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Michong 306 600ch mytho? |
| boss_427 |  Le mer 7 janv 2009 à 16h34
Ouais, c'est du boulot (y a une vidéo sur le lien, page 26 ?), mais pour le moment, si ça pousse, ça tourne un peu comme une patate. |
| dooky | Le mer 7 janv 2009 à 17h19
J'avais une heure à tuer au taf, merci pour ce pur bonheur ! |
| tornadogsi | Le mer 7 janv 2009 à 17h35
Elkanaya un moteur de ceux jaure ne s'entretien pas par kilométre mes par heure!!! mes l'entretien par heure son équivalent au km routier . les préparateur, normalement font des analise d'huile sur banc pendant les réglage puis de la on determine les entretien qu'on pourrat faire pour vous donner une idée sans parler des ancienne voiture mitique au usa ,il y a des course officielle de nhra de drag sur 400m en traction les modelle utiliser on des 4 cylindre gm le 2.2l 16v qu'on peut trouver dans les speedster ,vectra,astra avec des puissance de 1500ch ,biensur il sont obliger de tourner toute une année avec le meme moteur gm performance a fait la liste detailler avec toute les reference est les modification a effectuer de 300ch a 1500ch http://tunersource.gmblogs.com/Racer-Tech/gm-sport-compact-performance-build-book/104742-enginehandbook-complete-web.pdf http://fr.youtube.com/watch?feature=channel_page&v=FtcwetlNmqA  ces moteur son revendu par gm perf 4000€ en allemange un préparateur bien connut du group vag polo 1.8L16v 4X4 http://fr.youtube.com/watch?v=6CV30gYKTYU&feature=channel_page que sa soit une peugeot ou une renault ou une Vw les transmission doit etre renforcer donc la 306 du 974 doit vraiment bien sortir minimome 500ch pour 1000kilo ceux qui et largement fessable. aprés peut etre que certains ne croix pas a ces puissance c'est bien dommage |
| alcantara | Le mer 7 janv 2009 à 18h39
Je vais analiser ce sujet ce soir , pas question de faire une croix dessus  ca doit être fessable de tout lire ce soir certains ont fait une croix sur le français à l'école ... Dernière édition le 07/01/2009 à 18:41 par alcantara, édité 1 fois |
| Fabidouille |  Le mer 7 janv 2009 à 18h45
 Hummmm maintenant que je suis rentré et que je peux poster. Merci pour ce délectable moment de lecture (poilante) sur les 2 topics "phares" cet après midi |
| KalleAnka | Le mer 7 janv 2009 à 18h47
C'était hier après-midi !  |
| Fabidouille | Le mer 7 janv 2009 à 19h00
Oups effectivement. PS: Pour ma "défense"...en Allemagne, c'était férié hier donc mon entreprise a réouvert aujourd'hui et suis revenu à Wurstland....cette nuit à 3.00am Je n'ai pu me mettre au fait que...cet après midi  |
| sylvio | Le mer 7 janv 2009 à 19h55
j'ai poser la question a un mecanno que je connais bien (diplome de mecanique des fluides)et qui a fais des stages chez des motoriste F1 F3 et rallye c'est kasi impossible ; Il faudrais recrèe un bloc moteur complet pour suporter les contraintes,bielles en titane et autre Ce mecanno c'est occupèe de mets moto juste un exemple:aprilia rst 1000 115 cv testè au banc en origine,129cv au banc avec une ligne et fitre a air racing ,apres une mecanique des fluide +metrologie et la puce qui vas bien 157,4CV Dernière édition le 07/01/2009 à 20:11 par sylvio, édité 2 fois |
| caractere | Le mer 7 janv 2009 à 20h26
En même temps quand tu vois la tronche de la Golf, avec des gomards de dragster et en 4X4, elle n'arrive pas encore à passer la puissance au sol, et il faut croire qu'une 306 traction avec des jantes tuning en 215 de large va passer 700ch au sol sans problème  |
| olib21 | Le jeu 8 janv 2009 à 20h07
Punaise mais le blaireau qui insultait est cette minuscule ablette de 50 kilos ????????? il a encore un palenquée de boutons sur la tronche et si tu appuye sur son pif, t'as du lait qui sort ..... edition : allez voir sur son blog Dernière édition le 08/01/2009 à 20:09 par olib21, édité 1 fois |
| elkanaya | Le ven 9 janv 2009 à 09h04
