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Elyas posté le Jeu 31 Janv à 19:46
Quel est votre avis sur le superbe CC C5 Airscape (qui aurait sa place aux USA justement) :

[img]http://i21.servimg.com/u/f21/11/27/83/38/07116010.jpg[/img]
[img]http://i21.servimg.com/u/f21/11/27/83/38/07116011.jpg[/img]
[img]http://i21.servimg.com/u/f21/11/27/83/38/07116012.jpg[/img]
[img]http://i21.servimg.com/u/f21/11/27/83/38/07116013.jpg[/img]
[img]http://i21.servimg.com/u/f21/11/27/83/38/07116014.jpg[/img]
[img]http://i21.servimg.com/u/f21/11/27/83/38/07115010.jpg[/img]
[img]http://i21.servimg.com/u/f21/11/27/83/38/07115011.jpg[/img]
[img]http://i21.servimg.com/u/f21/11/27/83/38/07115012.jpg[/img]
[img]http://i21.servimg.com/u/f21/11/27/83/38/07115014.jpg[/img]


:love: :love: :love:

Dernière édition le Mer 06 Fev 2008 à 18:43 par Elyas, édité 2 fois
kent695 posté le Jeu 31 Janv à 19:50
Ils sont frileux!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :ouin: :bad:
Je pense qu'en offrant des moteurs un brin plus puissant, et avec des prix plutôt compétitifs, et une bonne campagne marketing (ce que Citroën sait faire) l'affaire est jouée! J'ajoute a cela des efforts continus pour éviter de revivre le cauchemar de la Regie Renault dans les années 50 et voila Citroën devant Toyota et GM! (je rigole bien sur:etourdi: )
Elyas posté le Jeu 31 Janv à 19:53
Pourquoi pas, de toute façon oser des choses c'est quand même une des nombreuses marques de fabrique de Citroën :!:
kent695 posté le Jeu 31 Janv à 19:55
Pour la C5 Airscape sur une route de la Californie ça peut le faire !
Elyas posté le Jeu 31 Janv à 20:00
Yeah ! :cool:

Bon alors quelques modeles US :

DS avec des enjos de SM

[img]http://img235.imageshack.us/img235/565/548f12id9.jpg[/img]

[img]http://img74.imageshack.us/img74/1962/573c3pr2.jpg[/img]

[img]http://img115.imageshack.us/img115/8735/54563ub5.jpg[/img]
Elyas posté le Jeu 31 Janv à 20:43
Un fou de Citroën et de WRC s'est fait une déco à la Loeb :good:

[img]http://img211.imageshack.us/img211/3129/img3969bq5.jpg[/img]

:!: :cool:
aurelien951 posté le Jeu 31 Janv à 20:53
Oula c'est du lourd ca!
Elyas posté le Jeu 31 Janv à 21:25
Comme tu dis ! Du beau travail :!: :good:

Pour ester sur du Rally :

[img]http://www.photodujour.info/public/Vehicules/sebastien-loeb-citroen-rally-wrc-20070419.jpg[/img]

:D
Dernière édition le Jeu 31 Janv 2008 à 21:29 par Elyas, édité 1 fois
Elyas posté le Jeu 31 Janv à 22:27
[img]http://www.lose4design.de/c2/Bilder/pic/4.jpg[/img]
[img]http://www.lose4design.de/c2/Bilder/pic/8.jpg[/img]
[img]http://www.lose4design.de/c2/Bilder/pic/13.jpg[/img]
[img]http://www.lose4design.de/c2/Bilder/pic/10.jpg[/img]

:love: :good: :cool:
SaluC1 posté le Jeu 31 Janv à 22:37
Elyas > Je fais un effort pour mettre de vraies ambulances Citroên et rien, même pas un p'tit merci :D:D:D ;)
Elyas posté le Jeu 31 Janv à 22:40
Merci Salut :)



























:D :D
ocean_orgy posté le Jeu 31 Janv à 22:42
Citation de Aurelien :

« Oula c'est du lourd ca! »

Citation de Elyas :

« Comme tu dis ! Du beau travail »

