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Laguna III GT |
| ItalianDriver |  Le mar 25 août 2009 à 08h52
Il y a un 2.0 T de 275ch chez Renault pour la Laguna RS je crois non ? |
| xu19tdi | Le mar 25 août 2009 à 08h53
Yes |
| Toniciano | Le mar 25 août 2009 à 08h56
Ouaip c'est bien ça... Le but n'étant pas d'en faire une MRS-killer de toute manière. En V6 ce serait trop lourd du nez. Pas besoin de 4RM vu qu'il y a les 4RD, en plus il faudrait une suspension indépendante pour 4RM à l'arrière, donc virer l'essieu rigide, s'pas possible !  |
| xu19tdi | Le mar 25 août 2009 à 09h02
semi rigide ou "traverse déformable", ça fait mieux  |
| guillaume7693 | Le mar 25 août 2009 à 09h05
Merci Toni  Dis moi que cette laguna RS sera produite à Dieppe et se sera parfait ! De Sandouville, le transfert ne sera pas trop compliqué ! |
| Toniciano | Le mar 25 août 2009 à 09h06
Un joli nom pour cacher la misère, de roues non-indépendantes. Je rappelle les double-triangles sur mes merguez bridées  |
| xu19tdi | Le mar 25 août 2009 à 09h09
C'est pas si misérable que ça... avec une bonne épure, une rigidité en Y optimale, et une liaison (amortisseurs) entre trains et caisse (bien rigide) aux ptits oignons, on obtient de jolies choses 308, R26, R27: CQFD Dernière édition le 25/08/2009 à 09:18 par xu19tdi, édité 1 fois |
| Toniciano | Le mar 25 août 2009 à 09h14
Oué, enfin c'est surtout grâce à l'amortissement sans faille dans les exemples que tu nous cites. On aurait encore de meilleurs résultats avec des liaisons au sol plus sophistiquées. Disons que la qualité des ressorts/amortos et des réglages, fait qu'on arrive à faire aussi bien qu'un multibras, avec du pas cher, nuance !  Enfin déjà qu'une Laguna 4RD est démente en châssis, un coupé 205ch 4RD en particulier, avec le DGL hum hum ce sera pas dur d'être sans concurence malgré tout. Si c'est pas encore repoussé, niveau accord de fab'... |
| xu19tdi | Le mar 25 août 2009 à 09h19
"Disons que la qualité des ressorts/amortos et des réglages, fait qu'on arrive à faire aussi bien qu'un multibras, avec du pas cher, nuance ! " n'est-ce pas l'essentiel? sinon ouais, les fameux accords de fab!! |
| Toniciano | Le mar 25 août 2009 à 09h20
J'espère que ça sortira avant le HDI112 quand même, enfin pas sûr que je le verrai avant de partir en retraite celui-là |
| guillaume7693 | Le mar 25 août 2009 à 09h22
Quand même marrant que renault en plein marasme soit en train de sortir la meilleure gamme de sportive des généralistes  S'ils arrêtaient de délocaliser leurs productions, ce serait parfait !  |
| ludovic | Le mar 25 août 2009 à 12h34
Enfin déjà qu'une Laguna 4RD est démente en châssis, un coupé 205ch 4RD en particulier pourquoi tu dis ca toni, parce que c'est la 205cv qui a le moins de poids sur le train avant ? c'est en tout cas ce que j'ai remarqué personnellement tout comme les mégane RS Dci semblaient avoir une enclume sur le train avant quand on sortait d'une RS essence |
| SEBGIZMO | Le mar 25 août 2009 à 12h54
Pour en revenir aux talibans du dci 180: Suis je le seul à l'avoir trouvé faiblard? |
| Siouplé |  Le mar 25 août 2009 à 13h04
En accélération il casse pas des briques pour 180 ch, par contre en reprise on sent bien le diesel de 40 mkil . Par contre il tète beaucoup pour sa catégorie... Des consos au niveau du 2.2 dci qui était pas un exemple non plus... |
| tamtam1472 | Le mar 25 août 2009 à 13h19
Bien vu... mais les reprise sont quand même là!  |
