Michong 306 600ch mytho? - Auto titre.com

posté le Lun 15 Janv 2007 à 18:48

*** photos supprimées à la demande de l'auteur du message***
vassim j'aime bien ton humour loooooooool! tu crois qu'on attend le rmi pour se payer ça! looooooooool. Non mais sérieux, il y a pas mal de bonne caisses içi.

modéré le Ven 07 Mars à 06:32

Scrat_85

posté le Lun 15 Janv 2007 à 18:50

Cette 306 me rappèle étrangerment la mienne que j'avais à un certaine époque, enfin celle-ci est mins bien

Et surtout équipée d'un moteur telle plus expressif...

Bon ok, je sors

posté le Lun 15 Janv 2007 à 18:53

Je sais bien qu'il y a bcp d'autos dans ce genre.
On en a déja discuté.
Il y a plus de surface de caisses au sol que de km de routes goudronnées a la reunion, ce n'est pas une légende.

posté le Lun 15 Janv 2007 à 18:54

*** photos supprimées à la demande de l'auteur du message***
ça c'est le nom de mon préparateur! il préparait des voitures de rally et en fesait aussi! il s'est reconverti dans la préparation de sub/evo. Certain sur ce forum doivent le connaître, n'est ce pas Michong

modéré le Ven 07 Mars à 06:31

posté le Lun 15 Janv 2007 à 18:55

Et ca se passe comment avec le carbrant africain ?

posté le Lun 15 Janv 2007 à 18:59

C'est vrai Vassim, on à très peu de bonne route et rare sont celle ou l'on peut ce faire plaisir!

par rapport aux votres! nous içi avec les pauvres routes qu'on à on les tuent nos caisses.

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:00

Cpa grave vous avez plein de pognon !

Ca vaut combien une STI comme cette PS dans le 974 ?

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:02

Faut compter 46000€ pour la peter solberg

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:04

Prix tarif ? je croyais que ct encore plus cher que ca par rapport a la métropole.

Sinon, le carburant ? Vous rajoutez qlq chose a chaque plein ?

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:07

Pour l'essence sur les sub il est conseillé de mettre un additif! nous on met du bardhal octane booster.

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:07

Avec 1.45 b c'est plutot incontournable.

TitiPalm

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:09

Pour info voici les chiffre d'un GSXR1000 modèle 2001 STOCK non FR

qui développe 160cv environ

Vmax = 286 Km/h
400m DA = 10.1s/232 km/h
1000m Da = 18.35s/275Km/h
0-100 = 2.4s/45m
0-200 = 7.8s/253m

Alors je vous laisse imaginer le modèle K5/K6 qui fait 178cv...

Et pour avoir eu les modèle K1 (160cv), K4 (164cv) et maintenant le K6 (178cv), ce dernier ronronne bien mieux que les 2 autres.

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:09

Euh...........avec 1.8b loooooool

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:12

1.8b avec l'injection et le turbo d'origine ca va kc trés vite.

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:16

Non bien sur le turbo n'est plus d'origine sur la peter solberg que tu as vu! c'est le 3ème lool!! alors au début:
- gros turbo ihi: sa pussait pas assez mon pote l'a changé
- turbo vf32: sa poussait pas assez non plus
- la il m'a dit qu'il avait un superdia chez pas quoi c'est un turbo japonais il paraît j'ai vu la taille du truc c'est énorme il à mis 1.8bar dedans parce que il n'a pas encore tous modifier mais i parait que ça encaisse 2.5bar!

michong

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:22

Vassim> faut compter 30 % de plus pour le prix des caisses chez nous

titipalm> imagine toi un pote a toi qui arrive avec sa K5 , tout fier, qui fait le test et qui te dit qu'il s'est pris une claque avec une 306.

Ben voila exactement ce qui m'est arrivé.

Si ce n'était pas un pote, je ne l'aurais peut etre pas cru.

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:22

Tiens Vassim je te met quelque photo de la bête!
*** photos supprimées à la demande de l'auteur du message***

modéré le Ven 07 Mars à 06:29

hob	posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:27 Tu as ta caisse dans ton salon toi?

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:27

J'ai une 2005 moi.

1.8b je vois pas trop l'interet, faut composer avec l'injection, et puis bon passé 400 ch tu peux tout prendre dans la gueule au moindre soucis, surtout sans frontal.
C'est quoi comme turbo ?

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:27

J'apporte mon petit éclairage perso....J'ai conduis 2-3 voiture qui marche un chouilla (F40 avec préparation moteur,Murcielago,F3, dookevoort 200cv) et j'ai également une GSX-R 1000 2004 avec une grosse préparation moteur qui sort...197cv moteur (pas à la roue c'est pas Noël

) avec l'admission d'air forcée, à peine 160 kg à sec avec l'allégement général et les jantes magnésium...Je suis à 6s de 0 à 200km/h...AUCUNE VOITURE, même les supercars les les plus poussées, ne peuvent suivre le rythme...De toute façon il ne faut pas avoir fait des études pour comprendre:

-Gex 1000 avec mon cul dessus: 197cv, 12.5 mkg de couple, 160kg à sec, 270kg avec pilot,essence,huile...
-Supercar du moment: 600-700cv,1300-1500 kg avec pilot essence etc...

Même les "tobé" pourront faire la division avec une calculatrice...

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:30

Oué dans le 0-200 ca me parait difficile de rentrer une meule dans ce genre, faut que le gars se chie au démarrage.

Sur le 0-100 je prends souvent des meules mais passé 140-160...

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:31

TitiPalm> 6.8s 0-200km/h pour les données officielles de la K1 je crois

michong

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:33

Gixerman> sur un 0 à 200 , on est d'accord, aucune voiture ne tient.

