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Mon Z3 M coupé |
| air25 |  Le lun 15 juin 2009 à 13h35
J'ai donc craqué ce week-end pour un beau Z3 M coupé S54 (donc avec moteur M3 E46 et DSC). 103 000 kms, entretien BM, de couleur noire, et intérieur "KIWI" (assez rare). Manque juste le toit ouvrant, mais bon, c'est pas indispensable. La seule modification faite par l'ancien propriétaire sont des combinés filetés H & R réglables. Les pneus sont à prévoir, même si sur le sec il reste une marge, sur le mouillé c'est trop limite. Mais de toute façon, j'éviterai le plus possible de rouler par temps de pluie. Actuellement c'est du pilot sport 1, et je me demandais quoi mettre par la suite. Des photos arrivent ! |
| aurelien951 |  Le lun 15 juin 2009 à 13h36
Salopard!   |
| vassim | Le lun 15 juin 2009 à 13h39
Du pilot sport2 je crois qu'il y a les tailles en 17. Un des rares a moteur E46, un 325 cv donc. |
| air25 | Le lun 15 juin 2009 à 13h40
 J'ai longtemps hésité avec une M3 E36, que j'adore toujours autant, mais le côté plus exclusif du Z3 l'a emporté. Je l'aurais pas acheté si c'était pas un des derniers avec DSC. Même si je compte pas dessus pour réctifier les erreurs de conduite, c'est un plus quand même. |
| phastaz | Le lun 15 juin 2009 à 13h41
C'est aussi "spécial" que tangerine ? |
| air25 | Le lun 15 juin 2009 à 13h43
Oui, moteur 325 ch. J'ai vérifié avant, il n'est pas concerné par les quelques exemplaires sortis d'usine avec des problèmes de coussinets de bielle. |
| air25 | Le lun 15 juin 2009 à 13h45
     Ce sont les photos de l'ancien propriétaire (achat en belgique) |
| Zorgol | Le lun 15 juin 2009 à 13h46
J'adôôôre !!!! mais je remarque que tu n'as pas osé mettre de photo des sièges Kiwis...  |
| Toniciano | Le lun 15 juin 2009 à 13h48
C'est exactement les même coussinets que sur les E46 qui cassent. Mais comme il prend moins de régime, les coussinets fatiguent moins, par contre ils n'ont jamais fait de rappel dessus, du coup. |
| air25 | Le lun 15 juin 2009 à 13h52
Ce ne sont pas mes photos. J'en ai fait quelques unes, mais pas sur mon PC. Mais en photos, j'étais sceptique aussi sur la couleur des sièges. En vrai, je les trouve plutôt sympas. Et des bridgestone RE 050 par rapport aux ps2 ? |
| Toniciano | Le lun 15 juin 2009 à 13h53
Sur le sec, ils arrachent bien les RE050 ! |
| air25 | Le lun 15 juin 2009 à 13h59
Et moins chers que les PS2. La M3 E46 a sa Pmax 500 trs plus haut, et couple max de 370 NM contre 350 pour le Z. Dans la presse ils expliquaient que c'était du à l'échappement, mais apparemment c'était plus marketing. Comme la boite 6 soit-disant impossible à rentrer sur le Z3, alors que plusieurs ont déjà fait la modif sans soucis. |
| Toniciano | Le lun 15 juin 2009 à 14h00
L'échappement est certes plus court donc pénalisant, mais ils auraient très bien pu faire plus perméable. Marketing à donf'... |
| air25 | Le lun 15 juin 2009 à 14h05
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| xu19tdi | Le lun 15 juin 2009 à 14h06
Quel charme! bravo!! |
| Zorgol | Le lun 15 juin 2009 à 14h07
C'est une tuerie ce Z3 coupé !!! autant j'aime pas le roadster... autant j'adore le coupé! |
| lbad | Le lun 15 juin 2009 à 14h08
Belle bête même si je suis allergique au noir et interrogatif sur la couleur "kiwi" de l'intérieur. Mon idéal perso se serait : bleu en extérieur, noir à l'intérieur avec assises alcantara et flancs en cuir |
| xu19tdi | Le lun 15 juin 2009 à 14h10
"autant j'aime pas le roadster... autant j'adore le coupé!" idem pour moi!!! on se rappel d'ailleurs tous du coupé 3.0 de vassim |
