Lotus 2-11 - Auto titre.com

posté le Mer 25 Juin à 19:23

Je disais ça parce que les champs, c'est pavé et que la 2-11 c'est un bout de bois

posté le Mer 25 Juin à 19:25

Justement comme ça après t'as aussi le zizi "bout de bois"

posté le Mer 25 Juin à 19:45

Arrêtez vos conneries, ma femme va vouloir un WE à Paris en 2-11

kri	posté le Mer 25 Juin à 21:54 Tu as besoin de ca? elle aussi?

posté le Mer 25 Juin à 22:41

spider

posté le Mer 25 Juin à 23:07

kri	posté le Jeu 26 Juin à 07:59 Alors ce soir Viagra ou un petit tour sur les champs en 2-11, c toi qui choisis cheri Dernière édition le Jeu 26 Juin 2008 à 07:59 par kri, édité 1 fois

posté le Jeu 26 Juin à 12:57

Le viagra !!! sinon faut essuyer les baquets tous neufs après......

posté le Jeu 26 Juin à 22:19

Citation de vassim :

« Mat a bagarré avec des 2-11 de chez sacha a nog, a priori il est plus rapide. »

C'est pas exactement la version de Sacha

L'Atom reprend une courte tête en fin de ligne droite après avoir pompé l'aspi grâve mais la perd au freinage et en courbe ... d'après la version de la partie opposée

FRANSYL

posté le Jeu 26 Juin à 22:28

Vue au Nurburgring le 16 juin

[img]http://nsm01.casimages.com/img/2008/06/26//mini_080626095416332252218906.jpg[/img]

[img]http://nsm01.casimages.com/img/2008/06/26//mini_080626095416332252218907.jpg[/img]

[img]http://nsm01.casimages.com/img/2008/06/26//mini_080626095417332252218908.jpg[/img]

posté le Jeu 26 Juin à 22:55

Oué, enfin il s'est quand même fait miner a plusieurs reprises, pas tres sport le garçon.
Bon on peut imaginer que quand tu viens présenter a des clients un engin que tu défini comme "l'arme absolue" et que tu fais doser devant eux par un truc en tube d'une autre marque ca la foute un peu mal !

Dernière édition le Jeu 26 Juin 2008 à 22:56 par vassim, édité 1 fois

posté le Jeu 26 Juin à 23:02

Ah ba quand même ! J'ai failli attendre

Je réponds :

Possible ...

Cependant, perso la cariole ne m'a pas été présentée comme l'arme absolue.

J'attends de voir si je tombe les 40 à La Chatre en 048

posté le Jeu 26 Juin à 23:04

Essaye déja de passer sous les 41 !

posté le Jeu 26 Juin à 23:05

D'une main en 6e

posté le Jeu 26 Juin à 23:09

Le 9 juillet

Quelqu'un va aux journées open de Charade le 4 juillet ?

posté le Ven 27 Juin à 09:15

Fais chier j'ai trop de taf

edika > donne moi les dates desjournées open de la chatre à long terme sinon, je vais me faire carotter à chaque fois

edika

posté le Ven 27 Juin à 10:16

Logiquement tous les mercredi sauf le 3° du mois

posté le Dim 29 Juin à 23:04

Ce soir 23h59 est l'heure limite d'utilisation de ma voiture sur route ouverte

Cette dernière semaine, je me suis bien marré quand même, cramé quelques moto, ça se conduit bien en ville car on est comme assis sur le pare-choc avec une vision à 180°. Ca frotte un peu dans je descends au parking sout du boulot mais ça passe !
J'ai pas mal de difficultés à gérer ces grosses accelérations, un peu comme quand je suis passé de la CB 500 au Speed Triple. Avec le temps, je vais bien m'habituer ...

Petit détail sur la caisse : la nuit, elle regarde pas du bon coté : y sont cons ces Britons quand même (LHD mais phares pour RHD). Fo que j'appelle Marca pour savoir quoi faire !

