Ma 325 is E30 - Auto titre.com

posté le Sam 24 Fev 2007 à 17:32

Voilà, j'ai enfin fait quelques photos de ma nouvelle acquisition d'il y a 15 jours !

C'est donc une 325 is E30 de mai 1990, 126 000 kms, catalysée (170 cv) et... voilà

J'ai dit à peu près tout le reste sur le sujet des E30 de turbo1980 !

Dernière édition le Sam 24 Fev à 18:51, édité 1 fois

gamoss

posté le Sam 24 Fev 2007 à 17:34

Belle voiture

matleouf

posté le Sam 24 Fev 2007 à 17:34

Le prix c quoi???

posté le Sam 24 Fev 2007 à 17:35

Je l'ai payé 5300 €

matleouf

posté le Sam 24 Fev 2007 à 17:37

Elle et relativement propre pour 17 ans
elle a pas beaucoup de kilo de metre
bonne caisse!

turbo1980

posté le Sam 24 Fev 2007 à 18:08

Ah enfin !!!!!!!!!!!!!!

je comprends mieux now play qui disait que de look elle etait discrete.... un attelage, pas de lame is.... une vraie q car

les sièges av sont en bon état par contre contraiment aux miens ( enfin surtout le conducteur )
a l'intérieurn aucune différence ne me saute au yeux pour le moment...
le coucre culasse a pas encore vu son vernis passer et jaunir....signe qu'il est pas si vieux que ça

clair que la mienne fait vraiment jacky a coté

vins850

posté le Sam 24 Fev 2007 à 20:21

J'adore ta 325 turbo

, faut reconnaitre qu'elle est dans un assez bel état aussi celle-ci

one75

posté le Sam 24 Fev 2007 à 20:25

Le changement des tapis de sol s'impose

remi95

posté le Sam 24 Fev 2007 à 20:25

Elle est belle et pas chére !

posté le Sam 24 Fev 2007 à 21:13

En fait, le tapis de sol coté conducteur est recouvert d'un sur-tapis en plastique. Mais en dessous, c'est nickel

maxime56

posté le Sam 24 Fev 2007 à 21:14

Pareil que Remi

aviator56

posté le Sam 24 Fev 2007 à 21:27

J'ai un pote qui en a une mais en cab avec culasse M3(qu'il disait et que ca sortait environ 190cv)
le bruit etait bien metalique et les accelerations sympatiques,

j'ai essayé de la conduir, je dit essayé car impossible pour moi de passer la 2nde, la boite est particuliere, lui même au debut avait du mal

posté le Sam 24 Fev 2007 à 21:28

Euh, les M3 e30 sont des 4 cylindres ... Ca ne doit pas être facile à mettre sur un 6, non ?

Kaz99

posté le Sam 24 Fev 2007 à 21:33

Je confime ....

Kaz99

posté le Sam 24 Fev 2007 à 21:34

Belle auto , j'ai oublié de dire ....

Bonne bête pour s'amuser sur circuit avec une prop a moindre frais ......

one75

posté le Sam 24 Fev 2007 à 21:34

Si j'avais de la place....

ffiixx

posté le Sam 24 Fev 2007 à 21:34

Si c'était une version à boite inversée, c'est peut-être parce que tu essayais de passer la première au rupteur de seconde

maxime56

posté le Sam 24 Fev 2007 à 21:35

Idem

+ l'argent

aviator56

posté le Sam 24 Fev 2007 à 21:35

Ah bon je sais pas j'ai pas verifié ses dires en fait, il y a un truc de moifié au niveau de la culasse en tout cas sur la sienne(enfin il parait)

aviator56

posté le Sam 24 Fev 2007 à 21:37

C'etait pas une boite inversée mais quecequ'elle etait dure bordel

c'etait trop pour mes petit bras

posté le Sam 24 Fev 2007 à 22:58

Elle est superbe!

stanvice

posté le Dim 25 Fev 2007 à 10:58

Chouette caisse!

ça vaut tant que ça (5300€)?

: http://ti1ca.com/vgeydujrk-MOV00008.3gp.html

posté le Dim 25 Fev 2007 à 11:07

Houla ca va changer de la conduite de la 306s16
bienvenue dans le monde des propulsions

et puis aussi ce bruit ...
voila ce que ca donne d'ailleurs en bruit un 6 cylindres en ligne bm (3.0 265cv de Z4)

posté le Dim 25 Fev 2007 à 11:11

Le 2.5 de la 325 e30 a un bruit absolument genialm, je suis amoureux! j'ai encore conduit celle de 4lgti hier, je kiffe!

jpcevol

posté le Dim 25 Fev 2007 à 11:21

Belle auto

, juste le prix qui me semble assez élevé

je ne voyais pas la cote des 325 e30 si haute en coupé
le bruit est vraiment sympa , et l'aut dégage une personnalité que peu de modernes peuvent prétendre

posté le Dim 25 Fev 2007 à 11:25

Ca change de la 306, c'est sur. Y a en gros 2 générations d'écart

Niveau perf pure, sur le papier, c'est kif kif. Niveau sensation, la 306 est plus "pousse au crime" que la 325

La BM à un coté un peu plus "routière" que la 306. Moins tape cul, moins bruyante, mais du bruit quand même, et quel bruit !

Niveau moteur, le s16 est plus rageur, plus explosif que le 6L (ce qui est d'ailleurs tout à fait logique

) Niveau tenue de route, j'ai pas trop trop testé encore

posté le Dim 25 Fev 2007 à 11:26

Le prix est justifié par le faible kilométrage, l'état général, et le fait que ça soit une is, plutôt rare

posté le Dim 25 Fev 2007 à 11:33

ZB : peut etre moins pousse au crime sur route mais tu verra sur circuit , elle sera bien plus marrante que la 306 (j'ai pas dit plus efficace)

(surtout avec l'autobloquant)

posté le Dim 25 Fev 2007 à 11:37

Ca, je veux bien croire

Vendredi, j'ai vu un gus qui s'essayé au drift sur un rond point mouillé avec une E30

Ca n'amusait pas les autres automobilistes qui avaient tendance à klaxonner

xu19tdi

posté le Dim 25 Fev 2007 à 11:37

La is possede donc un autoblocant!?

zeuxbleu=> tu gardes la S16!?

posté le Dim 25 Fev 2007 à 11:38

ZB: je suis pressé de la voir!

XTR2	posté le Dim 25 Fev 2007 à 11:38 Elle fait que 170 cv je pensais que le 6 cylindres développait plus de puissance Mais ça doit quand meme etre sympa

posté le Dim 25 Fev 2007 à 11:38

C'est pas lourd une e30!

posté le Dim 25 Fev 2007 à 11:39

Nan il a revendu la pigeotte et oui la "is" a bien l'autobloquant de série

posté le Dim 25 Fev 2007 à 11:40

Xu > Non, je ne garde pas la s16. Si j'avais eu de la place (et les moyens

), je l'aurrai gardée, mais c'est pas possible

Et la is à un autobloquant, en effet.

Ca ne fait "que" 170cv pour 2.5l, mais faut pas oublier l'age de la voiture. Les premières 325 e30 ont une 20 aine d'année déjà !

xu19tdi

posté le Dim 25 Fev 2007 à 11:41

XTR2=> on est en 1990...un 2.5 ne fait pas encore 218ch....

ludo=> ok, étrange de passer de la 306 à la BM

enfin en général je trouve ça ultra cher!

bon état ou pas