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| 56 réponses 1118 vues |
Mercedes, elles rouillent : 445.000 rappels !!! |
| ItalianDriver |  posté le Ven 20 Juin à 02:44
Les Mercedes rouillent, et c'est tres grave, portiere, contours de fenetres, support d'ammortisseur (tres grave), etc... Mercedes va rappeler 445.000 Classe A et Classe B de derniere generation pour cause de rouille, mais la rouille attaque aussi les autres modeles Mercedes comme la Classe E par exemple, mais on savait deja que l'avant derniere generation de Classe E rouillait...  Je vais me faire un malin plaisir à casser du sucre sur "Merco" et les Allemandes comme certains l'ont fait contre les Italiennes durant les 30 dernieres années !  Sauf qu'on est en 2008, et non plus dans les années 70/80, c'est ca etre "Premium"... Aller un petit article en Allemand pour les sceptiques : http://www.autobild.de/artikel/korrosion-bei-mercedes-a-und-b-klasse_718568.html Ne vous inquietez pas, je ne vais pas etre aussi cinique que certains l'ont ete avec les Italiennes, mais ca me fait juste marré ce probleme de rouille en 2008...  |
| carpe.diem | posté le Ven 20 Juin à 03:07
Ils recommencent ces baltringues? |
| speedoo | posté le Ven 20 Juin à 03:35
Ils ont au moins le mérite et l'honnêteté d'assumer leurs erreurs chez Mercedes, c'est loin d'être le cas des constructeurs français comme Peugeot avec des pannes électroniques récurrentes et coûteuses non prit en charge... Certaines mauvaises langues diront que c'est normal au prix d'une Mercedes...sauf que Peugeot refuse d'indémniser les nombreux propriétaires sur des 607 vendues 35000€ dans le réseau.  Dernière édition le Ven 20 Juin 2008 à 03:36 par speedoo, édité 1 fois |
| KLD | posté le Ven 20 Juin à 04:38
Enfin une bonne nouvelle dans les année 80/90 le slogon de renault n etait pas renault rouille pour vous |
| teusch | posté le Ven 20 Juin à 08:06
Ils ont au moins le mérite et l'honnêteté d'assumer leurs erreurs chez Mercedes Mouarf Je connais un gars qui a une W210, toujours entretenue chez merco benz, encore sous garantie anti-corrosion. Il va chez benz pour résoudre ce pb, on lui dit qu'ils vont monter un dossier pour la prise en charge. Plus tard, ils lui disent que c'est OK, ils prennent RDV pour déposer la caisse. Mon pote se pointe, ils lui ont fait "ah bah non, finalement, on peut pas la prendre en charge..."  |
| fifthelement | posté le Ven 20 Juin à 08:20
Bien la preuve qu'on achète juste un logo... |
| madmat | posté le Ven 20 Juin à 08:40
L'acier augmente on gratte sur la qualité, et voila ce qui arrive. Sur des bagnoles de ce prix c'est tout de même pas sérieux. Et le mec qui a le chassis qui rouille il font quoi ils changent le chassis? |
| zlackie | posté le Ven 20 Juin à 09:15
Bizarre que les Mercedes soit faites en acier, c'est pour ça qu'elles rouillent  C'est vrai que la majorité des autres constructeurs, n'ont pas ce problème . Comment le plastoc' pourrait rouiller ? |
| jtd175 | posté le Ven 20 Juin à 10:02
Houlllàààà le colosse aux pieds d'argile..........., comme quoi tout le monde à des défaillances! |
| fifthelement | posté le Ven 20 Juin à 11:06
Les premium n'ont pas une meilleur fiabilité que la plupar des généralistes. Ils ont généralement les mêmes fournisseurs (qui appliquent leur savoir faire avec le même sérieux pour tout les clients)... seul la cahier des charges change. |
| bangbang | posté le Ven 20 Juin à 12:03
De la rouille en 2008? Et chez merco en plus? Je l'ai toujours dit: même les meilleurs font des cacas, la preuve! |
| marko | posté le Ven 20 Juin à 12:07
Et le mec qui a le chassis qui rouille il font quoi ils changent le chassis? non. ils lui disent qu il va moins consommer d essence, parce qu il y a une perte de poids grace a la rouille. et que si il attend un peu, il perdra une portiere ou autre et qu il consommera encore moins |
| Vick_Mackey | posté le Ven 20 Juin à 12:07
Citation de Milla jovovich : « seul le cahier des charges change » c'est pas ça le plus important??  Dernière édition le Ven 20 Juin 2008 à 12:08 par Vick_Mackey, édité 1 fois |
| freemen | posté le Ven 20 Juin à 12:07
Je l'ai toujours dit: même les meilleurs font des cacas, la preuve! D'ailleur je sens que ça viens...je vais devoir y aller. |
| oLi54000 | posté le Ven 20 Juin à 13:47
Qu'ils soient honnètes ou non, c'est quand même un problème qui n'est plus vraiment acceptable en 2008 c'est certain A une époque où quasi tous les constructeurs font des garanties anti corrosion de 12 ans... |
| wooferda38 | posté le Ven 20 Juin à 13:49
