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Ma BMW serie1.. |
| phm69 |  Le jeu 13 oct 2005 à 14h59
si le compresseur est en route, forcement : + de conso et une légre perte de puissance ( ça se ressent surtout sur les petits moulins ou vieux sys de clim) |
| mikeflowers | Le jeu 13 oct 2005 à 19h20
GPap, RoRo et Oliv...Merci....Je ne connaissais pas ce système bien que c'est ma 3ème BMW...   Oliv, as tu d'autres infos pour le iPod.....Ca marche dans ta voiture..!!???...Tu commandes bien l'iPod à partir du volant..(chgt de morceau et d'album)..!!?? |
| Hakmen93 |  Le jeu 13 oct 2005 à 20h16
"on ne ressent pas trop devant avec siège sport" exact on m'a fait la remarque, mon cousin s'était installé à l'arriere et à l'avant donc il a pu jugé de lui meme  , mais les sieges sport offre un excelent confort  |
| oli | Le jeu 13 oct 2005 à 21h34
Oliv, as tu d'autres infos pour le iPod.....Ca marche dans ta voiture..!!???...Tu commandes bien l'iPod à partir du volant..(chgt de morceau et d'album)..!!?? j'en sait rien j'ai pas d'ipod lol |
| phm69 | Le jeu 13 oct 2005 à 21h52
je ne vois pas comment les commandes de l'IPOD pourraient être pilotées avec les touches du volant   |
| oli | Le jeu 13 oct 2005 à 21h55
va voir page 55 t'aura tous ce qu'il te faut ! |
| phm69 | Le jeu 13 oct 2005 à 22h06
effectivement il communique via la prise auxiliaire du faisceau d'origine et les échanges 'iPod et l'autoradio se font grâce au protocole Most. Je comprends mieux le pourquoi du comment. Merci Oli pour tes lumieres  |
| mikeflowers | Le jeu 13 oct 2005 à 22h38
Oli > J'ai écrit et posé mes questions à OLIVVVVVVVVVVVVV...... ....Et j'ai lu la page 55 merci du conseil.... |
| mikaaa | Le jeu 13 oct 2005 à 23h39
Que pensez vous des jantes 141 en 205/50 sur la 130i ? 205 est ce suffisant avec 265cv ?? |
| sparkling120d | Le ven 14 oct 2005 à 09h46
bah oui... en allemagne (ou j'habite) elle est livrée en standard avec ce jeu de jantes, cependant un pneu un peu plus large c pas plus mal... bien que la 141 soit à mon avis la plus belle jante disponible chez BM  |
| one75 | Le ven 14 oct 2005 à 09h47
mikaaa : 205 ca me parait un peu limite pour 265cv quand même...essaye du 225 ?? |
| mikaaa | Le ven 14 oct 2005 à 10h27
Je prefere la 141 mais elle est en 205 et pour avoir du 225 il faut prendre la 142 |
| phm69 | Le ven 14 oct 2005 à 11h50
du 205 c'est suffisant surtout que c'est 1 propuls avec tout 1 "barda" d'aides: controle de la traction, anti patinage.... et c'est vrai les 141 sont |
| oliv-BMW | Le ven 14 oct 2005 à 12h44
ou alors avec le pack M il y a les 207M en 17 pouces et pneus mixtes ou les 208M en 18 pouces et pneus mixtes |
| mikaaa | Le ven 14 oct 2005 à 13h50
Le pack M est cher Je suis intéressé par une 130i confort de base, juste avec la peinture metal , ce qui fait dejà 35500€, ce qui est suffisant. Elle est dejà très bien équipée. |
| mikaaa | Le ven 14 oct 2005 à 14h00
Autoies fait - 10% sur la 130i , c'est intéressant. Si mon concessionnaire me fait au moins 8%, je pourrais la prendre chez lui ,mais en dessous c'est clair que j'irai chez un mandataire. Pensez vous qu'une 130i confort se revendra bien , ou faut il des options (cuir, gps...) pour assurer la revente ?? |
| oliv-BMW | Le ven 14 oct 2005 à 14h10
mikaaa> prends les 141 130i 34900 PM 650 frais de mise à la route 413 CG 508 TOTAL 36471 |
