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Lotus 2-11 |
| Gilou///MCoupé | posté le Mer 07 Mai 2008 à 19:29
Ben oui vas-y appelle edika !!! |
| Edika | posté le Mer 07 Mai 2008 à 19:37
Surtout que la Launch Edition n'existe plus, pour avoir l'équivalent livré en septembre-octobre en orange, on approche à ce jour les 67 k€ (j'ai réappelé Chassay) Celle du 06 est homologuée sùr, c'est à ce jour la seule en France. J'ai eu vent qu'elle était vendue ... |
| vassim | posté le Mer 07 Mai 2008 à 19:39
C'est cool tout ca. |
| ludovic | posté le Mer 07 Mai 2008 à 20:02
C'est sur qu'une photo de voiture photographiée avec des plaque ww (client) ou w (garage) ca ne prouve en aucun cas que la voiture est homologuée en France ca parait evident mais quand meme ... |
| Xave | posté le Jeu 08 Mai 2008 à 10:01
Je crois aussi qu'elle est vendue. 67 k€ la 2-11, ils ont bien raison, y'a bcp de demande. Reste à voir KTM, qq'un a des infos ? |
| vassim | posté le Jeu 08 Mai 2008 à 10:09
Toujours silence radio, cette caisse est virtuelle pour l'instant. |
| Gilou///MCoupé | posté le Jeu 08 Mai 2008 à 16:25
Chui déçu pour toi edika ! |
| Edika | posté le Jeu 08 Mai 2008 à 18:42
Zzz zzz zzz |
| Gilou///MCoupé | posté le Jeu 08 Mai 2008 à 18:50
Nan t'as quand même pas été jusqu'au sufenta ????? |
| Edika | posté le Jeu 08 Mai 2008 à 19:19
Non, je me mets en veille jusqu'à lundi. J'appellerais Sacha. J'aurais des nouvelles quant à l'homologation et je confirmerai ma décision de venir chercher la voiture (homologuée ou pas). S'il les a toutes vendues, il sera bien obligé de me le dire. |
| Edika | posté le Sam 10 Mai 2008 à 12:01
Voici les tarifs 2008 de la 2-11, grosse inflation de 15% C'était à prévoir, à priori la Launch Edition a été commercialisée par Lotus Sport sans penser réellement à un succès commercial ni à gagner des sous. A ce jour, Lotus Cars a repris les choses en mains : 40 options. C'est un peu débile car ça va compliquer la chaine de production. A la base il n'y a rien, un peu comme l'Atom. Personne ne va prendre les modèles de base ! Perso, j'aurais fait 2 modèles : 1 petit moteur + bons trains roulants et 1 gros moteur + gros freins + pack aéro. ![]() |
| xenon | posté le Sam 10 Mai 2008 à 12:11
Ben l'histoire se répète avec la 2-11 comme avec l'elise mk1 |
| PackardSuper8 | posté le Sam 10 Mai 2008 à 13:04
J'ai discuté une minute avec un gus qui en avait une il y a pas si longtemps il l'a décrite en 5 mots "really fast easy and smooth", il a oublié le 5ième: expensive c'est vrai que la technologie des clignotants est pas encore bien amortie chez lotus, peuvent pas faire à moins de 1000€ le bout |
| phastaz | posté le Lun 12 Mai 2008 à 15:51
C'est clairement de l'arnaque, au même titre que les prix des options chez les Allemands ! Ils augmentent les prix parce qu'ils avaient mal calculé la rentabilité ou bien parce que la voiture a vraiment beaucoup de succès et qu'ils peuvent se le permettrent ! |
| PackardSuper8 | posté le Lun 12 Mai 2008 à 16:00
La vente automobile c'est un commerce, pas de la philanthropie faut pas appeler ça de l'arnaque mais du bon sens |
| phastaz | posté le Lun 12 Mai 2008 à 18:16