Pas sûr que vous êtes sur la même longueur d'ondes :D
SaluC1 posté le Jeu 31 Janv à 22:42
Bon, ça va pour cette fois :good: :D ;)
Elyas posté le Jeu 31 Janv à 22:46
Ocean > Comme tu dis c'est du lourd ! c'est un beau travail ! Sisi c'est pareillos :!: :good: :D
ocean_orgy posté le Jeu 31 Janv à 22:48
Euh... je crois pas mais bon ;)
Eric posté le Jeu 31 Janv à 22:52
Trés poli O_O:D :good:
Elyas posté le Jeu 31 Janv à 22:52
Je crois pas non plus mais, qu'importe :D

Bon je sors la C2 VTR Sport Plus série limitée à 200 exemplaires pour DE :!:

[img]http://www.c2-community.de/images/c2vtssportvorne.jpg[/img]
[img]http://www.c2-community.de/images/c2vtssportseite.jpg[/img]
[img]http://www.c2-community.de/images/c2vtssporthinten.jpg[/img]
[img]http://www.c2-community.de/images/c2vtssporttuer.jpg[/img]
[img]http://www.c2-community.de/images/c2vtssportinnen2.jpg[/img]
[img]http://www.c2-community.de/images/c2vtssportinnen.jpg[/img]

:good:
ocean_orgy posté le Jeu 31 Janv à 22:55
L'intérieur est un peu yeurk mais j'aime bien les jantes.
Elyas posté le Jeu 31 Janv à 23:08
Citation de eric :

« Trés poli O_O »


? :louche:


Dernière édition le Jeu 31 Janv 2008 à 23:32 par Elyas, édité 1 fois
SaluC1 posté le Jeu 31 Janv à 23:12
Très poli Ocean_Orgy ;)
ocean_orgy posté le Jeu 31 Janv à 23:16
Ca se voit que je suis fils de diplomate ;)
SaluC1 posté le Jeu 31 Janv à 23:18
C'est vrai qu'on ne t'a jamais vu péter une durite, ni te défouler sur quelqu'un :good:
ocean_orgy posté le Jeu 31 Janv à 23:21
Quand ça m'énerve, je passe à autre chose... sinon je pèterais un cable au boulot :D
ocean_orgy posté le Jeu 31 Janv à 23:26
Un site que j'aime bien (j'adore les HY) :)

http://citroenhy.free.fr/Site.htm
Elyas posté le Jeu 31 Janv à 23:34
Merci pour la traduction cher Salu !
Effectivement, il faut savoir être diplomate dans la vie, exact jean-François :!:

Pour le Thé time de ctte nuité, je vous propose :

[img]http://myredman.de/C2/c22.JPG[/img]
[img]http://myredman.de/C2/c29.JPG[/img]
[img]http://myredman.de/C2/spoil4.JPG[/img]
Elyas posté le Ven 01 Fev à 00:01
Une C2 avec doubles sorties d'échapp :!:

[img]http://freenet-homepage.de/hertelinho.freenet/cit1.JPG[/img]
[img]http://freenet-homepage.de/hertelinho.freenet/cit4.JPG[/img]
[img]http://freenet-homepage.de/hertelinho.freenet/cit5.JPG[/img]

:cool:
fifthelement posté le Ven 01 Fev à 15:35
>clionrj: exact. Je voulais dire par là que M citroën avait sortit la traction en urgence en 34, et qu'elle était loin d'être au point à tel point que la boite de vitesse à été réalisé en 15jours! un record! La même année un fournisseur porte plainte contre citroën qui n'avait plus de sous pour honorer ses dettes, L'entreprise est liquidé quelque jours apres, et racheté par Michelin. André citroën est mis à la porte de son entreprise et meurt d'un cancer quelque mois apres. Même si la traction était effectivement commercialisée, sa mise au point sera effectuée en 35. Oui citroën à toujours eu l'habitude de fiabiliser ses modèles apres leur sortie...
Elyas posté le Ven 01 Fev à 18:25
Savez-vous que Citroën est présent sur l'île artificiel de second life ?

Dans le quartier à connotation brésilienne :

[img]http://blog.mindblizzard.com/uploaded_images/citroen_002-716500.jpg[/img]
[img]http://blog.mindblizzard.com/uploaded_images/citroen_001-747552.jpg[/img]

Et ils ont aussi ouvert une île !