| oliv-BMW | Le ven 14 oct 2005 à 14h11
il ne faut pas prendre des options indépendantes, il faut prendre un pack |
| mikaaa | Le ven 14 oct 2005 à 14h16
Oui elle sort à 35500 - 8% = 32500€ + carte grise et frais de mise à la route = 33500€ |
| mikaaa | Le ven 14 oct 2005 à 14h17
Les packs ne sont pas avantageux niveau tarifs car le prix du pack est le total des options. Aucune réduc de prix dû au pack. |
| oliv-BMW | Le ven 14 oct 2005 à 14h18
- 8% il est généreux ton concessionaire |
| oliv-BMW | Le ven 14 oct 2005 à 14h20
si si regardes bien |
| mikaaa | Le ven 14 oct 2005 à 14h21
-8% c'est ce qu'il faudrait au mini pour que j'achete chez le concessionnaire. Sinon je commande chez Autoies à -10.6% . Faut pas deconner, s'il me fait 4 ou 5% il pourra se gratter. |
| oliv-BMW | Le ven 14 oct 2005 à 14h27
le pack reviens moincher que si tu prens les options une à une la différence est pas énorme mais quand on regarde à un euro prés ça peu jouer |
| mikaaa | Le ven 14 oct 2005 à 14h33
non je t'assure Par exemple le pack luxe coute 2500€ Il comprend : cuir 1450 volant multi 160 PDC 420 lichtpacket 210 porte boisson 50 retro int auto 170 Total 2460 !!! c'est meme moins cher de les prendre séparement!!!!! |
| oliv-BMW | Le ven 14 oct 2005 à 14h37
non non du tout avec le pack sport j'ai fais le calcul quand j'ai commandé la mienne et le pack reviens moins cher |
| mikaaa | Le ven 14 oct 2005 à 14h38
comment explique tu mon calcul ? |
| mikaaa | Le ven 14 oct 2005 à 14h41
Je ne veux pas insister mais quand tu prends un pack , tu paye toutes les options séparement. |
| oliv-BMW | Le ven 14 oct 2005 à 14h57
le pack luxe a en plus de la confort: levier de boite de vitesse et de frein à main gainées cuir touches multifonctions pour le volant 2 porte boissons kit éclairage, avec éclairage du périmétre du véhicule rétroviseur intérieur auto sellerie en cuir PDC arrière jantes alu 141 shadow line extérieur insert décoratif en bois précieux de noyer le pack luxe ne comprend pas la simple énumération que tu m'as donné |
| mikaaa | Le ven 14 oct 2005 à 15h09
le pack luxe a en plus de la confort: levier de boite de vitesse et de frein à main gainées cuir ça c'est avec les sièges cuir que j'ai donné touches multifonctions pour le volant j'ai mis 2 porte boissons aussi compté kit éclairage, avec éclairage du périmétre du véhicule lichtpaket aussi compté rétroviseur intérieur auto donné sellerie en cuir pareil PDC arrière pareil jantes alu 141 shadow line extérieur Faux = pas de shadow ligne sur la luxe insert décoratif en bois précieux de noyer faux aussi le pack luxe ne comprend pas la simple énumération que tu m'as donné bien sur que si, et je le repete , le prix du pack luxe c'est l'ajout pur et simple des options le comprennant , j'en suis sur et certain |
| oliv-BMW | Le ven 14 oct 2005 à 15h27
télécharges la liste de prix et équipements sur le site bmw et regardes une luxe sans bois précieux n'est plus une luxe |
| lapin | Le ven 14 oct 2005 à 15h37
