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Lotus 2-11 |
| ludovic |  Le mer 18 juin 2008 à 14h04
Moi quand je tracte le speedy, je le met en marche arrière aussi, le moteur juste devant l'essieu de la remorque, le comportement est bon par contre une fois j'ai mis une jagu XK8 de 1.8 tonne en marche arrière sur le plateau avec tout le poids du moteur sur l'arrière, bonjour le piège, j'osais pas depasser le 70  |
| vassim | Le mer 18 juin 2008 à 14h07
C'est comme ca qu'on se casse la gueule surtout !   |
| xenon | Le mer 18 juin 2008 à 14h55
Ok c'est bon à savoir bon, faut que je me renseigne pour savoir si la dsg accepte un tel traitement |
| monza | Le mer 18 juin 2008 à 15h05
Je charge les Atom en marche avant mais j'ai ouvert un peu le "retour" avant de la remorque pour le nez passe sans toucher et que je puisse avancer suffisamment. Mes roues viennent d'ailleurs en butée sur l'avant des rails de la remorque. Le poids sur la fleche est de l'ordre de 60 kg. Tout est trés stable au moins jusqu'à 150 Km/h. C'est une double essieux. |
| ludovic | Le mer 18 juin 2008 à 15h06
Vassim : ah ouais c'est carrement casse gueule, un truc a deconseiller ! j'avais pas le choix le nez de la jagu était trop bas pour la monter en marche avant et comme la pompe a eau avait laché pendant que son proprio me la faisait essayer , je me suis senti obligé de lui emmener la caisse chez son garagiste sinon l'avantage de ces autos light c'est qu'on a pas besoin d'un trop gros véhicule tracteur pour les emmener facile l'autre jour j'ai ramené un speedy atmo en tractant avec un X Trail 136cv , ca allait impeccable ! et encore mon plateau est lourd (double essieu , 1.9 T de charge utile, 580 kg a vide !) mais au moins on peut y mettre des autos normalement lourde ... |
| Edika | Le mer 18 juin 2008 à 22h40
Citation de Monza : « Je charge les Atom en marche avant mais j'ai ouvert un peu le "retour" avant de la remorque pour le nez passe sans toucher et que je puisse avancer suffisamment. Mes roues viennent d'ailleurs en butée sur l'avant des rails de la remorque. Le poids sur la fleche est de l'ordre de 60 kg. Tout est trés stable au moins jusqu'à 150 Km/h. » C'est ce que je veux tester |
| guillaume92 | Le jeu 19 juin 2008 à 17h11
Elle a couté combien au final cette 2-11 homologué en RTI ? |
| xenon | Le jeu 19 juin 2008 à 19h32
Pas cher mon fils  |
| guillaume92 | Le jeu 19 juin 2008 à 19h37
Entre 50 et 60 ? |
| xenon | Le jeu 19 juin 2008 à 19h40
Je crois que c'est 60 sans les pleins après le reste c'est une pipe au mec de la drire en plus des biftons |
| Edika | Le jeu 19 juin 2008 à 20h06
Le prix est en effet autour des 60 K€ mais elle n'est à ce jour pas encore homologuée. J'ai pris ce risque dans l'impatience ... L'homologation petite série est en cours et elle sera rétroactive pour moi si elle aboutit. Marcassus pense que les formalités aboutiront à l'automne. |
| ATOM245 | Le jeu 19 juin 2008 à 22h27
Pourquoi tu fais pas une RTI ? |
| Edika | Le jeu 19 juin 2008 à 23h03
J'ai pas beaucoup de temps à moi en ce moment Marca fait le nécessaire pour la petite série Je peux rouler en plaques anglaises un certain temps En cas d'échec de Marca, je la tenterai en fin d'automne |
| guillaume92 | Le ven 20 juin 2008 à 08h09
