propulsion de plus de 300ch c'est pas à mettre entre toutes les mains quand tu veux aller vite, et qu'elle est moins chère. |
| spider | posté le Mar 09 Fev à 00:07
Mais oui ! Je disais "dsl" pour l'avoir posté !  |
| air25 | posté le Mar 09 Fev à 00:09
Ah ok |
| caraddict | posté le Mar 09 Fev à 08:33
Je pense pas qu'ils soient payé par Nissan, les essais de Nihoncar sont souvent comme ça, malheureusement  |
| yago | posté le Mer 10 Fev à 20:16
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| spider | posté le Mer 10 Fev à 20:29
J'ai mouillé mon caleçon |
| DeuxGR | posté le Mer 10 Fev à 20:39
Elle est vraiment sympa cette caisse. |
| walli | posté le Mer 10 Mars à 23:05
Question, elle se vend bien? je n'en ai encore jamais vu une dans la rue  et la roadster, c'est pour bientôt? et à quel prix? |
| also01 | posté le Mer 10 Mars à 23:21
Des envies de changement ...? |
| F7R | posté le Mer 10 Mars à 23:30
Dommage que ce soit cher  |
| spider | posté le Mer 10 Mars à 23:33
Moi je connais un mec qui en a une. Mais c'est tout. Sinon d'apres les différents retours il manque 2 turbo. Tout le monde reste sur sa faim |
| also01 | posté le Mer 10 Mars à 23:34
Au dela des perfs, c'est surtout le bruit qui manque...y'a pas de bande son d'origine... |
| spider | posté le Mer 10 Mars à 23:37
Aussi ! Surtout au ralenti, la voiture est totalement aphone. Dans les tours c'est déjà mieux. |
| walli | posté le Mer 10 Mars à 23:51
Also aphone, aphone... j'ai maté des vidéos sur youtube, elle n'a pas le chant de la 350, mais ça semble déjà sympa. en dehors des considérations, elle pousse pas etc... qq'un a une idée des chiffres de ventes et du prix de la roadster? en tt cas, 5.2 au 0-100, on ne peut pas dire que ça se traine |
| spider | posté le Mer 10 Mars à 23:53
Ecoute je te dis l'avis d'un proprio. Et tout le monde dit de même. Quand au fait qu'elle soit aphone au ralenti, je te mets au défis de savoir si elle est démarré quand tu es a 2mètres ... c'est impossible ! Edit : 5.8 le 0 à 100. Elle marche juste un poil mieux que la derniere 350 Dernière édition le Jeu 11 Mars 2010 à 00:03 par spider, édité 2 fois |
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