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Mon Honda Odyssey 2011 |
| olivierqc |  Le jeu 17 mai 2012 à 17h09
Bonjour a tous, Voila un post pour presenter le remplacant de mon Mazda cx-9, le Honda Odyssey en version Touring (modele Canadien), je voulai le changer en fin d'ete mais une belle occasion est apparue en debut de semaine sur le net chez un concessonnaire honda qui liquide les modeles neuf 2011 avec 6000$ de rabais et une excellente reprise de mon Mazda, ce qui fait que demain vendredi 11 Mai, je vais prendre possession du nouveau vehicule  ---------------------------------------------------------------------------------------    --------------------------------------------------------------------------------------- HS: Pour ceux que ca interresse voila un lien du post (5 pages)de mon mazda cx-9, remplie de photos avec de belle decouverte de la region de quebec avec le cx-9 et plein d'autres choses. http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet1723.htm --------------------------------------------------------------------------------------- Voila qui resume bien ma situation il y a quelques semaines avec ma femme. -extrait d'un article de journaliste On ne se le cachera pas, beaucoup de personnes sont gênées d’être vues au volant d’une fourgonnette. C’est comme si le fait d’en conduire une était l’équivalent de renoncer à son sens d’aventure ou d’accepter à changer des couches pour le restant de ses jours. Preuve à l’appui, lorsque je suis arrivé à la maison avec cette nouvelle Odyssey, la première chose que ma femme (jeune femme de vingt-cinq ans consciencieuse de son image) m’a dit est : « tu ne me verras pas au volant de ça! ». Cette réaction ne m’a pas surpris, après tout c’est à cause de cette réaction courante que le marché du sport utilitaire et du multisegment ont pris autant d’expansion. Aussi bon qu’un véhicule puisse être, s’il n’est pas attrayant, il ne se vendra pas. Mais entre vous et moi, j’aime l’aspect pratique des fourgonnettes et après avoir passé une semaine au volant de cette Honda Odyssey, j’ai de la misère à justifier l’existence des VUS et des multisegments. D'un point de vue pratico-pratique, les fourgonnettes sont plus spacieuses, plus économiques, elles ont un plus grand volume de chargement, l’accès est plus facile et la tenue de route est plus saine que celle d’un VUS. Si ce n’était pas de leur ressemblance à une livre de beurre sur roues, tout le monde serait au volant d’une fourgonnette, ma femme la première. Un autre commentaire : Oui l’Odyssey est pratique, polyvalent, confortable, bien pensé, et j’en passe. Mais mon Dieu que cette fourgonnette est laide… En plus d’être vu au volant d’une fourgonnette, il faut qu’elle ressemble à cela? Il faut dire que la nouvelle Nissan Quest est loin d’être mieux à ce niveau. Donc je comprend très bien pourquoi beaucoup de consommateurs se retournent vers les VUS. Ces derniers consomment plus d’essence sans être aussi polyvalent, mais au moins leur look est généralement acceptable et de bon goût. Bref, si vous trouvez l’Odyssey de votre goût (tous les goûts sont dans la nature il faut croire), vous ne pouvez vous tromper car il s’agit sûrement de la meilleure fourgonnette sur le marché. --------------------------------------------------------------------------------------- Pourquoi un minivan : Mes enfants ont a present 5 ans pour le plus vieux et 2 et demie pour les jumeaux, les 3 loustiques ont maintenant chacun un rehausseur britax parkway gs (marque europeenne), plus etroit que les modeles nord americain, helas cela ne suffit pas et la banquette arriere du cx-9 n'est pas assez large pour les recevoir sans etre oblige de jouer des coudes pour mettre les ceintures de securite, et l'acces a la troisieme rangees n'est pas des