Oliv et Mika, vous vous gourré tous les 2 (ou alors vous êtes de mauvaise foi )La 130i luxe comprend en plus de la 130i confort : LH cuir boston (1450€) 289 touches multifonction pour le volant (160€) 431 Rétroviseur intérieur électrochrome (170€) 442 Porte-boissons (50€) 4A3 Inserts décoratifs en bois de noyer (350€) 507 PDC arrière (420€) 563 Kit éclairage (210€) La finition luxe comprend ces options, SEULEMENT ces options et TOUTES ces options. Les jantes 141 et le Shadow-line sont de série sur toutes les 130i et ne font pas partie spécifiquement de la finition luxe (pour Oliv). Les inserts en bois font bien partie de la finition luxe (pour Mikaaa). Ce qui nout fait un prix de 2810€ quand on prend les options une par une soit un gain de 310€ (11% tout de même). |
| mikaaa | Le ven 14 oct 2005 à 15h40
Non les inserts boix precieux sont sur la 130i luxe Sur les autres luxe , l'option boix precieux c'est 350€. |
| oliv-BMW | Le ven 14 oct 2005 à 15h45
lapin> |
| silversurfeur | Le ven 14 oct 2005 à 16h02
naturellement que le pack luxe est moins chère que le total des options en plus sur une version confort !  même si certaines options ne semblent pas indispensable, on s'y fait rapidement. un simple calcul : salée tout de même ! touche multi : 160 jantes 151 : 100 porte boisson : 50 cuir : 1600 rétro intérieur : 170 kit éclairage : 270 (pas donnée et pas vraiment indispensable !) PDC arrière : 420 (pas donnée mais utile sur la 1 !) titan matt : 80 TOTAL : 2850 Euros alors que le pack luxe est 2450 Euros plus chère que le confort ! tout de même 400 euros d'économie, de quoi se prendre des options superflues mais surtout plus intéressant pour la revente ! |
| lapin | Le ven 14 oct 2005 à 16h02
Citation de mikaaa : «non je t'assure Par exemple le pack luxe coute 2500€ Il comprend : cuir 1450 volant multi 160 PDC 420 lichtpacket 210 porte boisson 50 retro int auto 170 Total 2460 !!! c'est meme moins cher de les prendre séparement!!!!!» Citation de mikaaa : «Non les inserts boix precieux sont sur la 130i luxe Sur les autres luxe , l'option boix precieux c'est 350€.» Vu que c'est de la 130i que l'on parle depuis ton post originel, je ne vois pas où est le problème (et ne viens pas me dire que tu parlais des séries 1 en général, parce que le pack luxe sur la série 1 "de base" il est entre 4800 et 5400€ et la on parlait d'un pack à 2500€). C'est donc bien ce que je pensais, mauvaise foi caractérisée pour ne pas avoir à admettre une petite erreur sur un simple forum internet. |
| silversurfeur | Le ven 14 oct 2005 à 16h05
je vois que certains sont plus rapides que moi ! PS : mes calculs sont sur une version classique type 120d et non 130i (certains équipements supp d'origine!) |
| lapin | Le ven 14 oct 2005 à 16h16
Silversurfeur > on parlait de la 130i mais bon ca doit être la même chose pour les autres modèles effectivement. Je crois que le gain est moins intéressant sur les finitions Sport toutefois. Par contre un truc marrant : Toi tu trouves le PDC indispensable alors que je le considère comme un gadget inutile (c'est qu'une compacte quand même, pourquoi pas le mettre sur une Marden ) et tu trouves le kit éclairage cher et pas terrible alors que je le trouve excellent et pas cher...Comme quoi, tous les gouts sont dans la nature . |
| oliv-BMW | Le ven 14 oct 2005 à 16h21
le gain est moins interessant sur la sport 40 E |
| silversurfeur | Le ven 14 oct 2005 à 16h35