Il faut rajouter quoi en budget pour rouler avec la 2-11 immat en W et disponible chez Marcassus à 59K ? |
| Edika | Le ven 20 juin 2008 à 12h28
Poa compris la question |
| vassim | Le ven 20 juin 2008 à 13h05
Le montant des frais d'homologation quoi. Elle est parée ta charette ? |
| guillaume92 | Le ven 20 juin 2008 à 13h42
Oui, les frais d'homologation et éventuelles transformations. J'ai un projet d'achat pour une caisse trackday homologuée route début 2009. Je me pose la question car je vois des 2-11 en vente à 59K en France avec plaque W et à 59K en Belgique avec plaques belges... Reste à savoir quelle est la meilleure solution économique pour un véhicule neuf homologué en France. |
| vassim | Le ven 20 juin 2008 à 14h03
Si les belges ont un certif européen de conformité c'est tout vu, sinon... |
| edika | Le ven 20 juin 2008 à 14h10
Achetée immatriculée en Belgique ou en Angleterre : C'est pareil ! Si les Belges avaient un certif européen, toute l'europe l'aurait ! A part l'Irlande peut-etre ... mais faudrait faire un référendum |
| edika | Le ven 20 juin 2008 à 17h01
Citation de vassim : « Elle est parée ta charette ? » Scuse j'avais pas vu. Oui mon garagiste a trouvé la même courroie, même ref, même marque. Je passe la prendre ce soir  guigui > si Sacha réussit a faire une petite série, aucun surcout ... sinon, j'estime les frais d'homologation à 2500 € environ (RTI, déplacement, rétro de moto dont Lotus a donné les modèles adaptables) + le temps passé aux démarches ... |
| xenon | Le ven 20 juin 2008 à 17h18
Edika t'es sûr que tu veux la même marque pour ta courroie ?nan je diconne because on sait tous que le souci de départ c'est l'alternateur qui se barrait |
| Edika | Le sam 21 juin 2008 à 22h15
Me voila de retour de Mornay. Il a fait très beau. Ambiance Slick and Stock : no comment. Beaucoup trop de monde mais bonne ambiance globale. On a tourné par séries. Le circuit est difficile a mémoriser au début car il y a plein de virages. C'est un peu comme La Chatre mais 3 fois plus long. Il ne vaut mieux pas sortir de la piste : fossés, talus, barrières ... Bref, j'ai un peu taquiné la bête. Nous commençons a nous connaitre un peu mieux (ESP coupé). J'ai fait quelques beaux enchainements mais y a du boulot. Je trouve les suspat un peu molles : je vais faire durcir ça. L'autre truc qui me gène, c'est le levier de changement de vitesse qui est un peu imprécis et avec trop de débattement. Sinon : je me régale  |
| Gilou///MCoupé | Le sam 21 juin 2008 à 23h39
Heureusement ! |
| Edika | Le lun 23 juin 2008 à 19h44
Un petit comparo peu contributif : http://fr.youtube.com/watch?v=YH6Tf0x_z8g  |
| vassim | Le lun 23 juin 2008 à 20h56
La mise en scéne est sympa n'empéche, un esprit de franche camaraderie comme on aime, mais a l'allemande ! Il bouffe du rupteur comme tu aime avec la 2-11 ! |
| ludovic | Le lun 23 juin 2008 à 21h06
Ils ont l'air d'allumer quand meme les mecs ! |
| spider | Le lun 23 juin 2008 à 21h20
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| Edika | Le lun 23 juin 2008 à 22h18
Pas de sortie à La Chatre mercredi  , le circuit a été loué en exclu Prochaine sortie le 4 juillet à Charade en journée open : ça va être long  |
| vassim | Le lun 23 juin 2008 à 22h54
Mat a bagarré avec des 2-11 de chez sacha a nog, a priori il est plus rapide. |
