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Sondage : Les dérives du permis à points |
| Pierrot01 |  Le ven 12 janv 2007 à 13h36
Késtudiiii    z++ |
| bolne66 | Le lun 15 janv 2007 à 12h37
http://www.tns-sofres.com/etudes/auto/110107_axa.pdf Je pense que ce sondage demontre surtout l'inefficacite totale de la politique de securite routiere actuelle, basee sur la repression de la vitesse: - La lutte contre l’insécurité routière est devenue une priorité nationale depuis 2002. à l’époque, cela a-t-il changé votre comportement au volant? > Non a 55% (c'etait non a 45% en 2004) - Avez-vous l’impression que globalement votre comportement au volant a beaucoup évolué, a plutôt évolué, a peu évolué, ou n’a pas évolué du tout au cours des 12 derniers mois ? > Pas evolue, ou peu evolue: 63% - La plupart des comportements a risques declares sont en augmentation. - L'incitation au respect de la vitesse vient en dernier dans les items suggérés de prévention prioritaire. Dans ces conditions, avoir -13,5% de morts en 2006 est un miracle. Mais c'est sans doute cela qui explique que l'on a +2400 blesses hospitalises. |
| bolne66 | Le mer 31 janv 2007 à 07h40
http://www.40millionsdautomobilistes.com/11-pour-la-presse/pourlapresse.asp?intIdArticle=93 "Le bon résultat provisoire de 4703 tués pour 2006 contre 5 318 en 2005, soit une réduction de 615 victimes (11.6 %) ne peut être que salué par l’ensemble de la population. En ce qui concerne la lutte contre l’alcoolémie, les chiffres officiels sont les suivants : - 2005 : 28.8 % des tués sont dus à l’alcool (rapport ONISR 2005 page 153) soit 1532 victimes. - 2006 : la Sécurité Routière annonce 21,1% de tués dus à l’alcool, soit 992 victimes sur le total des 4703 tués. L’écart de « -540 » des victimes de la route dues à l’alcool entre 2005 et 2006 représente 88% du gain total des 615 vies sauvées en 2006 : « C’est un véritable succès de la lutte contre l’alcoolémie. Il suffirait d’une baisse de 1,4% du trafic, comme en 2005, pour expliquer le solde des 75 vies restantes épargnées »." Donc, sur un ecart de 615 deces entre 2005 et 2006: - effet de lutte contre l'alcoolemie: 540 - effet de baisse de la circulation de -1,4%: 75 morts - effet des radars: ... 0 ! La sensibilisation de la population, et surtout des jeunes est bien plus efficace sur la mortalite routiere que la lutte contre la vitesse. Alors pourquoi sanctionner par des retraits de points, ceux qui roulent en exces de vitesse de 1 a 10 km/h ?? |
| MadMat | Le mer 31 janv 2007 à 09h50
Et cela en faisant rien que du préventif car niveau controles d'alcoolémie c'est toujours le désert, comparé au nombre de victimes bien sur. |
| bolne66 | Le sam 10 fév 2007 à 10h06
Http://www.securiteroutiere.equipement.gouv.fr/cnsr/2_documents_page_travaux/306_rapport_csa.pdf Le rapport officiel de Mars 2006 sur l’impact du Contrôle Sanction Automatisé, les pouvoirs publics reconnaissent « que le fait que le système soit très strict et sanctionne dès le premier kilomètre de dépassement au-delà d’une marge technique, fait que parmi les sanctionnés figure une multitude de conducteurs qui sont petits « infractionnistes » et qui n’ont pas d’ailleurs beaucoup d’accidents. "L’effet du permis à points va s’amplifier compte tenu de la très forte augmentation du nombre de conducteurs qui ont perdu des points." Avec les RA, on sanctionne de plus en plus des gens qui par ailleurs n'ont pas beaucoup d'accidents. |