Si vous devez traverser la route, prenez le temps de choisir la voiture devant laquelle vous devez traverser. Traverser la route devant une Citroën C6 serait la configuration idéale. La C6 est la seule voiture à avoir obtenu les 4 étoiles de la protection des piétons. ELle doit cette performance à son capot, doté d’un système qui le relève automatiquement en cas de choc, augmentant ainsi l’espace qui le sépare du bloc moteur. La tête du quidam renversé subira "uniquement" la douceur de la ligne du capot de la C6, la rencontre à 40km/h de la tête avec la masse d’acier du moteur sera ainsi évitée.

[img]http://www.autoalgerie.com/IMG/jpg/citroen_c6_capot_2.jpg[/img]
Dernière édition le Ven 01 Fev 2008 à 18:35 par Elyas, édité 1 fois
ghm posté le Ven 01 Fev à 19:20
Bonsoir ,suis à la recherche d'un grand C4 Piccasso ,merci pour vos propositions .
Elyas posté le Ven 01 Fev à 19:23
Tu as été en concession ?

[img]http://img232.imageshack.us/img232/9954/11355205ia8.jpg[/img]
[img]http://img265.imageshack.us/img265/7223/37161527qs7.jpg[/img]
[img]http://img232.imageshack.us/img232/3968/95624155vx7.jpg[/img]

:cool:
fifthelement posté le Ven 01 Fev à 19:29
Moi j'accroche pas à ces prépas...:/
Elyas posté le Ven 01 Fev à 19:33
"Prépas" est un bien grand mot, y'a juste des nouvelles jantes, du chrome et des babioles ! :D
Elyas posté le Ven 01 Fev à 19:35
Ca te va mieux ça :

Rouge Lucifer :good:

[img]http://img466.imageshack.us/img466/4774/p1010449ge1.jpg[/img]
[img]http://img117.imageshack.us/img117/1516/perfilkv6.jpg[/img]
[img]http://img149.imageshack.us/img149/3777/p1010475qh5.jpg[/img]
fifthelement posté le Ven 01 Fev à 19:51
Ha oui:love: :good:
Elyas posté le Ven 01 Fev à 20:03
Voilà mon ami ;)

Restylage de la C3 Pluriel :

Les commandes informatiques sont fermées depuis hier en attendant une réouverture prochaine avec une "nouvelle gamme"...

les chevrons
feux arrières
projecteurs
grille de pare choc
volant (garnissage ?)
aérateur interieur

Changent !

Une photo :

[img]http://img216.imageshack.us/img216/497/c3pluriel2008wlq5.jpg[/img]
fifthelement posté le Ven 01 Fev à 20:12
Scoop alors! merci:good:
curieux de voir à koi ressemblent les feux arières!
Elyas posté le Ven 01 Fev à 20:15
Ouep, de rien ;)

J'aime bien cette caisse :love:

[img]http://gallery.nsphere.net/d/16269-2/IMGP1902.JPG[/img]

:good:
fifthelement posté le Ven 01 Fev à 20:21
Elle a dépassé la 206 CC en volume de vente la première année de sa commercialisation:good:
Cette voiture unique en son genre a été fusillée par la presse, alors que renault annonçait en grande pompe la sortie d'une concurrente de la pluriel avec les arches intégrables ds le coffre... on attend tjs:etourdi:
Elyas posté le Ven 01 Fev à 20:25
Y'a même eu une version Dolce & G :cool:

[img]http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag178/nm_citroen_c3pluriel_d&g.jpg[/img]
clionrj posté le Ven 01 Fev à 20:47
Merci de tes précisions Fifthelement, il en a été de même lors du lancement de la DS (1955/56). La suspension hydropneumatique n'était pas encore au point, l'huile de synthèse destinée à la suspension avait tendance à ronger les joints, et il était courant de voir une DS en panne "expirant" sur le bord de la route. On fit marcher à fond la garantie, ce qui n'arrangea pas les finances de la maison, c'est pourquoi il y eu de gros retards dans le développement de la gamme Citroën. Les Traction et DS ont été vraiment des voitures d'avant garde, et aucune voiture actuellement n'a autant apporté au niveau technique que ces deux voitures. Il est malheureux que lors de sa présentation, la DS due se contenter du vieux moteur de la 11 CV, alors qu'un 6 cylindres avait été mis au point, mais la mise au point de la voiture par elle même avait tellement coutée que Citroën ne put jamais finir la mise au point de ce moteur.
Il a fallut attendre 1965 pour que la DS puisse avoir enfin des moteurs modernes, à villebrquin à 5 palliers, DS19, 1985 cm3 et DS21 2175 cm3.
Dernière édition le Ven 01 Fev 2008 à 21:01 par clionrj, édité 1 fois
ghm posté le Ven 01 Fev à 21:19
Elyas