Vivement les plaques anglaises par contre

posté le Lun 30 Juin à 10:17

Tu les reçoit qd tes plaqes anglaises

edika

posté le Lun 30 Juin à 18:21

Bientot

posté le Mar 01 Juil à 08:50

Tic tac tic tac

posté le Sam 05 Juil à 14:49

Hier, petite journée Open à Charade. Le temps était idéal : ciel bleu mais pas trop chaud. Il y avait peu de participants donc 2 séries de +/- 15 min. J'y ai retrouvé quelques connaissances du Mas du Clos qui se sont rabattus sur Charade.
Je commence à ressentir la voiture et à m'habituer aux hautes vitesses. Malheureusement j'ai du m'arrêter pour problème moteur

non, c'est une blague : j'ai tourné comme un malade tout l'après midi. Par contre, le sonomêtre était branché pour de vrai et "à cause" de certains participants, il était interdit d'arsouiller dans l'épingle et les 2 virages suivants !

.
Environ 2'15 sans prendre aucun risque en haut à cause de la falaise, ça me va. Je tournais en 2'40 en Elise

[img]http://mk2.ti1ca.com/4zafq0e7.jpg[/img]

Par contre j'ai l'impression d'un manque de mordant des freins comparé à l'Atom de Vassim, peut-être les RS 14 ? Je ne connais pas les perf de ces plaquettes.
J'ai pris en passager un pote qui tourne souvent aux écuillers en Boxter bleu. L'un des ariélistes orange lui avait offert un tour il y a quelques temps. Kisé ?

posté le Sam 05 Juil à 15:07

2'15 en two-eleven en mode découverte Vs 2'40 en Elise en mode attaque

du moins c'est ce dont j'ai l'impression en regardant la vidéo: tu en gardes pas mal sous le pied, je me trompe ?

posté le Sam 05 Juil à 15:12

Dans le dernier 1/3 : carrément, j'ai trop les glandes !

posté le Sam 05 Juil à 15:24

Ca fait une putain de différence quand même !

posté le Sam 05 Juil à 15:31

Mais c'est vrai que sur la fin c'est de la sérieuse promenade.

posté le Sam 05 Juil à 15:36

Carrément ; mais je me demande si un peu de cette impression de promenade n'est pas due à la charette ... même si je me doute qu'une fois au guidon, l'impression de facilité ne doit pas être si évidente

(bien sûr, tout dépend du référentiel ; le mien étant assez binaire : Clio/Atom

)

posté le Sam 05 Juil à 15:38

Oui même le premier virage en bout de ligne droite, je freine avant et j'assure à mort !

Au freinage j'ai l'impression que ça fait ce que etype décrivait il y a quelques mois

. Un espèce de gratouilli / frottement grumeleux sur les freinages appuyés

Par contre l'ABS, même si c'est un peu "tricher", permet de tourner en freinant en toute confiance

posté le Sam 05 Juil à 15:40

Elle est tres efficace c'est sur.

Mais bon c'est un peu normal, une suspension trés haut point, des bons pneus, un abs, un antipatinage et un pilote hyperfin et affuté, ca fausse un peu la perception de la vitesse.

posté le Sam 05 Juil à 15:41

C'est important la confiance ... surtout à Charade !

posté le Sam 05 Juil à 16:25

Citation de vassim :

« Mais bon c'est un peu normal, une suspension trés haut point, des bons pneus, un abs, un antipatinage et un pilote hyperfin et affuté, ca fausse un peu la perception de la vitesse. »

malade ? / sous acid ?

ou alors c'est Madame qui s'amuse à faire des blagues ?

mercredi si je passe sous les 40 : OK, sinon on pourrait modérer ces propos peu habituels

Xave	posté le Sam 05 Juil à 17:07 2'40 vs 2'15 même avec une auto ultra affutée, ca me parait énorme quand même... Elise asthmatique ou 2-11 vraiment en forme...

posté le Sam 05 Juil à 17:18

Disons que plus tu vas sur un circuit, plus tu le connais !
De plus Charade est un circuit où s'enchainent des zones très rapides après des enchainements lents parfois en cote.
Bref certes il est possible de faire mieux en Elise mais 120 ch c'est juste sur ce tracé.

posté le Sam 05 Juil à 17:20

Citation de edka :

« mercredi si je passe sous les 40 »

N'oublie pas tes gants de hot rider dans ce cas !

posté le Sam 05 Juil à 20:37

C'est clair que pour relancer dans l'épingle, la 120cv c'était certainement just

posté le Dim 06 Juil à 23:51

Edika > c'est surement moi qui ai fait un tour a ton pote qui a un boxster bleu, ça me dit qq chose, bien qu'à chaque fois j'emmène une petite dizaine de personnes dans la journée

.....mais la mienne n'est pas orange mais black.