| Toniciano | Le mar 25 août 2009 à 13h19
Oui Ludo, il y a clairement un écart de masse à l'avant, sensible à la conduite. Pas photo V6/4 cylindres aussi dans le genre... |
| xu19tdi | Le mar 25 août 2009 à 13h31
Aucun autre gazout de 180ch avec une telle masse à tirer pousse + |
| tamtam1472 | Le mar 25 août 2009 à 13h32
Tranquille avec une caravane! |
| olcheval | Le mar 25 août 2009 à 20h01
Laguna rs 4rd ? |
| xu19tdi | Le mar 25 août 2009 à 20h28
T'es heureux là hein |
| olcheval | Le mar 25 août 2009 à 20h32
Oui mais ma femme m'a calmé direct :" si elle est pas encore sortie c'est qu'elle va être trop chère pour l'acheter prochainement"  |
| xu19tdi | Le mar 25 août 2009 à 20h45
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| Guillaume7693 | Le mar 25 août 2009 à 20h53
Dans 7 ans, tu l'auras d'occase en remplacement de ta laguna GT honteusement sous-motorisée ! |
| tamtam1472 | Le mer 26 août 2009 à 12h50
c net! |
| Nico_38 | Le ven 29 janv 2010 à 20h05
Bonsoir à tous, Y'a t-il des nouvelles concernant la sortie de la laguna RS? Je souhaiterais également savoir si le système 4 RD est fiable. Merci d'avance pour vos réponses. |
| Siouplé | Le ven 29 janv 2010 à 20h52
Pas de soucis à ma connaissance sur le 4RD hors quelques cas isolé dans les premières semaines de roulage des premiers exemplaires. Pour la laguna RS, Renault semble avoir lâché l'affaire (je ne suis même pas sûr qu'ils aient un jour confirmé qu'une Lag RS était envisagée...). De plus j'avais vu une interview assez récente ou un dirigeant de Renault Sport disait qu'il ne lançait un modèle RS que si ils savaient qu'ils pouvaient lutter avec les meilleurs de la catégorie. Hors là en face c'est la fête des allemandes, S4, RS4, M3... Lutter contre ça en traction, même pas la peine, sans parler du coût de développer une motorisation juste pour ça. |
| Nico_38 | Le ven 29 janv 2010 à 21h20
Ok merci pour le retour! Concernant la RS, c'était suite aux messages de Toniciano du mois d'août qui semblait parler d'un probable lancement d'une version RS (avec le 2.0 T de 275 ch de la mégane). |
| Siouplé | Le ven 29 janv 2010 à 21h38
Ah ben Toni a des sources de meilleure qualité que moi, alors qui sait... Perso je n'y crois plus, on en parle depuis la Lag1 et ça n'est pas dans l'air du temps (même si je suis pour...^ ^). |
| olcheval | Le ven 29 janv 2010 à 22h33
Si la laguna 3 sort en Rs elle sera sûrement pour moi un jour |
| caraddict | Le ven 29 janv 2010 à 23h25
Même en traction, ça pourrait être sympa une Laguna RS avec les 4RD Mais j'ai bien peur que ça n'arrive jamais |
| harvey76 |  Le ven 29 janv 2010 à 23h26
Bonjour à Tous. J'ai eu l'occasion d'en voir une "RS" à Sandou l'année dernière. Voir ce lien: http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet26094.htm (Les photos ne sont pas de moi.) Cette voiture était un proto fait à la demande de Sandou et Dieppe, pour convaincre les hauts dirigeants de la fabriquer, mais refus de leur part... Elle a été détruite... @+, Dernière édition le 29/01/2010 à 23:30 par harvey76, édité 1 fois |
| caraddict | Le sam 30 janv 2010 à 00h03
Elle était pas moche pour une Laguna, mais bon, V6 240 ch BVA, à part le look, je vois pas ce qu'elle a d'une RS  |
| Toniciano | Le sam 30 janv 2010 à 00h06
Exact, il y a eu d'autres protos de D91 RS avec le 2.0l Turbo et ça devait sortir en 275, mais à ma connaissance il y a eu annulation entre-temps... J'en ai plus entendu parler depuis un moment du coup. |
