Lotus 2-11 - Auto titre.com

posté le Lun 05 Mai à 15:45

Citation de Xave :

« Pour Marcassus, il a (très) bonne réputation pourtant.

Pour la revente, si il n'y a pas de Coupe Lotus, je pense que ce sera pas facile si non homologuée ! »

J'ai un peu l'impression de le pousser au cul depuis 6 mois. D'autre part, même en l'absence de certificat de conformité totale, il est possible d'homologuer la voiture. Et cela peut se faire en 3 mois ! C'est plus chiant, il faut aller à l'UTAC et ça coute 1500 € mais c'est possible. De mon coté je vois tout doucement la saison me passer sous le nez !

Pour la revente, j'ai aussi pensé comme toi !! Bref trop d'arguments font qu'il est très risqué de prendre une voiture non homologable.

posté le Lun 05 Mai à 17:33

Au fait, le type au V2V avec sa 2-11 mercredi dernier était tout le temps en train de faire le plein. Il est arrivé avec 2 bidons de 25 l et il a même taxé de l'essence au club Porsche. J'ai pas fait mieux car j'en ai taxé à Vassim (que je remercie en passant)

"A vot' bon coeur, m'sieu dam', soriez pas 1 ou 2 litres..."

Bref je me disais que je commanderais bien volontier le réservoir de 70 l de chez Lotus Sport pour remplacer celui de 43 l d'origine. Normal.

Pas cher mon fils : "70 litre FIA FT3 bag fuel tank €3,095"

Moi qui n'ai aucune expérience de ce genre de pièces, je trouve ça un poil cher

Je me gourre ?

agron25

posté le Lun 05 Mai à 17:43

Avec 3000 euro
tu peux en faire des pleins d essence

posté le Lun 05 Mai à 17:48

Le problème dans ce genre de prix, c'est la part du cout de l'homologation, fia ici en l'occurence...
c'est pareil pour les ptites portes de secours arrières sur l'A380, c'est pas la fabrication qui coute 120k€, c'est l'homologation pour tous les aéroports internationaux...

Xave	posté le Lun 05 Mai à 17:48 C'est vrai que c'est pas évident d'emmener des bidons dans une Elise... Le pire ce sont les Exige S avec une autonomie très limitée.

benclai

posté le Lun 05 Mai à 18:36

Quelqu'un sait il comment marche l'antipatinage ?

posté le Lun 05 Mai à 18:45

Sur le moteur plutôt que sur les freins

posté le Lun 05 Mai à 19:35

Exact, au lieu de jouer sur l'ABS, il intervient sur le couple moteur. Il y a 13 positions et il est possible de l'arrêter complétement.

posté le Lun 05 Mai à 19:39

Xave > ce réservoir s'adapte sur les Exige !

[img]http://mk2.ti1ca.com/yc00cwdbc.jpg[/img]

Si ce type de réservoir peut aussi éviter de cramer en cas de crash, c'est déjà ça !

Hasta

posté le Lun 05 Mai à 19:45

Bref je me disais que je commanderais bien volontier le réservoir de 70 l de chez Lotus Sport pour remplacer celui de 43 l d'origine

quand tu penses qu'une sub et evo c'est 51L le réservoir et 40L au 100 sur circuit......

mais c'est vrai tu peux prendre des bidons avec toi

une exige S ça tête combien sur circuit?

posté le Lun 05 Mai à 19:50

Je pense environ 2 fois moins.
Mais dans une sub ou une Evo, tu as de quoi glisser des bidons à l'arrière + le coffre !
Il est clair que chez vous c'est toute une organisation le kérozène ...

kri	posté le Lun 05 Mai à 20:14 C'est 51 Lsur les sub jusu'a quelle annee, moi c'est 60 me semble t il? Sur piste on fait dans les 80 bornes et ca commence a dejauger

virgile

posté le Lun 05 Mai à 20:26

Je confirme les 60L

pour ne plus déjauger une pompe a essence au débit règle en principe le problème

kri	posté le Lun 05 Mai à 20:28 Ben non ca regle pas le prob, ca dejauge a 1/3 du reservoir

virgile

posté le Lun 05 Mai à 20:42

Kri< sur gt ca marche

(enfin sur la mienne)

pour en revenir au sujet :

[img]http://mk7.ti1ca.com/7jnfhy5d4.jpg[/img]

ce petit boitier a l air d etre pas mal ... quid du fonctionnement avec un autobloc ?

posté le Lun 05 Mai à 22:46

On en parle "ailleurs" virgile.

Pour les elises a compresseurs, comptez pas moins de 25L/100.

etype

posté le Mar 06 Mai à 08:24

En gros pour une journée circuit, en tournant bien, il ta faut un plein + 20 litres...

xenon

posté le Mar 06 Mai à 09:37

Un peu plus je pense qd je vois ce qui m'est arrivé

posté le Mar 06 Mai à 09:41

Ba etype, tu as retourné au pays des charlots ?

etype

posté le Mar 06 Mai à 10:41

Xenon> Ben non si tu fais le plein au cul du circuit, tu fais toute la matinée + 1h l'aprem

Puis tu remet 20 litres et tu fini la journée.