Bah justement, si tu veux que la garantie serve à qqc, faut bien que ca parte en couille de temps en temps merci merco |
| ItalianDriver | posté le Ven 20 Juin à 13:50
On comprend mieux pourquoi Mercedes (qui devait signer un accord avec FIAT pour la production des Classe A et B) trouve que produire dans les usines FIAT coute trop cher... |
| ItalianDriver | posté le Ven 20 Juin à 13:50
Woof>> |
| AlicantoR | posté le Ven 20 Juin à 13:56
Bof tu sais, et "la peinture des Fiat tombe en morceaux dans le showroom, zéro rappel" c'est mieux ? quand j'ai pris livraison de ma GPunto j'ai noté deux grosses coulures de peintures aux ailes arrières, et le simple fait de toucher le petite boule la faisait tomber par terre. J'ai dû me battre 3 mois pour que cela soit (mal) refait, c'est moi qui ai fait les "rappel" au gars de la garantie et ensuite eu chef carrossier... et mon cas n'est pas isolé, une lancia (la petite) dans le showroom avait le même défaut, et ça n'avait pas l'air de tracasser plus que ça le personnel alors ta petite gueguerre Mercedes/Italienne, on s'en fout un peu, aujourd'hui tout le monde te vend à peu près la même merde moi j'achète italien ou allemand ou japonnais quand leur véhicule correspond à mon besoin |
| oLi54000 | posté le Ven 20 Juin à 13:58
Mais comment en sont-ils arrivés à ce niveau de médiocrité ? Il y a 15 - 20 ans ils faisaient des caisses indestructibles et maintenant ça vaut pas beaucoup mieux que Renault La réduction des coûts joue certainement un rôle comme partout, mais pourquoi même opel arrive maintenant à faire des caisses qui rouillent pas tandis que merco ne fait qu'avancer à reculons  Même dans son pays de prédilection de plus en plus de monde déserte cette marque |
| oLi54000 | posté le Ven 20 Juin à 14:01
Trop de fric en F1 ? |
| wooferda38 | posté le Ven 20 Juin à 14:03
Je doute que la f1 dépasse le dixième des bénéfices nets... |
| starter | posté le Ven 20 Juin à 14:07
Ils ont juste embauché un ingé spécialiste en analyse de la valeur un peu trop zélé Une économie de trop qui se transforme en grosse boulette et comme la rouille ça met quelques temps à apparaitre ça fait beaucoup de modèles à rappeler. Je vois vraiment pas ce que cette news a d'extraordinaire, ça fait longtemps qu'on est au courant que plus aucun constructeur n'est dirigé par des philanthropes. Une bonne partie des gros rappels est le fruit d'une course à l'économie trop poussée. |
| ItalianDriver | posté le Ven 20 Juin à 14:09
AlicantoR>> Tu sais, les coulures, il y en a sur toutes les marques, et le SAV depend de la concession pas de FIAT... Et c'est toujours moins grave que de la rouille. D'ailleurs, un concessionnaire FIAT vient de remporter le prix Europeen EuroTest ADAC pour la qualité des services rendus aux clients donc... |
| ItalianDriver | posté le Ven 20 Juin à 14:11
Ca me fait bien rire ceux qui cherche a trouver des excuses... |
| oLi54000 | posté le Ven 20 Juin à 14:14
Ils ont pas réussi à s''adapter à l'arrivée inopinée d'Audi je pense, faut dire qu'ils étaient quasiment tout seul sur le marché pendant des lustres. Maintenant qu'un autre constructeur propose du luxe à tarif concurrentiel c'est dur dur... |
| phastaz | posté le Ven 20 Juin à 14:14
"AlicantoR>> Tu sais, les coulures, il y en a sur toutes les marques" Cette blague ! |
| AlicantoR | posté le Ven 20 Juin à 14:18
C'est pas tant la coulure le problème que la peinture qui tombe au sol et une tôle sans peinture, ben ça rouille |
| carpe.diem | posté le Ven 20 Juin à 14:38
A une époque où quasi tous les constructeurs font des garanties anti corrosion de 12 ans... 30ans chez benz... |
| starter | posté le Ven 20 Juin à 14:40
30 ans c'est quand on la met sous vide? |
| teusch | posté le Ven 20 Juin à 14:41
Tu vois carpe, ton idée de classe A dans l'eau salée, fallait la faire |
| carpe.diem | posté le Ven 20 Juin à 14:46
Teusch>En fait, yen a ptet un qui a vraiment fait le truc |
| fifthelement | posté le Sam 21 Juin à 16:15
citation de vick mickey: "c'est pas ça le plus important?? " le cahier des charges est bien spécifique à chaque constructeur et alors? il n'empêche que cela n'est pas forcément synonyme de variation de qualité, surtout lorsque ce sont les même pièces qui viennent d'un même fournisseur pour plusieurs marques (culasses jantes). |
| kent695 | posté le Sam 21 Juin à 16:36
Bon je suis rassuré il n'y a pas que les Logan qui rouillent! |
| Toniciano | posté le Sam 21 Juin à 16:48
Chamada ou S65 AMG, même combat !   |
| alaud56 |  posté le Sam 21 Juin à 18:14