| bolne66 | Le jeu 22 fév 2007 à 08h40
Lors des récentes hausses de l'accidentologie par rapport a 2005, certains se sont vites empressés d'accuser la vitesse... et le relâchement supposé des automobilistes en la matière pour expliquer le revirement de tendance. Et bien pas de bol. L'observatoire des vitesses (ONISR) vient de publier les relevés des 4 derniers mois de 2006. Et bien avec 82,2 km/h de vitesse moyenne, ce bilan s'affiche "meilleur" que celui de 2005, à la même période (82,7 km/h). http://www.securite-routiere.gouv.fr/IMG/pdf/observatoire_vitesse.pdf CQFD Une nouvelle preuve de l'incompétence et de la bêtise des acteurs actuels de la sécurité routière qui n'ont donc toujours rien compris aux causes de l'accidentologie. La pensée unique, en matière de sécurité routière comme ailleurs, est une mauvaise chose. Dès lors, il est temps de s'occuper des vrais causes de l'insécurité routière et de mettre un peu de côté le seul facteur vitesse... qui dans 90% des cas n'est qu'un facteur aggravant, mais pas un facteur déclenchant. Travaillons sur les causes... et non sur les conséquences. |
| bolne66 | Le jeu 22 fév 2007 à 08h41
Http://www.securiteroutiere.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/barometre-3.pdf La tendance de la vitesse moyenne est en diminution, mais +14% de tues en Janvier 2007 par rapport a 2006. |
| oli54000 | Le jeu 22 fév 2007 à 17h09
L'observatoire des vitesses (ONISR) vient de publier les relevés des 4 derniers mois de 2006. Et bien avec 82,2 km/h de vitesse moyenne, ce bilan s'affiche "meilleur" que celui de 2005, à la même période (82,7 km/h). Courage... On arrivera bientôt à 0 km/h |
| bolne66 | Le ven 2 mars 2007 à 12h23
A Lire: "La France sans Permis". http://www.passiondulivre.com/livre-33746-la-france-sans-permis.htm#68423 |
| thesniper | Le ven 2 mars 2007 à 12h30
Alors pourquoi sanctionner par des retraits de points, ceux qui roulent en exces de vitesse de 1 a 10 km/h ?? ce genre de phrase laisse songeur  |
| bolne66 | Le ven 2 mars 2007 à 22h54
http://tf1.lci.fr/infos/media/jt/0,,3403588,00-bilan-2006-radars-automatiques-.html Oui c'est bien cela, un radar se doit d'être rentable. Et quand ce n'est pas le cas, eh bien on l'enlève ! Où est la logique préventive là dedans ? Où est la logique de sécurité ? Eh non uniquement la logique financière. Rien de bien nouveau me direz-vous, si ce n'est que c'est quand même la première fois me semble t-ils qu'ils vont enlever un radar automatique suite à un nombre de flashs insuffisant... |
| MadMat | Le lun 5 mars 2007 à 18h55
C'est pas une surprise, il n'y a qu'a voir pour cela les périgrinations du Radar de Fourvière à Lyon qui vient encore de changer de place! |
| phm69 | Le mar 6 mars 2007 à 16h06
Effectivement ils viennent encore de le changer de place et la vitesse est passée de 90 à 70Km/h. Dernière édition le 09/03/2007 à 09:17 par phm69, édité 1 fois |
| bolne66 | Le jeu 8 mars 2007 à 22h16
Quels beaux résultats: Après +13,9% en janvier, +4,5% de tués en février par rapport à 2006. Allez on continue, encore un peu plus de radars? |
| MadMat | Le ven 9 mars 2007 à 15h22
On touche aux limites du système. |
| EenSayn | Le ven 9 mars 2007 à 15h48
Moi maintenant je vois des gendarmes derrière les radars... mais alors sans radars auto ça serait pareil??? Oui? Non Il faut reconnaître qu'à l'endroit d'où je parle le radar est utile (ville, 50 km/h) |
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