@lapin : en effet c'est selon son utilisatil, perso je conduis beaucoup en ville et je me gare comme je peux ! mais c'est tout de même hors de prix pour un malheureux bip (420 Euros )pour moi les poignées éclairées ont un aspect esthétique mais sans plus. mais dans ce cas on peut reparler des boutons multifonctions qui ne permettent de manipuler que l'autoradio et encore car je n'arrive pas à passer d'une radio programmée à une autre avec les flèches de gauche ! elles me permettent seulement de faire des recherches ! et pour finir mes remarques, car c'est facile d'en faire je trouve dommage de devoir enclencher manuellement les essuis glace auto alors que les feux restent toujours sur la fonction auto ! incompréhensible, d'autant plus que VAG le permet ! |
| mikaaa | Le ven 14 oct 2005 à 19h57
je maintiens ce que je dis !!!!! |
| JLM05 | Le ven 14 oct 2005 à 22h30
Finalement!!! la 130 i n'est guère + chère qu'une 120 D à équipement égal sans compter le plaisir en + |
| Rom253545 | Le ven 14 oct 2005 à 23h11
Salut, beaucoup de plaisir |
| mbmb | Le sam 15 oct 2005 à 19h45
en ce qui concerne les packs, il y a un vrai avantage (+de 1000€) voir site BMW prix options |
| axelinho | Le mar 18 oct 2005 à 10h09
bon là je viens de dépasser les 1500 km, J'ai une petite question réservé aux spécialistes Je suis toujours en rodage, je dépasse pas les 4000 tours mais ne devrais je pas maintenant quand la voiture est chaude , monter un peu dans les tours J'ai peur d'avoir après le rodage, une voiture auto ecole |
| silversurfeur | Le mar 18 oct 2005 à 10h47
perso, j'ai 3000 kms et je me permets seulement maintenant de monter jusqu'à la limite de temps en temps quand le moteur est bien chaud, cela permet de le débrider et se faire plaisir car elle se transforme en montant dans les tours, ce qui la distingue complètement des autre diesels qui n'ont plus rien après 3000 tr/mn ! par contre à ta place, j'attendrais encore un peu, genre 3000 kms avant de monter au max dans les tours ! |
| axelinho | Le mar 18 oct 2005 à 10h53
Merci A la vitesse ou je vais elle aura 6 mois que j'aurais pas fini le rodage !!! |
| DORS973 | Le mar 18 oct 2005 à 14h36
stl moi j'ai 4200km et j'ai tapé dedans hier à 210 compteur de l'auto et c'est la première fois (118d) |
| i_aurent | Le mar 18 oct 2005 à 18h03
Moi je suis 1750km peu pres et j'ai deja un peu tiré dedans |
| GPap | Le mer 19 oct 2005 à 08h32
j'ai 3250 kms actuellement. un moteur non rodé = surfaces métalliques non encore tout à fait lissées par le frottement = points chauds qui vont amener des tensions dans le métal et des micro-fissures si on force. Moralité : - rouler en douceur jusqu'à température = lubrification ok et dilatation et jeu ok entre les pièces. Cela, toute la vie du moteur. On l'use autant sur les 10 premiers kms que sur les nonante qui suivent (je suis belge). - pas d'effort prolongé, par exemple monter une côte avec beaucoup de gaz. vaut mieux monter en 4e à 80 km/h - pas de régimes rapides prolongés mais très courtes pointes. Ca rode les extrémités des cylindres. 5 secondes à 4000 t/m à 2000 km = ok. Pas 30 secondes. - éviter un fonctionnement prolongé à régime constant. Eviter d'utiliser le régulateur d'allure. Personnellement, sur autoroute, à chaque sortie, pont, viaduc, etc... je lâche les gaz 2-3 secondes puis je roule à une vitesse un peu différente. Lâcher les gaz, ça refroidit les pieces en frottement et ça aspire un peu d'huile dans les cylindes par dépression. Dernière édition le 19/10/2005 à 08:37 par GPap, édité 1 fois |
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