Mercedes CLS III [2018 - 2025]                - Page 9 - Auto titre
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Mercedes CLS III [2018 - 2025]
Turbo1980 Le lun 7 mai 2018 12h34
Tu es sûr Nico qu il y a pas d asd ?

G un client qui a du acheter un câble aux usa pour le shunter tout en gardant l audio car la fréquence de l asd s accordait avec l échappement d origine mais plus avec le m perf que je lui avais vendu.
nico-20vt Le lun 7 mai 2018 12h39
J'ai absolument zéro son qui sort des hauts parleurs contrairement aux M135i/140i ;)
mbfan94 Le lun 7 mai 2018 13h22
Citation de aviator56 :
« ils en parlent ici:

https://www.whichcar.com.au/reviews/2018-mercedes-amg-cls53-review (2018 Mercedes-AMG CLS53 review) »


@aviator56 Merci :good:

Elle est super belle sur cette photo :love:


nico-20vt Le lun 7 mai 2018 13h33
Citation de Turbo1980 :
« Tu es sûr Nico qu il y a pas d asd ?

G un client qui a du acheter un câble aux usa pour le shunter tout en gardant l audio car la fréquence de l asd s accordait avec l échappement d origine mais plus avec le m perf que je lui avais vendu. »


Personally, I didn't notice any change in the sound of my 340 when I disabled ASD. Not sure if that means it wasn't doing anything in the first place, or if it means I failed to actually disable it. Of course, mine has MPPSK, so that may change things as well.


Apparemment elles sont toutes effectivement équipées de l'asd mais bmw le désactive avec la prépa M Performance. Les utilisateurs de 340i stock qui l'ont actif disent toutefois qu'il est bien moins intrusif que sur les M.
Dernière édition le 07/05/2018 à 13:33 par nico-20vt, édité 1 fois
nico-20vt Le lun 7 mai 2018 13h34
Mbfan > Très belle :good:
aviator56 Le lun 7 mai 2018 14h04
Compte tenu de l'insonorisation de plus en plus importante des voiture, est ce que ce genre de systèmes n'ont pas été développés pour que le volume sonore ne soit pas trop élevé à l’extérieur tout en profitant d'un son d'un (et non "du") moteur (sans parler des turbo et autre cata de plus en plus restrictif qui rends le son très moyen ?

Sur les berlines par ex ce qui revient souvent c'est qu'a l’extérieur on entend bien le moteur mais rien à l’intérieur ou pas assez à cause de l'insonorisation de tous les sons exterieurs.

Il y a aussi quelques années certains riverains de quartiers chics en avaient plus que ras le bol du son des moteur des voitures sportives (certaines rumeurs parlent de supprimer les clapets d'ailleurs).

Par exemple le RCZ que j'avais essayé: à l’intérieur le volume sonore était assez présent et plutôt sympa et assez rauque. A l’extérieur pas grand chose.
weber-dc40 Le lun 7 mai 2018 14h09
Le problème c'est que maintenant, le son à l'intérieur est synthétique, mais le son à l'extérieur est toujours plus présent lui aussi, et impersonnel. Et ça fait chier tout le monde, passionnés et riverains.
mbfan94 Le lun 7 mai 2018 14h23
C'est aussi une évolution du besoin et des envies clients

On veut tous des machins polyvalents, confortable et sportif qui font du bruit mais qui soient silencieux qu'ils fassent du hors piste mais qu'ils soient sportif donc a la fin il y a forcement des compromis et des choix que les passionnés qui achetent leurs voitures en occasion n’apprécient pas :D :D :D
aviator56 Le lun 7 mai 2018 14h28
Du coup il vaut mieux un son "naturel" sans artifice, mais "pourri" ou quelque chose d'un peu mieux mais avec artifice ? :/
mbfan94 Le lun 7 mai 2018 14h35
Ca releve des choix de chacun!

Si les gars de Bm Mercedes et cie ont fait le choix de synthétiser des bandes son préalablement étudiées c'est qu'elles plaisent a certaines personnes.

Perso sur une caisse comme ce cls, je préfére un son naturel étouffé, de toute façon ce n'est pas une sportive

J'aimerais aussi qu'ils n'imposent plus le 4 matic et qu'ils remettent les chromes à la place du shadow line
Dernière édition le 07/05/2018 à 14:36 par mbfan94, édité 1 fois
president Le lun 7 mai 2018 14h40
Dans le premium, c'est vrai que la transmission intégrale est très souvent imposée.
nico-20vt Le lun 7 mai 2018 15h04
Un son naturel est à privilégier mais tu soulèves un détail intéressant aviator : les voitures actuelles sont très insonorisées et nécessitent un truc bruyant à l'extérieur pour que le conducteur en profite aussi. Tout est donc dans l'art du compromis, ou du choix permis par les échappements à clapets. Question admission, le système à membrane me semble toujours être le meilleur système pour en faire profiter le conducteur sans les nuisances extérieures.
aviator56 Le lun 7 mai 2018 15h06
Le seul système a membrane que j'ai essayé c'est sur la RCZ-R: j'ai bien aimé l'apport sonore (timbre et volume), mais je ne peux comparer avec d'autres systèmes (j’imagine qu'avec un 5 cylindres ca doit être encore mieux, la Focus avait un système de ce type je crois ?).
Dernière édition le 07/05/2018 à 15:07 par aviator56, édité 2 fois
nico-20vt Le lun 7 mai 2018 15h08
J'ai eu ça sur la Mégane rs aussi : bruit rauque sympa provenant du moteur quand tu remets gaz.
samolo Le jeu 12 juil 2018 22h13
weber-dc40 Le jeu 12 juil 2018 22h15
oula ce 3/4 arrière :vomir:
samolo Le jeu 12 juil 2018 22h19
Franchement pas terrible IRL, très plate sur les flancs, arrière qui fait la gueule, elle fait pataude...
caraddict Le jeu 12 juil 2018 22h29
Je la trouve quand même mieux en vrai qu'en photo, même si loin d'être une tuerie
turbo1980 Le jeu 12 juil 2018 23h01
Affreuse :oh: :bad:
Alfisteforever Le jeu 12 juil 2018 23h16
Le retour de la limace
Rsi Le ven 13 juil 2018 01h00
Nan mais la c’est la config qui est degueulasse :louche:
xu19tdi Le ven 13 juil 2018 06h32
et les photos
turbo1980 Le ven 13 juil 2018 10h20
Les jantes sont plates, le cul est flasque la config n y changera pas grand chose.
aviator56 Le ven 13 juil 2018 10h25
Le béquet est obligatoire
LeLapinBlanc Le ven 13 juil 2018 11h00
Vue en concession : j'aime l'avant mais alors l'arrière même en vrai est vraiment bof :/
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