plus pratique pour un enfant de cet age, et le vehicule est relativement haut, gros VUS oblige. La decision a ete difficile pour nous de prendre un minivan et plus encore pour ma femme qui aime pas vraiment ce genre de vehicule. mais la raison et le cote pratique a ete plus forte. ---------------------------------------------------------------------------------------- On avait prevu de changer notre CX-9 en fin d'annee (fin de la garantie) pour un acura MDX elite :'(  ca sera pour plus tard quand les enfants sront grand ---------------------------------------------------------------------------------------- Caracteristiques : Moteur : V6, 3,5 litres, 24 soupapes Puissance : 248 ch à 5 700 tr/min Couple : 250 lb-pi à 4 800 tr/min Le moteur qui se retrouve au cœur de cette Odyssey est un V6 de 3.5L avec VCM (Variable Cylinder Management), un système de gestion variable des cylindres, où dépendamment de la demande en puissance, le système utilise seulement quatre ou même trois des six cylindres. Les 248 chevaux et 250 lb de couple permettent des accélérations et des reprises qui dépassent toute attente et on retrouve une transmission automatique cinq vitesses dans tous les modèles à l’exception de la version Touring qui est munie d’une transmission six vitesses. Les principaux avantages de cette transmission six vitesses sont des accélérations plus rapides et une meilleure économie d’essence. Transmission : 6 vitesses Freins : disques/disques Longueur : 515,2 cm Largeur : 201,1 cm Hauteur : 173,7 Poids : 2 070 kg Pneus : P235/60R18 Capacité maximale de remorquage : 1 588 kg Consommation de carburant : Selon Transports Canada : Ville : 10,9 L/100 km (26 mi/gal) Route : 7,1 L/100 km (40 mi/gal) Pendant l’essai : Moyenne mixte de : 10,5 L/100 km (27 mi/gal) avec une Température de : - 7 °C à 5 °C Émissions de CO2 : 4 232 kg/20 000 km Capacité du réservoir : 79,5 litres Accélération : 0-100 km/h : 7,8 secondes 60-100 km/h : 5 secondes Concurrents : Chrysler Town & Country, Dodge Grand Caravan, Kia Sedona, Nissan Quest, Toyota Sienna, Volkswagen Routan ---------------------------------------------------------------------------------------- Dimension interieur pour les passagers : Dégagement aux hanches – avant/centre/arrière (mm) 1 479/1 680/1 230 Dégagement aux épaules – avant/ centre /arrière (mm) 1 637/ 1 613 / 1 546 Dégagement pour les jambes avant/centre/arrière (mm) 1 040 /1 038 / 1 077 ---------------------------------------------------------------------------------------- Parmi les nouveautés de l’habitacle, il faut s’attarder au fait que les sièges de la 2eme rangee offre la possibilité d’accroître de 3,8 cm la distance entre chacune des trois sections de la banquette, c'est le seul vehicule qui permet de mettre 3 coque bebe sur la meme rangee. De plus, la section centrale peut être déplacée longitudinalement dans toutes les versions. 2nd Row and 3rd Row Magic Seat (2011 Honda Odyssey) ---------------------------------------------------------------------------------------- Securite des occupants lors d'un impact Dans les nouveaux tests du gouvernement américain, l’Odyssey obtient cinq étoiles, sur cinq, pour la protection des occupants avant en cas de collision frontale et pour celle de tous les occupants lors d’un impact latéral. Sa résistance au capotage lui vaut quatre étoiles. L’Insurance Institute for Highway Safety décerne à l’Odyssey sa meilleure cote, «bonne», pour la protection du conducteur lors d’une collision frontale décentrée, ainsi que pour celle de tous les occupants en cas de collision latérale et lors d’un impact arrière. 