Ma 325 is E30 - Auto titre.com

http://cgi.ebay.fr/BMW-M3-e30-annee-1988-2L3-ct-vierge-origine_W0QQitemZ150107035799QQcategoryZ73579QQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

posté le Jeu 29 Mars 2007 à 15:05

http://cgi.ebay.fr/Rare-et-exceptionnelle-BMW-320is-E30-la-M3-italienne_W0QQitemZ110107971330QQcategoryZ73579QQrdZ1QQcmdZViewItem

Wow, ça doit être pas mal du tout ça !

-edit- Ca aussi

Dernière édition le Jeu 29 Mars à 15:09, édité 1 fois

auditt

posté le Jeu 29 Mars 2007 à 17:19

Dites un ami ayant une 325i E30 a son faisceau allumage mort, le garage lui annonce le prix 1000euros, car tout est mort, est ce possible??

Da_Master

posté le Jeu 29 Mars 2007 à 17:23

Ca dépend, ça veut dire quoi, "tout" ?

Un faisceau ne vaut évidemment pas 1000 €, plutôt 50 ou 100 selon la qualité.

posté le Jeu 29 Mars 2007 à 17:24

J'imagine que le prix s'entend MO inclus ...

Da_Master

posté le Jeu 29 Mars 2007 à 17:25

C'est trop cher pour que ce soit juste le faisceau + la MO, il y a autre chose

posté le Jeu 29 Mars 2007 à 17:43

Pour le faisceau suivant l'année compter entre 208 et 248 eur ttc.....

posté le Mar 03 Avril 2007 à 22:44

Bon, ben c'est pas écrit dans la notice comment on règle la hauteur des phares

Enfin, si, mais seulement quand tu as l'option "règlage de l'intérieur"

kickback

posté le Mar 03 Avril 2007 à 22:50

Tu galères toujours avec tes phares ZB ?

t'as pas trouvé sur le net ?

posté le Mar 03 Avril 2007 à 22:50

J'ai pas trop trop cherché en fait

J'ai retrouvé la notice ce soir, et je pensais vraiment trouver dedans

kickback

posté le Mar 03 Avril 2007 à 23:17

ZB > non trop facile !

spilner

posté le Mar 03 Avril 2007 à 23:40

T'as pas une tirette au niveau des phares?

posté le Mer 04 Avril 2007 à 09:46

Ch'ais pas

playagain

posté le Mer 04 Avril 2007 à 09:51

On dirait que t'as pas regardé

thedelph

posté le Mer 04 Avril 2007 à 10:02

Un petit levier sur chaque phare, comme sur ma 205

posté le Mer 04 Avril 2007 à 10:04

Mais moi, des phares, j'en ai 4

thedelph

posté le Mer 04 Avril 2007 à 10:38

Bah alors 4 leviers

posté le Mer 04 Avril 2007 à 14:09

Ben ui le reglage en site des phares etait une option

posté le Mer 04 Avril 2007 à 14:10

Ouais, ben ça, c'est expliqué dans la notice

spilner

posté le Mer 04 Avril 2007 à 14:10

Même moi j'ai une connerie pour régler ces phares, c'est obligatoire comme réglage non? Sinon à la main

posté le Mer 04 Avril 2007 à 14:15

Non c pas obligatoire que ce soit au tdb...

a noter que je l'ai pas non plus dans la 7

note> parait en plus que ça marche jamais sur les e30 au tdb.... donc pas de regret

aurelien951

posté le Jeu 05 Avril 2007 à 07:20

Le reglage electrique de la hauteur des phares etaient en serie sur les 944, mais seulement en france entre 90 et 91

sont genereux chez porsche aussi

4lgti

posté le Jeu 19 Avril 2007 à 13:28

Tres belle auto

posté le Ven 11 Mai 2007 à 09:33

Bon, je confirme, elle perd pas mal de liquide de refroidissement... Faudra que j'essaie de voir d'où ça vient.... J'espère que ce n'est qu'un collier mal serré ou une merde comme ça

Entre ça et l'échappement qui fait la gueule (mais pas percé

), je commence à me demander si j'ai fait une bonne affaire

posté le Ven 11 Mai 2007 à 09:45

posté le Ven 11 Mai 2007 à 09:50

Bon bon, ça va, je ne me pose déjà plus la question en fait

Pour me rassurer, je vais la qualifier de chipolata plutôt que réellement merguez

posté le Ven 11 Mai 2007 à 09:52

En fait au lieu de rouler tout de suite tu aurais sans doute dut faire un bon déverminage ça aurai peut être éliminé tous ces petits problémes successifs

posté le Ven 11 Mai 2007 à 09:55

C'est quoi que tu appelles un "déverminage" en fait ?