les préparateur, normalement font des analise d'huile sur banc pendant les réglage puis de la on determine les entretien qu'on pourrat faire clair que sur un banc tu auras les meilleurs valeurs pour prendre des données de consommation! et les contrainte physique elle sont ou???un rouleau qui tourne librement,n'est pas la même chose que le bitume. (le frottement,l'usure,les contraintes etc) |
| xenon | Le ven 9 janv 2009 à 09h47
Elkanaya , > y'a des bancs qui sont freinés si je ne m'abuse |
| elkanaya | Le ven 9 janv 2009 à 09h56
C'est quand meme pas la meme chose a mon sens...mais bon je veux bien le croire si tu le dit. |
| sylvio | Le ven 9 janv 2009 à 13h00
Et ya un truc qui peu fosser les valeur reel pour un banc,c'est les rapport de demultiplication,donc si une voiture sort de chez un preparateur avec une boite modifier,et que les nouveaux rapport sont pas entrès sur le banc,les valeur son fause EX:une moto 1 dents en moins en sortis de boite tu gagne entre 5a10cv sur un banc par rapport a l'origine(valeur au vibrequin),si tu omet de rentrè le nouveau rapport final |
| xenon | Le ven 9 janv 2009 à 15h47
Après , y'a des bancs qui mesurent les moteurs pour ça , faut enlever le moulin ... c'est un peu galère , |
| hendrik | Le mer 14 janv 2009 à 13h56
Salut je suis nouveau sur votre site.je vais vous parler de la 306.hier un de c copain ma dit qu il fesait presque 900 ch |
| Olivier25000 | Le mer 14 janv 2009 à 13h58
Allez go ! Vas-y parles nous de la 306 |
| olib21 | Le mer 14 janv 2009 à 13h59
C'est des fake c'est chiant! on voudrait les vrais gars de la reunion nous! |
| KalleAnka | Le mer 14 janv 2009 à 13h59
Ouais ouais vas-y, on a trop envie d'entendre parler de cette caisse !  Bon, comment on fait pour rameuter tout le forum là ? |
| hendrik | Le mer 14 janv 2009 à 14h49
Aucun preparateur veut monter une voiture contre sebastien le moteur seulement vaut 50 000euros/au mois octobre une r32 bi turbo etait pas loin de le battre |
| hendrik | Le mer 14 janv 2009 à 14h51
Aucun preparateur veut monter une voiture contre sebastien le moteur seulement vaut 50 000euros/au mois octobre une r32 bi turbo etait pas loin de le battre |
| MadMax | Le mer 14 janv 2009 à 15h05
900 bourrins dans une 3 saucisses je serai curieux de voir ce que ca donne surtout en passager! |
| nethil | Le mer 14 janv 2009 à 15h06
Oui mais non, tu es gentil, mais on va arrêter sur cette 306, merci |
| Fabidouille | Le mer 14 janv 2009 à 15h24
Qui a accès aux IPs des connectés pour savoir quel(s) gugus d'autotitre alimente(nt) ce topic avec des logins bidons  |
| xave | Le mer 14 janv 2009 à 15h25
900ch |
| MadMax | Le mer 14 janv 2009 à 15h30
Apparemment il vient de la réunion celui là aussi..... ...comme c est bizarre... |
| epine43 | Le mer 14 janv 2009 à 16h07
Surtout n'arretons rien, au moins on rigole ! |
| KalleAnka | Le mer 14 janv 2009 à 16h13
St Denis de la réunion, mais dans la case département il a mis 01 (Ain). Quel est l'autotitreur qui habite dans l'Ain ? |
| olib21 | Le mer 14 janv 2009 à 16h14
Quand on ne rempli pas le profil, c'est le 01 par defaut ya du coup un paquet de gars de l'ain lol |
| spin | Le mer 14 janv 2009 à 16h24
900cv dans un 2Litres. 450cv/litre, à l'aiz je dis. Un 50cc (une mopette quoi) déveloperait en réunion : 22.5cv, je suis preneur ça devrait être amusant. Et tout ça grace au bi-foutral actif. J' ce sujet! |
| olib21 | Le mer 14 janv 2009 à 16h33
Ils ont juste oublié la virgule ! un 2l de 90 ch pour une 306, c'est deja plus normal c'est un hdi |
| elkanaya | Le mer 14 janv 2009 à 16h54
Hendrick> tu viens du 01?Ferney?c'est pas Andry ton pti nom par hazard? Spin>pas si étonant pour les scoot.Dans mon époque kéké j'avai un Aerox 50" tournait a 19.6cv...ca avoine pas mal déja. |
| zorglub007 | Le mer 14 janv 2009 à 17h20
J'adore le mec qui nomme des personnes qu'il ne connait meme pas en tant que caution morale pourquoi les seuls représentants de la réunion qui s'expriment sur ce forum sont des cas sociaux ? |
| ZyeuxBleus | Le mer 14 janv 2009 à 17h24
C'est écrit nulle part que c'est un 2litres non plus |
| Fabidouille | Le mer 14 janv 2009 à 17h37