| harvey76 | Le sam 30 janv 2010 à 00h21
Re-Bonjour. En fait, c'était un essai de style. Jaune Sirius, jantes noires, étriers jaunes, pour essayer de convaincre nos dirigeants de la sortir en "RS". Si, au niveau du style, cela aurait passé, RS se serait occupé du V6 essence pour le re-travailler. Mais cela n'a pas marché... @+, |
| Toniciano | Le sam 30 janv 2010 à 00h24
Celle-ci oui, mais le vrai projet D91 RS a bien existé, et en F4Rt 874 uniquement ! |
| harvey76 | Le sam 30 janv 2010 à 00h42
Désolé, Toni, mais voir lien suivant: http://www.planeterenault.com/car-5023-Renault+Laguna+Coupe+RS.html Et à Sandou, on n'entendait que parler du V6. @+, |
| Toniciano | Le sam 30 janv 2010 à 00h44
Désolé à toi mais je suis mieux renseigné qu'un site internet ou les gars de Sandou en la matière En plus le V6 n'aurait jamais pu sortir autant de watts que sur un Z, avec l'admission de merde qu'il y a sur la D91 ! Il n'a pas été envisagé du tout sur une version RS. Dernière édition le 30/01/2010 à 00:46 par Toniciano, édité 1 fois |
| xu19tdi | Le sam 30 janv 2010 à 08h22
ça fait bizarre de voir cette D91 en jaune sirius |
| tamtam1472 | Le sam 30 janv 2010 à 16h14
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| nickgtt | Le sam 30 janv 2010 à 22h00
En même temps, il y a pas de quoi regretter cette pseudo Laguna RS jaune au dessus. C'est juste une Laguna GT peinte en jaune sirius et avec quelques autocollants. Surtout... en V6 BVA  Avec le 2L 250-275cv de la Mégane RS, les freins Brembo (que la jaune n'avait pas visiblement), les baquets Recaro de la MRS et un réglage châssis plus sport, il y avait possibilité de faire un truc sympa en piochant dans la banque d'organe du groupe. Largement suffisant pour mettre une fessé au RCZ |
| olcheval | Le sam 30 janv 2010 à 22h03
Ben en version berline aussi ça le ferait |
| also01 | Le sam 30 janv 2010 à 22h05
Je suis desole pour la raclee au RC-Z pas besoin de developper, le 2.0T de 205 suffit...vu qu'il n'y a pas de moteur chez PSA...y'a bien le moteur de course HDI 112 8S...mais il devrait pas etre fourni sous le capot du fameux coupe..  |
| nickgtt | Le sam 30 janv 2010 à 22h15
Certes... Mais le HDI112 tu y vas fort... c'est trop |
| also01 | Le sam 30 janv 2010 à 22h22
Je n'ose pas l'ecrire une deuxieme fois tellement il me fait trembler...et puis attends issu de la technologie du mans... ( il n'y a qu'un pas a faire pour se croire au volant de la 907...) |
| xu19tdi | Le sam 30 janv 2010 à 22h42
Le 205ch arrive |
| also01 | Le sam 30 janv 2010 à 22h47
Ah mais pour arriver il arrive la question est : est ce que les mayas auront eu notre peau avant ou pas  ... |
| Nico_38 | Le dim 31 janv 2010 à 09h48
Ok, merci à tous pour les réponses! Donc on oublie la laguna RS Pas d'évolution prévue pour le moteur de la laguna GT (vu que la meg RS passe à 250 ch maintenant)? Un restylage de la berline est-il prévu prochainement? |
| nickgtt | Le jeu 6 janv 2011 à 11h03
Petite question : Quelle est la conso réelle d’une Laguna GT Berline Dci 180 ? La conso annoncée en mixte est de 6.5L/100km. On est à combien en condition réelle : 7.5L ? |
| xu19tdi | Le jeu 6 janv 2011 à 11h10
ça ne veut rien dire tout dépend de ton type de parcours |
| TheGatekeeper | Le jeu 6 janv 2011 à 12h54
Et de ton style de conduite. Je peux te faire 7L en ville ou 20L si c'est toi qui paye le carburant...  Pas mal en silver / jantes noires quand même....    |
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