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 Forum Land Rover et Range Rover |
| carpe.diem |  le mar 21 nov 2017 à 11:31
C presque dommage l'intérieur si "luxueux" |
| aviator56 | le mar 21 nov 2017 à 11:37
J'aime bien le melange.  |
| Meher | le mar 21 nov 2017 à 11:44
Magnifique !  |
| Kri | le mar 21 nov 2017 à 13:24
Sympa mais 60000   |
| Meher | le mar 28 nov 2017 à 11:06
https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/land-rover-design-boss-electrification-offers-big-opportunities (Land Rover design boss: Electrification offers big opportunities | Autocar) |
| bensoltane | le ven 1 déc 2017 à 09:25
https://www.topgear.com/car-news/suvs/startech-has-fixed-land-rover-discoverys-number-plate (Startech has fixed the Land Rover Discovery's number plate | Top Gear) |
| phastaz | le ven 1 déc 2017 à 09:37
Il perd encore en caractère avec la plaque au milieu je trouve. |
| bensoltane | le ven 1 déc 2017 à 09:47
Je trouve aussi. C'est un des éléments distinctifs avec le Range, c'est dommage de le perdre. C'est comme la plaque sur le côté des Alfa 156/159 |
| Blueleon | le ven 1 déc 2017 à 09:51
et des Rav4 mk2   |
| usualpierrot | le ven 1 déc 2017 à 11:42
Il est quand meme pas tres heureux ce new Disco. L'ancien est tellement sympa |
| bensoltane | le ven 1 déc 2017 à 11:46
Bah c'est plus un Disco quoi, c'est un Range recarrossé. C'est plus homogène pour l'intégration dans la gamme mais il n'a plus les attributs 4x4 des anciens modèles. Mon père a reçu le sien y'a qques mois, c'est une belle machine quand même. A l'intérieur c'est grand luxe, et vraiment confortable sur longs trajets. Par contre c'est énorme à manœuvrer, malgré les aides. |
| jacquesvabre | le ven 1 déc 2017 à 11:47
Je ne cracherais pas dessus quand même |
| aviator56 | le ven 1 déc 2017 à 11:48
Il est beaucoup plus grand que l'ancien ? |
| usualpierrot | le ven 1 déc 2017 à 11:49
L'ancien était déjà un RRS recarossé non ?  |
| phastaz | le ven 1 déc 2017 à 11:50
OUi mais maintenant il partage la base alu du RR et de RR Sport. Le Disco 3/4 ne partagait pas la plateforme du Range L322. |
| bensoltane | le ven 1 déc 2017 à 11:51
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| bensoltane | le ven 1 déc 2017 à 11:53
 Faut voir l'oeil maintenant pour le distinguer du Range |
| president | le ven 1 déc 2017 à 11:54
Belle config. |
| jacquesvabre | le ven 1 déc 2017 à 12:14
Le truc qui m'intéresse c'est qu'avec le non renouvellement du Pajero, c'est le seul 4x4 avec de réelles capacités de franchissement mais une config châssis-suspensions qui préserve l'agrément routier |
| bensoltane | le ven 1 déc 2017 à 12:20
Tout dépend ce que tu appelles franchissement. J'irais pas mettre ca sur un chemin TT perso. Y'a une énorme montée en gamme depuis le Disco 3 qui était encore un vrai 4x4. Le Disco 4 est plus intermédiaire. Le 5, c'est un SUV. |
| jacquesvabre | le ven 1 déc 2017 à 12:26
En fait je m'exprime mal. Ce qui m'intéresse ce n'est pas tellement les capacités en mode "trial", c'est plus la capacité de taper des pistes bien pourries pendant des centaines de kilomètres, avec des rivières, de la grosse pente et du croisement de pont raisonnable, ce qui permet d'accéder à peu près partout ici. Après, les trucs vraiment hardcore je m'en tape pas mal, je préfère pouvoir encaisser des bornes sur route sans souffrir et avec de l'agrément. Aujourd'hui il n'y a que le Pajero et le Disco (mais jamais essyé) qui offrent ça à priori. J'adore le Land Cruiser 200 mais c'est un tank sur route |
| bensoltane | le ven 1 déc 2017 à 12:33
J'irais pas rouler avec un Disco 5 dans ce genre de conditions. Il se débrouillera bien, c'est certain, mais je criserais au premier bruit de caillou qui touche la carrosserie ou les jantes. Le problème, effectivement, c'est que tous les engins "hybrides" comme le Disco, le Pajero, le Grand Cherokee...se sont embourgeoisés et ont perdu leur vocation de baroudeurs. C'est triste d'ailleurs... |
| idole | le ven 1 déc 2017 à 12:35
Pas pour grand monde en fait. Les constructeurs n’en ont jamais autant vendu... |
| phastaz | le ven 1 déc 2017 à 12:38
"J'irais pas rouler avec un Disco 5 dans ce genre de conditions. Il se débrouillera bien, c'est certain, mais je criserais au premier bruit de caillou qui touche la carrosserie ou les jantes." Ca aurait été pareil avec un Disco 4 neuf hein ! |
| bensoltane | le ven 1 déc 2017 à 12:41
Exact Mais c'est encore pire sur le 5. Jantes plus grosses, carrosserie plus basse et plus exposée. Bref, il est encore plus routier, et encore moins TT. C'est le Disco 3 le dernier de la "race" Disco. Auj on a de la chance car ces anciens modèles ne sont pas encore obsolètes. Mais dans 15 ans, je me demande bien ce qu'on pourra acheter pour aller jouer dans la neige et la boue |
| phastaz | le ven 1 déc 2017 à 12:46
