| Actualité, essais | Discussions générales | Avis, questions | Mécanique, équipements | Vie courante | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes | Divers |
| Autotitre › Forum Auto |
Répondre |
| Page précédente 1 2 3 4 5 6 7 8 Page suivante |
| 381 messages 5197 vues |
Lotus Elise |
| porscheman |  Le mar 6 juin 2006 à 16h18
Vassim>   |
| gixerman | Le mar 6 juin 2006 à 16h27
>Jennibrel: Juste hisoitre de compliquer les choses ton choix je te conseil d'aller voir les donkervoort sur www.donkervoort.ch/ , et je ne te propose pas ça parce que je suis suisse, simplement parce pour avoir essayer une élise sur piste (redoutable, il faut l'avouer) et une donkervoort, je peux te dire qu'il n'y a simpement pas de comparaison...Et question accéleration...Regarde la bs210 avec 210 cv pour 650 kg.....Bonne lecture! |
| gixerman | Le mar 6 juin 2006 à 16h29
Oulà dsl pour la faute  |
| freemen | Le mar 6 juin 2006 à 16h54
Regarde la bs210 avec 210 cv pour 650 kg. Le prix n'est pas vraiment le même que pour une elise...et ça ne décôte pas ces trucs là...où alors aller dans les plus petites (pourquoi tjs regarder le plus gros...Porsche? Ha oui Carrera Gt V10 cool )On dirait qu'il n'a pas trop envie de donner son budget...car là en Donk il peut aller du simple au quadruple. Et n'imaginez pas que parcequ'il a une Porsche il a forcément 50 000€ à mettre dans son jouet circuit. Y a des Porsche à 1500€. |
| vassim | Le mar 6 juin 2006 à 17h05
Une donk en france c'est 60 000 minimum. |
| trajectoire | Le mar 6 juin 2006 à 17h23
L'elise est une excellente voiture de circuit, bon chassis et faible entretien . la 111 est suffisante la clim n'est pas necessaire et le pack tourer est sympa. coté prix il faut compter environ entre 35/40 kf en neuf. la version europa n'aura pas autant de succés, je pense. Le budget exige est supérieur. Si tu prends les disques alu, ne roule pas sous la pluie. Privilégié le hard top. |
| vassim | Le mar 6 juin 2006 à 17h32
D'un autre coté on pourrait se dire que c'est bien de commencer avec une elise d'environ 160 ch, qu'il y a de la marge avant d'arriver vraiment au bout de ses possibilités, que c'est moins cher pour débuter; mais la réputation des groupes rover n'est vraiment pas bien bonne... |
| trajectoire | Le mar 6 juin 2006 à 17h39
Moteur toyota... |
| guillaume343ch | Le mar 6 juin 2006 à 17h43
Vassim > C'est gentil pour la proposition. Je vais travailler dur tout l'été pour envisager peut-être autre chose qu'une sinistre voiture noire fonctionnant au mazout pour me déplacer. |
| maxime56 | Le mar 6 juin 2006 à 17h43
Trajectoire > Mais vassim parlait des premières Dernière édition le 06/06/2006 à 17:44 par maxime56, édité 1 fois |
| salegosse | Le mar 6 juin 2006 à 17h44
Tu vas te faire mal la dedans, à ton age avancé Guillaume. |
| guillaume343ch | Le mar 6 juin 2006 à 17h45
J'ai jamais dit que je voulais acheter une voiture aussi puissante que la Golf de ma femme avec des sièges en béton.  |
| jazzy | Le mar 6 juin 2006 à 17h54
G343 > là, je crois qu'on parle plus du degré de dureté des sièges mais plutot de savoir si le sac à vomi est fourni en option |
| guillaume343ch | Le mar 6 juin 2006 à 17h58
Je crains uniquement le bateau. Sinon la voiture et l'avion ne me pose aucun problèmes. Sachant que l'Atom est une voiture qui marche comme un avion, je ne devrais pas avoir de soucis.  |