Par contre eux ils ont fait un départ lancé a 120. C'est autre chose

Juste pour info, une modéna ne tient pas cette 306

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:34

Ca c'est pas dur, une modena, ca se traine grave.

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:34

Ah c'est sur que ce chrono tu le rentre une fois "avec de la chance à la limite du possible en ayant réussi ton démarage"..et avec de l'essence pour alourdir l'avant + un slick bien brulant derrière...Mais j'ai fais le chrono en vidéo embarquée,je dois pouvoir la retrouver...

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:35

Avec un launch control sur une caisse tu peux répéter l'exercice tant que l'embrayage est d'accord par contre.

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:35

Hob c'est pâs vraiment le salon! loooooooooool
Vassim ouais apparament il compte mettre un frontal et des arbres à cames, avec un filtres types hks( le champignon tu vois). pour la solberg il m'a dit que les arbres étaient hyper cher

vu qu'il en faut 4. Et puis c'est dur d'en trouver il faut les commander au japon.
Comme turbo il a un superdia, ligne blitz, embrayage bi-disque exedy, reprog, il avait dump hks mais enlever par ce qu'il paraît qu'il perdait de la puissance. Pour les modif je crois que c'est tous pour le moment et toi t'as quoi?

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:37

Euh le départ lancé, si la moto est dans le bon rapport,je doute...Un de mes voisins roule en Carrera GT, on a fait quelques petites accélérations côte à côte pour voir, et pas besoin d'être dans le régime optimal pour poser la GT sur place...Bon ok une carrera GT et une 306 ya pas vraiment de comparaison possible

Scrat_85

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:41

Gixerman>

agron25

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:43

Heu la 306 avec le tout petit frontal qu il a ,je doute qu il est 600cv

et 2 RM

xsara-wrc_

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:45

Le voisin qui une carrera Gt et qui accepte de faire des runs... mouais... on sait pas qui est le plus mytho ici

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:46

Bon faut que j'y aille là! @++ les gars!

agron25

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:48

La peter solberg a pas ete preparer par CPS

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:49

Xsara:le voisin en question à une Carrera GT, une SLR, une Cayene turbo S, une Enzo, une S8 V10 etc...Clui de l'autre côté est le pilot suisse Délétraz, avec sa 599 fiorano, son aston db9 sport etc...Chaque villa du cartier coute entre 2 et 3 millios d'euro (c'est en suisse), villa Brucolini à Vessy pour ceux qui connaissent, donc rassurent toi les sous ce n'est pas ça qui manquent...

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:51

Non agron25 elle est préparé par JRC c'est un très bon préparateur.

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:51

Et je ne vois pas l'intérét de mythoner des gens que tu ne connais pas à propo de ce genre de sujet...A part avoir l'air complétement con et pleurer seul dans son lit le soir en sachant que ce qu'on raconte ne nous arrivera jamais..Perso pas ma tasse de thé

tovaritch

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:52

Toute façon Gixer a souvent agémenté ses sujets de photos , d ailleurs à propos il s amène le test drive de la GT3 997 ?

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:55

Vous vouliez voir une 306 avec un échangeur plus gros! no problemo!!! celle là est de chez nous c'est une td looooool

une tite dernière pour la fin

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:56

Il arrive bientôt....Juste pas la maltraiter quand le proprio (un membre de ma famille,je dois pas la casser

) est à côté!!!
Mais je prendrai déjà des autres photos en meilleur qualité ce w-e si tu veux, et aussi de l'intérieur

tovaritch

posté le Lun 15 Janv 2007 à 19:58

Ca va je sais à quoi ça ressemble

Veux juste un avis extérieur à celui des journaleux habituels , c est toujours sympa , on s y retrouve plus

posté le Lun 15 Janv 2007 à 20:00

Tovaritch> C'est tap-cul et faut lever le bras haut dans les parking payant pour réussir à prendre le billet

clio_rs

posté le Lun 15 Janv 2007 à 20:01

Sur la derniére photo, c'est le gang des voitures rouges? y a un gang de voitures de chaque couleur qui s'affrontent dans des runs??

Que de surprise a la reunion dis donc

posté le Lun 15 Janv 2007 à 20:04

Clio rs>

posté le Lun 15 Janv 2007 à 20:23

Vinc> on a un sujet sub:

http://www.autotitre.com/forum/Forum-SUBARU-18266p1.htm#v4057

Voir un forum entier:

http://subaru-sti-passion.lightbb.com/index.htm

TitiPalm

posté le Lun 15 Janv 2007 à 20:25

Ca fait du bien de lire des posts de personne réaliste quand au rapport poids/puissance d'une moto avec celui d'une voiture.

Au fait pour info une MotoGP accélère mieux qu'une F1

milegas

posté le Lun 15 Janv 2007 à 20:56

600 ch une 306...

Elle sort de chez ATM...

AUrelien Team Preparation, specialiste du bifoutral..

xxxthedevilxxx

posté le Lun 15 Janv 2007 à 21:02

à mon avis c'est meme du trifoutral a ce niveau

zorglub007

posté le Mar 16 Janv 2007 à 00:34

Mieux que la GSX-R : http://www.wotm.com/rywo98qu.html 1600cv pour 1500kg

blague a part je connais le gars qui a monte la Civic type R avec un turbo (450cv), il est vraiment competent et pourtant il arrive pas a passer la puissance au sol, alors une 306 avec 600cv en traction

faut arreter les planteurs au soleil reunionais

remi95

posté le Mar 16 Janv 2007 à 00:36

Les mecs qui se ruinent pour bricoler leur caisse pour tourner en rond sur leur ile ! c'est quand même à pisser de rire !