Ma nouvelle "Drifteuse" - Auto titre.com

posté le Ven 11 Janv à 21:11

Pont soudé

posté le Ven 11 Janv à 21:12

324d

posté le Ven 11 Janv à 21:12

Boite auto actuellement

aurelien951

posté le Ven 11 Janv à 21:13

Non, non et non

kickback

posté le Ven 11 Janv à 21:13

ZB > meme idée

316 ?

posté le Ven 11 Janv à 21:13

Moteur du swap: M30

posté le Ven 11 Janv à 21:13

Non non non et non
Bon je vais manger bossez bien a tout a l'heure

aurelien951

posté le Ven 11 Janv à 21:14

Fait gaffe a tes hemmoroides!

posté le Ven 11 Janv à 21:16

Une 323 ?

Pas sur que ça ait exister en touring ça

posté le Ven 11 Janv à 21:17

Non ca éxistait pas

kickback

posté le Ven 11 Janv à 21:17

Une 330 d ?

une 324 td ?

posté le Ven 11 Janv à 21:21

J'ai pas compris "boite du swap inversé"...

Car c'éest que les boites M E30 à ma connaissance...

Pouissance, allez 250cv..

kickback

posté le Ven 11 Janv à 21:25

Justement la future boite sera une boite de M3 E30 je pense

320i ?

posté le Ven 11 Janv à 21:25

Non alfa, les boites inversées, les modèles "is" les ont aussi en E30

posté le Ven 11 Janv à 21:26

Je pense pas qu'une boite de m3 e30 passe sur un 6

posté le Ven 11 Janv à 21:27

Les 318 is, pas 325.

posté le Ven 11 Janv à 21:27

En option alors

posté le Ven 11 Janv à 21:29

Vins > J'ai conduis un 325is, et la boite n'était pas inversée..

posté le Ven 11 Janv à 21:30

Je confirme

posté le Ven 11 Janv à 21:31

Non mais c'était une option et ce même sur les 323i coupé

posté le Ven 11 Janv à 21:31

La boite des 325 is est plus courte que les 325 i, mais pas inversée

posté le Ven 11 Janv à 21:32

ZB > Ah là je suis dac

posté le Ven 11 Janv à 21:34

Mille excuses je me trompe surement alors mais je pensais qu'en option tu pouvais avoir la boite inversée

posté le Ven 11 Janv à 21:35

Sur les 323, il me semble que oui. Probablement sur d'autres modèles, peut être les 325 i... ?

posté le Ven 11 Janv à 21:36

Le pont est totobloquant à ...(

posté le Ven 11 Janv à 21:37

Pour la 325is, j'adore, mais c'est finalement un peu chiant sur route...On se traine à 200kmh...
N'empêche qu'à l'époque c'est vraiment étonnant!

Je la trouve un peu avare en sensations, malgré les perfs..

Pour revenir au sujet je vois pas si boite inversée? Quel moulbif est compatible??

posté le Ven 11 Janv à 21:39

Boite inversée de m535 ou m635csi pour poser sur un bon gros 6

posté le Ven 11 Janv à 21:40

Pour la 325is, c'est vrai que j'ai confondu boite sport et inversée

posté le Ven 11 Janv à 21:40

On se traine à 200

Par les temps qui courrent, c'est devenu assez rare

Par contre, c'est effectivement avare en sensations...

Toniciano

posté le Ven 11 Janv à 21:43

Il me semble que l'autobloquant mécanique est taré à 25%

posté le Ven 11 Janv à 21:49

ZB > Pour avoir possédé et conduit une 320i E30 il y'a qq années, je retiens encore la facilité déconcertante à abattre des kms sans fatigue, à des vitesses aujourd'hui....je serais à vélo...

Le freinage était conséquent aussi, à l'époque mon père roulait en mégane dti, pourtant pas de la mm génération....Hallucinant les vitesses avec cette auto, sur voie rapide, les courbes passaient "à fond" Bon j'avais le chassis M, mais le compromis, pour l'époque reste terrible.

posté le Ven 11 Janv à 21:51

Le freinage était conséquent aussi

Heu, ça veut dire quoi ça ?

posté le Ven 11 Janv à 21:53

Bah je trouvais le freinage très performant, en mm tps je faisais pas du circuit avec..

posté le Ven 11 Janv à 21:55

Mouais, euh, nan, ça freine pas

Je pense que 4Lgti, turbo1980, ludoT20 confirmerons, ça ne freine pas bien, mais alors pas bien du tout !

aurelien951

posté le Ven 11 Janv à 21:58

Je plussoie, on a vu mieux a equipage equivalent (brembo en disques, ds 2500 en plaquette)

posté le Ven 11 Janv à 21:59

Et je ne parle pas de circuit non plus ! Je pense que la xsara break freine plus fort !

Alors passer de la 306 s16 à la E30, ça a fait un choc

posté le Ven 11 Janv à 22:04

Bah je vous jure, la mienne avait des freins! (option?

), bref elle ne partait pas en tête à queue, contrairement à certaines plus récentes ( je ne vise absolument personne )

posté le Ven 11 Janv à 22:06

Ca devait être une réplique à base de r9

posté le Ven 11 Janv à 22:07

Freins à tambours, diamètre 330 Av/Arr, ça pile

posté le Ven 11 Janv à 22:12

Pour l'histoir de la boite inversée il est en fait prévu celle de la M535i

Sinon bravo kick pour le "320 i"

posté le Ven 11 Janv à 22:14

Bon on va récapituler les questions la:

Marque BMW (Vins850)
Code E30 (ZB)
Modele Touring (Kick)
Couleur Blanche (Kick)
Moteur actuel (véhicule déja swapé) ?
Cylindrée d'origine 320 i (kick)
Moteur du Swap ?
Boite actuelle?
Boite du swap Inversée ( Vins850)
Kilométrage actuel ? ( a 2000 km pres)
Type de pont autobloquant (turbo1980)
Puissance aproximative actuelle a 5 cv pres ?

euh...........on verra le reste plus tard

Dernière édition le Ven 11 Janv à 22:17 par 4lgti, édité 1 fois

turbo1980

posté le Ven 11 Janv à 22:15

Pont autobloquant 3.91?

posté le Ven 11 Janv à 22:15

Pour le freinage d'origine, ZB a raison ca manque de mordant et c'est mal refroidi

turbo1980

posté le Ven 11 Janv à 22:16

Surtout le manque de mordant moi qui me gene