Elkanaya> Bidalot? Aerox avec 70cc MHR, For race, carbu 22 préparé etc... pour mon époque kéké ou le garage de mes parent était transformé en atelier de préparation des scoot/brèles des potes chaque WE rah la la... mais n'oublions pas que c'était du 2Temps, mono segment, capricieux... |
| KalleAnka | Le mer 14 janv 2009 à 17h40
De la Réunion je ne connais que les Miss France. Enfin seulement les magazines cochons dans lesquels elles posent nues ! |
| sylvio | Le mer 14 janv 2009 à 18h20
J'aime bien miss france quand elle bois du lait fais nous rever de la 3saussice avec une video du banc,tof du moteur ....... |
| Scrat_85 | Le mer 14 janv 2009 à 19h23
C'est clair, cette 3saucisse, à chaque fois qu'il y a un intervenant, c'est toujours le pote de quelqu'un qui aurait vu un autre pote à qui un autre pote aurait dit que.....  Des preuves (pas 2 phares qui passent dans la nuit), mais des vidéos, des vrai preuves de quelque chose qui tienne la route et pas des "elle fait 900 cv !!!!" (tout en se paluchant en disant ca sur un 1.9 hdi) Non parce que moi en fait, je peux vous certifier que mon mazout, il met sa race aux R1 Turbo et autres Haybusa ! Je te le jure, je n'ai pas de preuves de ce que je dit, mais bon, vous pouvez me croire à 300% les yeux fermés ! Par contre j'avoue, j'ai un peu de mal face à mon ancienne ax 1.1.......  Sinon, peut-être que j'ai une vidéo de ce que je dit où l'on voit bien une moto se faire doubler par une auto et où l'on entend un semblant de moteur, mais je vous promets rien, en plus c'est dans le noir..... Ben oui, comme en Réunion où les runs avec la 3saucisse se font uniquement de nuit pour pas être repérée par les forces de l'ordre qui eux avec leur bécanes de 38 000 chevaux sont les seuls à rattraper cette super Pigeot ! Bref, arrêtons tous ces bavardages stériles sur ce sujet, je pense qu'on en a fait le tour depuis, non ? En plus, on va nous accuser de racisme envers les réunionnais ! Et puis bon, depuis le temps qu'on en parle, il doit bien exister maintenant une Logan de 4 000 CV ! Il est balèze quand même ce Sébastien qui fait des prépas de la mort qui tue tout ce qui roule et tout ce qui vole C'est bon ? Je me suis bien mis au niveau de ceux qui vantent les mérites de cette légendaire 3saucisse ? Aller, j'arrête là. |
| vins850 | Le mer 14 janv 2009 à 19h37
Et dire que j'ai raté l'atelier détente le 6 janvier, bonbers revient |
| boss_427 | Le mer 14 janv 2009 à 19h42
En fait, on est tous con, il s'est planté dans les chiffres... c'est pas une 306 mais une 905 http://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_905 Si la michongmachine fait 900 bourrins, elle met 250 claques à un proto' d'usine qui coûtait 3 millions de francs/pièce... |
| elkanaya | Le jeu 15 janv 2009 à 09h49
Fabidouille>non c'était du MHR réalésé a 100cc avec un carbu de 28... j'avais un ami mécanicien en 250cc a Madrid il s'en était occupé... le vilo prenait 21.000tr apres ces machin la sont jamais trop fiable a la longue. |
| thibollo |  Le ven 15 mai 2009 à 23h54
Bonsoir à tous. Je viens surrement comme un cheveux sur la soupe, mais comme je l'ai dit à Michong en MP, je connais trés bien la 309 ex ZM, pour avoir travaillé dessus. Pour résumer et faire vite, l'auto à été traitée par son préparateur comme habituellement pour une auto de Rallye en GrA ou F2000, caisse vidée, allegée, soudée (pas d'arceau de mémoire). Ensuite BAR AR, combinés filetés, Gros freins AV & AR, FàM Hydraulique, 2 baquets relativements discrets, aucune moquette, simplement de TdB. Le moteur est un XU9J4 de 309 Gti16 préparé à l'équivalent d'un kit-car de 280ch (pistons, bielles et vilo forgés, grosses soupapes, gros AAC, le moteur est capable de sortir plus comme sur 405 Supertourisme à 290ch ou 300ch), non bridé comme en compèt et donc réalesé, alors on peux arrondir, boîte crabot, gestion moteur DTA (de mémoire) avec anti-pat', gros embrayage multi-disques, arbres de trans (AV car toujours en traction) renforcés, greffe d'un trés