| elliott | Le mar 6 juin 2006 à 18h19
J'adore cette Lotus Elise... ça fait vraiment chier que je rentre pas dedans, autrement.... |
| vick | Le mar 6 juin 2006 à 18h23
Fait un régime ! |
| elliott | Le mar 6 juin 2006 à 18h24
A partir de lundi prochain, vick  bref, back to the subject, boys Dernière édition le 06/06/2006 à 18:28 par elliott, édité 1 fois |
| Hasta | Le mar 6 juin 2006 à 18h46
C'est quand même exagéré niveau tarif cles elise ou exige |
| Roms | Le mar 6 juin 2006 à 18h52
Hasta, arrete de te limiter a la puissance moteur dans tes jugements de valeur... Si tu prends les disques alu, ne roule pas sous la pluie Les disques alu ont été retirés en... 97 L'Europa n'est pas une "version" d'Elise mais une voiture a part entiere dans la gamme actuelle. Son placement est plus tourné GT "confort" meme si c'est relatif par rapport a l'Elise. |
| freemen |  Le mar 6 juin 2006 à 18h57
Surtout que l'Europa avant tout c'est ça !! modéré le Mer 07 Juin à 00:01 |
| guillaume343ch | Le mar 6 juin 2006 à 18h58
Roms > Tu sais très bien que Hasta ne raisonne uniquement en voyant la puissance affichée. |
| trajectoire |  Le mar 6 juin 2006 à 19h06
Tu peux trouver des elise d'occasion avec les disques alu, je crois qu'il n'avait pas le budget pour une neuve, c'etait un conseil d'une personne qui connait le produit. |
| Xave | Le mar 6 juin 2006 à 19h09
Effectivement, il y'a mieux que l'Elise, mais c qd même une auto géniale (pour moi). Après on peut toujours trouver mieux : - L'Atom mais c trop exclusif pour les balades (ou alors en + de l'Elise...), - La Donk ou la CSR mais au niveau sécurité je ne suis pas à l'aise dedans... (et ma femme encore moins) - Le Speedy Turbal mais que je trouve un peu trop lourd (déja que j'ai été déçu de la 111R) Hasta > qd j'avais la STI (que j'ai superbement apprécié mais qui était un peu trop couteuse pour 40 000 kil/an) et que je montais dans l'Elise c'était toujours aussi bon même si il me manquait un peu le coté "coup de pieds au cul" de la Sub) |
| ludovic | Le mar 6 juin 2006 à 19h11
"Le Speedy Turbal mais que je trouve un peu trop lourd " t'est quand meme un peu dur la  |
| Hasta | Le mar 6 juin 2006 à 19h13
Je prends pas en compte seulement la puissance moteur  avec un speedy t'en a plus pour ton argent qu'avec la lotus maintenant un petit truc comme ça strict 2 places avec 120cvs dédié uniquement au circuit, 35000€ c'est vraiment too much bon le gros avantage c'est que la lotus a l'air de tenir la côte contrairement au speedy d'ailleurs en regardant les tarifs : elise 1.8 120cvs : 34790€ elise 111S : 40108€ elise 111R : 43201€ exige : 46294€ déjà la 1ere elle saute c'est sous motorisé vu le style de la caisse la 111s pour avoir un moteur rover? alors que pour 3000€ t'a la 111R moteur toy et 32cvs de plus histoire de pouvoir rivaliser a armes à peu prés égale avec une exige donc la 111S elle saute aussi Mais là t'hésites, pour 3000€ de plus on passe à l'exige avec son look terrible bref la 111R elle saute aussi donc au final une lotus ça se conçoit qu'en exige a 46000€ mais merde c'est hallucinant le prix (y a une bonne dose de second degré, mais déjà sans rire pour moi l'elise de base est à proscrire) |
| Roms | Le mar 6 juin 2006 à 19h16
Ca tombe bien, elle n'est plus vendue Trajectoire> nous sommes d'accord |
| ludovic | Le mar 6 juin 2006 à 19h31
Bon alors laquelle est la plus belle ?  |
