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Lotus 2-11 |
| Gilou///MCoupé |  Le mer 7 mai 2008 à 19h29
Ben oui vas-y appelle edika !!! |
| Edika | Le mer 7 mai 2008 à 19h37
Surtout que la Launch Edition n'existe plus, pour avoir l'équivalent livré en septembre-octobre en orange, on approche à ce jour les 67 k€ (j'ai réappelé Chassay)  Celle du 06 est homologuée sùr, c'est à ce jour la seule en France. J'ai eu vent qu'elle était vendue ... |
| vassim | Le mer 7 mai 2008 à 19h39
C'est cool tout ca. |
| ludovic | Le mer 7 mai 2008 à 20h02
C'est sur qu'une photo de voiture photographiée avec des plaque ww (client) ou w (garage) ca ne prouve en aucun cas que la voiture est homologuée en France ca parait evident mais quand meme ... |
| Xave | Le jeu 8 mai 2008 à 10h01
Je crois aussi qu'elle est vendue. 67 k€ la 2-11, ils ont bien raison, y'a bcp de demande. Reste à voir KTM, qq'un a des infos ? |
| vassim | Le jeu 8 mai 2008 à 10h09
Toujours silence radio, cette caisse est virtuelle pour l'instant. |
| Gilou///MCoupé | Le jeu 8 mai 2008 à 16h25
Chui déçu pour toi edika !  |
| Edika | Le jeu 8 mai 2008 à 18h42
Zzz zzz zzz |
| Gilou///MCoupé | Le jeu 8 mai 2008 à 18h50
Nan t'as quand même pas été jusqu'au sufenta ?????  |
| Edika | Le jeu 8 mai 2008 à 19h19
 je ne suis pas encore assez désespéréNon, je me mets en veille jusqu'à lundi. J'appellerais Sacha. J'aurais des nouvelles quant à l'homologation et je confirmerai ma décision de venir chercher la voiture (homologuée ou pas). S'il les a toutes vendues, il sera bien obligé de me le dire. |
| Edika | Le sam 10 mai 2008 à 12h01
Voici les tarifs 2008 de la 2-11, grosse inflation de 15% C'était à prévoir, à priori la Launch Edition a été commercialisée par Lotus Sport sans penser réellement à un succès commercial ni à gagner des sous. A ce jour, Lotus Cars a repris les choses en mains : 40 options. C'est un peu débile car ça va compliquer la chaine de production. A la base il n'y a rien, un peu comme l'Atom. Personne ne va prendre les modèles de base ! Perso, j'aurais fait 2 modèles : 1 petit moteur + bons trains roulants et 1 gros moteur + gros freins + pack aéro.  |
| xenon | Le sam 10 mai 2008 à 12h11
Ben l'histoire se répète avec la 2-11 comme avec l'elise mk1 |
| PackardSuper8 | Le sam 10 mai 2008 à 13h04
J'ai discuté une minute avec un gus qui en avait une il y a pas si longtemps il l'a décrite en 5 mots "really fast easy and smooth", il a oublié le 5ième: expensive c'est vrai que la technologie des clignotants est pas encore bien amortie chez lotus, peuvent pas faire à moins de 1000€ le bout |
| phastaz | Le lun 12 mai 2008 à 15h51
C'est clairement de l'arnaque, au même titre que les prix des options chez les Allemands ! Ils augmentent les prix parce qu'ils avaient mal calculé la rentabilité ou bien parce que la voiture a vraiment beaucoup de succès et qu'ils peuvent se le permettrent ! |
| PackardSuper8 | Le lun 12 mai 2008 à 16h00
La vente automobile c'est un commerce, pas de la philanthropie faut pas appeler ça de l'arnaque mais du bon sens |
| phastaz | Le lun 12 mai 2008 à 18h16
Oué, c'est pas moi qui répète leurs conneries marketing de Lotus Sport qui donnent des voitures gratos ! Le prix d'une Radical de 250ch, ça fait doucement rigoler également. |
| Edika | Le mar 13 mai 2008 à 13h38