Oué, c'est pas moi qui répète leurs conneries marketing de Lotus Sport qui donnent des voitures gratos ! Le prix d'une Radical de 250ch, ça fait doucement rigoler également. |
| Edika | posté le Mar 13 Mai 2008 à 13:38
Pour nouvelles, je vais chercher ma 2-11 le 31 mai. L'homologation n'est pas faite. Malgré la bonne volonté de Marca, Lotus refuse de signer une conformité moteur à la 260 cup malgré la différence de 2 ch |
| xenon | posté le Mar 13 Mai 2008 à 13:40
Bien bien bien comme ça au ladoux on va se faire désanusser par un cht'i |
| Edika | posté le Mar 13 Mai 2008 à 13:56
Je pense pas réussir à la roder en 15 jours .... |
| Xave | posté le Mar 13 Mai 2008 à 14:05
Fais un effort ! Tu sais si Komotec font déja des prépa' pour la 2-11 ? |
| xenon | posté le Mar 13 Mai 2008 à 14:12
Edika > tu me la laisses , je te la roderai sur les belles routes de correze pour qu'elle soit prète pour le ladoux |
| Edika | posté le Mar 13 Mai 2008 à 14:46
Xave > à priori j'ai rien vu, à partir de la version 255 ch je ne pense pas que ce soit possible mais à partir de la 192, je pense qu'il n'y a qu'à faire le chèque |
| Xave | posté le Mar 13 Mai 2008 à 15:48
Justement, ne serait-il pas plus facile d'homologuer la version 192 ch (puissance qui est sur les mk2 depuis un bon moment) ? |
| vassim | posté le Mar 13 Mai 2008 à 16:39
Mmm, c'est une relative bonne nouvelle alors ! |
| Edika | posté le Mar 13 Mai 2008 à 17:51
Citation de Xave : « Justement, ne serait-il pas plus facile d'homologuer la version 192 ch (puissance qui est sur les mk2 depuis un bon moment) ? » Probablement que si, à condition de rouler "hors-la loi" après la modif Komo-tec Citation de Vassim : « Mmm, c'est une relative bonne nouvelle alors ! » Ce sera toujours plus facile à homologuer que ne l'aurait été celle de Chassay. Qui à ce jour ne m'ont donné aucune nouvelle quant à l'obtention par leur biais d'une attestation de conformité ... |
| teusch | posté le Mar 13 Mai 2008 à 17:52
Lotus ne bloquerait pas les homologations "sauvages" pour se garder le monopole de la 2-11 homologuée, qui risque d'arriver prochainement? |
| Edika | posté le Mar 13 Mai 2008 à 18:13
Qu'auraient il à y gagner ? |
| vassim | posté le Mar 13 Mai 2008 à 18:16
Eux pas grand chose, mais les importateurs garderaient l'exclusivité de la commercialisation. |
| PackardSuper8 | posté le Mar 13 Mai 2008 à 21:53
Dernière édition le Mar 13 Mai 2008 à 22:00 par PackardSuper8, édité 1 fois |
| ATOM245 | posté le Mar 13 Mai 2008 à 22:15
Edika> Si t'es emmerdé pour immatriculer ta chignolle, y'a peut-être moyen de passer par ma DRIRE |
| vassim | posté le Mar 13 Mai 2008 à 22:16
211 LT 66 ! |
| ATOM245 | posté le Mar 13 Mai 2008 à 22:22
On va même tenter d'immatriculer une SR8 |
| vassim | posté le Mar 13 Mai 2008 à 22:32
A y est ? |
| PHILALIX | posté le Mar 13 Mai 2008 à 22:36
Atom, s'il le faut je viens te voir et on parle de mon grinnal en catégorie TQM ? Tu pourrais me faire un devis ? Merci mon dieu ( enfin toi, quoi...) Philippe |
| Edika | posté le Mar 13 Mai 2008 à 22:39
Merci pour l'info, je pense essayer sur Limoges. |
| Xave | posté le Mer 14 Mai 2008 à 09:11
Des Radical immatriculées en France........... ca c'est bon |