si ça rouille ça , je si fou ![[img_mini]39bbb3618f.jpg[/img_mini]](http://up.autotitre.com/forum/up/39bbb3618f.jpg "Cliquez pour agrandir") ![[img_mini]8f16bf16d3.jpg[/img_mini]](http://up.autotitre.com/forum/up/8f16bf16d3.jpg "Cliquez pour agrandir") |
| singer | posté le Dim 22 Juin à 05:16
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| frenchbenz | posté le Lun 23 Juin à 11:39
Au lieu de dire n importe quoi sur la qualité de Mercedes , lisez l article ! il ne s'agit pas d'un problème de qualité ou de petite économie mais d'une défaillance dans le processus de traitement anticorrosion des portières , ce qui peut arriver à n'importe quel constructeur . |
| bobal | posté le Lun 23 Juin à 11:50
Alors comme ça, la moitié des guss s'excietent sans même avoir pris 3 minutes pour lire l'article.. C'est bien du ID en grande forme ça! Toujours très objectif! |
| sebastien450 | posté le Lun 23 Juin à 11:54
En meme temps ils n'allaient pas dire l'inverse. |
| bobal | posté le Lun 23 Juin à 11:55
Ils auraient pû ne rien dire du tout.... |
| lud71 | posté le Lun 23 Juin à 12:02
French > pour pratiquer (de temps en temps ) des rappels produits, laisse moi te dire : 1 - On ne dit que (très) rarement la vérité sur les causes de la défaillance (je vais pas crier partout que j'ai économisé 10% sur l'achat de matière 1° )2 - Une défaillance dans un processus de traitement, c'est bien un problème qualité. Ca veut dire : absence de maitrise du process en amont + absence de contrôle en cours et en final 3 - Et comme ce problème se produit sur différents modèles qui ne sont pas fabriqués sur les mêmes chaines (classe A / E), on peut penser que les causes sont plus profondes que ça |
| starter | posté le Lun 23 Juin à 13:30
Quand on connait la pression mise sur les sous-traitants dans l'automobile, ils sont encore assez bonne poire pour endosser les responsabilités d'un litige qualité. Comme indiqué par lud71, c'est bel et bien la faute de Mercedes puisqu'il est totalement maitre de son sourcing. C'est un peu facile de dire "c'est la faute de ce con de sous-traitant" quand on lui a pondu un cahier des charges de 100 pages sur le traitement anti-corrosion et qu'on lui presse le citron chaque année niveau prix d'achat à grand coup de contrat cadre assassin |
| lud71 | posté le Lun 23 Juin à 13:48
Toi tu bosses dans la sous-traitance |
| starter | posté le Lun 23 Juin à 14:04
Même pas mais je connais un peu De plus, les méthodes automobiles ont suffisamment fait école dans beaucoup d'autres domaines |
| fifthelement | posté le Lun 23 Juin à 15:41
=>starter:+1 |
| oLi54000 | posté le Lun 23 Juin à 16:31
Au lieu de dire n importe quoi sur la qualité de Mercedes , lisez l article ! il ne s'agit pas d'un problème de qualité ou de petite économie mais d'une défaillance dans le processus de traitement anticorrosion des portières , ce qui peut arriver à n'importe quel constructeur . Le client s'en fout de ça Il paye cette caisse beaucoup plus chère que chez les concurrents et attend une certaine qualité en retour. D'autant plus que ce n'est pas une première chez Merco Quand ça arrive sur une logan tu peux pardonner, mais pas dans ce cas de figure. |
| frenchbenz | posté le Lun 23 Juin à 17:27
Lud71 : l article de Autobild ne concerne que les A et B , certainement construites sur les mêmes chaînes , pas des classes E , dont je n'ai vu aucun article dans la presse relatant des problémes de corrosion , citez vos sources si vous en avez . La qualité de l'acier n'est pas en cause , il s'agit d'un problème technique lors du traitement anticorrosion . Mercedes assume pleinement ce problème , qui pourrait lui coûter près de 1000 € par véhicule selon l'article . Oli :ton avis personnel n'est pas forcément celui du plus grand nombre , Mercedes a déjà effectué plusieurs rappels avec des problèmes bien plus sérieux ( pannes électroniques ) et cependant les ventes progressent toujours , signe que les clients pardonnent quand le sav est à la hauteur et que la marque assume ses erreurs . |
| teusch | posté le Lun 23 Juin à 17:28
Mouarf Et les E W210 deviennent de la vraie dentelle après qq années... |
| oLi54000 | posté le Lun 23 Juin à 17:29
ton avis personnel n'est pas forcément celui du plus grand nombre , Mercedes a déjà effectué plusieurs rappels avec des problèmes bien plus sérieux ( pannes électroniques ) et cependant les ventes progressent toujours , signe que les clients pardonnent quand le sav est à la hauteur et que la marque assume ses erreurs . C'est sans doute pour ça qu'audi leur a niqué la 9ème place des ventes ce mois ci... Désolé alors. |
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