Et la seule autre orange en RP est celle de SP1, qui je crois, n'a tourné qu'une fois aux écuyers pour le reportage d'auto-moto....

et alors il t'a dit quoi le boxteriste ? que la 2-11 atomisait ?

tu l'as bien désanussé j'espère ?

posté le Lun 07 Juil à 00:04

En fait il n'a pas trouvé de différence de "brutalité" entre l'Atom et la 2-11 malgré mon avis contraire. Il a bien aprécié. Je n'ai pas réussi a lui prendre un tour mais je le lachais déjà avec 120 ch alors là, je le voyais au départ

et entre 2 sessions ...
Par contre il a trouvé le gars qui lui a fait un tour très sympa

, je pensais en effet que c'était toi. Il a l'impression , par contre, que la concentration nécessaire pour désanusser en Atom fait que tu ne tiens pas beaucoup de tours à ce rythme là

.
Sinon, il se tate : Aom/2-11/Cat ... comme beaucoup de mecs qui se sont pris au jeu des sorties circuit et qui ont plus de 2 neurones, il cherche un truc léger ! Je pense qu'il va craquer sous peu ...

posté le Lun 07 Juil à 00:06

Oh, avec 1.3T et 500 cv on se débrouille aussi tu sais.

posté le Lun 07 Juil à 00:11

Ok, je pense aussi que l'atom, bien que non piégeuse, est plus brutale que la 2-11 qui semble plus collée à la route....
il exagère car aux écuyers, y'a quasi que des relances en 2 et 3, donc assez brutal en atom

et en traviole à chaque sortie de virage

, ce qui n'a pas l'air d'être aussi systématique en 2-11....

sinon, tu vas au taf avec ???? t'es un grand ouf !!!

Dernière édition le Lun 07 Juil 2008 à 00:13 par Gilou///MCoupé, édité 1 fois

posté le Lun 07 Juil à 00:23

Je profite d'avoir une place au parking couvert pour l'instant (sur le nouveau site à partir d'Aout, fini la belle vie ...)
Fô bien frimer un peu face aux oph avec leurs grosses BM à mazout !

posté le Lun 07 Juil à 00:26

Arrete le pire c les orthos

posté le Lun 07 Juil à 20:21

Alors, ca a biké au vdv ?

posté le Lun 07 Juil à 20:29

Ba 2'00 pas moins mais super détendu et avec du traffic en permanence, je faisais 2'08 en 1-11 mais au razoir. Je vous rassure, comme à l'accoutumée, quelques rupteurs

Le film dans la soirée .....

posté le Lun 07 Juil à 20:43

Cet été tu descends à 1'55 sans t'en rendre compte ; par contre en dessous faudra penser à être attentif !

posté le Lun 07 Juil à 20:58

Ouais, je pense pouvoir descendre bien en dessous mais il faudra d'abord que je m'habitue au fait que "ça passe" tout le temps. Aujourd'hui j'avais l'impression d'arsouiller mais jamais la voiture n'a été prise en défaut. Des fois ça glisse un poil, ça rippe mais super soft. L'anti patinage était à 50 %. Pas de TàQ, pas de bac, il y a bien eu un "oula oula, j'y vais cette fois ci" au trop tard mais j'ai tourné le volant et s'est passé

Globalement, les mecs étaient pas très réglos et comme je n'ai pas le dépassement agressif, je restais derrière ...
Sinon il y avait un truc rigolo : une 207 spider THX ou TH ket chose, carrossée en barquette : c'est koi ça ? Quelqu'un connait ?

posté le Lun 07 Juil à 21:10

THP Spider Cup

posté le Lun 07 Juil à 21:17

Oui c'est ça ! mé sé koi ?

posté le Lun 07 Juil à 21:19

à la base ce n'est pas le sujet, mais puisque tu en parles j'ai cherché quelques infos : voici le spécifications 2007
1.6 l THP
175 ch à 5 800 tr/min (Régime maxi : 6 500 tr/mn)
240 Nm à 1 600 tr/mn (constant jusqu’à 4 500 tr/mn)
Masse à vide : 720 kg
Pneumatiques : Michelin 21/65-18 : Slicks S8B - Pluie P2C

en 2008, on serait passé à 220cv ...