gros turbo style GrF et +, réalisation des collecteurs ADM et ECH fait main et maison par le préparateur lui-même, réglages et mise au point, passage au banc, 350ch! Véridiques! Mise en réalisation professionnelle des 2 collecteurs pour de meilleurs résultats, passage au banc, plus de 400ch. Les 600ch je n'en ai jamais entendu parlés, déjà plus de 400ch c'est honnete, pour voir comme elle passe inaperçue en mode cool c'est trés suffisant. Le GMP est passé de la 309 à une 306 alors que je n'etait plus à la réunion, mais mes potes m'ont raccontés l'histoire, la 309 etant recherchée par la Maréchaussée pour ses entraves au code de la route sur la départementale de St Paul (http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&q=Saint-Paul,+R%C3%A9union&sll=44.944636,-93.102657&sspn=0.137295,0.307617&g=st+paul&ie=UTF8&cd=1&geocode=FT6cvf4dFl5MAw&split=0&ll=-21.000788,55.282946&spn=0.04335,0.076904&t=h&z=14). Pour preuve je vous scanne semaine prochaine un article de presse locale sans interet dans l'histoire qui relate les faits d'une soirée voir nuit banale d'un vendredi soir à St Paul, jusque la 309 ZM arrive. Vous comprendrez de vous mêmes. Cordialement, thibollo. |
| marko | Le sam 16 mai 2009 à 00h07
greffe d'un trés gros turbo style GrF dit moi qu elle groupe F avait des gros turbo ??? passage au banc, 350ch! avec tout le bordel cite et + 1 turbo ca ne sort que ca ???  |
| sylvio | Le sam 16 mai 2009 à 08h32
Le poste ressort,ça fais pas 6mois en fait,michong a mis un autocollant de la réunion avec le département sur la lunette arrière et tout le monde crois que c'est le nombre de chevaux |
| Toniciano | Le sam 16 mai 2009 à 09h26
Michong va revenir, ouéééé ça tue Encore, encore |
| xenon | Le sam 16 mai 2009 à 11h40
Yeah one more time baby |
| aurelien951 | Le sam 16 mai 2009 à 11h47
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| thibollo | Le sam 16 mai 2009 à 12h00
Sierra Costworth GrF par exemple, et j'en passe, je n'ai pas la provenance exacte du turbo, mais j'en avait déjà vu d'aussi gros sous le capot d'une des costworth préparé par le même mec, donc il se peux que ça vienne de là. En effet 350ch et tout ce bordel comme tu dit ça fait peu, mais faut imaginer et se mettre en tête que c'est une modeste base Gti16 avec une grosse prépa et un greffe de turbo avec réalisation des collecteurs (ADM ET ECH) faits mains! De même que les réglages etaient basiques à ce moment là. Une vraie mise au point optimisée devait suivre. Et des 350ch premierement mesurés sont venus les plus de 400ch etc au fur et à mesure du perfectionnement des réglages. Pas évident de régler sur route ouverte des phases de pleine charges à des régimes spécifiques pour tous les parametres (Avance allumage, temps d'injection, etc), cela demande en général une mise au point complete sur banc moteur de plusieures heures. C'est comme un trés grand sportif sans entrainement, il ne donne rien sans entrainement. Michong n'as rien à voir la dedans, il as juste posté un message en voulant parler d'un fait réel à la réunion, et vous vous etes tous acharnés sur lui, c'est vraiment pas réglo, je vous garanti ce que je vous raconte, les 600ch par contre, je ne les garantis pas, vous savez, les "on-dit" des bords de route où les gens tirent des bourres vont parfois plus vites que les autos elles-mêmes. Je connais tout l'historique de l'auto et les 2 derniers proprios, ainsi que le préparateur, c'etait mon voisin pendant 8 ans à la réunion, c'est lui qui m'as donné gout à la mécanique. Il est préparateur de renom, et pas que la-bas, il travail pour tout l'océan indien et est même officiellement reconnu par EcuTek dans son travail sur sub et lancer. |
| marko | Le sam 16 mai 2009 à 12h06
Sierra Costworth GrF par exemple aller, au revoir il n y avait pas de sierra cosworth en groupe F et encore moins d escort |
| elkanaya | Le sam 16 mai 2009 à 12h38
Lui o moins il est réaliste. soyez pas si méchant voyons! |
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