Pour nouvelles, je vais chercher ma 2-11 le 31 mai. L'homologation n'est pas faite. Malgré la bonne volonté de Marca, Lotus refuse de signer une conformité moteur à la 260 cup malgré la différence de 2 ch  . Lotus refuse aussi de changer la carto de ma 2-11 pour y mettre celle de la 260 Cup . Bref je pense que Sacha est clean sur ce coup là : il a tout essayé pour l'homologuer direct. Vu que nous sommes déjà au mois de mai, je préfère faire la RTI moi-même : les démarches sont pour ma pomme mais je peux utiliser la voiture. Mon assureur accepte en effet de l'assurer à partir du moment où les démarches d'homologation ont été débutées. Il est clair que si les démarches avec une attestation de conformité partielle avaient été débutées en janvier, j'aurais probablement la voiture dans mon garage à ce jour .... |
| xenon | Le mar 13 mai 2008 à 13h40
Bien bien bien  comme ça au ladoux on va se faire désanusser par un cht'i |
| Edika | Le mar 13 mai 2008 à 13h56
Je pense pas réussir à la roder en 15 jours .... |
| Xave | Le mar 13 mai 2008 à 14h05
Fais un effort ! Tu sais si Komotec font déja des prépa' pour la 2-11 ? |
| xenon | Le mar 13 mai 2008 à 14h12
Edika > tu me la laisses , je te la roderai sur les belles routes de correze pour qu'elle soit prète pour le ladoux |
| Edika | Le mar 13 mai 2008 à 14h46
Xave > à priori j'ai rien vu, à partir de la version 255 ch je ne pense pas que ce soit possible mais à partir de la 192, je pense qu'il n'y a qu'à faire le chèque |
| Xave | Le mar 13 mai 2008 à 15h48
Justement, ne serait-il pas plus facile d'homologuer la version 192 ch (puissance qui est sur les mk2 depuis un bon moment) ? |
| vassim | Le mar 13 mai 2008 à 16h39
Mmm, c'est une relative bonne nouvelle alors ! |
| Edika | Le mar 13 mai 2008 à 17h51
Citation de Xave : « Justement, ne serait-il pas plus facile d'homologuer la version 192 ch (puissance qui est sur les mk2 depuis un bon moment) ? » Probablement que si, à condition de rouler "hors-la loi" après la modif Komo-tec Citation de Vassim : « Mmm, c'est une relative bonne nouvelle alors ! » Ce sera toujours plus facile à homologuer que ne l'aurait été celle de Chassay. Qui à ce jour ne m'ont donné aucune nouvelle quant à l'obtention par leur biais d'une attestation de conformité ... |
| teusch | Le mar 13 mai 2008 à 17h52
Lotus ne bloquerait pas les homologations "sauvages" pour se garder le monopole de la 2-11 homologuée, qui risque d'arriver prochainement? |
| Edika | Le mar 13 mai 2008 à 18h13
Qu'auraient il à y gagner ? |
| vassim | Le mar 13 mai 2008 à 18h16
Eux pas grand chose, mais les importateurs garderaient l'exclusivité de la commercialisation. |
| PackardSuper8 | Le mar 13 mai 2008 à 21h53
    Dernière édition le 13/05/2008 à 22:01 par PackardSuper8, édité 1 fois |
| ATOM245 | Le mar 13 mai 2008 à 22h15
Edika> Si t'es emmerdé pour immatriculer ta chignolle, y'a peut-être moyen de passer par ma DRIRE J'ai fait immatriculer mon Atom les doigts dans le nez. |
| vassim | Le mar 13 mai 2008 à 22h16
 Vla une piste interessante !211 LT 66 !  |
| ATOM245 | Le mar 13 mai 2008 à 22h22
On va même tenter d'immatriculer une SR8  |
| vassim | Le mar 13 mai 2008 à 22h32
A y est ? |
| PHILALIX | Le mar 13 mai 2008 à 22h36
Atom, s'il le faut je viens te voir et on parle de mon grinnal en catégorie TQM ? Tu pourrais me faire un devis ? Merci mon dieu ( enfin toi, quoi...) Philippe |
| Edika | Le mar 13 mai 2008 à 22h39
Merci pour l'info, je pense essayer sur Limoges. |
| Xave | Le mer 14 mai 2008 à 09h11