| Hasta | Le mar 6 juin 2006 à 19h35
Dur à dire j'ai pas de préférence esthétique entre un speedy et une elise mais je préféres l'exige bien qu'en fait ça soit assez proche de l'elise |
| ludovic | Le mar 6 juin 2006 à 19h40
D'apres ce que j'ai lu l'exige c'est encore plus efficace que l'elise mais moins fun a conduire (a moteur egal bien sur) |
| ludovic | Le mar 6 juin 2006 à 19h42
 ca a une sacrée gueule quand meme dans cette couleur  |
| Hasta | Le mar 6 juin 2006 à 19h52
Roms > y aurai pas mpyen que tu fasses un récapitulatif des différences elise et exige avec toutes les phase, photo à l'appui juste pour voir l'évolution et le look de chaque modéle merci Dernière édition le 06/06/2006 à 19:58 par Hasta, édité 1 fois |
| ludovic | Le mar 6 juin 2006 à 19h54
Rien que ca |
| Hasta | Le mar 6 juin 2006 à 19h56
Y a pas 36 phase et modéle je penses c'est pour culture personnelle et je penses que ça servira aux autres déjà l'exige y a eut combien de phase ? et quelles sont les modifs? le capot avec la prise d'air "grillagée" est apparue en quelle année par exemple? Bon Roms laisses tomber je chercherai tout seul t'emmerdes pas Dernière édition le 06/06/2006 à 19:58 par Hasta, édité 1 fois |
| Roms | Le mar 6 juin 2006 à 19h57
Pourquoi moi? j'ai l'air de maitriser le sujet? |
| Hasta | Le mar 6 juin 2006 à 19h58
Ben tu fais ton expert sur tous les topics elise ..... quoique Xave a l'air plus callé que toi |
| Roms | Le mar 6 juin 2006 à 20h00
Ah mais je ne te contredirai pas, il a une 111S Quoi de mieux qu'un proprio pour en parler?  P.S: Hasta, en meme temps, je ne "joue" mon expert que dans les sujets que je maitrise...moi Dernière édition le 06/06/2006 à 20:07 par Roms, édité 2 fois |
| vassim | Le mar 6 juin 2006 à 23h42
Honnétement on trouve des speedyT a partir de 20 000 €, vu qu'il n'y en a pas eu bcp de produits et que bcp ont ou vont étre kc, ca me semble un bien meilleur choix qu'une lotus. En plus c'est la même cochonnerie en terme de construction. |
| Roms | Le mar 6 juin 2006 à 23h47
En plus c'est la même cochonnerie en terme de construction La dessus c'est certain, j'ai une petite anecdote d'ailleurs a ce sujet J'ai un rossignol sympathique qui me fait vibrer le cache plastique derriere les sieges a un certain regime moteur. Rien de bien mechant mais un peu saoulant a la longue, bref. Ce truc est tenu par 3 vis, quand j'ai voulu lui mettre un coup de tournevis histoire de resserer legerement le bordel, et bien elles tournent toutes dans le vide! J'adore!  Honnétement on trouve des speedyT a partir de 20 000 €, La par contre, je veux bien l'adresse de ton grossiste Vassim |
| vassim | Le mar 6 juin 2006 à 23h53
On a démonté celle de pumpkin l'autre jour, c'est beau certes mais c'est quand même construit a la pisse faut reconnaitre ! Plutot 25 000 pour le turbal oui. Ca ne descendra peut étre plus bcp de toutes maniéres. |
| ramses2 | Le mer 7 juin 2006 à 00h07
Pour commencer, je pense qu'une 111S suffit déjà bien. Et tant qu'à faire light is right pour un usage piste donc une phase 1 me semble être le choix le plus sage! |
| Roms | Le mer 7 juin 2006 à 05h20
Oui, la 111S S2 est mal branlée de toutes facons, boite trop longue... Ce n'est pas pour rien que la 111S S1 est la plus recherchée |
| Xave | Le mer 7 juin 2006 à 09h04