Après t'es a sec. et tu te fais arracher le PC AVANT en te faisant remorquer

edika> cad?? C ce que je fais a chauqe fois a peu près...

posté le Mar 06 Mai à 10:49

Raconte nous un peu, Alès, Lédenon, Sambuc ?

posté le Mar 06 Mai à 15:47

A priori il doit bien y avoir une homologation européenne de la 2-eleven prévue, fin du 2e chapitre de l'article :

http://www.gt4cup.com/newsitem.php?key=51

Encore ici :

http://news.caradisiac.com/GT4-Light-Enfin-une-competition-pour-les-Ginetta-Donkervoort-et-bien-d-autres-encore-675

Dernière édition le Mar 06 Mai 2008 à 15:52 par Edika, édité 1 fois

posté le Mar 06 Mai à 16:04

Euh oué mais c'est une homologation FIA GT ca, donc compétition ! Pas sur que ca soit lié a l'homologation routiére civile !

posté le Mar 06 Mai à 16:35

Xave	posté le Mar 06 Mai à 17:11 Tu aurais du acheter celle en vente dans le Sud à 69 k€ je crois ??

posté le Mar 06 Mai à 17:13

Pour 9000 €, je suis prêt à me lancer dans une RTI

Xave

posté le Mar 06 Mai à 17:33

Si tu réussis, c'est sur, sinon, les 9000, je pense que tu les récupère à la revente...

Question :
Imaginons que tu achetes l'autos non-homologuée, imaginons (je dis bien imaginons) que tu n'arrives pas à faire une CG et imaginons que 6 mois après Lotus homologue la 2-11 (peut-etre avec 2/3 modifs) : est-ce que ca facilitera ta démarche pour les papiers ou ca rendra ton auto presque invendable ???

posté le Mar 06 Mai à 17:55

Si les modif sont faisables, la RTI sera plus facile. Encore faut-il que Lotus signe la fameuse attestation de conformité.
A ce jour je ne demande rien d'impossible à Mr Lotus, juste qu'il atteste des choses qui sont indéniables mais ça traine ...

posté le Mar 06 Mai à 18:20

Y'a une diff d'équipements aéro importante entre les modèles routes et piste si je me souviens de ce que j'ai lu une fois...pourquoi vouloir une version avec moins d'appui à ce point là?

posté le Mar 06 Mai à 18:21

C'est surtout la différence en terme de phares qui lui pose pb !

phastaz

posté le Mar 06 Mai à 18:22

PS8 : les ailerons n'ont pas la même largeur pour des questions de sécurité piétons, non ?

posté le Mar 06 Mai à 18:25

J'ai plus le détail en tête

Xave	posté le Mar 06 Mai à 18:28 Enfin, avoir une auto non homologuée alors qu'il suffit d'aller dans une concession pour avoir la même avec la CG.... ca fait réflechir ! Sois patient qd même

posté le Mar 06 Mai à 18:33

Oui, mais si c'est pas exactement la même version, et qu'il faut rajouter de sa poche pour avoir un pack aéro par exemple, ça se discute
de toutes façons je vois pas bien comment on peut aller accompagné en we sur un circuit avec seulement cette chariotte, et s'en servir sans bcp d'appréhension sachant qu'il faut qu'elle vous ramène au boulot pour lundi matin...

posté le Mar 06 Mai à 18:39

C'est ce que je fais déjà ... Mais à la base c'est fort discutable.

Pour le pack aéro, c'est dommage en effet, je l'avais commandé en septembre pour 300 € annoncé mais entre temps, Lotus a revu le prix à la hausse.

posté le Mar 06 Mai à 18:40

300€
y'a quoi à ce prix là?

Xave

posté le Mar 06 Mai à 18:43

Moi qui suis à 200% pour les arceaux, il est vraiment affreux sur cette 2-11...

Enfin, pour se rendre sur certains circuits proches ca peut etre sympa qd même (l'homologuation). Je pense que certains proprios d'Ariel roulent sur route aussi non ???

Dernière édition le Mar 06 Mai 2008 à 19:07 par Xave, édité 1 fois

Gilou///MCoupé

posté le Mar 06 Mai à 18:57

c'est vrai qu'il est très moche mais permettrait de lui apposer un pare-brise !!!

Calomnie que n'ai-je pas dit !!!!!!!!!!

posté le Mar 06 Mai à 20:12

Oué m'enfin ca c'est une version spéciale belcar ou un truc du genre non ?

posté le Mar 06 Mai à 20:23

Belgian GT Championship yep

posté le Mar 06 Mai à 20:33

posté le Mar 06 Mai à 20:37

Citation de SP8 :

« y'a quoi à ce prix là? »

Le large aileron et le ramasse miettes tout en carbone, ce prix était délirant (bien trop bas) mais c'était ce qui était annoncé par Lotus Sport !

posté le Mar 06 Mai à 20:40

à ce prix là tu pouvais en exploser un paquet

posté le Mar 06 Mai à 20:47

Y'a un répartiteur de freinage sur la 2.11?

posté le Mar 06 Mai à 21:41

Y a même un abs.
Donc un répartiteur electronique.

posté le Mar 06 Mai à 21:44

Un réglable, si tu veux envoyer un peu plus sur l'arrière par ex sous la flotte