2011 Honda Odyssey NHTSA http://www.youtube.com/watch?v=21SkugA0gRA#ws ---------------------------------------------------------------------------------------- Homelink (ouverture des portes de garage)  ---------------------------------------------------------------------------------------- Système actif d’annulation du bruit Avec autant de puissance, vous pensez que votre habitacle sera bruyant? Détrompez-vous. La technologie du système actif d’annulation du bruit (ANC) de Honda rendra votre balade aussi silencieuse qu’exaltante.  ---------------------------------------------------------------------------------------- Tailgate et portes laterales coulissante electriques  ---------------------------------------------------------------------------------------- Alpine navigation systems.  ---------------------------------------------------------------------------------------- Divertissement: 2 sortie casques supplementaire (en filaire), entree video RCA et 3 prises electriques  entree HDMI pour console de jeux ou autres  Système de divertissement DVD arrière à écran ultralarge de 16,2 po avec 2 casque sans fils, il est possible de visionner deux programmes en même temps.  ---------------------------------------------------------------------------------------- Blind Spot Information System  ---------------------------------------------------------------------------------------- Frigidaire  ---------------------------------------------------------------------------------------- Support pour sac poubelle  ---------------------------------------------------------------------------------------- Sur la route La perte de poids combinée avec la baisse du centre de gravité et l’élargissement de l’empattement, placent cette Odyssey en avance sur ses principales concurrentes en termes de tenue de route. Le roulis en virage est minime et la précision de sa direction, ainsi que sa puissance de freinage, confèrent à cette Odyssey une attitude quasi sportive Même si les performances et le comportement routier ne figurent généralement pas au sommet des priorités pour l’acheteur d’une minifourgonnette, précisons que l’Odyssey trône en tête de la catégorie à ce chapitre. De plus, son V6 est doté d’une fonction de désactivation des cylindres, lorsque la pleine puissance n’est pas requise, afin d’améliorer la consommation de carburant en vitesse de croisière sur autoroute. La calibrations des suspensions ont été revues et les amortisseurs font un meilleur travail qu’avant pour absorber les impacts plus prononcés, comme lors de la traversée de nids-de-poule, tout en contrôlant bien le roulis en virages. ---------------------------------------------------------------------------------------- Section videos Car Tech 2011 Honda Odyssey Touring Elite Car Tech 2011 Honda Odyssey Touring Elite (disponible en 720p) Road Test: 2011 Ultimate Minivan Shootout Road Test: 2011 Ultimate Minivan Shootout (disponible en 1080p) A suivre.... Dernière édition le 18/05/2012 à 21:44 par olivierqc, édité 3 fois |
| xtr2 | Le jeu 17 mai 2012 à 18h02
Ca c'est de la présentation détaillée  N'hésite pas à mettre des photos quand tu l'auras, je suis loin d'être fan de ces énooormes bus mais je suis curieux de le voir  Je préferais ton CX-9  peut être plus sécurisant sur neige ? Traction ou propulsion cet odyssey ? |
| olcheval | Le jeu 17 mai 2012 à 18h16
L'équipement de folie du truc  |
| jazzy | Le jeu 17 mai 2012 à 18h20
On ne se le cachera pas, beaucoup de personnes sont gênées d’être vues au volant d’une fourgonnette. une camionnette avec un beau V6, c'est la Mercedes R qui va pas être contente ! il est possible de visionner deux programmes en même temps. rassure-moi on a le droit de voir autre chose que les pitreries du chien savant Honda ? |
| fujiyama |  Le jeu 17 mai 2012 à 18h21
Oué c'est vrai mais les prises rca ça fait vraiment has been Dernière édition le 17/05/2012 à 18:28 par fujiyama, édité 1 fois |
| toto03000 | Le jeu 17 mai 2012 à 18h21