Effectivement, au niveau constructon, c de l'Anglais.... dirons nous........ Et dire que certains proprios de 111R neuves ne sont pas contents d'avoir desz bruits dans ce cas là, on achete pas une Elise.... Roms > je connais pourtant une 111S mk2 qui tourne très, très bien.... mais le proprio est.... très bon.... L'avantage de ces autos c'est la facilité de préparation (chassis surtout)... Dis M. Lotus, ta prochaine Elise, tu la fais : 1- Pas plus lourde que la mk1.... (et pas plus grande) 2- Avec un moteur genre Honda CTR (atmo) 3- Pas avec des roulettes de 18pouces 4- Un capote un peu plus facile à mettre en place 5- Les aides éléctroniques si tu veux mais alors 100% déconnectables 6- Un intérieur encore plus dépouillé et moins "plastique" 7- Une boite courte 8- Un prix "au marché" Merci M. Lotus |
| ludovic | Le mer 7 juin 2006 à 10h21
C'est sur que le client habitué a une porsche ou bmw qui monte la dedans, au niveau finition, insonorisation et rossignols diverses il hallucine mais bon dès qu'on est a 100 km/h les bruits de moteur et d'air masquent tout le reste alors ... |
| Hasta | Le mer 7 juin 2006 à 13h39
Au moins t'achétes pas ça pour pavaner respect |
| ludovic | Le mer 7 juin 2006 à 13h50
Non mais si il y avait un minimum d'insonorisation histoire d'abaisser le niveau sonore sur les longs trajets pour rejoindre des circuits eloignés sans prendre le plateau , je t'avoue que ca ne me derangerait pas ! mais bon ca serait forcement au detriment du poids alors... |
| Hasta | Le mer 7 juin 2006 à 13h53
Ouais c'est délicat moi c'est vrai que j'ai choisi la sub un peu pour ça, c'est moins radicale, mais t'a plus de polyvalence et j'apprécies pas l'accessibilité du speedy, merde on est pas contortionniste |
| Roms | Le mer 7 juin 2006 à 13h55
P'tite nature va |
| ludovic | Le mer 7 juin 2006 à 13h57
L'accessibilité du speedy ? heu disons que ca distrait mon boulanger quand il me voit descendre de l'auto devant chez lui :"ha ouais vous y arrivez bien quand meme " sinon concernant cette histoire d'ameliorer l'insonorisation je crois que l'europa a ete develloppée dans ce sens la ... mais bon quand je vois l'intérieur de pres (vu au salon du coupé/cabriolet a paris en mars) j'ai des doutes quand meme, ca ressemble trop a un intérieur speedy/elise pour que ca soit profondemment différent... |
| Roms | Le mer 7 juin 2006 à 14h01
Ludo, j'ai la solution a ton probleme: Change ton echappement et bientot tu chercheras presque a enlever le peu d'insono dont tu disposes tellement tu seras dépendant |
| Xave | Le mer 7 juin 2006 à 14h04
Là aussi l'accès à bord de la mk2 est bien plus facile que la mk1... (pour le Speedy, j'connais pas, désolé...) C vrai aussi que j'ai enlevé l'autoradio, qui n'a aucune utilité... (je préfère les manos à la place) |
|
|
| Page précédente 1 2 3 4 5 6 7 8 Page suivante |
| Autotitre › Forum Auto |
Répondre |
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actualité auto | Volkswagen CC, Toyota FT-Bh, Mazda, BMW i8, Tesla Model X, pneu, Fiat Punto, politique, Rolls-Royce, Suzuki, Porsche Cayman, statistique, Bertone, Subaru XV, Audi TT, Ford B-Max, Opel Mokka, Chevrolet Cruze, Seat Leon, Renault, Dacia |
| Marques | Volkswagen, Toyota, Mazda, BMW, Tesla, Fiat, Rolls-Royce, Suzuki, Porsche, Bertone, Subaru, Audi, Ford, Opel, Chevrolet, Seat, Renault, Dacia |
| Actuellement, il y a 668 visiteurs en ligne dont 59 autotitreurs et 0 membre sur le chat | Statistiques |
|