| anhamper | Le lun 15 juin 2009 à 14h11
Hey, ça a l'air bien joli ce cuir "Kiwi". C'est un beau modèle que t'as trouvé là. |
| Toniciano | Le lun 15 juin 2009 à 14h11
Je dois être un des seuls à préférer le roadster, mais je maintiens  |
| phastaz | Le lun 15 juin 2009 à 14h13
Quand t'y pense, vu comment c'est tendu de rouler vite avec ce truc, autant se trainer la gueule à l'air ! |
| air25 | Le lun 15 juin 2009 à 14h14
Mon idéal aurait été en bleu estoril, mais bon, vu la rareté des S54 j'allais pas faire le difficile. L'intérieur "kiwi", j'avoue qu'au début c'était pas ce que je cherchais, mais je m'y suis fait. |
| Zorgol | Le lun 15 juin 2009 à 14h17
"Quand t'y pense, vu comment c'est tendu de rouler vite avec ce truc, autant se trainer la gueule à l'air ! " Ouias... mais du coup, tant qu'à te trainer la gueule à l'air, autant le faire dans un truc beau !! |
| Toniciano | Le lun 15 juin 2009 à 14h18
C'est exactement ce que je pense, Phaz !  |
| vassim | Le lun 15 juin 2009 à 14h19
Dans 20 ans on se battra pour ces Z3MC. A plus de 100 000 km le moteur aurait kc si ca avait du. Tu l'a payé cher sinon ? |
| air25 | Le lun 15 juin 2009 à 14h23
Avant de partir, depuis les quelques kilomètres parcourus : Les plus : - bah l'esthétique, on aime ou on aime pas, mais moi ca faisait des années que je bavais dessus. - le moteur est fabuleux, très souple, et passé 5000 trs, c'est encore autre chose. - les sensations. Assis bas, long capot, quasiment assis sur les roues arrière, c'est très spécial. Ca fait drôle au début, mais on se sent vite à l'aise. Pas besoin de rouler vite pour se faire plaisir. Et on sent que le train arrière gigotte facilement (surement accentué par la position de conduite) Défauts : - Comme tous les modèles M S50 ou S54, la boite accroche un peu. On s'y habitue. J'ai pas trouvé l'embrayge spécialement dur par contre. - L'accéléreteur électronique qui demande un peu d'habitude. J'ai calé plusieurs quelques fois en 1ère ou marche arrière. |
| air25 | Le lun 15 juin 2009 à 14h28
19 000 €. Certains S54 sont affichés à encore plus de 30 000 €, mais c'est clair, ca se vendra pas à ce prix. La crise est passée par là je pense. Ils se vendent quand même moins bien qu'il y a 1 an ou 2. Même si je perds à la revente, si j'en prends bien soin, je devrais pas perdre énormément. Le mien était affiché à 26 000, puis 24 000. J'ai renégocié un peu. Les S50 commencent à se trouver à moins de 19 000 maintenant. |
| xu19tdi | Le lun 15 juin 2009 à 14h29
"26 000, puis 24 000. J'ai renégocié un peu." de 26 à 19, ouais t'as pas mal négocié |
| metro | Le lun 15 juin 2009 à 14h33
Belle caisse Il me tarde de voir les sièges kiwis, ça gratte pas ? |
| thomas02 | Le lun 15 juin 2009 à 14h34
C'est beau en coupé |
| caiada | Le lun 15 juin 2009 à 14h34
Vraiment belle.. |
| Vick_Mackey | Le lun 15 juin 2009 à 14h37
Couuupain |
| air25 | Le lun 15 juin 2009 à 14h44
Merci pour tous les commentaires Vick> tu l'as toujours ton Z3 M ? |
| Vick_Mackey | Le lun 15 juin 2009 à 14h45
Je n'ai que du plaisir a redécouvrir cette voiture L'essayer c'est l'adopter de plus les S54 on t des supsensions et amortisseurs ameliorées et le DSC indispensable sur ces modèles |
| maxime56 | Le lun 15 juin 2009 à 14h45
Vrai qu'il est beau ton Z3M |
| Vick_Mackey | Le lun 15 juin 2009 à 14h47
je viens de le receptionner y a 15 jours mais comme d'hab les photos et le TR arriveront dans 6 mois j'avais un 3L avant |
| metro | Le lun 15 juin 2009 à 14h47
Un Z3M en plus de la porsche ? l'immobilier est reparti et on m'a rien dit ? |
| Toniciano | Le lun 15 juin 2009 à 14h49