| ATOM245 | posté le Mer 14 Mai 2008 à 18:50
Philalix> Ca a l'air marrant ton truc |
| hxh-808 | posté le Jeu 15 Mai 2008 à 20:50
La 4ème manche de l'Elise Trophy aura lieu à Spa le dimanche 1er juin prochain. Assurément à ne pas rater !! Plus de 60 voitures seront au départ, dont plusieurs 2-Eleven. Ci-joint, l'entrée gratuite à imprimer. http://www.elisetrophy.com/Docs/ SpaTicket2008.pdf De même, voici tous les details relatifs à cet event. http://www.elisetrophy.com/Runners_and_Riders/S2R4 Dernière édition le Jeu 15 Mai 2008 à 21:02 par hxh-808, édité 1 fois |
| Gilou///MCoupé | posté le Jeu 15 Mai 2008 à 22:06
Pas vu OM dans la liste... |
| Edika | posté le Jeu 15 Mai 2008 à 22:16
Non mais il y a un pote à lui ! Je suis surpris qu'il y ait plein de S1 et de S1 Honda et très peu de S2. Et je suis dégouté que certains aient déjà de 2-11 de toutes les couleurs alors que moi je galère pour une launch édition ancienne version ! Dernière édition le Jeu 15 Mai 2008 à 22:16 par Edika, édité 1 fois |
| vassim | posté le Jeu 15 Mai 2008 à 22:47
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| Pi² | posté le Ven 16 Mai 2008 à 08:50
Mais c'est ki OMeuuuuuu je sais, je sais, si vous me le dites je dois y passer après... |
| Xave | posté le Ven 16 Mai 2008 à 08:54
Edika : quel est l'interet des S2 ? Ah... les S1 à moteur Honda |
| Edika | posté le Ven 16 Mai 2008 à 09:20
C'est clair que les S2 n'ont aucun intérèt sur la piste à part les Exiges compressées. Le swap Honda est terrible mais il en faut de grosses dans tous les sens du terme car ça doit être chaud à conduire et c'est très très cher (15000 €) sans compter les améliorations des trains roulant qui doivent être nécessaires pour rester en vie |
| Xave | posté le Ven 16 Mai 2008 à 10:04
Effectivement, le Swap Honda est : - Très cher - Difficilement immatriculable (donc en cas de gros soucis.....) - Surement très dur à revendre car non homologué (par contre si tu as une S1 avec un Honda et une bonne CG, alors là oui - Périph' assez fragiles Par contre au niveau chassis, je pense qu'une S1 "normalement" préparée : Nitrons/Leda - Géo - Freins - Yoko + jantes plus larges devant : ca doit etre suffisant... |
| Gilou///MCoupé | posté le Ven 16 Mai 2008 à 10:14
...si ça tombe pas en panne |
| hxh-808 | posté le Ven 16 Mai 2008 à 10:20
Y'a en effet déjà moyen de s'amuser avec 120cv... (ce qui explique l'impatience http://video.google.com/videoplay?docid=5116636528561597979&q=&hl=en Pour info, la plupart des class A (tjs en rover K et tous en A048) ont aux alentours de 160-170ch et sortent des temps honorables (< 2'55 à Spa) dont se gaussent pas mal de proprios d'Exige S ou de Speedster préparés. |
| Roms | posté le Ven 16 Mai 2008 à 10:40
Croisé celle-ci lors du Mans Classic 2006 Lotus Sport Elise swap Honda Dernière édition le Ven 16 Mai 2008 à 10:41 par Roms, édité 1 fois |
| Xave | posté le Ven 16 Mai 2008 à 10:40
Excellente la vidéo... j'ai l'impression que la piste est plus large... Là aussi ils exploitent la mécanique, c'est bien pour tester la fiabilité des autos ! |
| Xave | posté le Ven 16 Mai 2008 à 10:49
Roms > plutot une Exige..... |
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