oui mais rien d'interressant,je désire un grand C4 noire en finition pack ambiance de 1 an au alentour de 21000 euros ,avec qqes optons en sup si possible .
fifthelement posté le Ven 01 Fev à 21:20
Jamais citroën n'a été aussi compétitif: mois de janvier 2008 + 8% pour la marque aux chevrons, -10% :D pour renault malgré l'avalanche de nouveauté:oh: et tt ça dans un contexte de régression du marché:!: Au sein de PSA on peut dire que citroën joue le rôle de locomotive:good:

vente janvier 2008:
http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/Communique-01022008.pdf
Dernière édition le Ven 01 Fev 2008 à 23:06 par fifthelement, édité 1 fois
kent695 posté le Ven 01 Fev à 22:05
Tu m'étonne avec une gamme pareille, ce serait quand même dommage que Citroën reste derrière Peugeot voire a terme Renault... Ils ont toutes leurs chances, et la C5 sera l'apothéose! Ma marque préférée était Renault avant (Clio V6, Laguna, Scenic etc étaient pas mal en leurs temps... Et puis pou-poof plus rien) mais la Citroën a vraiment de beaux arguments!:good: :good: :good: Chapeau Ploué!
xu19tdi posté le Ven 01 Fev à 22:32
"Traverser la route devant une Citroën C6 serait la configuration idéale"

que sur les V6, idem pour l'aileron piloté...;)
Elyas posté le Sam 02 Fev à 00:48
Ghm > regarde sur les sites d'ocaz ou de mendataires !

"idem pour l'aileron piloté..."

AiIeron piloté ou pas, ça ne change pas grand chose à la sécurité vu que c'est derrière... ;)

[img]http://i12.ebayimg.com/06/m/000/85/c0/5d12_27.JPG[/img]
Dernière édition le Sam 02 Fev 2008 à 00:49 par Elyas, édité 1 fois
fifthelement posté le Sam 02 Fev à 16:06
Je me demande pourquoi citroën ne propose pas ses séries spéciales, ou autre modèle HDG... (C3 D&G, C2 HDI 110, C2 citroên sport, C5 by carlson, picasso lounge...) en france:louche:
Pensent-ils que ce marché est acquis? vraiment dommage, le marketing citroën est souvent à l'ouest:bad:
Elyas posté le Sam 02 Fev à 19:32
C'est un des points noir de Citroën :bad:

Le Fondateur, the big boss :

[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/AndreCitroen.jpg/300px-AndreCitroen.jpg[/img]

Le C42

[img]http://www.linternaute.com/savoir/grands-chantiers/06/diaporama/chantiers-parisiens-2006/images/8-showroom-citroen-42-champs-elysees.jpg[/img]
fifthelement posté le Sam 02 Fev à 20:00
ça pour un big boss, c'est un boss:!:

Voici une biographie de cet homme qui a profondément influencé l'automobile:idee:

Pour paraphraser Paul Morand, André Citroën est un homme pressé. Ses affaires, il les conduit à un rythme trépidant et son action à la tête de l’entreprise qu’il a créée peut s’analyser comme une fuite en avant vers toujours plus d’innovations. Cette urgence, cette intrépidité lui vaudront bien des déboires, à l’image du lancement des modèles tout acier ou de la Traction présentée trop tôt alors que la voiture n’est pas prête. Ainsi, la boîte de vitesses de cette dernière sera réalisée en quelques semaines suite à l’échec de la très sophistiquée transmission automatique Sensaud de Lavaud. Il est vrai que cette naissance prématurée obéit à des impératifs comptables…

Ceci amène à une autre constante, les problèmes financiers et de trésorerie récurrents dont la firme est victime, conséquence des ambitieux programmes d’investissements voulus par André Citroën pour produire en grande série des voitures innovantes. D’où un renouvellement ultra rapide de la gamme et des amortissements aléatoires. A cela s’ajoutent les coûts de garantie consécutifs aux plâtres essuyés par les clients sur les premières séries des modèles.