Des Radical immatriculées en France........... ca c'est bon |
| ATOM245 | Le mer 14 mai 2008 à 18h50
Philalix> Ca a l'air marrant ton truc Moi je fais pas de devis, c'est pas mon job d'immatriculer des véhicules. Disons simplement qu'à la DRIRE dont je dépends, ils n'ont pas l'air d'être trop chiant et ça peut valoir le coup d'essayer si t'as pas d'autre solution. |
| hxh-808 |  Le jeu 15 mai 2008 à 20h50
La 4ème manche de l'Elise Trophy aura lieu à Spa le dimanche 1er juin prochain. Assurément à ne pas rater !! Plus de 60 voitures seront au départ, dont plusieurs 2-Eleven. Ci-joint, l'entrée gratuite à imprimer. http://www.elisetrophy.com/Docs/ SpaTicket2008.pdf De même, voici tous les details relatifs à cet event. http://www.elisetrophy.com/Runners_and_Riders/S2R4 Dernière édition le 15/05/2008 à 21:03 par hxh-808, édité 1 fois |
| Gilou///MCoupé | Le jeu 15 mai 2008 à 22h06
Pas vu OM dans la liste... |
| Edika | Le jeu 15 mai 2008 à 22h16
Non mais il y a un pote à lui ! Je suis surpris qu'il y ait plein de S1 et de S1 Honda et très peu de S2. Et je suis dégouté que certains aient déjà de 2-11 de toutes les couleurs alors que moi je galère pour une launch édition ancienne version ! Dernière édition le 15/05/2008 à 22:17 par Edika, édité 1 fois |
| vassim | Le jeu 15 mai 2008 à 22h47
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| Pi² | Le ven 16 mai 2008 à 08h50
Mais c'est ki OMeuuuuuu  je sais, je sais, si vous me le dites je dois y passer après... |
| Xave | Le ven 16 mai 2008 à 08h54
Edika : quel est l'interet des S2 ? Ah... les S1 à moteur Honda  |
| Edika | Le ven 16 mai 2008 à 09h20
C'est clair que les S2 n'ont aucun intérèt sur la piste à part les Exiges compressées. Le swap Honda est terrible mais il en faut de grosses dans tous les sens du terme car ça doit être chaud à conduire et c'est très très cher (15000 €) sans compter les améliorations des trains roulant qui doivent être nécessaires pour rester en vie |
| Xave | Le ven 16 mai 2008 à 10h04
Effectivement, le Swap Honda est : - Très cher - Difficilement immatriculable (donc en cas de gros soucis.....) - Surement très dur à revendre car non homologué (par contre si tu as une S1 avec un Honda et une bonne CG, alors là oui - Périph' assez fragiles Par contre au niveau chassis, je pense qu'une S1 "normalement" préparée : Nitrons/Leda - Géo - Freins - Yoko + jantes plus larges devant : ca doit etre suffisant... |
| Gilou///MCoupé | Le ven 16 mai 2008 à 10h14
...si ça tombe pas en panne |
| hxh-808 | Le ven 16 mai 2008 à 10h20
Y'a en effet déjà moyen de s'amuser avec 120cv... (ce qui explique l'impatience en ligne droite...)http://video.google.com/videoplay?docid=5116636528561597979&q=&hl=en Pour info, la plupart des class A (tjs en rover K et tous en A048) ont aux alentours de 160-170ch et sortent des temps honorables (< 2'55 à Spa) dont se gaussent pas mal de proprios d'Exige S ou de Speedster préparés. |
| Roms | Le ven 16 mai 2008 à 10h40
 Croisé celle-ci lors du Mans Classic 2006 Lotus Sport Elise swap Honda Dernière édition le 16/05/2008 à 10:42 par Roms, édité 1 fois |
| Xave | Le ven 16 mai 2008 à 10h40
Excellente la vidéo... j'ai l'impression que la piste est plus large... Là aussi ils exploitent la mécanique, c'est bien pour tester la fiabilité des autos ! |
| Xave | Le ven 16 mai 2008 à 10h49
Roms > plutot une Exige..... |
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