| ATOM245 | Le lun 23 juin 2008 à 23h05
C'est pas vraiment surprenant surtout à Nogaro où l'AA fait merveille avec ses relances. |
| vassim | Le lun 23 juin 2008 à 23h12
Bof l'atom relance aussi bien a ledenon, au vdv qu'a nogaro. |
| ATOM245 | Le lun 23 juin 2008 à 23h22
Ouais t'as peut-être raison, il me semblait qu'à Nogaro il y a plus réaccélérations franches à partir de basses vitesses. De toute façon, j'image pas une 2-11 torcher une AA300 (à pilotage égal bien entendu) |
| Edika | Le lun 23 juin 2008 à 23h31
A bon pilotage égal, je suis d'accord mais pour les débutants, la 2-11 est plus "facile" à mon avis. Voici une 'tite vid de Mornay, plus pour rigoler et vous faire découvrir le circuit que pour vous montrer mes médiocres performances :  |
| vassim | Le lun 23 juin 2008 à 23h56
Zut j'arrive pas a la lire. |
| ATOM245 | Le mar 24 juin 2008 à 00h06
Putain qu'ça tourne  |
| vassim | Le mar 24 juin 2008 à 00h32
4'30" a batailler contre une pauvre cat avant de se vraquer devant lui !  C'est vrai que ca foutrais presque le gerbi comment ca tourne.  |
| vassim | Le mar 24 juin 2008 à 00h35
  a nog dimanche. |
| ATOM245 | Le mar 24 juin 2008 à 09h03
Si ça intéresse qq, je vends 4 amortisseurs ohlins 36HRC pour lotus elise 111R et exige S2 ,préparation ohlins france,réglage compression et détente,réglage précharge de ressort, avec 4 ressorts optionnels.Etat neuf ,faibles kms.prix int. MP si intéressé. |
| xenon | Le mar 24 juin 2008 à 10h20
Edika> jolie video par contre, t'as pas peur de perdre ton pouce gauche on dirait |
| guillaume92 | Le mer 25 juin 2008 à 11h35
Big brother is watching you :   Dur de passer inaperçu non ? |
| xenon | Le mer 25 juin 2008 à 11h38
C'est pas edika > c'est un briton çuilà |
| fan2caisses | Le mer 25 juin 2008 à 11h38
J'ai suivi une Carrera GT ce week end (pas sur autoroute, en ville hein.. ) , difficile de pas la prendre en photo.C'est vrai que ça doit parfois être un peu lourd pour les proprios.  |
| guillaume92 | Le mer 25 juin 2008 à 11h41
LHD et Edika est en plaque GB si je ne m'abuse... Dernière édition le 25/06/2008 à 11:43 par guillaume92, édité 2 fois |
| xenon | Le mer 25 juin 2008 à 11h43
Gui92> nan ile st en plaque française WW |
| guillaume92 | Le mer 25 juin 2008 à 11h44
Citation de Edika : « J'ai pas beaucoup de temps à moi en ce moment Marca fait le nécessaire pour la petite série Je peux rouler en plaques anglaises un certain temps En cas d'échec de Marca, je la tenterai en fin d'automne » |
| xenon | Le mer 25 juin 2008 à 11h46
Oui mais pour le moment il est en ww et pui sje suis pas sûr qu'il soit allé à panam en 2-11 depuis limoges |
| Edika | Le mer 25 juin 2008 à 12h48
Zavez raison tous les 2 : je roule jusqu'au 29 juin en W de garage puis en plaques anglaises Cela dit déjà Limoges Clermont ça avait été éprouvant alors Limoges Panam : j'ose même pas y penser |
| xenon | Le mer 25 juin 2008 à 13h44
Donc c'est moi qui détiens la vérité vraie  y'a qd meêm des champions de la pose HD en 2-11 sur les champs  Dernière édition le 25/06/2008 à 17:59 par xenon, édité 1 fois |
| Da_Master | Le mer 25 juin 2008 à 18h29
Bah, en Atom avenue de la Grande Armée c'est pas mal aussi  |
| phastaz | Le mer 25 juin 2008 à 18h42
Crac ! |
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