Je pense que le premier Européen qui propose quelque chose de semblable en équipement d'agrément pour ses passagers se taille la part du lion sur le marché des grands monospaces. Mais effectivement, rien de comparable chez nous pour l'instant . |
| fujiyama | Le jeu 17 mai 2012 à 18h27
toto>si ça se faisait ce serait une version premium grand luxe GT SUMMUM kelleestbien et j'en oublie 40% + chère qu'aux US donc pas vendable  |
| olivierqc | Le jeu 17 mai 2012 à 18h56
Bonjour a tous, Fujiyama, Les RCA sont les prises les plus courante, mais Honda a aussi pensez aux appareils recents avec une entree HDMI. jazzy, heureusement que non , j'ai une pile de dvd pour les enfants dans la console centralextr2 c'est sur le cx-9 a traction integrale sur la neige etait plus securisant, cet hiver je vais reprendre de veilles habitudes avec l'odyssey ( a traction) mais avec de bon pneus neiges il y aura pas de problemes. (je pense au Michelin X-Ice Xi2 ou Xi3 bientot ou a l'excellent Bridgestone Blizzak WS70, plus des rims avec tpms sensors) et voila de nouvelles photos Livraison de notre honda Odyssey le vendredi 11 mai On arrive chez Honda a 9h30 avec 1 heures d'avance.  on est dans le showroom ou l'on attend Jean Pierre notre representant.  Je vous met queques images de la salle de montre ou l'on peut voir un honda pilot, un crv, un coupe accord, etc....pendant que ma femme finalise la reprise et la vente.    JP nous amene voir notre nouvelle voiture, nous sommes en avance et elle n'est pas completement prete, petit coup de chiffon par ci par la, mise en place d'une batterie neuve, mise en place de la nouvelle plaque, etc...     Ce n'etait pas prevu au depart mais on a fait rajouter un film plastique pour proteger une partie de l'avant du vehicule (protection des retroviseurs, de l'avant des ailes, la partie avant du capot et les optiques) des gravillons et projection de toutes sorte, ca prend environs 30 minutes pour la pose.    il y aussi une belle Civic SI HFP coupe de couleur noir en preparation de vendu a cote de la notre   La voiture est fin prete, JP la sort du garage et nous laisse les clefs, nous repartons en direction de Montreal.     On arrive a la maison, le temps d'installer les 3 sieges et on repart chercher les enfants a la garderie.    A bientot |
| Jice | Le jeu 17 mai 2012 à 19h25
Sympa le post. La partie avant est sympa je trouve, puis à vivre cela doit être top! Un vrai salon, mieux équipé qu'à la maison… Une autre conception de l'automobile, mais finalement pour celui qui a une voiture "plaisir" à côté, ce genre de "cruiser" doit être sympa! |
| portgas | Le jeu 17 mai 2012 à 19h38
Hey, pas mal la civic coupé. |
| jacquesvabre | Le jeu 17 mai 2012 à 19h39
Ca a l'air super équipé et c'est certainement une bonne bagnole, mais putain, le look est space quand même |
| fujiyama | Le jeu 17 mai 2012 à 19h39
J'hésite entre pachyderme et baleine. Face au Mistral de bien de chez nous on se racroche à quoi On prie qu'il ne soit pas de travers.Sinon les prises rca (je sais je fais une fixette) C'est pour voir ses vieux movies avec le magnétoscope sur les genoux  |
| jazzy | Le jeu 17 mai 2012 à 19h52
C'est calibré pour résister à un tremblement de terre japonais, alors c'est pas un mistral qui va lui faire peur |
| Jice | Le jeu 17 mai 2012 à 19h54
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| reminator | Le jeu 17 mai 2012 à 20h38
C'est une voiture qui pense avant tout au plaisir des passagers avant celui du conducteur. Je suis pas client mais pourquoi pas. |
| xtr2 | Le jeu 17 mai 2012 à 21h10
Finalement je le trouve relativement élancé, il me fait penser au mitshubishi grandys... Et ça fait plaisir de revoir un photoreportage signé olivierqc, toujours très détaillé |
| reminator | Le jeu 17 mai 2012 à 21h13
