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Lotus 2-11 |
| Roms |  Le ven 16 mai 2008 à 10h53
Non non Xave, c'est bien une Lotus Sport Elise  La version piste de l'Elise utilisée en Lotus Cup a ses débuts dont l'Exige est en effet la version route, sortie par la suite. |
| Xave | Le ven 16 mai 2008 à 11h09
Sûr ???  Bon aller je veux bien te croire  |
| Roms | Le ven 16 mai 2008 à 11h16
Reconnaissable (entre autres) à son aileron réglable et à sa vitre arriere ajourée "F40 staïle" Dernière édition le 16/05/2008 à 11:17 par Roms, édité 1 fois |
| Roms | Le ven 16 mai 2008 à 11h18
D'facon on s'en fout, elle démate c'est le principale !  |
| guillaume92 | Le lun 19 mai 2008 à 17h24
Hop : http://www.webcarcenter.com/cgi-bin/vo?action=get&id=2861934&session=121119996912784 |
| ludovic | Le lun 19 mai 2008 à 17h56
Ah bah elle est reellement immatriculée celle la, c'est pas un ww ou un w garage sur la photo de derrière mais bien une immat' définitive  par contre ils ne la bradent pas  |
| teusch | Le lun 19 mai 2008 à 18h45
Propista, c'est les rois de la sodomie. Ils affichent des tarifs indécents. |
| vassim | Le lun 19 mai 2008 à 19h53
C'est le prix pourtant. |
| Edika | Le lun 19 mai 2008 à 20h33
La procédure d'homologation a couté très cher ... |
| Edika | Le lun 19 mai 2008 à 22h10
Quant à moi, je suis rassuré, il y a bien une 2-1 chez Marcassus ! Un ami à moi, habitant Tarbes, me l'a confirmé. Il l'a repérée il y a une sem ou 2. Encore 12 j ... tic tac tic tac |
| xenon | Le mar 20 mai 2008 à 10h53
 fais ton rodage jeannot on aura besoin de toi le 14/06 |
| hxh-808 | Le mer 28 mai 2008 à 20h30
   Vu de l'intérieur -passager- et sur piste hier à Francorchamps, je confirme l'aisance et l'efficacité au mileu d'un peloton auxquelles elle rend qq cv's Ca sent le bon de commande ! PS: Ai aussi fait qq tours dans ce jouet là. Ca a le mérite de mettre un peu de variété au sein des cohortes de GT3   |
| Edika | Le mer 28 mai 2008 à 20h43
Oué mais l'homologation française faisande sévère.Saloperie de DRIRE, c'est une Exige sans toit ni clim mais ni l'administration française ni Lotus Europe ne veut faire d'efforts, 6 mois que ça dure  Vendredi je vais me pendre plutot que d'aller à Tarbes, je le sens gros comme une maison. Je vais prendre un Radical si ça continue ! |
| xenon | Le jeu 29 mai 2008 à 08h50
Craque pas jeannot t'as encore l'elise |
| ludovic | Le jeu 29 mai 2008 à 09h42
Sympa le garage qu'est ce qu'il y en a des journées open a francorchamps ! |
| ATOM245 | Le ven 30 mai 2008 à 16h13
Ce serait pas un mauvais choix Edika, c'est plus efficace |
| Xave | Le ven 30 mai 2008 à 16h54
Juste pour info, elle donne quoi la 2-11 par rapport aux Lambo; GT3 etc ??? |
| hxh-808 | Le ven 30 mai 2008 à 17h09
Ca suit tranquille. A Spa, les GT3 sont dans les 2'50-2'55 (trackday driver +/- expérimenté), ce que la 2-11 réalise aussi. Seule la longue ligne droite en montée est pénalisante. En sortant du raidillon à 170/180, La lotus prend 220 qd les porsches prennent 250/260. Mais recolle très vite dans la descente. L'équilibre et les sensations sont très sympas. |
| Xave | Le ven 30 mai 2008 à 17h22
Et l'Atom à SPA, ca donne quoi ? |
| hxh-808 | Le ven 30 mai 2008 à 17h33
Je ne sais pas. C'est sujet à "polémique". J'en ai déjà parlé Citation de hxh : « Je ne suis pas si sûr que la 2-11 se fasse tant torcher que cela par l'atom. Avec des pilotes lambdas (vous & moi) au volant, l'écart doit être assez faible. L'ariel est autrement plus instable et difficile à emmener à la limite. Je l'ai déjà écrit, mais chaque fois que j'ai vu/suivi des atoms à Spa, j'ai assisté à des TàQ dans les courbes rapides (> 160) et les caterham présentes lors de ces sorties (trackdays de club anglais) étaient manifestement plus à l'aise voire + rapides. » Mais il ne s'agit pas références pertinentes dans la mesure où la majorité de ces conducteurs anglais visitaient Spa pour la 1ère ou la 2è fois. Et il y quand même quelques 'commitment corners' comme ils disent... Albert finira bien par débarquer ? |
| Edika | Le ven 30 mai 2008 à 21h41
Je pense que tu as raison ! |
| Monza | Le ven 30 mai 2008 à 22h20
T'es pas à Tarbes toi ? |
| vassim | Le ven 30 mai 2008 à 22h20
Ca c'est valable pour n'importe quel caisse qui passe sous 4 de rapport P/P, ce qui fait la différence se trouve entre le siége et le volant. Maintenant il faut comparer ce qui est comparable, les atom sont livrées pour la plupart dans des définitions routiéres tandis que les 2-11 sont quand même bien plus orientés piste. A ce niveau de perfs ca compte pas mal aussi. |
| hxh-808 | Le ven 30 mai 2008 à 22h34