La référence d’André Citroën est l’Amérique où s’invente la production moderne de l’automobile. Son ambition est d’être le Henry Ford européen (avec l’exigence et l’innovation technologiques en plus) et de construire une voiture populaire pour mettre l’automobile à la portée du plus grand nombre.

Si André Citroën est l’un des plus grands noms de l'histoire automobile, c'est en tant qu’industriel, non comme ingénieur automobile. Il n’est pas un inventeur mais un organisateur de génie, un metteur en scène charismatique qui sait s’entourer d’hommes de grand talent et les motiver grâce à un entregent hors pair. Ses innovations, il en a fait le marché outre-Atlantique. La carrosserie tout acier comme le moteur flottant viennent d’Amérique. André Citroën n’a pas non plus inventé la traction avant, pas plus qu’il n’est le premier à avoir commercialisé une voiture dotée de cette technique. Les Etats-Unis et l’Allemagne l’ont devancé.

Mais on se doit de rendre hommage à un entrepreneur aussi inspiré par l’esprit du progrès et le culte de la modernité, et qui a placé l’innovation technologique au centre de son action. Un pionnier qui a joué l’engagement audacieux contre le conformisme de bon aloi et sans risque, contrairement à un certain Henry Ford.

S'il ne mérite pas pour autant toutes les vertus que d'aucuns lui attribuent, André Citroën a su y faire croire. Il a accompagné son savoir faire industriel précurseur d’un extraordinaire sens du faire savoir, se révélant un pionnier de la mise en scène médiatique et de la promotion publicitaire. On connaît la formidable campagne orchestrée lors du lancement de la Traction. Le slogan « En avant ! » deviendra le symbole de la firme.


Avant cela, les caravanes de la marque ont sillonné les villes et villages de France. Et en 1925, André Citroën a illuminé la Tour Eiffel de son nom en lettres de trente mètres de haut ! Un avion a également inscrit son patronyme dans le ciel… Plus près des pâquerettes, la firme installe des panneaux portant son logo sur le bord des routes.

Outre un réseau commercial à grande échelle, André Citroën développera des compagnies de taxis et de transports ruraux. Préoccupation essentielle, l’exportation l’amènera à créer des sociétés en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne, Suisse, Italie et Danemark. Sans parler des croisières qui conduiront ses véhicules vers des territoires inconnus, une conquête du monde à la dimension de sa fièvre d’entreprendre.

Né en 1878, polytechnicien, André Citroën travaille à partir de 1907 chez Mors. Appelé pour relancer la marque, il en décuple la production. Il crée ensuite son entreprise qui construit des engrenages à chevrons à partir d’un brevet acheté en Pologne. Capitaine d’artillerie pendant la Première Guerre mondiale, il monte un plan pour accroître le rythme de fabrication des obus et élève rapidement des ateliers pour les fabriquer. Après l’armistice, ces derniers sont reconvertis en usine d’automobiles en l’espace de quelques mois. Un projet qu’il caressait depuis longtemps. On connaît la suite.

Hélas, après la lancement de la Traction, les créanciers auront raison de la fièvre créatrice d’André Citroën, qui perdra le contrôle de son œuvre passée aux mains de Michelin. Il mourra prématurément le 3 juillet 1935 à l’âge de 57 ans. L’homme avait des raisons d’être pressé…
Elyas posté le Sam 02 Fev à 20:00
[img]http://pic2.autoscout24.de/images-big/0/8/9/123186980_1.jpg[/img]
[img]http://pic2.autoscout24.de/images-big/0/8/9/123186980_2.jpg[/img]
[img]http://pic2.autoscout24.de/images-big/0/8/9/123186980_5.jpg[/img]

[img]http://pic2.autoscout24.de/images-big/3/7/9/123186973_1.jpg[/img]
[img]http://pic2.autoscout24.de/images-big/3/7/9/123186973_2.jpg[/img]
[img]http://pic2.autoscout24.de/images-big/3/7/9/123186973_5.jpg[/img]
GTSO posté le Sam 02 Fev à 20:05
Tres beau sujet :good: :good:
Je suis aussi un "citoeniste" j'ai eu une : Xantia et une XM et aussi un Evasion ( Toutes en essence );)

Marque qui est en train de revenir d'une FORCE INCROYABLE ! ! :good: :good:
 
Recherche de : Auteur : , Période :
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