Je pense que tout les soucis sont essentiellement du à l'age du véhicule, mais je pense aussi que le vendeur était relativement au courrant des travaux à venir, et qu'il a préféré les laisser à ma charge plutôt qu'à la sienne

posté le Ven 11 Mai 2007 à 09:57

Examen complet y compris sous la caisse, démontage de toutes les cosses électriques et nettoyage, vérification de toutes les durites et de leur serrage, vidange de tous les fluides etc etc
s'est quand on met le nez dedans que l'on constate qu'il y toujours un ou deux trrucs déssérés etc etc

posté le Ven 11 Mai 2007 à 09:59

Le radiateur vient d'être changé, je pense que ça vient de là ... Enfin, bon, ça m'apprendra

Ah, qu'elle était bien la s16

posté le Ven 11 Mai 2007 à 09:59

http://www.dailymotion.com/relevance/search/tuning/video/x1xm71_confession-intime-tuning-part-13

posté le Ven 11 Mai 2007 à 10:29

Elle était top la 306

posté le Ven 11 Mai 2007 à 11:12

Ouais, elle est top la 306

joint de cache culbuteur hs
fixation de radiateur hs
mais c'est rien comparé à tes ennuis
prochainement, je lui offre un changement du liquide de frein + durit aviation+ barre anti rapprochement+ disques et plaquettes
finalement, je m'en sers presque tout le temps tellement j'adore
elle n'est pas vidée pour le moment car pour l'utilisation quotidienne, c'est pas top
mais en tout cas, elle tourne comme une horloge suisse

posté le Ven 11 Mai 2007 à 11:52

Ah ben la BM tourne comme une horloge aussi, c'est déjà ça

Je pense (et je touche du bois

) que le moteur est sain. C'est déjà ça...

Pour les tracas de la s16, le garagiste ne m'en a jamais parlé ... Ca ne devait pas le tracasser... C'est quand même bizarre un garagiste qui n'essaie même pas de te convaincre de réparer ce qui ne va pas

Déjà, quand tout va, il veut de refourguer des trucs

posté le Ven 11 Mai 2007 à 13:42

Embetant le liquide de refroidissement....

posté le Ven 11 Mai 2007 à 13:49

Voilà, c'est ça

Embêtant.... C'est quoi le risque le plus grave ? Enfin, je ne parle pas de n'avoir plus de liquide, ça, je vois bien le risque, mais la provenance ? A part un durit percée, mal serrée ? Le radiateur est neuf, donc ça ne doit pas venir de ça...

posté le Ven 11 Mai 2007 à 13:52

Joint de culasse fendu sur l'échappement
ton liquide de refroidissement part avec les gaz d'échappement , t'as pas de mayo
selon un ami mécano c'est pas grave , il faut juste rajouter du liquide fréquemment et en principe, tu pollues moins

posté le Ven 11 Mai 2007 à 14:01

Quand je dis que je perds du liquide, c'est sous la voiture que je le vois en fait.... A chaque fois que je la laisse stationnée, je retrouve une mini flaque sous la voiture.

-edit- et ça semble de venir plutôt de l'avant du moteur que de l'arrière.

Dernière édition le Ven 11 Mai à 14:02, édité 1 fois

posté le Ven 11 Mai 2007 à 14:09

Ben alors ce sont les durites si le radiateur est neuf

posté le Ven 11 Mai 2007 à 14:11

Ben j'aimerai que ça ne soit que ça

Je vais essayer de trouver un peu de temps ce we pour jeter un oeil, mais avec le déménagement, y a plein de trucs à faire

jazzy

posté le Ven 11 Mai 2007 à 14:20

Ah tiens ma préférée (mais pas en blanc

) et avec les phares jaunes

C'est bien le bouclier avant qu'elles avaient ?

Dernière édition le Sam 12 Mai à 13:28, édité 1 fois

TURBO1980

posté le Ven 11 Mai 2007 à 17:45

Jazzy>

zieuxbleus> t sur que la petite flaque c pas la clim?

posté le Ven 11 Mai 2007 à 17:50

Yep, ch'uis sur et certain !

posté le Ven 11 Mai 2007 à 19:28

T'es sûr que c'est pas again qui pisse sous la caisse

posté le Ven 11 Mai 2007 à 20:50

Bizarre quand meme, quand ils ont changé le radia, ils ont bien du controler si tu avais une fuite !

4lgti

posté le Sam 12 Mai 2007 à 07:19

J'espere que c'est pas tout simplement ton joint de culasse.<courant sur les 325.....;;

posté le Sam 12 Mai 2007 à 10:43

La preuve, la mienne y est passée et a eu le moteur changé pour ça....

mais enfin faut regarder si il y a pas de la mayonnaise....

viens poser la question sur mon forum

jazzy

posté le Sam 12 Mai 2007 à 13:37

TURBO1980 > je parlais du pc avant et de l'implantation des AB