Système actif d’annulation du bruit Avec autant de puissance, vous pensez que votre habitacle sera bruyant? Détrompez-vous. La technologie du système actif d’annulation du bruit (ANC) de Honda rendra votre balade aussi silencieuse qu’exaltante. C'est quoi ce système J'ai l'impression de lire la brochure du fabricant avec cette phrase. |
| caraddict | Le jeu 17 mai 2012 à 21h15
Y a ça aussi sur une Legend, il parait que c'est assez bluffant Je lui trouve pas mal d'allure pour un grand monospace, même si c'est pas aussi dynamique de ligne qu'un S-Max |
| reminator | Le jeu 17 mai 2012 à 21h21
D'accord mais ca consiste en quoi ce système? |
| vroum45 | Le jeu 17 mai 2012 à 21h35
Même techno que les casques antibruit. Le système actif d’annulation du bruit « Active Noise Cancellation » (ANC) rend encore plus silencieuse une conduite qui l’est déjà, en annulant le bruit du moteur grâce à des fréquences opposées émises par la chaîne audio. Lorsque les deux microphones intégrés au plafond détectent un son à basse fréquence, le système ANC le neutralise et élimine le bruit avec une forme d’onde équivalente. |
| reminator | Le jeu 17 mai 2012 à 21h54
C'est génial ce truc ! J'en apprend tout les jours. |
| aviator56 | Le jeu 17 mai 2012 à 22h00
D'ailleurs ce sytème existe sur les Audi aussi, notamment la S8 lorsqu'elle passe en mode 4 cylindres |
| olivierqc | Le jeu 17 mai 2012 à 22h03
Je viens d'ajouter une image dans la section ANC interressant aviator56, comme mon honda qui passe de 6 cyl a 4 cyl ou 3 cyl suivant le type de conduite, c'est peut etre pour ca qu'il y a ce systeme ? Samedi matin, on pars 4 jours dans un chalet dans les alentours de saint sauveur dans les laurentides, je vous ferai un petit photo reportages a mon retour. |
| SaluC1 | Le jeu 17 mai 2012 à 22h07
Sacré paquebot Toujours un plaisir de te lire Olivier |
| josegeneve | Le lun 21 mai 2012 à 11h37
Bonjour à tous, Je possède une Honda Odyssey Touring dernière génération depuis 2 mois et je peux vous dire qu'elle est génial franchement pour une voiture familiale il y pas mieux, dommage qu'elle ne soit pas commercialisée en Europe. Concernant les performances, je confirme la voiture a du répondant et sais se montrer réactive quand on appui à fond sur la pédale de droite, je reviens d'un voyage et j 'ai été étonner de la consommation moyenne 8.2l/100 en sachant que j'ai fais de l'autoroute monter des cols etc, seul bémol, le GPS Honda ne vous donne aucun service après vente en Europe, donc vive la débrouille. Bref Olivier si tu trouve une solution je suis preneur car c'est le seul défault que je lui trouve. |
| carpe.diem | Le lun 21 mai 2012 à 11h55
L'ecran de dingue  |
| salegosse | Le lun 21 mai 2012 à 12h14
Un ami a ramené le sien des USA, c'est gros, ca tangue comme jamais mais le V6 il a une putain de gouache malgré le surpoids de l'auto. |
| josegeneve | Le lun 21 mai 2012 à 13h29
Pour le problème de tanguage, il faut juste la passer en 20", cela arrange un peut le problème mais il ne faut pas oublier que c'est un gros monospace. |
| carpe.diem | Le lun 21 mai 2012 à 13h30
Du 20" sûr un monspace?  |
| aviator56 | Le lun 21 mai 2012 à 13h58
Du family dubstyle |
| josegeneve | Le lun 21 mai 2012 à 14h01
au moins probleme de tanguage resolu lol Dernière édition le 21/05/2012 à 14:05 par josegeneve, édité 1 fois |
| olivierqc | Le mer 23 mai 2012 à 20h03
Merci a tous pour vos messages josegeneve, n'hesite pas a poster des photos de ton odyssey, tu est le bienvenue. je n'ai pas saisi ton probleme avec le GPS ? pour le tangage moi pas de probleme je respecte la limitation et comme j'ai des enfants j'ai une conduite souple, en tout cas pour la tenue de route elle est tres tres bonne pour un minivan et meilleur que mon ancien SUV. Concernant les mags de 20" ou plus, j'aime beaucoup celle du prototype :  A bientot pour quelques photos de mon week end dans l'arriere pays Olivier |
