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| 12 réponses 575 vues |
Ma voiture ne s'arrete plus |
| oneyedjack |  posté le Mar 24 Juin à 14:08
Avant tout je tiens a preciser que je ne connais vraiment pas grand chose a la mecanique donc est ce que vous pouriez rester simple dans vos reponses  J'ai une ford escort de 1992 diesel.Voila maintenant 3 semaines que ma voiture fait claquement lorsque j'appuie sur l'embrayage (qu'il y ai une vitesse enclangée ou non) et il disparait lorsque je releve l'embrayage (a la limite de demarrer lorsque je suis en 1ere) ou quand j'accelere. Ce bruit ressemble au bruit des passages a niveau lorsqu'ils se levent ou se baissent. Puis j'ai effectué ma vidange samedi et depuis dimanche ma voiture ne s'eteint plus (j'enleve la clé du nemman et le moteur tourne tjs). Donc je suis obligé de la faire caller pour l'arreter. Personnement ca ne me derange pas vraiment (du moment qu'elle roule) mais j'ai peur de l'abimer a forcer. Avez vous une idee de quoi cela peut venir, si les 2 problemes sont liés ? Est ce qu'il y a une vitesse mieux qu'une autre pour faire caller une voiture ou qui abime moins la voiture ? Merci d'avance pour vos reponse  Dernière édition le Mar 24 Juin 2008 à 14:10 par oneyedjack, édité 1 fois |
| xu19tdi | posté le Mar 24 Juin à 14:10
"Donc je suis obligé de la faire caller pour l'arreter"  la vache! |
| starter | posté le Mar 24 Juin à 14:13
Electro-vanne d'alimentation HS? Sur un diesel, il n'y a pas d'allumage donc tant qu'il y a du gasoil qui arrive, le moteur tourne |
| viktor | posté le Mar 24 Juin à 14:15
Y'a plusieurs pannes à mon avis |
| mura03 | posté le Mar 24 Juin à 14:15
c'est quoi comme voiture et quelle année km si c'est une voiture avec carbu (essence) ou pompe (diesel) pour l'arret c'est l'étouffoir qui est hors service un petit électro aimant qui obstru l'alimentation lorsque l'on coupe le contact pour le bruit je pense que l'embrayage est en fin de vie |
| oneyedjack | posté le Mar 24 Juin à 14:15
J'ai dit une betise? Il y a une solution plus simple? lol |
| oneyedjack | posté le Mar 24 Juin à 14:17
Oula vous repondez trop vite pour moi lol Alors s'est une Ford Escort de 1992 diesel avec 190 000 Km donc elle est casi sortie d'usine  |
| mura03 | posté le Mar 24 Juin à 14:20
Diesel alors c'est l'étouffoir sur la pompe une petite pièce cylindrique avec un fil voila pour l'arret moteur, c'est certainement le joint caoutchouc qui est détruit Dernière édition le Mar 24 Juin 2008 à 14:21 par mura03, édité 1 fois |
| vins850 | posté le Mar 24 Juin à 14:38
Pareil electro vanne et butée d'embrayage morte |
| oneyedjack | posté le Mar 24 Juin à 14:41
Merci bien pour toutes vos reponses Et donc si c'est l'etouffoir, a combien je peux en avoir chez le garagiste ? Pour la butée de l'embrayage, ca ne me derange pas, ca me donne l'impression de conduire un train avec le bruit lol Sinon qu'elle est la meilleur solution pour arreter la voiture en attendant ? Quelle vitesse est la meilleur pour caller ? Merchi bcp |
| vins850 | posté le Mar 24 Juin à 14:55
Pour la butée, ton embrayage ne tiendra pas des années et si tu vas trop loin tu peux faire morfler la couronne qui coute cher  |
| Mugatu | posté le Mar 24 Juin à 15:56
électro-vanne pour ton problème de calage, un grand classique du 1.8D. Normalement ça coute pas cher... enfin c'était le cas en 1998 sur ma fiesta (rouge ferrari   ) |
| mura03 | posté le Mar 24 Juin à 17:34
Oneyedjack - pour l'électrovanne évite le concessionnaire c'est chère, va voir chez boch ou une enseigne de ce type tu paye presque moitié prix pour la buté n'attend pas trop si le roulement se détruit tu risque d'avoir plus de dégat mais une fois ouvert il m'étonnerait que l 'embrayage et son mécanisme ne soit pas au bout aussi, tant qu'a faire le kit complet |
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