Je serais à peine surpris que le Z3 avionne encore un poil plus, d'ailleurs ! |
| air25 | Le lun 15 juin 2009 à 14h49
Le cachotier Dis-moi juste la couleur, int et ext |
| vassim | Le lun 15 juin 2009 à 14h50
Si tu ne prens pas le moteur ou le vanos dans la tronche ca sera une bonne affaire. La boite n'accroche pas, c'est la course de l'embrayage qui est trop longue ! Il n'y a pas de freins mais des ralentisseurs qui peuvent servirent 1 ou 2 fois a froid, mais ca tu dois le savoir. Sinon évite les lever de pied en courbe, spécialement sur le mouillé et sur revétement dégradé, l'auto y est tres tres sensible  DSC ou pas. En gros toujours se demmerder pour ne jamais avoir a lever le pied de l'accélérateur si le volant n'est pas droit ! Il vaut mieux débraquer rapidement pour remettre le volant a zéro, bien freiner et rebraquer (progressivement) quand l'auto est assez ralentie ! Ca elargi +/- la trajectoire mais ca permet de prendre le virage dans le sens normal et pas en marche ar, il faut l'anticiper. Aprés quand tu saura tenir la dérive a l'accél tu pourra peut étre envisager de faire autrement  |
| Vick_Mackey | Le lun 15 juin 2009 à 14h50
Non mais j'achete pas des Caisses à 70 K€ et j'ai toujours de l'argent de coté  .... je suis tombé amoureux donc voila. t'addtionnes les deux t'arrives à peine à 60 K€ et j'aurais pas la décote de malade des modèles recents... et je préfère les vieilles |
| Vick_Mackey | Le lun 15 juin 2009 à 14h54
Pas du tout le même comportement.... Turbo VS atmo et surtout le moteur dans le baluchon pour la 964 T.... malgré que les deux soient casse-gueule j'ai beaucoup moins peur a prendre une courbe en M qu'en 964 T....d'ou une vitesse un peu plus elevée pour le M en ligne droite.... 964 T devant ....Sur mouillé les deux sont des pièges a con.....faut vraiment faire un apprentissage serieux avant de jouer sur le mouillé |
| vassim | Le lun 15 juin 2009 à 14h54
Ca fait 2 caisses ultra sécurisantes effectivement ! |
| Vick_Mackey | Le lun 15 juin 2009 à 14h55
Sinon la couleur et noire et cuir Bi-ton rouge/noir pour l'interieur |
| Toniciano | Le lun 15 juin 2009 à 14h55
Je me doute, je suis déjà servi en pièges tu sais. Mais avec le lag de la Cox, le Z3 doit partir loin bien avant ! |
| thomas02 | Le lun 15 juin 2009 à 14h55
En tout cas deux caisses d'homme |
| Vick_Mackey | Le lun 15 juin 2009 à 14h56
Citation de Vassim : « Ca fait 2 caisses ultra sécurisantes effectivement ! » Un jour je serai fin pret pour l'AC Cobra |
| thomas02 | Le lun 15 juin 2009 à 14h56
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| air25 | Le lun 15 juin 2009 à 14h57
Vassim> Exactement. Le freinage, j'ai pas testé en endurance, mais ça freine court à froid. On verra par la suite si une modif des freins est nécessaire. Sinon, j'ai été assez averti par la potentielle dangerosité de cette caisse, notamment grace à toi mais d'autres aussi. Pour l'instant, j'évite au maximum d'arriver vite en courbe pour pas à devoir lever le pied. Et je sais pas encore comment le DSC réagit dans ces cas. Surtout sur des grandes courbes. J'envisagerais bien un petit tour sur circuit, pas pour faire des chronos, mais plutôt pour comprendre les réactions de la bête. Sachant que même en maitrisant sur circuit, les routes ne sont pas forcément dans le même état. |
| Vick_Mackey | Le lun 15 juin 2009 à 15h00
A noter qu'avec la Porsche... t'as l'ABS et après tu te debrouille tout seul.... si t'as le systeme DTC qui s'enclenche quand tu prends un rail après une mauvaise maitrise de ton acceleration en courbe |
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