| navara | Le mer 23 mai 2012 à 20h12
Marrant, j'ai pu le voir en vrai à Bruxelles la semaine dernière... ça change de ce que l'on voit d'habitude par içi ! Je me demandais justement ce que c'était comme caisse, alors merci Olivier pour la présentation ! |
| avantime75 | Le mer 23 mai 2012 à 20h45
J'aime bien cette voiture! Ca a l'air confortable comme tout et j'apprécie sa bouille. La découpe des vitre latérales me plaît bien, ça dynamise l'ensemble de la voiture. Bon, ça ne vaut pas la beauté du Monospace Odyssey japonais, mais j'aime bien! |
| olivierqc | Le mer 23 mai 2012 à 22h30
Bonjour a tous, Voici quelques photos de ma fin de semaine au chalet dans le petit village de : Sainte Margueritte du Lac Masson proche de Saint Adele dans les Laurentides. ville de : 2 740 habitants Histoire : La région a été développée à partir de 1864 lorsque Édouard Masson, fils du dernier seigneur de Terrebonne Joseph Masson,se fait concéder 1600 acres de terre dans le canton de Wexford, au nord de Montréal, et y établit des colons. Il s'y construit un manoir en 1865 et donne en 1869 à l'archevêché un terrain pour y construire une église. L'agriculture est alors la première ressource mais le sol est pauvre et les colons arrivent à peine à survivre. La région prend un essor touristique en juillet 1935 lorsque le baron belge Louis Empain achète 17000 acres de terres autour du lac Masson et, avec l'aide de l'architecte belge Antoine Courtens, construit un hôtel, un centre commercial et un centre sportif. Il donne au projet le nom de Domaine d'Estérel et à l'établissement hôtelier le nom d'Hôtel de la Pointe-Bleue. La Seconde Guerre mondiale vient interrompre le projet, puisque les biens belges sont saisis par le gouvernement canadien et les immeubles sont réquisitionnés à des fins militaires. En 1958, un entrepreneur d'Abitibi, Fridolin Simard, rachète le domaine d'Estérel et y établit une nouvelle municipalité basée sur la villégiature sous le nom de Ville d'Estérel. En octobre 2001, la ville d'Estérel est fusionnée à la municipalité de Sainte-Marguerite-du-lac-Masson pour former la « Ville de Sainte-Marguerite-Estérel » mais en janvier 2006, une défusion réinstitue la Ville d'Estérel et la ville de Sainte-Marguerite-du-lac-Masson maintenant réunies par un conseil d'agglomération.  Samedi matin tout est pret, les enfants sont dans la voiture, les bagages dans le coffre, on est pret a partir. Je rentre l'adresse de destination  Mise en place d'une clef usb pour la musique   Mise en route du lecteur video pour les enfants qui ont reussi a choisir leur films d'animation sans trop de prise de tete.   Un petit mot concernant le GPS et l'equipement video: c'est un produit Alpine vendu sous le nom Honda, je le trouve performant, intuitif,et rapide, tout ce fait en quelques secondes pour la recherche, c'est le jour et la nuit avec le produit mazda, l'ecran haute resolution est un regale pour les yeux, et de pouvoir commander le lecteur dvd arriere depuis l'avant c'est tres pratique, je suis tres satisfait. En direction du nord, ca roule tres bien, on a eviter le traffic du vendredi soir en partant le lendemain matin.  Le voyage se deroule tranquillement, il y a tres peu de police et il y a juste une ambulance qui passe en trombe avec les flasher et la sirene, tout le monde se rangent sur le cote pour la laisser passer au fur et a mesure qu'elle approche.   On passe par Sainte Adele avant d'arriver a ste Margueritte.    et enfin le chalet apres 1 heures de route     On decharge la voiture, et on prend une petite biere...  