Ouais, enfin en début de thread, on parlait de dématage en règle. Je pense qu'elle vont vous donner du fil à retordre. Au fait, ca dit quoi en chrono au Vdv. T'as coursé la blanche non ? Et puis, il y a eu celle du RdP, non ? |
| vassim | Le ven 30 mai 2008 à 22h42
Ca me semble quand même derriére, mais je reconnais que j'ai eu une tres bonne impression dans la blanche. Caisse au point, Probablement le résultat de pas mal d'années d'évolution du concept elise. |
| Xave | Le sam 31 mai 2008 à 09h11
C'est ce que j'ai toujours dit, il manque vraiment des moteurs à ces Lotus... |
| vassim | Le sam 31 mai 2008 à 09h27
Avec le honda elle serait presque parfaite. |
| Edika | Le sam 31 mai 2008 à 09h29
Le pilote de la blanche manquait sévèrement de pratique au freinage en courbe et pour les lignes droites il y a moyen de changer la carto et de gagner 20-30 ch .... Citation de Monza : « T'es pas à Tarbes toi ? » Sacha avait besoin de la voiture mardi pour la montrer à la DRIRE ... |
| Edika | Le sam 31 mai 2008 à 09h32
oui, il n'y a ka rajouter 15 K€ pour avoir le must. ça se revend bien un moteur toy neuf ? |
| Xave | Le sam 31 mai 2008 à 09h41
J'avais regardé pour mettre un Honda, mais après avoir écarté l'hypothèse pour cause de non-conformité, j'ai vu que tous ceux qui avait ce swap avaient des problèmes avec les périph'. Maintenant, peut-être que la 2-11 est "dimensionnée" pour recevoir plus gros??? |
| vassim | Le sam 31 mai 2008 à 09h52
Y a un pb au niveau des cardans, ils ne travaillent pas en bonne position quand le K20 est monté dans une lotus, ils faut les changer réguliérement. |
| Edika | Le sam 31 mai 2008 à 10h35
Il faut clairement réaléser le moteur à 3 litre ! |
| hxh-808 | Le sam 31 mai 2008 à 13h22
L'Elise Trophy http://www.elisetrophy.com/Runners_and_Riders/S2R4 est à Spa ca w-e. Les meilleures 2-11 viennent de tourner en 2'45 lors des qualifs (rappel, tous sont en A048 sauf mention contraire) http://www.ris-timing.be/circuit/ser/2008/lotusent.htm |
| Edika | Le sam 31 mai 2008 à 13h41
ça calme |
| Xave | Le sam 31 mai 2008 à 13h51
Sacrés chronos Bcp de S1 qd même |
| Edika | Le sam 31 mai 2008 à 13h52
Vi mais les très bon temps ne sont pas faits avec des moteurs rover |
| Roms | Le sam 31 mai 2008 à 14h08
Honorable 6e place pour une 340R "VHPD" |
| Gilou///MCoupé | Le sam 31 mai 2008 à 14h33
2'45 ça avoine sévère, très sévère même !.... |
| Xave | Le sam 31 mai 2008 à 14h44
Quelle puissance pour les "1ères" 2-11 ? |
| vassim | Le sam 31 mai 2008 à 20h33
Avec martin donnely aux commandes toutefois. Quand je vous dit que ca avance. Faut dire qu'elles ont le boiter 272 cv et surtout leurs A048R "LTS" me semblent tendres comme un *** de ******* ! modéré le Sam 31 Mai à 20:33 |
| kri | Le sam 31 mai 2008 à 20h36
Moderator powaaaa |
| hxh-808 | Le sam 31 mai 2008 à 21h20
Les LTS sont en MH non ? |
| vassim | Le sam 31 mai 2008 à 21h24
En Super Soft plutot, c'est prévu pour une manche. |
| hxh-808 | Le sam 31 mai 2008 à 21h27
Non, ils font 2, 3 meetings (quali + 2 courses) au min avec un jeu. Les moins fortunés font 1/2 saison min. Je poserai la question demain. |
| hxh-808 | Le sam 31 mai 2008 à 21h31
C'est du M pour les 3 classes A,B,C. Cfr le reglement d'un championnat amateur avant tout. http://www.elisetrophy.com/Docs/LoTRDC_Elise_Trophy_2008_Regulations_Ver5.pdf |
| vassim | Le sam 31 mai 2008 à 21h33
Etonant, ca s'use trop vite. Ceux que j'ai vu sur la blanche commencaient a se bouffer au bout de 2 jours sur le mouillé. |
| Edika | Le sam 31 mai 2008 à 21h59
Allez, je vais chercher la mienne à partir de mercredi ! Soyons positif : j'annule La Chatre et je vais la chercher mercredi, ouais mais c'est dommage de pas aller à La Chatre. Bon, comme je peux pas annuler la surveillance du rally du Limousin les 6 et 7, au pire, si je vais pas au V2V lundi 9. Ouais mais ça le saoule de pas aller au V2V. Bref je vais la faire livrer ça sera plus simple ! |
| vassim | Le sam 31 mai 2008 à 22h10
T'es a fond toi ! |
| hxh-808 | Le sam 31 mai 2008 à 22h15
Allez bonne nouvelle En même temps, t'as un nouveau paramètre à gérer; fini le mode on/off ! Même avec le TC, va falloir doser et apprendre la finesse si tu veux accrocher tes copains en atom (et je crois que tu en rêves !). Bon amusement. |
| Edika | Le sam 31 mai 2008 à 22h46
Vi mais je ne regrette pas les 3 ans de 1-11. Ca m'a obligé à conduire propre. Le dosage des gaz sera une nouveauté pour moi, vu mes mauvaises habitudes, y va y avoir des surprises .... D'ailleurs, je la garde jusqu'à nouvel ordre, je lui mettrais 4 nitrons dès que j'aurais de la marge. |
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