Disco 3 et 4, c'est la même caisse, non ? |
| bensoltane | le ven 1 déc 2017 à 12:52
Ouais c'est un gros facelift. Pas mal d'éléments bruts sont peints, etc...en ce sens il est plus "fragile" sur l'extérieur je trouve. Idem à l'intérieur. T'as plus envie de monter dedans avec les pompes dégueulasses |
| jacquesvabre | le ven 1 déc 2017 à 13:03
Ouais. Ben, mettre le Pajero dans la catégorie SUV bourgeois me paraît excessif. Je t'accorde qu'en ternes de conception châssis-suspension c'est plus un SUV qu'un 4x4 pur et dur, mais avec un dimensionnement de tous les organes pour du tout terrain, ce qui n'est pas le cas pour les SUV "bourgeois". Le mien a 300,000km dont une bonne partie sur piste et TOUT fonctionne encore (vitres électriques, antenne rétractable, sièges électriques, pas de grincement dans le TDB etc) Pour un certain nombre de pays (Amérique du Sud, Afrique, Australie) c'est pour moi le compromis idéal qui permet de vraiment envoyer du lourd sur piste roulante, tenir le choc sur de la piste vraiment cassante et être raisonnablement agréable sur route. Après je comprends que pour un usage plus "loisir" en Europe, tu puisses préférer un G ou un Wrangler Dernière édition le 01/12/2017 à 13:04 par jacquesvabre, édité 1 fois |
| bensoltane | le ven 1 déc 2017 à 13:08
Le Patrol est toujours diffusé chez vous ? Si c'était pour moi, j'irais prendre un SUV customisable. Comme le Grand Che par exemple, pour lequel y'a énormément de revendeurs de pièces plus spécifiques 4x4. Ou un JK long. Reste la question de la legislation locale. En France c'est toléré dans certaines limites. T'as quoi comme Pajero ? C'est indestructible comme engin ca. J'en connais qui ont passé leur vie à grimper sur des chemins escarpés, qui ont toujours dormi dehors l'hiver dans le gel, la neige et le sel....ils roulent encore parfaitement. Dernière édition le 01/12/2017 à 13:09 par bensoltane, édité 1 fois |
| phastaz | le ven 1 déc 2017 à 13:11
Le problème du Paj c'est la totale absence de moteur, non ? |
| bensoltane | le ven 1 déc 2017 à 13:13
Ouais, ca montait à 200ch dans sa plus grosse config si j'ai bonne mémoire. Et c'est super agricole sur route. |
| jacquesvabre | le ven 1 déc 2017 à 13:13
J'ai un NP. Le Patrol, on a toujours la version Emirates staïle de merde mais ils ont arrêté le Y61 il y a 1 ou 2 ans. Phastaz, détrompe toi, le 3.2 200ch est plutôt très bien en dehors de son bruit degueulasse, très coupleux |
| jacquesvabre | le ven 1 déc 2017 à 13:13
Ouais c'est agricole en effet |
| Autoweb | le dim 3 déc 2017 à 23:32
Le Pajero est creux en dessous des 1800 tr, et en montagne c'est vraiment désagréable. En plus du bruit. Dans la liste des 4x4 survivants, il n'y a pas que le Land Cruiser 200. Il y a aussi (et surtout) le 150 qui est l'un des derniers vrais 4x4 polyvalents du marché... |
| Meher | le mer 6 déc 2017 à 00:31
100% Électrique en approche https://www.drive.com.au/motor-news/fully-electric-land-rover-is-coming-116549.html (Fully-electric Land Rover is coming) |
| weber-dc40 | le jeu 18 janv 2018 à 20:54
        https://www.topgear.com/car-news/british/meet-the-most-powerful-and-fastest-land-rover-defender-works-v8 (Land Rover reveals 400bhp Defender Works V8 | Top Gear) |
| Turbo1980 | le jeu 18 janv 2018 à 21:12
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| caraddict | le jeu 18 janv 2018 à 22:42
Pas vendu chez nous a priori mais sympa |
| duduche60 | le jeu 18 janv 2018 à 22:46
J’achèterais pas ça à ce prix là mais j’adore aussi |
| 404coupé | le jeu 18 janv 2018 à 23:08
Magnifique! |
| Rod350Z | le jeu 18 janv 2018 à 23:52
Je succombe. |
| ItalianDriver | le jeu 18 janv 2018 à 23:56
Top! Jolie couleur, jolies jantes. Par contre l'intérieur avec les sièges "baquets", le volant, etc...   |
| Cliocampus | le ven 19 janv 2018 à 05:34
Pas pire qu'un g-brabus |
| kri | le ven 19 janv 2018 à 12:50
Tiens il y avait un range sport ancien modele en feu a midi au bord de la route , visiblement ca se passait sous le capot |
| phastaz | le ven 19 janv 2018 à 13:41
Moteur Peugeot, j'en suis certain ! Les vrais Land ne sont jamais en panne. |
| Petij71 | le ven 19 janv 2018 à 13:51
C’est vrai que les vieux Range avec le quatre cylindres diesel VM n’avait pas la réputation de péter des joints de culasse ... Après, les vrais Land, c’est forcément gros V8 essence |
| bedpp | le ven 19 janv 2018 à 17:58
https://youtu.be/UUtJBESCZCg (Land Rover Defender V8 (2018) Features, Design, Driving - YouTube)   YouTube 2:50 Land Rover DEFENDER V8 – Features, Design and Driving |
| Autoweb | le sam 20 janv 2018 à 18:42
Raaahhhhhhh j'adore l'idée. Qu'ils se réveillent pour vendre du Def, pour la fiche technique, pour tout. C'est excellent |
| aviator56 | le sam 20 janv 2018 à 18:45
Le bruit |
| turbo1980 | le sam 20 janv 2018 à 18:48
J adore. |
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