L'apres midi, on part faire quelques courses a l'epicerie IGA de St Adele et on rentre par Ste Margueritte du lac Masson, on peut voir un infiniti QX 56 blanc sur la photo de l'epicerie. A la pompe le gaz regulier est a 1.33$ Can en ce moment    - Le lendemain on part en balade dans un parc faire une balade a l'ombre des arbres il y a une belle riviere avec beaucoup de monde qui peche, la temperature est de 32 degres ce jours la, les enfant sont content d'avoir les pieds dans l'eau. Photos a venir.... - Le surlendemain depart pour le Mont Tremblant : Histoire: Au XVIIe siècle, les Algonquins identifient, l'élévation Manitou Ewitchi Saga, la montagne du redoutable manitou ou encore Manitonga Soutana, montagne des esprits ou du diable. La région fut colonisée au début du XIXe siècle par le curé Antoine Labelle qui voulait éviter l'expansion protestante, il peuple donc de Canadiens français toutes les régions du nord. Il désigne l'emplacement des futurs villages en fonction de la fertilité des terrains, des sources d'eau et du tracé de la ligne de chemin de fer qu'il projette de faire bâtir. En 1892, les habitants des municipalités qui constitueront plus tard la grande ville de Mont-Tremblant sont brisés de leur isolement par le chemin de fer du P'tit train du Nord. Cette ligne de chemin de fer provoque un boom touristique incité en 1938 par Joseph Bondurant Ryan, un jeune et riche Américain de Philadelphie, venu au nord pour faire la prospection d'or, épris de la beauté de la majestueuse montagne « des esprits ». Il aurait fait son ascension de la montagne, et rendu au sommet de cette montagne de 968 mètres, en voyant la vue imprenable sur le paysage enseveli sous le manteau blanc de l'hiver, Joe Ryan aurait voulu transformer le domaine sauvage au pied de la montagne en village alpin de classe internationale. Un an plus tard, en février 1939, il ouvre les portes de son village alpin, le Mont-Tremblant Lodge, dont l'architecture est inspirée du Vieux-Québec. Étapes autrefois importantes du chemin de fer du P'tit train du Nord, les municipalités constituantes sont tombées dans un profond marasme économique dans les années 1980 suite à la baisse du tourisme et à la fermeture de la ligne de chemin de fer. La relance du centre de villégiature Station Mont-Tremblant au début des années 1990 par Intrawest, qui était alors au bord de la fermeture, a permis une croissance économique et démographique spectaculaire, d'autant plus que la municipalité récolte d'importants revenus découlant du tourisme. http://www.limousinemonttremblant.com/tremblant.jpg photo a venir..... a bientot Olivier Dernière édition le 23/05/2012 à 22:40 par olivierqc, édité 3 fois |
| xtr2 | Le mer 23 mai 2012 à 22h40
C'est bô le Québec Continue avec te toffs ! |
| olivierqc | Le jeu 24 mai 2012 à 15h34
On continue..... le lendemain on part en balade dans un parc proche du chalet pour faire une balade a l'ombre des arbres. il y a une belle riviere avec beaucoup de monde qui peche, il fait chaud et les enfant sont content d'avoir les pieds dans l'eau.   Et le surlendemain depart pour le Mont Tremblant : Histoire: Au XVIIe siècle, les Algonquins identifient, l'élévation Manitou Ewitchi Saga, la montagne du redoutable manitou ou encore Manitonga Soutana, montagne des esprits ou du diable. La région fut colonisée au début du XIXe siècle par le curé Antoine Labelle qui voulait éviter l'expansion protestante, il peuple donc de Canadiens français toutes les régions du nord. Il désigne l'emplacement des futurs villages en fonction de la fertilité des terrains, des sources d'eau et du tracé de la ligne de chemin de fer qu'il projette de faire bâtir. En 1892, les habitants des municipalités qui constitueront plus tard la grande ville de Mont-Tremblant sont brisés de leur isolement par le chemin de fer du P'tit train du Nord. Cette ligne de chemin de fer provoque un boom touristique incité en 1938 par Joseph Bondurant Ryan, un jeune et riche Américain de Philadelphie, venu au nord pour faire la prospection d'or, épris de la beauté de la majestueuse montagne « des esprits ». Il aurait fait son ascension de la montagne, et rendu au sommet de cette montagne de 968 mètres, en voyant la vue imprenable sur le paysage enseveli sous le manteau blanc de l'hiver, Joe Ryan aurait voulu transformer le domaine sauvage au pied de la montagne en village alpin de classe internationale. Un an plus tard, en février 1939, il ouvre les portes de son village alpin, le Mont-Tremblant Lodge, dont l'architecture est inspirée du Vieux-Québec. Étapes autrefois importantes du chemin de fer du P'tit train du Nord, les municipalités constituantes sont tombées dans un profond marasme économique dans les années 1980 suite à la baisse du tourisme et à la fermeture de la ligne de chemin de fer. La relance du centre de villégiature Station Mont-Tremblant au début des années 1990 par Intrawest, qui était alors au bord de la fermeture, a permis une croissance économique et démographique spectaculaire, d'autant plus que la municipalité récolte d'importants revenus découlant du tourisme.  la route est belle et agreable, il y a des activites pour les enfants, et de bon restaurants. on va passer la journee ici. Sur la route on apercoit des ventes de garages, bien pratique pour ce debarrasser de chose qu'on n'a plus besoin et pour les plus jeunes se faire un peu d'argent de poche en vendant leurs jouets qu'il ne veulent plus.les gens s'arretent et regarde si quelques choses les interressent.  La route est agreable et on fait de belle rencontre au fur et a mesure qu'on approche du Mont tremblant, il y a enormement d'americains en vacances dans ce coin et aussi beaucoup d'argent, on a donc l'occasion de voir de beau vehicules.     On voit le village de mickey de l'autre cote du lac, c'est notre destination.  Et nous voici a l'entree du village construit pour les touristes americains, tout beau tout propre, avec de belle boutiques et de quoi boire et manger a volonter.  On prend le telepherique pour traverser le village et nous eviter de marcher trop longtemp au soleil (32 degres ce jour la) avec les enfants avant d'etre au bas des pistes     La Forge, restaurant on l'on va manger et prendre une bonne pression stella artois avant de reprendre les activites avec les enfants  Retour au chalet en milieu d'apres midi, ca roule plutot bien, on voit sur la droite une compagnie qui fabrique des chalet en bois rond    Et j'ai l'occcasion de voir passer une nouvelle GT3 blanche, elle est vraiment belle.  A suivre.... |
| jacquesvabre | Le jeu 24 mai 2012 à 15h38
J'adore les road trips |
| Blueleon | Le jeu 24 mai 2012 à 15h41
C'est quoi les formalités pour émigrer au Quebec |
| Eric | Le jeu 24 mai 2012 à 15h57
excellent topic |
| carpe.diem | Le jeu 24 mai 2012 à 15h58
Les paysages Et ces routes sans renault |
| Eric | Le jeu 24 mai 2012 à 15h59
t'as vu? et pas de gasoil |
| carpe.diem | Le jeu 24 mai 2012 à 16h04
C'est vraiment une destination qui fait envie! |
| Blueleon | Le jeu 24 mai 2012 à 16h13
et t'as vu Carpi y'a de la Stella Artois pression |
| carpe.diem | Le jeu 24 mai 2012 à 16h14
Pour un belge, c'est de la pisse. |
| Blueleon | Le jeu 24 mai 2012 à 16h15
même pour un sale frouze comme moi ausi, je te rassures |
| carpe.diem | Le jeu 24 mai 2012 à 16h16
C marrant que ce soit celle la qui inonde le monde entier, et pas la jupiler, d'ailleurs. |
| olcheval | Le jeu 24 mai 2012 à 16h17
Je reve eveille |
| Blueleon | Le jeu 24 mai 2012 à 16h23
Ceci y'a un des plus beau circuit d'Amerique du Nord a Mont Tremblant, il a tout pour plaire ce coin  |
| carpe.diem | Le jeu 24 mai 2012 à 16h24
Il y a des journées open? |
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